Ο χρήστης skous έγραψε:
Απορώ ρε γμτ πως δεν έχει βρεθεί ένας.... ΕΝΑΣ να τους πεί ότι η φορολόγησηθα πρέπει να γίνεται με βάση την αξία του αυτοκινήτου και την παλαιοτητά του!!!

Δεν γίνεται να παίρνει κάποιος 1.400 με 30κ και να πληρώνει όσο κάνουν τα 1.400 με 10κ!

κι αν εσεις δεν έχετε ή δεν θέλετε να ξοδέψετε € για νέο αυτοκίνητο, τι θα γίνει θα καταρεύσουν τα οικονομικά του κράτους ???..
ναι έτσι σκέφτονται ....

Αυτά είναι τα παλαιά τεκμήρια και ισχύουν και σήμερα γιά τα άνω 50000 € εργοστασιακή αξία . Τα νέα από ότι έχουν πεί δεν θα υπερβαίνουν τα 6000 € . Απλά είναι καλοκαίρι , δεν υπάρχουν θέματα και είναι πια μόνος του στην μπανιέρα και βαριέται όποτε είπε να τρομάξει λίγο τους χαχόλους .

Ο χρήστης InFiNiTy έγραψε:

το παραπάνω δείχνει το απόλυτο του παραλογισμού αυτού του κράτους , που σου πουλάει κάτι για 700 ευρώ και μετά σε βγάζει ψευτη και σου λέει οτι σου κοστίζει δεκάδες χιλιάδες ευρώ και οτι φοροδιαφευγεις,.

Το παραπάνω που γράφεις είναι το πόθεν έσχες και δεν έχει σχέση με το τεκμήριο.

ps. Μηνύσεις για τι;

δεν είναι πόθεν έσχες.

Το τεκμήριο είναι οτι μπορεί να δηλώνεις λιγότερα... αλλά θεωρώ την χρήση τέτοιο αυτοκινήτου 'Τεκμηρίο' για την υπάρξη μεγαλύτερων εισοδημάτων και συνεπώς θα σε φορολογήσω μέ βάση αυτά τα πιθανά εισοδήματα.
Εαν φέρεις την αποδειξεις αγοράς του αυτοκινητου και το συνολικό πραγματικό κόστος χρήσης σου σε εσένα και αυτό ειναι χαμηλοτερο από αυτό που αυτοί υποθέτουν, τότε τίθεται πραγματικό ζήτημα.

Και φυσικά και θα πέσουν μυνήσεις

Δεν κατάλαβα τίποτα.

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
...Το τεκμήριο είναι οτι μπορεί να δηλώνεις λιγότερα... αλλά θεωρώ την χρήση τέτοιο αυτοκινήτου 'Τεκμηρίο' για την υπάρξη μεγαλύτερων εισοδημάτων και συνεπώς θα σε φορολογήσω μέ βάση αυτά τα πιθανά εισοδήματα.
Εαν φέρεις την αποδειξεις αγοράς του αυτοκινητου και το συνολικό πραγματικό κόστος χρήσης σου σε εσένα και αυτό ειναι χαμηλοτερο από αυτό που αυτοί υποθέτουν, τότε τίθεται πραγματικό ζήτημα.

Και φυσικά και θα πέσουν μυνήσεις

Ερώτηση: Δεν είναι μαχητό το τεκμήριο, δηλαδή αν με στοιχεία αποδείξεις διαφορετικά να το δέχονται; Χωρίς να χρειάζονται μηνύσεις;

Ελαβα το ακολουθο σημερα απο την Porsche και το παραθετω:

Ο χρήστης Thodwris έγραψε:
Ελαβα το ακολουθο σημερα απο την Porsche και το παραθετω:

Μα καλα υποτιμάνε την νοημοσύνη των ιδιοκτητων Porsche?
Είναι δυνατόν να έχεις Porsche και να μην ξέρεις ή να μην έχεις υπολογισει το ετήσιο κόστος χρήσης του αυτοκινήτου σου?
Η μήπως εννοόυν ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες κινούνται στην σφαίρα της παρανομίας?

Κι εγώ λέω ότι την υποτιμάνε, αλλά για άλλο λόγο:

Είναι δυνατόν να μείνει κανείς ήσυχος μόνο και μόνο επειδή του έστειλαν τέτοια επιστολή, όταν ξέρει ότι ζει στην Ελλάδα, όπου όλα αλλάζουν ανάλογα με το πως θα ξυπνήσει το πρωϊ ο εκάστοτε Υπουργός και τι θα του υποσχεθούν ο ένας κι ο άλλος?

Ο χρήστης cpp έγραψε:

Ελαβα το ακολουθο σημερα απο την Porsche και το παραθετω:

Μα καλα υποτιμάνε την νοημοσύνη των ιδιοκτητων Porsche?
Είναι δυνατόν να έχεις Porsche και να μην ξέρεις ή να μην έχεις υπολογισει το ετήσιο κόστος χρήσης του αυτοκινήτου σου?
Η μήπως εννοόυν ότι οι περισσότεροι ιδιοκτήτες κινούνται στην σφαίρα της παρανομίας?

να περιμένω και μία από τη BMW ότι δε θα μου βάλουν άλλα τέλη ή μία από την AUDI που να λεει πως θα γλυτώσεις τα τέλη με τον 1.8Τ????

Ο χρήστης Thodwris έγραψε:
Ελαβα το ακολουθο σημερα απο την Porsche και το παραθετω:

Ωραίοι επαγγελματίες είναι στη sportscar, ούτε μια ημερομηνία δε βάλανε στο γράμμα τους και φυσικά δεν υπογράφει κανένας, μην κατηγορηθούν ότι λένε μπαρούφες όταν τους τ'αλλάξει η κυβέρνηση.

Αναρωτιέμαι, αν έχεις ένα αμάξι κι ένα παπί, τότε θα θεωρείται ότι κάνεις 24.000χλμ το χρόνο; Άμα έχεις ποδήλατο τι γίνεται; Άμα χρησιμοποιείς ΜΜΜ; Γελοιότητες...

Δεχόμενοι ότι η Σπορτσκαρ δεν έβγαλε τα 12.000χμ απο το μυαλό της κι ότι της το σφυρίξανε από το υπουργείο πως παραδέχονται ότι έτσι είναι, τότε καταργώντας τα τέλη κυκλοφορίας και βάζοντας τα στη βενζίνη, ο κάτοχος του μέσου 1.8 αυτοκινήτου με 10λτ/100χμ μέση κατανάλωση θα έπρεπε να πληρώνει +0.15 το λίτρο για να εισπράξει το κράτος το ίδιο (184). Θα πήγαινε η αμόλυβδη δηλαδή στο 1.30 το πολύ, όσο έχει και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Όμως έτσι και ο ίδιος θα είχε ένα κίνητρο να το χρησιμοποιήσει λιγότερο, να σκεφτεί πώς να πάει και με τα πόδια στο περίπτερο ή να το έχει μόνο για το ΣΚ.

Ο πορσάκιας με 14λ/100κμ βέβαια έτσι θα ευνοούταν γιατί κανονικά θα έπρεπε γι αυτόν να ανέβει κατα 0.35 η βενζίνη, ενώ όσοι καίνε με το μικρό κινητήρα τους κάτω από 10λ/100 χμ θα αδικούνταν γιατί θα κατέληγαν να πληρώνουν περισσότερα. Αλλά αυτό φτιάχνεται εύκολα, βάζοντας ένα ειδικό ετήσιο τέλος πχ 1% στα αυτοκίνητα τιμολογιακής αξίας άνω των 40.000 (λέω ένα νούμερο τώρα, να είναι αυτό προσαρμοζόμενο με την παλαιότητα και τα χιλιόμετρα κάθε χρόνο). Ή βάζοντας ένα ειδικό φόρο πολυτελείας κατά την αγορά του αυτοκινήτου υπολογιζόμενο εκθετικά (πχ. αν χ η τελική τιμή, ο φόρος να είναι Φ=x+(x/1000)^2, στα 40.000 είναι 2.000, όσα τα τέλη για 4-5 χρόνα που θα το κράταγε ο ιδιοκτήτης του εξ΄άλλου, στα 100.000 10.000, οι έχοντες να δίνουν περισσότερα). Αυτά τα έσοδα απ'αυτό το τέλος να μοιράζονται στους αδικούμενους με τη μορφή επιστροφής φόρου ή κουπονιών βενζίνης ή κάτι άλλο.

Εμένα κομπλέ και πιο τίμιο και πιο οικολογικό θα μου φαινόταν αυτό το σύστημα. Καις πολύ; Πληρώνεις πολύ. Είσαι φουκαριάρης/οικολόγος/χρήστης ΜΜΜ; Έχεις και την ανάλογη προστασία/ωφέλη από τις επιλογές σου.