Είμαι σε ένα τρομακτικό δίλημμα, βυθισμένος σε μία δίνη περίσκεψης, περισυλλογής, περιστροφής, περιπτέρου, περισκόπιου κλπ.

Σήμερα, πήγα μία μικρή βόλτα (ως συνοδηγός) με μία BMW M6.

Τα λόγια είναι σίγουρα περιττά.

Θα είμαι πολύ σύντομος:
Στο M mode, όπερ σημαίνει 5-0-7 άλογα, η επιτάχυνση ήταν απλώς αρρωστημένη, το αμάξι ξεμπάζωνε από τα 130km/h.
Ο ήχος. Κάτι ανάμεσα σε F1 και βενζινάκατο, μπρρ, μπρρ, μπρρρράαααουυυ.
Εσωτερικό: ποιότητα από άλλο πλανήτη, άλλου ηλιακού συστήματος.

Αρχιτεκτονική: μόνο οι 2 πρώτοι κύλινδροι σε κάθε πλευρά του V, είναι πάνω από τον άξονα. Οι άλλοι 3 είναι πίσω του. Μιd front λοιπόν.

Εξωτερικά δεν είναι και ο ορισμός της ομορφιάς, το πίσω καπό το χαλάει αρκετά. Σε προφίλ όμως είναι ωραία, πολύ χαμηλή, ανθρακονημάτινη μαύρη οροφή, επιθετική όσο πρέπει.
Η καμπίνα της είναι μικρή, λόγω του μικρού ύψους. 4 επιβάτες του 1,80κάτι οριακά.

Το δίλημμα:

M5 ή M6;

Λένε ότι η Μ6 είναι ακόμα καλύτερα στημένη.

Προσωπικά, επειδή μ'αρέσουν πολύ τα saloon, μάλλον θα πήγαινα για την 5, αλλά τώρα που πήρα και μια γεύση από την 6 αμφιταλαντεύομαι...

Όπως και να 'χει ο γαλανόλευκος έλικας είναι ποοοοολύ μπροστά...

Είμαι σε ένα τρομακτικό δίλημμα, βυθισμένος σε μία δίνη περίσκεψης, περισυλλογής, περιστροφής, περιπτέρου, περισκόπιου κλπ.

Σήμερα, πήγα μία μικρή βόλτα (ως συνοδηγός) με μία BMW M6.

Τα λόγια είναι σίγουρα περιττά.

Θα είμαι πολύ σύντομος:
Στο M mode, όπερ σημαίνει 5-0-7 άλογα, η επιτάχυνση ήταν απλώς αρρωστημένη, το αμάξι ξεμπάζωνε από τα 130km/h.
Ο ήχος. Κάτι ανάμεσα σε F1 και βενζινάκατο, μπρρ, μπρρ, μπρρρράαααουυυ.
Εσωτερικό: ποιότητα από άλλο πλανήτη, άλλου ηλιακού συστήματος.

Αρχιτεκτονική: μόνο οι 2 πρώτοι κύλινδροι σε κάθε πλευρά του V, είναι πάνω από τον άξονα. Οι άλλοι 3 είναι πίσω του. Μιd front λοιπόν.

Εξωτερικά δεν είναι και ο ορισμός της ομορφιάς, το πίσω καπό το χαλάει αρκετά. Σε προφίλ όμως είναι ωραία, πολύ χαμηλή, ανθρακονημάτινη μαύρη οροφή, επιθετική όσο πρέπει.
Η καμπίνα της είναι μικρή, λόγω του μικρού ύψους. 4 επιβάτες του 1,80κάτι οριακά.

Το δίλημμα:

M5 ή M6;

Λένε ότι η Μ6 είναι ακόμα καλύτερα στημένη.

Προσωπικά, επειδή μ'αρέσουν πολύ τα saloon, μάλλον θα πήγαινα για την 5, αλλά τώρα που πήρα και μια γεύση από την 6 αμφιταλαντεύομαι...

Όπως και να 'χει ο γαλανόλευκος έλικας είναι ποοοοολύ μπροστά...

Είμαι σε ένα τρομακτικό δίλημμα, βυθισμένος σε μία δίνη περίσκεψης, περισυλλογής, περιστροφής, περιπτέρου, περισκόπιου κλπ.

Σήμερα, πήγα μία μικρή βόλτα (ως συνοδηγός) με μία BMW M6.

Τα λόγια είναι σίγουρα περιττά.

Θα είμαι πολύ σύντομος:
Στο M mode, όπερ σημαίνει 5-0-7 άλογα, η επιτάχυνση ήταν απλώς αρρωστημένη, το αμάξι ξεμπάζωνε από τα 130km/h.
Ο ήχος. Κάτι ανάμεσα σε F1 και βενζινάκατο, μπρρ, μπρρ, μπρρρράαααουυυ.
Εσωτερικό: ποιότητα από άλλο πλανήτη, άλλου ηλιακού συστήματος.

Αρχιτεκτονική: μόνο οι 2 πρώτοι κύλινδροι σε κάθε πλευρά του V, είναι πάνω από τον άξονα. Οι άλλοι 3 είναι πίσω του. Μιd front λοιπόν.

Εξωτερικά δεν είναι και ο ορισμός της ομορφιάς, το πίσω καπό το χαλάει αρκετά. Σε προφίλ όμως είναι ωραία, πολύ χαμηλή, ανθρακονημάτινη μαύρη οροφή, επιθετική όσο πρέπει.
Η καμπίνα της είναι μικρή, λόγω του μικρού ύψους. 4 επιβάτες του 1,80κάτι οριακά.

Το δίλημμα:

M5 ή M6;

Λένε ότι η Μ6 είναι ακόμα καλύτερα στημένη.

Προσωπικά, επειδή μ'αρέσουν πολύ τα saloon, μάλλον θα πήγαινα για την 5, αλλά τώρα που πήρα και μια γεύση από την 6 αμφιταλαντεύομαι...

Όπως και να 'χει ο γαλανόλευκος έλικας είναι ποοοοολύ μπροστά...

Για τον Οπτέριο:

Hanz Smitz' μ' !!