210 ατμοσφαιρικοί ίπποι από 2.000 κυβικά;

E, αν βγάζει 200 το TypeR εδώ και τόσα χρόνια, λογικό είναι (στροφές ν'ανεβάζει το μοτέρ και όλα γίνονται!).
Το ερώτημα είναι τι θα λέει από βάρος και στήσιμο σε σχέση με το τωρινό Clio RS182. Ελπίζω τα επιπλέον άλογα να φαίνονται και στο χρονόμετρο...

Ας ελπίσουμε να είναι οσο καλό ήταν το προηγούμενο...

Καλύτερο θα είναι,γιατί έχει ακόμη ικανότερο πλαίσιο για να διαχειριστεί την ιπποδύναμη.

Το θέμα είναι να 'στηθεί' με μεράκι από τους εξελικτές,πράγμα που πιστεύω ότι θα γίνει..

Δεν το αφήνουμε κατά μέρος, λέω εγώ;

Είναι βαρύ, είναι μακρύ, είναι πολύ, είναι κοντό, είναι ακριβό, είναι ρενό, είναι χοντρό, είναι κουαντρώ, είναι 'περιμένοντας τον γκοντό', είναι 'πιάστε τον κοντό', είναι ξανθό, είναι μελαχροινό, είναι πουρό, είναι αργό, είναι δυνατό...

Δεν χρειάζεται να μπει κανένας για να θάψει τώρα, ανέλυσα όλα τα επιχειρήματα εγώ!

Σοβαρά τώρα, ανυπομονώ (ή μάλλον όχι) να μάθω την τιμή του...Πόσο πάνω από 30Κ; Άραγε θα είναι ολοκληρωμένο αυτοκίνητο ή θα υστερεί με τον ανταγωνισμό; Ακούω στοιχήματα...

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Σοβαρά τώρα, ανυπομονώ (ή μάλλον όχι) να μάθω την τιμή του...Πόσο πάνω από 30Κ; Άραγε θα είναι ολοκληρωμένο αυτοκίνητο ή θα υστερεί με τον ανταγωνισμό; Ακούω στοιχήματα...

Μια χαρά ολοκληρωμένο θα είναι, αλλά η τιμή του θα πλησιάζει επικίνδυνα εκείνη του megane rs, φοβάμαι...

Μωρέ, εγώ φοβάμαι μην ξεπερνάει την τιμή του Megane...

Αν τηρηθούν οι ίδιες αναλογίες τιμών με αυτές του παλιού clio-clio RS, τότε πάμε χαλαρά στο 30άρι τσε βάλε.

Με πόσα

αν κρινω απο τις τιμες που εχει τωρα τελευταια η Ρενο, μαλλον θα ακουμπα τα 30Κ.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
αν κρινω απο τις τιμες που εχει τωρα τελευταια η Ρενο, μαλλον θα ακουμπα τα 30Κ.

Θα έχουμε ντέρμπι πάλι με το G. Punto Abarth... το Φίατ δεν πιστεύω να φτάσει 30k πάντως.

Και μετά μου λέτε ότι είναι ακριβή η Brera

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

αν κρινω απο τις τιμες που εχει τωρα τελευταια η Ρενο, μαλλον θα ακουμπα τα 30Κ.

Θα έχουμε ντέρμπι πάλι με το G. Punto Abarth... το Φίατ δεν πιστεύω να φτάσει 30k πάντως.

το φιατ δεν θα φθασει τα 30, ειναι μαλλον σιγουρο αυτο. Θα διατηρουσα ομως πολυ σοβαρες επιφυλαξεις για το αν θα εχει την (αναμενομενα) παρα πολυ καλη συμπεριφορα του Γαλλου...

οχι οτι οι Ιταλοι δεν μπορουν, το θεμα ειναι αν θελουν

Ο χρήστης felleas έγραψε:
Και μετά μου λέτε ότι είναι ακριβή η Brera

Κι αυτή ακριβή είναι!

Ο χρήστης nasos/156ti έγραψε:
δε λεω κ τα δυο ειναι πολυ καλα κ γρηγορα αλλα ποιος θα δωσει
γυρω στην τριανταρα απ την στιγμη που θελει γρηγορο αυτοκινητο
κ δεν θα βαλει κατιτις παραπανω να παρει μεταχει εβοσκουμπι.??
δεν παυει αυτα να ειναι κ στην κατηγορια των μικρων αυτοκινητων κ με
μικρο περιθωριο αναβαθμισης.

δεν ειναι αμεσα συγκρισιμα αυτα τα αυτοκινητα...

τα εβοσκουμπι εχουν πιο περιορισμενο κοινο, με μεγαλη ανοχη στην καταναλωση καυσιμων...

το Φιατ θα ειναι turbo, οποτε υπαρχουν τα περιθωρια βελτιωσης με λογικο κοστος.

Ο χρήστης nasos/156ti έγραψε:

δε λεω κ τα δυο ειναι πολυ καλα κ γρηγορα αλλα ποιος θα δωσει
γυρω στην τριανταρα απ την στιγμη που θελει γρηγορο αυτοκινητο
κ δεν θα βαλει κατιτις παραπανω να παρει μεταχει εβοσκουμπι.??
δεν παυει αυτα να ειναι κ στην κατηγορια των μικρων αυτοκινητων κ με
μικρο περιθωριο αναβαθμισης.

δεν ειναι αμεσα συγκρισιμα αυτα τα αυτοκινητα...

τα εβοσκουμπι εχουν πιο περιορισμενο κοινο, με μεγαλη ανοχη στην καταναλωση καυσιμων...

το Φιατ θα ειναι turbo, οποτε υπαρχουν τα περιθωρια βελτιωσης με λογικο κοστος.

δεκτον.
οσο για το φιατ ηδη θα στριβεις 100μετρα πριν την στροφη για να την παρεις.φαντασου κ με αναβαθμιση..
χιλιες φορες την ρενα με τα 210 ατμοσφαιρα.

αμα θελουν τα 'λαμογια' οι Ιταλοι μπορουν να το κανουν κορυφαιο...

προβλεπω οτι η Ρενα θα ειναι καλυτερη, αλλα υποθετω οτι θα εχουν διαφορα 3Κ....

Ο χρήστης nasos/156ti έγραψε:
δεκτον.
οσο για το φιατ ηδη θα στριβεις 100μετρα πριν την στροφη για να την παρεις.φαντασου κ με αναβαθμιση..
χιλιες φορες την ρενα με τα 210 ατμοσφαιρα.

Αυτό δεν μπορείς να το προεξοφλείς από τώρα