Τι ωραία τώρα, να δούμε πως θα τιμωρήσει η FIA τη Renault. Ή θα κρατήσει δύο μέτρα και δύο σταθμά.
Σίγουρα πάντως ο Dennis έχει ανοίξει τους ασκούς του Αιόλου με το όλο θέμα και είναι θέμα χρόνου να βρεθεί μπλεγμένη και η Ferrari στην όλη ιστορία (γιαυτό και η σιγή ιχθύος από Maranello μεριά).
Kαι για όλα φταίει ο mad max με την λογική του...
Μια ερώτηση θέλω να κάνω: γιατί ενώ τα avatars δεν μπορούν να είναι μεγαλύτερα από 80x80 pixels, οι περισσότεροι εδώ έχουν avatars σε πολύ μεγαλύτερο μέγεθος;
Πρόβλημα στο phπbb ή διαχωρισμός επιπέδων χρηστών;
Ευχαριστώ.
Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Τελικά αυτό το παλλικάρι είναι κυκλοθυμικός χαρακτήρας.
Πριν το Ιαπωνικό GP έλεγε ότι θα βοηθήσει το Raikkonen, τώρα λέει πως όχι:http://f1.gpupdate.net/en/news/2007/10/ ... raikkonen/
Γιατί άραγε άλλαξε την τακτική του
Μήπως έχει εσωτερική πληροφόρηση για τιμωρία του Hamilton?
Ίσως.
Αν και είναι lame δικαιολογία για το ατύχημα από Webber - Vettel ότι φταίει ο Hamilton, ειδικά σε αυτές τις συνθήκες και με τόσο νερό.
Αν πάντως τιμωρήσουν το Hamilton - κάτι που το θεωρώ άδικο - μόνο και μόνο για να χάσει βαθμούς, εύχομαι να βγουν εκτός δύο Ferrari στον επόμενο αγώνα, για να το πάρουν μια και καλή απόφαση ότι δεν έχουν ελπίδες
Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Στο Nurb ο Alonso είχε ήδη βρεθεί δίπλα έως και μπροστά από το Massa στην είσοδο και το apex της στροφής. Εκεί πράγματι ο μέσα υποχρεώνεται να κάνει κράτει. Εδώ ο Kub είναι μπροστά, δεν έχει λόγο να χαρίσει κάστανα. Θυμηθείτε Schumacher-Montoya στην Tosa της Imola.
Αναφέρθηκα στο συμβάν της τελευταίας στροφής, όπου ο Massa είχε ένα μικρό προβάδισμα.
Τελικά αυτό το παλλικάρι είναι κυκλοθυμικός χαρακτήρας.
Πριν το Ιαπωνικό GP έλεγε ότι θα βοηθήσει το Raikkonen, τώρα λέει πως όχι:
http://f1.gpupdate.net/en/news/2007/10/ ... raikkonen/
Γιατί άραγε άλλαξε την τακτική του
Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Μα ο Massa μένει στην εξωτερική με την ασφάλεια ότι έχει κι άλλο χώρο. Δηλαδή έπρεπε ο Kub να βγει στη μέση για να χωρέσει ο Massa? Το προσπέρασμα αυτό αυστηρά εντός πίστας δε γινόταν, ούτε σε στεγνό. Αν είχε χώμα θα το είχε εγκαταλείψει από την αρχή το θέμα.
Δε με νοιαζει τι αλλο συμβαινει, απ'τη στιγμη που ο Massa βρισκεται διπλα-διπλα ο αλλος ειναι υποχρεωμενος να του αφησει χωρο (μενοντας στο μεσο οπως λες) και να μην παιρνει τη στροφη σα να μην τρεχει τιποτα. Αν παρακολουθεις μηχανοκινητο πιστευω δε χρειαζεται να στο εξηγησω περισσοτερο.
Συμφωνώ με αυτό που λές, αλλά και ο Massa κινήθηκε όπως ο Kubica στην 'κόντρα' του με τον Alonso στο Nurburgring, γιαυτό και είχαν σύγκρουση (ο Alonso όχι απλά ήταν δίπλα του, αλλά τον είχε περάσει κιόλας και ο Massa δεν του άφησε χώρο στη στροφή).
Βλέπεις, αυτό που έκανε ο Massa στον Alonso, το έκανε τώρα και ο Kubica σε αυτόν.
Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Δεν κατάλαβα το (ειρωνικό;) σχόλιό σου, απάντησα απλά κάνοντας quote το αρχικό μήνυμα του χρήστη και στο ανάλογο ύφος. Που είναι το πρόβλημα;
Οχι δεν ηταν ειρωνικο το σχολιο μου, απλα ηθελα να καταλαβω αν οντως εννοουσες αυτο που εγραψες οτι ο Lewis 'εβαλε τα γυαλια' στους οδηγους της Ferrari ή αν το εγραψες 'ασοβαρα' ως απαντηση σε ασοβαρο quote αλλου (ελπιζω το 2ο)
Προφανώς
Όμως δε μπορεί να πει κάποιος τον Lewis 'κότα' επειδή κατάφερε και πήρε την pole και έμεινε την περισσότερη ώρα εκτός spray προπορευομένων, βρέθηκε στην pole με την αξία του.
Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
Δε με μειώνει καθόλου, απάντησα απλοϊκά όπως απλοϊκά έγραψε τα όσα έγραψε ο xaferrari, πίστευα ότι θα το καταλάβαινες
Προφανώς και αναφέρεσαι στο τελευταίο μου σχόλιο, το οποίο γιαυτό ακριβώς και σημάνθηκε με αυτόν τον τρόπο από εμένα, ώστε να γίνει σαφές πως ο ισχυρισμός του φίλου παραπάνω για rainmaster Raikkonen, δεν έστεκε.
Δηλαδη αν καταλαβα καλα ειτε πεφτεις στο επιπεδο του αλλου (δεν εχω διαβασει τι εγραψε) ή το λες ειρωνικα-ασοβαρα χωρις να το πιστευεις ετσι οπως το εγραψες.
Δεν κατάλαβα το (ειρωνικό;) σχόλιό σου, απάντησα απλά κάνοντας quote το αρχικό μήνυμα του χρήστη και στο ανάλογο ύφος. Που είναι το πρόβλημα;
Ξαναδιάβασε το αρχικό post (kai i mclaren ta dika tis...).
Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Καλά βρε παιδιά, το ότι έφτασε 3ος δε σημαίνει απολύτως τίποτα. Με τόσες εξόδους δε μπορείς να αποκαλείσαι rainmaster. Να'ναι καλά οι νέες έξοδοι διαφυγής που είναι ασφάλτινες... οι οποίες κι ευθύνονται για το ότι ο Massa πέρασε τον Kubica. Κανονικά έπρεπε να μετρήσει σαν cut-track αυτό που έγινε στο τέλος. Αν είναι δυνατόν, να πατάς τέρμα γκάζι λες και τρέχεις παράλληλα dragster σε δύο δρόμους...
Κορυφαίο, η καλύτερη ατάκα που διάβασα τον τελευταίο καιρό εδώ.
Συμφωνώ απόλυτα.
Ο χρήστης pininfarina έγραψε:
ούτε ο Hamilton είναι η κότα που παρουσιάζεις, διότι στην τελική είχε τα ΚΟΤΣΙΑ - που δεν είχε ο Raikkonen - να πάρει pole.
Ήταν ο star του αγώνα γιατί έβαλε τα γυαλιά σε Alonso, Raikkonen, Massa
Λυπαμαι αλλα το οτι τον συγκρινεις ετσι απλοϊκα με Kimi & Massa σε μειωνει πολυ. Βρισκονται σε διαφορετικες ομαδες και οδηγουσαν διαφορετικο μονοθεσιο ξερεις...
Δε με μειώνει καθόλου, απάντησα απλοϊκά όπως απλοϊκά έγραψε τα όσα έγραψε ο xaferrari, πίστευα ότι θα το καταλάβαινες
Προφανώς και αναφέρεσαι στο τελευταίο μου σχόλιο, το οποίο γιαυτό ακριβώς και σημάνθηκε με αυτόν τον τρόπο από εμένα, ώστε να γίνει σαφές πως ο ισχυρισμός του φίλου παραπάνω για rainmaster Raikkonen, δεν έστεκε.
Εκεί που όμως θα επιμείνω είναι ότι η Ferrari τα έκανε κυριολεκτικά θάλασσα σε αυτόν τον αγώνα με την επιλογή των ελαστικών, διότι 20 μονοθέσια ξεκινούσαν με extreme wets, όλοι ήξεραν για το e-mail του Whiting (μέχρι και οι δημοσιογράφοι) και εκεί στη Ferrari είχαν απλά δικαιολογίες.
Αν παρατήρησες πάντως τον αγώνα, το set-up της Ferrari στο βρεγμένο ήταν πραγματικά χάλια, γιατί έτρωγε τα ελαστικά της ταχύτερα και έκανε το μονοθέσιο εξαιρετικά ασταθές στην οδήγηση.