Ο χρήστης NickNT έγραψε:

Δεν δείχνει τη ΣΤΙΓΜΙΑΙΑ κατανάλωση σε λτρ/100χλμ γιατί είναι άπειρη όταν είσαι στατατημένος. Μερικά αυτοκίνητα συνεχίζουν να δείχνουν αλλά σε λτρ/ώρα. Η ΜΕΣΗ κατανάλωση και στις δύο περιπτώσεις υπολογίζει και τη ποσότητα καυσίμου που καίει το αυτοκίνητο σταματημένο στο φανάρι.

Αν θες να το επαληθεύσεις, μηδένισε τη μέση κατανάλωση και οδήγησε μέσα στη πόλη (με ένδειξη μέσης και όχι στιγμιαίας φυσικά). Στα φανάρια σταματημένος μπορεί να δεις να πηγαίνει από 9,6 στο 9,7.

Ακριβώς έτσι.

Πάντως, επειδή τσεκάρω συχνά το trip computer για να περάσει ώρα στα φανάρια, τον τελευταίο καιρό με την απίστευτη κίνηση ΠΑΝΤΟΥ, απογοητεύομαι με τις ενδείξεις του! Προτιμώ να μην σκέφτομαι πόσο καταναλώνω καλύτερα...

Χμμ... να ρωτήσω κάτι. Έχω την εντύπωση πως όταν ταξιδεύω χειμώνα στην εθνική οδό, δηλαδή με χαμηλές θερμοκρασίες, καταναλώνω παραπάνω εν συγκρίσει με το καλοκαίρι- με τον ίδιο ρυθμό κίνησης προφανώς. Κανά λίτρο παραπάνω στα 100 χλμ... Συμβαίνει όντως αυτό για κάποιο λόγο, ή είναι ιδέα μου?

επειδη ο αερας ειναι πιο δροσερος,ο εγκεφαλος το διαγνωνει μεσω το AFM και δινει λιγο παραπανω καυσιμο για καλυτερη αποδοση.καλυτερη αποδοση ομως λογικα συμαινει και οικονομια στα καυσιμα ουαν μιλαμε για σταθερες ταχυτητες.τωρα να καιει παραπανω δεν μπορω να το εξηγησω.
παντως οσο πιο κρυος ο αερας τοσο παραπανω καυσιμο δινει γιατι με πολυ πυκνο αερα εχουμε καλυτερη καυση.

πριν λιγες μερες σε ταξιδι στην εθνικη κοιταξα την στιγμιαια καταναλωση απο περιεργεια για να δω τι θα μου δειξει με την ταχυτητα που πηγαινα.ημουν στα 200-205 και το γκαζι πατημενο τερμα.ο δρομος ειχε ελαφρια ανηφωρικη κλιση,ειδα στιγμιαια κατι νουμερα τρελα.το πρωτο που ειδα ηταν 197 κατι και το δευτερο 203 και κατι ψηλα.τρελαθηκα μολις το ειδα.

Ο χρήστης trackler έγραψε:
πριν λιγες μερες σε ταξιδι στην εθνικη κοιταξα την στιγμιαια καταναλωση απο περιεργεια για να δω τι θα μου δειξει με την ταχυτητα που πηγαινα.ημουν στα 200-205 και το γκαζι πατημενο τερμα.ο δρομος ειχε ελαφρια ανηφωρικη κλιση,ειδα στιγμιαια κατι νουμερα τρελα.το πρωτο που ειδα ηταν 197 κατι και το δευτερο 203 και κατι ψηλα.τρελαθηκα μολις το ειδα.

Μηπως ηταν 19,7 και 20,3 ;Εγω με τερμα πατημενο γκαζι ,ανεξαρτητως σχεσεως, εχω 25lit/Km.Δεν δειχνει παραπανω με τιποτα,εκει σταματαει.

Η κατανάλωση (λτρ/100χλμ) σαφώς και επηρεάζεται από τη σχέση στο κιβώτιο γιατί αν έχεις τη μέγιστη κατανάλωση σε βενζίνη (λτρ/ώρα) με 2α και τη μέγιστη με 5η, καλύπτεις περισσότερα χιλιόμετρα με 5η οπότε τα λτρ/100χλμ θα είναι λιγότερα με 5η.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Η κατανάλωση (λτρ/100χλμ) σαφώς και επηρεάζεται από τη σχέση στο κιβώτιο γιατί αν έχεις τη μέγιστη κατανάλωση σε βενζίνη (λτρ/ώρα) με 2α και τη μέγιστη με 5η, καλύπτεις περισσότερα χιλιόμετρα με 5η οπότε τα λτρ/100χλμ θα είναι λιγότερα με 5η.

Δεν το εγραψα καλα μαλλον .Εννοω σε φουλ επιταχυνση δειχνει μεχρι 25lit/100Km .Στα 180-200χλμ/ωρα δειχνει ~17λιτρα οταν διατηρεις την ταχυτητα,αν θες να επιταχυνεις δειχνει 25λιτρα.

Edit:εκανα λαθος απο εκει και πανω δειχνει 20 με 21 λιτρα ,μολις το δοκιμασα

Με το trip computer....με τι άλλο. Ωραίο gadget-άκι.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

πριν λιγες μερες σε ταξιδι στην εθνικη κοιταξα την στιγμιαια καταναλωση απο περιεργεια για να δω τι θα μου δειξει με την ταχυτητα που πηγαινα.ημουν στα 200-205 και το γκαζι πατημενο τερμα.ο δρομος ειχε ελαφρια ανηφωρικη κλιση,ειδα στιγμιαια κατι νουμερα τρελα.το πρωτο που ειδα ηταν 197 κατι και το δευτερο 203 και κατι ψηλα.τρελαθηκα μολις το ειδα.

Μηπως ηταν 19,7 και 20,3 ;Εγω με τερμα πατημενο γκαζι ,ανεξαρτητως σχεσεως, εχω 25lit/Km.Δεν δειχνει παραπανω με τιποτα,εκει σταματαει.

οχι φιλε μου,ειναι τα νουμερα που σου ειπα.ειπα πως ο δρομος ηταν ελαφρα ανηφωρικος και για να κρατησει το αυτοκινητο αυτη την ταχυτητα σε ανηφορα(εστω και μικρη) ρουφαει αβερτα.συνηθως και μενα καπου εκει ειναι με σταθερο γκαζι στα 190 χλμ,16 με 18 λιτρα.με φουλ γκαζι ομως οι τιμες εχουν μεγαλες διακυμανσεις.μπορει να μην ανεβει πολυ αλλα μπορει και να φτασει πολυ ψηλα.θα προσπαθησω να βγαλω φωτο.

Τα 200 λίτρα μπορούνε άνετα να εμφανιστούν σε τέτοιες συνθήκες...

Το έχω δεί και εγώ

Ο χρήστης AMG έγραψε:
Τα 200 λίτρα μπορούνε άνετα να εμφανιστούν σε τέτοιες συνθήκες...

Το έχω δεί και εγώ

200 ή 20;

Μιλάω για 200 λίτρα αδερφέ.
Με το γκάζι τέρμα...
Αλλά να σου πω την αλήθεια δεν πιστεύω και πολύ τα trip computers

Ο χρήστης AMG έγραψε:
Μιλάω για 200 λίτρα αδερφέ.
Με το γκάζι τέρμα...
Αλλά να σου πω την αλήθεια δεν πιστεύω και πολύ τα trip computers

με τι σχεση στο σασμαν το ειδες το 200?

ξερεις ποσο μεγαλα μπεκ πρεπει να εχει το αυτοκινητο για να δωσει τετοια παροχη?

Το έχω δει με 4η σε BMW 330

Αν ισχύει αυτό πάντως, μιλάμε ότι αδειάζει ένα γεμάτο 60λιτρο ντεπόζιτο σε 30 χιλιομετράκια!!

Γι'αυτό λέω ότι δεν πιστεύω στις ενδείξεις των trip computers.
Πάντως αυτά τα λίτρα είναι στιγμιαία.
Δηλ. για 2-3 sec.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Μιλάω για 200 λίτρα αδερφέ.
Με το γκάζι τέρμα...
Αλλά να σου πω την αλήθεια δεν πιστεύω και πολύ τα trip computers

με τι σχεση στο σασμαν το ειδες το 200?

ξερεις ποσο μεγαλα μπεκ πρεπει να εχει το αυτοκινητο για να δωσει τετοια παροχη?

Μανικα πυροσβεστικης!!!

Ας πούμε ότι κάθε ψεκασμός κρατάει περίπου 10 miliseconds.
Επίσης, αν ο κινητήρας γυρνάει με 5.000 rpm για 1 ώρα, σημαίνει ότι σε μια ώρα θα κάνει 5.000*60 = 300.000 περιστροφές (ας πούμε... rph). Αφού είναι 4χρονος, η κάθε δυάδα κυλίνδρων θα κάνει 150.000 καύσεις (για 4κύλινδρο μοτέρ). Οι καύσεις μοιράζονται ανά 2 κύλινδρους (οι δύο δυάδες έχουν 180 μοίρες διαφορά φάσης).
Αυτό σημαίνει ότι τα μπεκ μια δυάδας κυλίνδρων θα ψεκάζουν επί 1.500.000 miliseconds, δηλαδή επί 1.500 δευτερόλεπτα.

Τώρα αν ένα αμάξι κινείται με 180 Km/h και καίει 200 lt / 100 km, σε μια ώρα θα έχει διανύσει 180 Km. Από εδώ συνεπάγεται ότι θα έχει κάψει 1,8*200 = 360 λίτρα βενζίνης, 180 λίτρα ανά δυάδα κυλίνδρων.

Αυτά τα 180 λίτρα βενζίνης θα πρέπει να βγουν από τα μπεκ σε 1500 δευτερόλεπτα, δηλαδή σε 25 λεπτά.
Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να έχουν ονομαστική παροχή τα 2 μπεκ μαζί 7,2 λίτρα ανά λεπτό, δηλαδή 3,6 λίτρα ανά λεπτό το ένα!

Πολύ υπερβολικό μου φαίνεται!!! Αυτή η παροχή μάλλον σε οικιακή βρύση ταιριάζει...

Ο χρήστης Δημήτριος έγραψε:
Ας πούμε ότι κάθε ψεκασμός κρατάει περίπου 10 miliseconds.
Επίσης, αν ο κινητήρας γυρνάει με 5.000 rpm για 1 ώρα, σημαίνει ότι σε μια ώρα θα κάνει 5.000*60 = 300.000 περιστροφές (ας πούμε... rph). Αφού είναι 4χρονος, η κάθε δυάδα κυλίνδρων θα κάνει 150.000 καύσεις (για 4κύλινδρο μοτέρ). Οι καύσεις μοιράζονται ανά 2 κύλινδρους (οι δύο δυάδες έχουν 180 μοίρες διαφορά φάσης).
Αυτό σημαίνει ότι τα μπεκ μια δυάδας κυλίνδρων θα ψεκάζουν επί 1.500.000 miliseconds, δηλαδή επί 1.500 δευτερόλεπτα.

Τώρα αν ένα αμάξι κινείται με 180 Km/h και καίει 200 lt / 100 km, σε μια ώρα θα έχει διανύσει 180 Km. Από εδώ συνεπάγεται ότι θα έχει κάψει 1,8*200 = 360 λίτρα βενζίνης, 180 λίτρα ανά δυάδα κυλίνδρων.

Αυτά τα 180 λίτρα βενζίνης θα πρέπει να βγουν από τα μπεκ σε 1500 δευτερόλεπτα, δηλαδή σε 25 λεπτά.
Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να έχουν ονομαστική παροχή τα 2 μπεκ μαζί 7,2 λίτρα ανά λεπτό, δηλαδή 3,6 λίτρα ανά λεπτό το ένα!

Πολύ υπερβολικό μου φαίνεται!!! Αυτή η παροχή μάλλον σε οικιακή βρύση ταιριάζει...

Ζαλίστηκα!

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Ζαλίστηκα!

Εγώ να δεις, όταν το έγραφα!
Μπερδεγουάιυ...

Με το trip computer

Ο χρήστης Δημήτριος έγραψε:

Ζαλίστηκα!

Εγώ να δεις, όταν το έγραφα!
Μπερδεγουάιυ...

Εγώ να δεις