Ε καλά εννοείτε αυτό....

Φέτος τι γίνεται???

Ο χρήστης Bagus έγραψε:
Του χρονου το grande punto abarth.....

ναι αλλα για του χρονου τον ξερουμε ηδη τον νικητη και δε θα ειναι και Ιταλος!

σωστα Βαγγελη?

Α και το Megane Sport που είναι?

Περιμένουν για το Clio Sport θα μου πεις.....

μόνο το czt και το fiesta ακουμπάν τον όρο GTi
το πρώτο όμως δεν έχει το ανάλογο στρίψιμο, το δε st χρειάζεται λιιιίγη παραπάνω δύναμη και φυσικά όχι 2.0........

με άλλα λόγια ένα fiesta με τον κινητήρα του colt

κάτι octavia και mx5 μάλλον για να συμπληρώσουν οκτάδα τα πρόσθεσαν...

Μετά από πολλή σκέψη FIESTA ST

Μικρό,φτηνό και πολύ fun to drive.+φωνώ ότι η δύναμη δεν είναι καθοριστική για το gti.Άλλωστε τα ραλυ των 90s σε επιδόσεις δεν ήταν καλύτερα από το φιεστα.

Παρακάτω παραθέτω ένα απόσπασμα από έναν εγκάθετο εγγλέζο,ο οποίος δοκίμασε τα δύο ST:

In conclusion, the focus is a magnificant automobile, but in our opinion, it can show her capacities better on wider roads, where the fiesta is begging for the little ones!
The fiesta feels more like a kart, it's stiffer, sharper, yes a little bit less powerfull, but not that much. The real downside of the fiesta, compared to her big sister, is the lower torque, and although we like here sound...... it can never compete with that VROEM bang bang of the focus.
Final conclusion : if we would have both cars, we would take the focus for the every day drive to work (I guess we would go with a big smile than, wouldn't we ? **), but in the weekends, just as a fun car, we still prefer the fiesta !!!! **

Τα δύο πρώτα -αυτή τη στιγμή- καμία σχέση με GTi

Ο χρήστης felleas έγραψε:
GT 3.2 Ας πούμε...
To Fiesta είναι mini, Υπάρχει και 2ο Ford, Το RS αν και εντοιμότατο άσχετο όπως άλλο τόσο το MX-5 που είναι O ορισμός του Roadster!

Αυτά τους δίνουν, αυτά βάζουν

η ψηφοφορία αναφέρεται σε ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ μοντέλα και -σχετικά- προσιτά αφού κανένα δεν ξεπερνά τα 30Κ

Αν και η έννοια 'gti' όπως τη ξεκίνησε η VW δεν έχει και πολλή σχέση με τα παραπάνω αυτοκίνητα και αυτά που κάπως την πλησιάζουν είναι τα fiesta και colt. Η ψήφος πάει στο colt.
Εμ συμπάθειες είναι αυτές.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Του χρονου το grande punto abarth.....

ναι αλλα για του χρονου τον ξερουμε ηδη τον νικητη και δε θα ειναι και Ιταλος!

Το leon cupra θα είναι του χρόνου, χαλαρά χαλαρά μάλιστα...

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
§

Δεν υπάρχει κλήρωση για το αυτοκίνητο αλλά διάφορα δώρα (συνοδηγήσεις, safetrack και δημοσιογραφική αποστολή στο εξωτερικό).

Πως κι έτσι; ( υπάρχει άλλος λόγος εκτός του οικονομικού; γιατί αν είναι αποκλειστικά το οικονομικό είναι κατανοητό τη σήμερον ημέρα )

§

Αν έβλεπες με τι νεύρα και αγένεια έφυγε η συντριπτική πλειοψηφία των παριστάμενων μόλις άκουσε το όνομα του νικητή θα καταλάβαινες.

felleas

Το Megane Sport φέτος βγήκε;

Όσο για το ποιος θα είναι νικητής του χρόνου, εγώ λέω ότι σίγουρα δεν θα είναι Γάλλος όπως υποννοούν μερικοί...Δεν πάει να είναι το Challenger σε επιδόσεις (ταχύτητα ίση με του φωτός, εκρηκτικότητα σαν κόψιμο μετά από φασολάδα), δεν πάει να στρίβει σαν τα TGV και ταυτόχρονα σαν Rotax, δεν πάει να το πουλήσουν ακόμα και πιο φθηνά από πακέτο Marlboro...Αν περιμένεις ψηφοφορία από Έλληνες...

...το Leon Cupra θα βγει! Είχε βγει και το προηγούμενο! Και δεν λέω καλό-χρυσό...αλλά...

mousatos
Σοβαρά ρε συ; Μ@@@@α, τι να πω...

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Του χρονου το grande punto abarth.....

ναι αλλα για του χρονου τον ξερουμε ηδη τον νικητη και δε θα ειναι και Ιταλος!

σωστα Βαγγελη?

Κατσε να δουμε τα πρωτα συγκριτικα Σπυρο...

Πρεπει να ειναι πολυ καλο παντως....

Ο χρήστης felleas έγραψε:
GT 3.2 Ας πούμε...

GTI ένα εξακύλινδρο τριών χιλιάδων διακοσίων (ολογράφως) κυβικών εκατοστών;;;;; Μήπως έχουμε χάσει κάπου το μέτρο ρε παιδιά;;;

Ο χρήστης cavallino έγραψε:

GT 3.2 Ας πούμε...

GTI ένα εξακύλινδρο τριών χιλιάδων διακοσίων (ολογράφως) κυβικών εκατοστών;;;;; Μήπως έχουμε χάσει κάπου το μέτρο ρε παιδιά;;;

Σωστά. Τό πρώτο GTi ήταν 1.600 κ.ε. .

Και έβγαζε τα μισά άλογα και ζύγιζε σχεδόν τα μισά κιλά

Ο χρήστης cavallino έγραψε:

GT 3.2 Ας πούμε...

GTI ένα εξακύλινδρο τριών χιλιάδων διακοσίων (ολογράφως) κυβικών εκατοστών;;;;; Μήπως έχουμε χάσει κάπου το μέτρο ρε παιδιά;;;

Το οποίο όλοι 'φωνάζουν' ότι είναι GT και όχι GTi. Ναι, το ξέρω ότι και πολλά ακόμα αμάξια της ψηφοφορίας δεν είναι GTi αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να μπούνε και άλλα μη-GTi

το ΤΑΠΕΡ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ GTI της χρονιάς...

καλα ρε μη βαράτε.....

Ο χρήστης coyote έγραψε:
το ΤΑΠΕΡ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΤΟ GTI της χρονιάς...

καλα ρε μη βαράτε.....

Γιατί όχι. Από τα αυτοκίνητα της ψηφοφορίας δε νομίζω να το ήθελαν για αντίπαλο, στο δρόμο, περισσότερα από ένα το πολύ δύο.

Ο χρήστης maxmara έγραψε:

GT 3.2 Ας πούμε...

GTI ένα εξακύλινδρο τριών χιλιάδων διακοσίων (ολογράφως) κυβικών εκατοστών;;;;; Μήπως έχουμε χάσει κάπου το μέτρο ρε παιδιά;;;

Σωστά. Τό πρώτο GTi ήταν 1.600 κ.ε. .

άρα τα 3.200 δύο φορές GTI;

Ο χρήστης lkar έγραψε:

GT 3.2 Ας πούμε...

GTI ένα εξακύλινδρο τριών χιλιάδων διακοσίων (ολογράφως) κυβικών εκατοστών;;;;; Μήπως έχουμε χάσει κάπου το μέτρο ρε παιδιά;;;

Σωστά. Τό πρώτο GTi ήταν 1.600 κ.ε. .

άρα τα 3.200 δύο φορές GTI;

Σωστά. Και 1600χ3 = 4800, αν ήταν wankel.