Βλακει εκανα,επρεπε να βαλω τον Montagny για pole position

Ο χρήστης alonso έγραψε:
Βλακει εκανα,επρεπε να βαλω τον Montagny για pole position

Ο χρήστης Fanis F1 έγραψε:
Paul Ricard Day 1

Fernando Alonso Renault 1m05.686 143
Felipe Massa Scuderia Ferrari 1m05.707 127
Jarno Trulli Toyota 1m05.752 117
Heikki Kovalainen Renault 1m05.889 174
Kimi Raikkonen Team McLaren Mercedes 1m05.996 68
Juan Pablo Montoya Team McLaren Mercedes 1m06.177 103
Nick Heidfeld BMW Sauber 1m06.466 100
Robert Kubica BMW Sauber 1m06.586 123
Scott Speed Toro Rosso 1m06.725 150
Ralf Schumacher Toyota 1m07.009 104
Christian Klien Red Bull Racing 1m07.016 65
Robert Doornbos Red Bull Racing 1m07.760 83

Αναλυτικά:http://www.formula1.com/news/4381.html

Unofficial Tuesday times from Vallelunga:

1. Anthony Davidson, Honda (Michelin), 1:01.847
2. Alexander Wurz, Williams (Bridgestone), 1:02.927
3. James Rossiter, Honda (Michelin), 1:03.780
4. Narain Karthikeyan, Williams (Bridgestone), 1:03.843

Αναλυτικά:http://www.formula1.com/news/4382.html

Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
δηλαδη θα επρεπε να ειχαν αλλαξει ολοι φετος?μονο και μονο απο το φοβο μην ευνοηθει η φερραρι και οι 2-3 αλλες?

Τα επιχειρήματα του αγαπητού Φλάβιο φέρνουν κάτι απο περσινή Ινδιανάπολη: Επειδή δεν φέραμε καλό λάστιχο για να πάμε γρήγορα να αλλάξει η διαδρομή ή να μην πηγαίνουν τόσο γρήγορα οι άλλοι.
Πάνε να πείσουν από τώρα τους εαυτούς τους ότι τους φταίει και πάλι η κακιά φεράρι;

Το 98-99 που είχε αποσυρθεί η Goodyear θυμάται κανείς τι είχε γίνει;

Ο χρήστης ipan έγραψε:

δηλαδη θα επρεπε να ειχαν αλλαξει ολοι φετος?μονο και μονο απο το φοβο μην ευνοηθει η φερραρι και οι 2-3 αλλες?

Τα επιχειρήματα του αγαπητού Φλάβιο φέρνουν κάτι απο περσινή Ινδιανάπολη: Επειδή δεν φέραμε καλό λάστιχο για να πάμε γρήγορα να αλλάξει η διαδρομή ή να μην πηγαίνουν τόσο γρήγορα οι άλλοι.
Πάνε να πείσουν από τώρα τους εαυτούς τους ότι τους φταίει και πάλι η κακιά φεράρι;

Το 98-99 που είχε αποσυρθεί η Goodyear θυμάται κανείς τι είχε γίνει;

H Goodyear ειχε φυγει οικειοθελως η αποφασιστηκε οπως τωρα να υπαρχει μονο ενας προμηθευτης?Αν ειχε συμβει το πρωτο δεν εχει σχεση αυτο που λες!

Ο χρήστης Mclaren-Queen έγραψε:

δηλαδη θα επρεπε να ειχαν αλλαξει ολοι φετος?μονο και μονο απο το φοβο μην ευνοηθει η φερραρι και οι 2-3 αλλες?

Τα επιχειρήματα του αγαπητού Φλάβιο φέρνουν κάτι απο περσινή Ινδιανάπολη: Επειδή δεν φέραμε καλό λάστιχο για να πάμε γρήγορα να αλλάξει η διαδρομή ή να μην πηγαίνουν τόσο γρήγορα οι άλλοι.
Πάνε να πείσουν από τώρα τους εαυτούς τους ότι τους φταίει και πάλι η κακιά φεράρι;

Το 98-99 που είχε αποσυρθεί η Goodyear θυμάται κανείς τι είχε γίνει;

H Goodyear ειχε φυγει οικειοθελως η αποφασιστηκε οπως τωρα να υπαρχει μονο ενας προμηθευτης?Αν ειχε συμβει το πρωτο δεν εχει σχεση αυτο που λες!

Το ερώτημα αφορούσε εάν και τότε είχαν αλλάξει οι κανονισμοί για εξάλειψη τυχόν αβαντάζ αυτών που ήδη χρησιμοποιούσαν Bridgestone.
Στην τελική ούτε τώρα υποχρέωσε δημόσια κανείς τη Michelin να μην πάρει μέρος στο διαγωνισμό για το ποιος θα είναι ο μοναδικός προμηθευτής.

Ο χρήστης ipan έγραψε:

Το ερώτημα αφορούσε εάν και τότε είχαν αλλάξει οι κανονισμοί για εξάλειψη τυχόν αβαντάζ αυτών που ήδη χρησιμοποιούσαν Bridgestone.
Στην τελική ούτε τώρα υποχρέωσε δημόσια κανείς τη Michelin να μην πάρει μέρος στο διαγωνισμό για το ποιος θα είναι ο μοναδικός προμηθευτής.

Η διαφορά είναι ότι τότε δεν ήταν βούληση της FIA να παραμείνει ένας και μόνο ένας προμηθευτής, απλά η Goodyear αποχώρησε όπως αποχωρεί οποιαδήποτε εταιρία από το άθλημα. Τώρα έχουμε την επιβολή ενός και μόνο ενός προμηθευτή, από τη FIA, πράγμα εντελώς διαφορετικό.

Αυτά που πρέπει να κάνει η FIA είναι: 1) αλλαγή όλων των συστατικών που χρησιμοποιούνται στη γόμα των ελαστικών, με ελεγχόμενα στοιχεία από τη FIA, ώστε όλοι να έχουν ισοδύναμη κοινή βάση και 2) να ελέγχει η ίδια απευθείας την BS και όχι μέσω των ομάδων που συμμετέχουν στο πρωτάθλημα.

Οτιδήποτε άλλο δίνει ξεκάθαρα πλεονέκτημα στις ομάδες που χρησιμοποιούσαν και χρησιμοποιούν BS χρόνια και ειδικά τη Ferrari. Εξάλλου είναι κοινό μυστικό ότι οι φετινές αλλαγές ελαστικών έγιναν μετά από πιέσεις της Ferrari στη FIA, διαφορετικά θα πήγαινε και αυτή στη Michelin.

Εφόσον ο μοναδικός προμηθευτής ελαστικών και το control tyre είναι ζητούμενα από τη FIA, να αναλάβει και τις ευθύνες της για αυτά.

Ο χρήστης ipan έγραψε:

δηλαδη θα επρεπε να ειχαν αλλαξει ολοι φετος?μονο και μονο απο το φοβο μην ευνοηθει η φερραρι και οι 2-3 αλλες?

Τα επιχειρήματα του αγαπητού Φλάβιο φέρνουν κάτι απο περσινή Ινδιανάπολη: Επειδή δεν φέραμε καλό λάστιχο για να πάμε γρήγορα να αλλάξει η διαδρομή ή να μην πηγαίνουν τόσο γρήγορα οι άλλοι.
Πάνε να πείσουν από τώρα τους εαυτούς τους ότι τους φταίει και πάλι η κακιά φεράρι;

Το 98-99 που είχε αποσυρθεί η Goodyear θυμάται κανείς τι είχε γίνει;

H Goodyear ειχε φυγει οικειοθελως η αποφασιστηκε οπως τωρα να υπαρχει μονο ενας προμηθευτης?Αν ειχε συμβει το πρωτο δεν εχει σχεση αυτο που λες!

Το ερώτημα αφορούσε εάν και τότε είχαν αλλάξει οι κανονισμοί για εξάλειψη τυχόν αβαντάζ αυτών που ήδη χρησιμοποιούσαν Bridgestone.
Στην τελική ούτε τώρα υποχρέωσε δημόσια κανείς τη Michelin να μην πάρει μέρος στο διαγωνισμό για το ποιος θα είναι ο μοναδικός προμηθευτής.

Πολύ σωστό παράδειγμα!!!!

Όχι μόνο δεν άλλαξαν οι κανονισμοί για να μην ευνοηθούν αυτοί που φορούσαν ήδη Bridge (βλ. Mclaren), ή να μην αδικηθούν αυτοι με τα Goodyear (βλ. Ferrari), αλλά οι κόκκινοι έκαναν τα μαγικά τους, προσάρμοσαν τα Bridge στο μονοθέσιο (ή το αντίστροφο) και πήραν και 2 Π.Π!

Υ.Γ. Πολύ καλό επιχείρημα και για όσους λένε ότι η Scuderia είναι ευνοημένη από τη μια πανδιαγαλαξιακή συνωμοσία που περιλαμβάνει τη FIA, τον Bernie κλπ!!!

Ο χρήστης Gilles_27 έγραψε:

Πολύ σωστό παράδειγμα!!!!

Κάνεις λάθος, η Goodyear αποχώρησε οικειωθελώς, δεν το επέβαλλε η FIA (να υπάρχει ένας μόνο κατασκευαστής ελαστικών). Διάβασε σε παρακαλώ αυτά που έγραψα παραπάνω.

Όχι μόνο δεν άλλαξαν οι κανονισμοί για να μην ευνοηθούν αυτοί που φορούσαν ήδη Bridge (βλ. Mclaren), ή να μην αδικηθούν αυτοι με τα Goodyear (βλ. Ferrari), αλλά οι κόκκινοι έκαναν τα μαγικά τους, προσάρμοσαν τα Bridge στο μονοθέσιο (ή το αντίστροφο) και πήραν και 2 Π.Π!

Μετά τη McLaren.

Το αν η Ferrari προσάρμοσε το μονοθέσιο στα BS ή το ανάποδο, φάνηκε στη συνέχεια

Υ.Γ. Πολύ καλό επιχείρημα και για όσους λένε ότι η Scuderia είναι ευνοημένη από τη μια πανδιαγαλαξιακή συνωμοσία που περιλαμβάνει τη FIA, τον Bernie κλπ!!!

Τυπική ιταλική μαφιόζικη νοοτροπία, όλοι μας ζηλεύουν, μας σαμποτάρουν κ.λπ

Ο χρήστης Frontier έγραψε:
Εφόσον ο μοναδικός προμηθευτής ελαστικών και το control tyre είναι ζητούμενα από τη FIA, να αναλάβει και τις ευθύνες της για αυτά.

Συμφωνώ με αυτό.Αρκεί να ξεκαθαριστεί.

'Ελπίδες' για να μείνει ο Montoya στην McLaren!

Αναλυτικά: http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... &race_id=0

Ο χρήστης Red Spirit έγραψε:
'Ελπίδες' για να μείνει ο Montoya στην McLaren!

Αναλυτικά: http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... &race_id=0

Ελπίδες για ποιούς; Για τους ανταγωνιστές της ΜακΛάρεν;

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

'Ελπίδες' για να μείνει ο Montoya στην McLaren!

Αναλυτικά: http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... &race_id=0

Ελπίδες για ποιούς; Για τους ανταγωνιστές της ΜακΛάρεν;

Αν σταθεροποιούσε τις επιδόσεις του ίσως να ήταν ένα ισχυρό όπλο για το μέλλον της ομάδας...

Ο χρήστης Frontier έγραψε:

Όχι μόνο δεν άλλαξαν οι κανονισμοί για να μην ευνοηθούν αυτοί που φορούσαν ήδη Bridge (βλ. Mclaren), ή να μην αδικηθούν αυτοι με τα Goodyear (βλ. Ferrari), αλλά οι κόκκινοι έκαναν τα μαγικά τους, προσάρμοσαν τα Bridge στο μονοθέσιο (ή το αντίστροφο) και πήραν και 2 Π.Π!

Μετά τη McLaren.

Το αν η Ferrari προσάρμοσε το μονοθέσιο στα BS ή το ανάποδο, φάνηκε στη συνέχεια

Πες τα χρυσοστομε!!

ipan το οτι εφυγε η γκουντγιαρ απο μονη της σημαινει οτι οι πελατες της κακως την επελεξαν και ας αναλαβουν τις ευθυνες της!Απο τη στιγμη που η FIA αποφασιζει να ΔΙΩΞΕΙ απ το αθλημα την μια εκ των 2(οποια κι αν ειναι αυτη) οφειλει να εξασφαλισει ισους ορους για ΟΛΟΥΣ!

Ο χρήστης Mclaren-Queen έγραψε:
ipan το οτι εφυγε η γκουντγιαρ απο μονη της σημαινει οτι οι πελατες της κακως την επελεξαν και ας αναλαβουν τις ευθυνες της!Απο τη στιγμη που η FIA αποφασιζει να ΔΙΩΞΕΙ απ το αθλημα την μια εκ των 2(οποια κι αν ειναι αυτη) οφειλει να εξασφαλισει ισους ορους για ΟΛΟΥΣ!

Οι συνεργασίες κάποτε τελειώνουν και μετά οφείλεις να προσαρμοστείς στα νέα δεδομένα..Δε θα μου φανεί περίεργο και ίδια λάστιχα να έχουν όλοι κάποιοι να παραπονιούνται και του χρόνου. Έτσι κι αλλιώς για ανταγωνισμό επιχειρήσεων σε καπιταλιστικό περιβάλλον μιλάμε.

Μετά τη McLaren.

Το αν η Ferrari προσάρμοσε το μονοθέσιο στα BS ή το ανάποδο, φάνηκε στη συνέχεια

Πραγματικά δεν καταλαβαίνω την ένστασή σου.... Οι επιλογές των ομάδων, όπως και των κατασκευαστών (είτε ελαστικών, κινητήρων κλπ) είναι μέσα στα πλαίσια του παιγνιδιού....

Τυπική ιταλική μαφιόζικη νοοτροπία, όλοι μας ζηλεύουν, μας σαμποτάρουν κ.λπ

Έπιασες ακριβώς το πνεύμα μου, αλλά από την αντίστροφη....
Δεν έχω δει κανένα Ferrari-κο να είναι αντι-Renault, αντι-Mclaren κλπ. Αυτό που μάλλον συμβαίνει, ειδικά τα τελευταια χρόνια, είναι οι υπόλοιποι να ασχολούνται μα το γεγονός(?) ότι η Ferrari τους 'υποσκάπτει' παρασκηνιακά....

Μετά το Be βρήκαμε τι φταίει για την κακή απόδοση της McLaren....

Το γεγονός ότι η Michelin θα φύγει του χρόνου και η McLaren ήδη εξελίσει το μονοθέσιο για τα λάστιχα των Ιαπώνων....

Ε ρε σανίδα που χρειάζεται για κάποιους....

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Μετά το Be βρήκαμε τι φταίει για την κακή απόδοση της McLaren....

Τώρα υπερβάλλεις και το ξέρεις...

Το γεγονός ότι η Michelin θα φύγει του χρόνου και η McLaren ήδη εξελίσει το μονοθέσιο για τα λάστιχα των Ιαπώνων....

Το πάμε αλλού γιατί δε μας συμφέρει, ε;

Εγώ αναφέρθηκα στο γεγονός ότι του χρόνου, εφόσον είναι απόφαση της FIA να υπάρχει 1 προμηθευτής, θα πρέπει να βρεθεί ο τρόπος αυτός να ελέγχεται από αυτήν και μόνο.

Ε ρε σανίδα που χρειάζεται για κάποιους....

Σιγά ρε τιμωρέ...

Ο χρήστης Gilles_27 έγραψε:

Μετά τη McLaren.

Το αν η Ferrari προσάρμοσε το μονοθέσιο στα BS ή το ανάποδο, φάνηκε στη συνέχεια

Πραγματικά δεν καταλαβαίνω την ένστασή σου.... Οι επιλογές των ομάδων, όπως και των κατασκευαστών (είτε ελαστικών, κινητήρων κλπ) είναι μέσα στα πλαίσια του παιγνιδιού....

Δεν είναι ένσταση, απλά εξηγώ ότι τότε ήταν θέμα εξέλιξης ανταγωνιστικών ομάδων (όσον αφορά τα ελαστικά), μιας που η FIA δεν εμπλεκόταν σε αυτό πουθενά, ενώ εδώ ΕΜΠΛΕΚΕΤΑΙ 100% διότι ζητά: 1) ένα μόνο προμηθευτή και 2) ελεγχόμενο ελαστικό (δηλ. σύσταση, σχεδίαση κ.λπ). Το κόλπο είναι ότι προσπαθεί έτσι να περιορίσει τις διακυμάνσεις στην απόδοση ομάδων, εξαιτίας των ελαστικών, παρέχοντας σ'όλους τη δυνατότητα (και με μικρότερο κόστος) να έχουν αγωνιστικά ελαστικά σε κάθε αγώνα. Προσπαθεί έτσι να ελαχιστοποιήσει (αν όχι να εξαλείψει) τις δοκιμές εξέλιξης ελαστικών, ώστε να μειωθεί το κόστος και να μπορούν και μικρές ομάδες να μπουν.

Δε συμφωνώ με αυτό το σκεπτικό, αλλά το δέχομαι αφού είναι η βούληση της FIA. Από την άλλη όμως, ζητώ απ'αυτήν, να ξεκαθαρίσει τέτοια ζητήματα και κυρίως να φέρει η ίδια την ευθύνη για το θέμα αυτό (να ελέγχει η ίδια τον προμηθευτή, ώστε να μην ευνοείται καμία ομάδα κ.λπ).

Τυπική ιταλική μαφιόζικη νοοτροπία, όλοι μας ζηλεύουν, μας σαμποτάρουν κ.λπ

Έπιασες ακριβώς το πνεύμα μου, αλλά από την αντίστροφη....
Δεν έχω δει κανένα Ferrari-κο να είναι αντι-Renault, αντι-Mclaren κλπ. Αυτό που μάλλον συμβαίνει, ειδικά τα τελευταια χρόνια, είναι οι υπόλοιποι να ασχολούνται μα το γεγονός(?) ότι η Ferrari τους 'υποσκάπτει' παρασκηνιακά....

Είμαι φίλος της McLaren, αλλά δεν έχω φανατισμό μέσα μου. Δεν είμαι κατά οποιασδήποτε ομάδας, αλλά δεν δέχομαι και το στραβό, το οποίο λέω όταν το βλέπω. Και εδώ το στραβό δεν είναι η Ferrari, άλλα η FIA που δεν ελέγχει την BS (από του χρόνου) για τα ελαστικά που θα παρέχει στις ομάδες (και που μπορεί να θέλει - η BS - να ευνοήσει τη Ferrari, έναντι των υπολοίπων).

Θέλω διαφάνεια και με τους κανόνες του 2007 (το προσχέδιο), αυτό δεν διευκρινίζεται! Απλά!