H seat είναι ένα economy brand και ανήκει στους λεγόμενους 'γενικούς' κατασκευαστές. Η Honda είναι γενικός κατασκευαστής.

Σύγκριση Honda seat είναι σαν την σύγκριση HONDA-KIA.

Απλά η seat έχει αναβαθμιστεί πολύ λόγω VAG και έχει την πολυτέλεια να είναι ένα AUDI-VW με κατώτερο σήμα. Mια χαρά μπορεί λοιπόν να συγκριθεί πλέον.

Ενα λεπτο ρε μπαμπη. Γιατι ειναι βλακεια η συγκριση?
Και τα 2 hot χατσμπακ ειναι στην ιδια τιμη. Αυτος που εχει 30+Κ ευρω στο χερι ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟΝ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ ΑΝ ΤΟ ΕΝΑ ΕΙΝΑΙ OPEL ΚΑΙ ΤΟ ΑΛΛΟ GOLF ή ΤΟ ΕΝΑ ΕΙΝΑΙ ΠΡΙΜΙΟΥΜ ΚΑΙ ΤΟ ΑΛΛΟ ΟΧΙ ή κι εγω δεν ξερω τι αλλες διακρισεις προσταζει το μαρκετινγκ, δε θα τα κοιταξει και τα 2?
Δεν καταλαβαινω, γιατι δεν εχει νοημα η συγκριση?

ΥΓ: Παιδια ειμαστε οφτοπικ. Μηπως να μεταφερθουμε για να μη χαλασουμε το θεμα?

Ο χρήστης Babbis έγραψε:
Μα τι σχέση έχει αν είναι 4κίνητο ή όχι. Τότε η 116 δεν πρέπει να συμμετέχει σε κανένα συγκριτικό. Η 3άρα μόνο με C class ούτε με saab, volvo, alfa, audi.

Το Evo μόνο με impreza , A3 3.2 Quattro.

Tα συγκριτικά με ένα φθινότερο με παραπάνω άλογα και ένα ακριβότερο με λιγότερα δεν έχει νόημα. Πάρε το φθινότερο με τα πολλά. Τι την θες την σύγκριση?

Ας συγκρίνουμε και golf 2.0 με astra turbo και corolla ts. [/i]

Καλά, συνέχισε να συγκρίνεις κυβικά εσύ

Ο χρήστης coyote έγραψε:

μια κατηγορία ποιότητας παραπάνω τουλάχιστον

Κανε γκάλοπ στο γραφειο και πες..

α ενταξει τοτε!

θα κανω γκαλοπ και μετα θα παω να ρωτησω και την αδερφη της ξαδερφης του θειου μου της αδερφης μιας 2ης ξαδερφης απο το χωριο! Απο οτι θυμαμαι ειχε παλια ενα Χοντα. Λογικα κατι θα ξερει και αυτη!!!

εγω προσωπικα το αμαξι το παιρνω για μενα, ουτε γκαλοπ κανω στα γραφεια ρωτωντας, κατα πλειοψηφια ασχετους, ουτε το παιρνω για να λενε οι αλλοι τι καλο αμαξι πηρα...

*** Aν βλεπεις Εγγλεζικες εκπομπες αυτοκινητου, εκει θεωρουν οτι τα Χοντα ειναι για γεροντες, εχουν δικο και αυτοι δλδ?

Η σύγκριση δεν έχει νόημα όταν δεν ξέρεις εξ'αρχής το αποτέλεσμα, και όταν έχουμε μοντέλα ίδιας κατηγορίας.

όταν μου συγκρίνεις δυο μικρομεσαία χάτσμπακ με διαφορά 40 άλογα, δεν χρειάζεται να διαβάσω το συγκριτικό. Διαβάζω τους πίνακες στο τέλος του περιοδικού και είμαι οκ.

όλα τα άλλα είναι κατευθυνόμενα και εξυπηρετούν συμφέροντα.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

*** Aν βλεπεις Εγγλεζικες εκπομπες αυτοκινητου, εκει θεωρουν οτι τα Χοντα ειναι για γεροντες, εχουν δικο και αυτοι δλδ?

if you buy a honda you stick with a honda, while if you buy a golf you don't!

JC.

...you end up with a Honda λεει...

αλλα εγω αναφερομαι σε αλλες ατακες που εχουν ριξει κατα καιρους!

τσπ, δεν λεω οτι εχουν δικιο, αλλα ειναι και αυτη μια αντιληψη του ιδιου βαρους με το ...'κανε γκαλοπ στο γραφειο να σου πουν!'

Ο χρήστης Babbis έγραψε:
Η σύγκριση δεν έχει νόημα όταν δεν ξέρεις εξ'αρχής το αποτέλεσμα, και όταν έχουμε μοντέλα ίδιας κατηγορίας.

όταν μου συγκρίνεις δυο μικρομεσαία χάτσμπακ με διαφορά 40 άλογα, δεν χρειάζεται να διαβάσω το συγκριτικό. Διαβάζω τους πίνακες στο τέλος του περιοδικού και είμαι οκ.

όλα τα άλλα είναι κατευθυνόμενα και εξυπηρετούν συμφέροντα.

και τι θα καταλάβαινες από τους πίνακες του συγκριτικού Golf GTI - Astra OPC;

Από τη μία γράφεις ότι τ'άλογα δεν είναι το παν, από την άλλη ξέρεις το αποτέλεσμα

Όσο για το κατευθυνόμενα, είναι προφανές ποιοι προσπαθούν να κατευθύνουν... οι 'πρίμιουμ' που δεν καταδέχονται να συγκριθούν με τους 'ταπεινούς' (γιατί άραγε; )

Αυτή τη διαφορά 'γενικών' και λοιπών κατασκευαστών θα μας την εξηγήσεις ποτέ;

Ο χρήστης coyote έγραψε:

τρίτον
χωρις να οδηγήσεις και κάνοντας ένα μικρό γκάλοπ σε οποιοδήποτε γραφείο θα δεις ότι το honda θεωρείται άλλη κατηγορία από τα σεατ

Τι εννοεις ακριβως?:roll:
Σε ποια κατηγορια ειναι το Honda και σε ποια το Σεατ δηλαδη?
Δεν ειναι μικρομεσαια και τα 2?

μια κατηγορία ποιότητας παραπάνω τουλάχιστον
Κανε γκάλοπ στο γραφειο και πες.. Με τα ίδια λεφτά παίρνεται το Α και το Β με τα υπερ και τα κατα. και δες ότι στο honda τα δίνουν πιο ευκολα τα πολλά λεφτά σε σχεση με ένα σεατ.

Το honda ούτε σε ταχι δε κυκλοφορεί και αυτό σαν μάρκα σε πολλούς αρέσει

Κατσε ρε συ γιατι με μπερδεψες.
Η κατηγορια δηλαδη καθοριζεται απο το τι θα πει το γραφειο? Θα το κανω το γκαλοπ αφου το ζητησες αυριο -για να καθοριστει και η κατηγορια του Civic -, αλλα αν εχει πολλες γυναικες η ερευνα βλεπω το Civic να παιζει σε κατηγορια SUV...
Η 'ποιοτητα' τωρα απο τι καθοριζεται?

Αυτο παλι για το ταξι δεν το καταλαβα. Δηλαδη οι Mercedes που κυκλοφορουν φουλ σε ταξι, δεν αρεσουν ή δεν ειναι ποιοτικες?

Ας μή ξεφεύγουμε από το θέμα!

Τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα μπορούν να συγκριθούν (λόγω παρόμοιας τιμής) ΕΦΟΣΟΝ κάποιος μπορεί να συντηρήσει οικονομικά ένα 2λιτρο (καύσιμα, τέλη, ασφάλιστρα). Εάν ισχύει αυτό, η σύγκριση όχι μόνο ισχύει αλλά το Leon αποκτά ένα ισχυρό πλεονέκτημα. Απο κει και πέρα, ο καθένας κρίνει με τα δικά του κριτήρια. Ας μη ξεχνάμε και το αρχαίο ρητό : Η γνώμη είναι σαν τη κ...λ...τρυπ..δα , όλοι έχουν από μια.

Δε θα το αντεξω να γινει και η Χοντα πριμι#$@#$ βρε παιδια!!!

Τοτε η Λεξους τι ειναι? super-high-extra-premium?

Ο χρήστης lkar έγραψε:

και τι θα καταλάβαινες από τους πίνακες του συγκριτικού Golf GTI - Astra OPC;

Από τη μία γράφεις ότι τ'άλογα δεν είναι το παν, από την άλλη ξέρεις το αποτέλεσμα

ενώ από το συγκριτικό κατάλαβες πολλά έ?

Λοιπόν εγω δεν λέω έχω 30χιλ ας δω τι πέρνω : mx5, Gti, opc, nissan X trail, ρχ8 , octavia rs, κότερο κλπ.

Λέω θέλω την Χ κατηγορία στα Ψ άλογα. Οπότε θέλω ένα συγκριστικό για να δω αν αξίζει να δώσω κάτι παραπάνω για το gti σε σχέση με το astra 200ps.

Απλά πράγματα.

Ο χρήστης Babbis έγραψε:
Η σύγκριση δεν έχει νόημα όταν δεν ξέρεις εξ'αρχής το αποτέλεσμα, και όταν έχουμε μοντέλα ίδιας κατηγορίας.

όταν μου συγκρίνεις δυο μικρομεσαία χάτσμπακ με διαφορά 40 άλογα, δεν χρειάζεται να διαβάσω το συγκριτικό. Διαβάζω τους πίνακες στο τέλος του περιοδικού και είμαι οκ.

όλα τα άλλα είναι κατευθυνόμενα και εξυπηρετούν συμφέροντα.

Δηλαδη μονο απο τους ΠΙΝΑΚΕΣ και την ονομαστικη διαφορα των αλογων βγαζεις συμπερασμα για μια συγκριση? Γιατι ετσι οπως το γραφεις αυτο φαινεται!
Αν μπουμε στην λογικη των κατευθυνομενων, δε θα μπορουσαν και οι πινακες ακομα να ειναι μαγειρεμενοι?

Για τα 'πριμιουμ' που δεν επιδεχονται συγκρισης θα συμφωνησω με τον Ikar.

Ο χρήστης Babbis έγραψε:
Λέω θέλω την Χ κατηγορία στα Ψ άλογα. Οπότε θέλω ένα συγκριστικό για να δω αν αξίζει να δώσω κάτι παραπάνω για το gti σε σχέση με το astra 200ps.

Απλά πράγματα.

θα μας τρελανεις τελειως?

σιγα μην πουμε, θελω ενα αμαξι στην Χ κατηγορια που να εχει:
132,56 - 137,3 αλογα
1898-1935κκ
5-6 αεροσακους
4,425-4,598 μηκος
1324-1387κιλα

κτλ κτλ....

ΟΛΑ ξεκινανε απο τα λεφτα και μετα πας να δεις τι κατηγορια σε ενδιαφερει και μετα επιδοσεις εξοπλισμος κτλ κτλ...

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Λέω θέλω την Χ κατηγορία στα Ψ άλογα. Οπότε θέλω ένα συγκριστικό για να δω αν αξίζει να δώσω κάτι παραπάνω για το gti σε σχέση με το astra 200ps.

Απλά πράγματα.

θα μας τρελανεις τελειως?

σιγα μην πουμε, θελω ενα αμαξι στην Χ κατηγορια που να εχει:
132,56 - 137,3 αλογα
1898-1935κκ
5-6 αεροσακους
4,425-4,598 μηκος
1324-1387κιλα

κτλ κτλ....

ΟΛΑ ξεκινανε απο τα λεφτα και μετα πας να δεις τι κατηγορια σε ενδιαφερει και μετα επιδοσεις εξοπλισμος κτλ κτλ...

γίνεσαι υπερβολικός τώρα. Οι διαστάσεις καθορίζονται από το segment. Η ιπποδύναμη ας έχει μια απόκλιση +-10-15 άλογα. Που το περίεργο.

Τώρα αυτό που είπα για τους πίνακες είναι άμεσα κατανοητό, και φυσικά υπερέβαλλα για να δείξω τι εννοώ. Μην το περνετε τις μετρητοίς.

Απλά είμαι αντίθετος στο πέρνω αμάξι με βάση τα

εμ δεν ειναι 10-15 αλογα η διαφορα!
και εκτος αυτου υπαρχουν και τα δυναμικα χαρακτηριστικα του καθε μοντελου που μπορουν να βγαλουν τεραστιες διαφορες αναμεσα σε μοντελα που ανηκουν στην ιδια κατηγορια.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
εμ δεν ειναι 10-15 αλογα η διαφορα!
και εκτος αυτου υπαρχουν και τα δυναμικα χαρακτηριστικα του καθε μοντελου που μπορουν να βγαλουν τεραστιες διαφορες αναμεσα σε μοντελα που ανηκουν στην ιδια κατηγορια.

παιδιά μην αναλωνόμαστε άλλο. είμαστε και off-topic. Λοιπόν εγώ τα θεωρώ αστεία συγκριτικά, εσείς τα θωρείτε σοβαρά συγκριτικά.

Ο καθένας όπως γουστάρει.

Αγαπημένοι

Ο χρήστης nickval έγραψε:
Ας μη ξεχνάμε και το αρχαίο ρητό : Η γνώμη είναι σαν τη κ...λ...τρυπ..δα , όλοι έχουν από μια.

Μπορείς να την μοιραστείς μαζί μας...........την γνώμη ντεεε!

Έχω ξαναγράψει ότι στο θέμα της σύγκρισης υπάρχει ένας σχετικισμός.
Το βέλτιστο είναι να συγκρίνονται αντικείμενα, που έχουν όσο το δυνατόν περισσότερα κοινά πεδία προς σύγκριση.
Το Astra OPC έχει πολλά κοινά πεδία με το GTi, και λιγότερα με το R32, με το οποίο έχουν μόνο παραπλήσια ιπποδύναμη.
Η ιπποδύναμη είναι ένας μόνο τομέας σύγκρισης.
Για να βγουν χρήσιμα συμπεράσματα σε μία σύγκριση, πρέπει να συγκρίνονται αυτοκίνητα που ανήκουν στην ίδια κατηγορία.
Οι κατηγορίες είναι νομίζω αρκετά διακριτές, αν και τελευταία, οι κατασκευαστές προσπαθούν να καλύψουν διάφορα κενά, παρουσιάζοντας περίεργα υβρίδια.

Το θέμα του κόστους τώρα, περιπλέκει λίγο τα πράγματα. Π.χ. το νέο Volvo C70 κοστίζει όσο και μία CLK 200k, η οποία όμως έχει γύρω στα 60 άλογα και 700κ.ε λιγότερα. Η CLK 280 έχει παρόμοια ιπποδύναμη με το Volvo, 300κ.ε. κι ένα κύλινδρο παραπάνω, αλλά κοστίζει 12 χιλιάρικα περισσότερο.
Με ποιά μερκέντα θα συγκρίνεις το Volvo;
Με κοινή αναφορά το κόστος, θα το βάλεις με την πρώτη.
Αλλά, με τεχνικούς όρους, είναι πιο δίκαιο να το βάλεις με τη δεύτερη.
Το ιδεατό είναι να συγκριθεί και με τις δύο.
Τι συμπεράσματα θα βγουν; Πόσο υπερκοστολογημένη είναι η μέρκα;
Αξίζει να πάρεις τη 200κ, όταν με τα ίδια λεφτά παίρνεις σαφώς πιο γρήγορο Βόλβο, με πολύ καλύτερο μοτέρ; Αξίζει η 280 τόσα λεφτά παραπάνω;
Ας σκεφτούμε δύο τύπους αγοραστή:
Ο ένας λέει, θέλω cc, και δίνω 50-60Κ, και θέλω κάτι που να μην σέρνεται.
Για αυτόν έχει νόημα το βολβο-c280.
O άλλος μπορεί να φτάσει μόνο μέχρι τα 53Κ. Αναγκαστικά θα τον ενδιαφέρει περισσότερο αυτό με την c200k.
Kαι σκεφτείτε ότι το αγοραστικό κοινό μπορεί να είναι μοιρασμένο σε αυτές τις δύο περιπτώσεις, οπότε ανάλογο ενδιαφέρον παρουσιάζουν κατά περίπτωση και οι δύο συγκρίσεις.

Ή περίπτωση focus RS.
Θα το συγκρίνεις με 4κίνητα turbo, ή με προσθιοκίνητα sport hatch;
Κατά τη γνώμη μου, για τον απλό λόγο ότι το πεδίο της μετάδοσης της κίνησης είναι σημαντικό σε αυτή την κατηγορία, το σωστό είναι να πάει με το προσθιοκίνητα.

Αλλά στην πιο πάνω κατηγορία, δεν νομίζω ότι έχει τόση σημασία.

Μερικές φορές το θέμα των συγκρίσεων γίνεται αρκετά περίπλοκο, για τον απλό λόγο, ότι συγκεκριμένα μόνο πεδία της σύγκρισης μπορεί να ενδιαφέρουν τον κάθε αγοραστή.

Εξάλλου, παίδες, διαβάζοντας και μαθαίνοντας αυτόνομα και ξεχωριστά για κάθε αυτοκίνητο, μπορούμε να κάνουμε εμείς, μόνοι μας, ό,τι σύγκριση τραβάει η ψυχή μας. Δεν χρειαζόμαστε τα περιοδικά.