Το θέμα μεταφέρεται στο 'Κατασκευαστές και μοντέλα'.

[moderator]

Χωρίς δεύτερη σκέψη να πάρει 200 κ.εκ. παραπάνω, από μερικές άχρηστες χαζομάρες (πλην προβολέων).

Όλα αυτά, μπαίνουν και αργότερα, ενώ τον κινητήρα μια φορά τον παίρνεις! (συνήθως, γιατί ξέρουμε και μερικούς που έχουν αλλάξει 2-3 φορές )

Η αεροτομή είναι άχρηστη. Οι πεταλιέρες το ίδιο. Οι προβολείς ομίχλης, αν μένει σε περιοχή που δεν πέφτει ομίχλη, πχ Αθήνα, είναι επίσης άχρηστοι (και είναι παράνομο να τους ανάβεις σε κανονικές συνθήκες).
Στον τίτλο γράφεις 1.4 Vs 1.4. fixed!! [Krus.] Αν μιλάμε όντως για 1.4 Vs 1.6, το 1.6 χωρίς συζήτηση.

1.6 ασυζητητί!!! Άμα έχεις τη δυνατότητα να πάρεις 1.6 για ποιο λόγο να συμβιβαστείς με το 1.4; Επειδή θα έχει μεταλικές πεταλιέρες και προβολάκια;;;; Όλα αυτά είναι έξτρα, ας πάρει το 1.6 να έχει μια καλή βάση και πιο μετά αν θέλει του βάζει πάνω ότι γουστάρει.

(διπλή δημοσίευση)

ρε

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Η αεροτομή είναι άχρηστη.

Ε όχι και άχρηστη, σε αυτό το κτήνος των 100 ίππων, ξέρεις τι downforce παράγει;

Σοβαρά τώρα, 1600άρι δαγκωτό.

To θέμα έχει ξανασυζητηθεί κάπου σαν (εξοπλισμός vs κυβικών). Η απάντηση είναι η 2η. Περισσότερη ασφάλεια, λιγότερη μούρη....

Θα συμφωνήσω και γω με το 1.6!! Για να μην αργότερα όταν θα μπορείς να βάλεις τα υπόλοιπα και θα έχεις μείνει με τον κινητήρα των 1400. Δεν είναι τίποτα πιο σημαντικό από το γκάζι!!!!!

Ο χρήστης tazz έγραψε:

Η αεροτομή είναι άχρηστη.

Ε όχι και άχρηστη, σε αυτό το κτήνος των 100 ίππων, ξέρεις τι downforce παράγει;

Σοβαρά τώρα, 1600άρι δαγκωτό.

tazz respect λυθηκα στα γελια!

Οσο για το συγκριτικο ε ενταξει 1.6 με κλειστα ματια!! Δεν υφισταται καν τετοιο διλημμα για μενα.. (και για σχεδον ολους αποτι βλεπω)

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
To θέμα έχει ξανασυζητηθεί κάπου σαν (εξοπλισμός vs κυβικών). Η απάντηση είναι η 2η. Περισσότερη ασφάλεια, λιγότερη μούρη....

Σιγά τη μούρη με την αεροτομή και τα προβολάκια. Περισσότερες μούτζες θα εισπράξει όταν τα ανάβει 'επειδή τα έχει'. Η δε αεροτομή πόσο να πηγαίνει; 200-250 ευρώ με το βάψιμο; Παραπάνω είναι βλακεία να την αγοράσει.

Αυτό το Privilege τί εξοπλισμό έχει; Μήπως είναι χειρότερο από το Sol; Γιατί το Sol έχει κλιματισμό και προβολάκια στα στάνταρ και κοστίζει γύρω στα 18.000 επίσης.

1.6 να πάρει αλλά να προσέχει πάνω από τα 100 χωρίς αεροτομή...

Επίσης να φοράει κατάλληλα παπούτσια μην του φύγει το πόδι σε κανά φρενάρισμα...

Α! Όταν με το καλό βάλει και τους προβολείς ομίχλης ΝΑ ΜΗΝ ΤΟΥΣ ΑΝΑΒΕΙ!!!

Εκτός κι αν δει ομίχλη.

Μα ειναι ερωτηση αυτη; Προφανως 1.6 να παρει... Οχι οτι το 1.4 ειναι αργο αλλα δε συγκρινεται, αν και το 1.6 εχει ηλεκτρονικο γκαζι... Εκτος αν βαζει τι ζωη του παραπανω απο τα προβολακια οποτε ας παρει 1.1 με 1000 εξτρα...
Παντως αλλο αυτοκινητο δεν μπορει να δει;;;

Ο χρήστης Giorgos έγραψε:
1.6 να πάρει αλλά να προσέχει πάνω από τα 100 χωρίς αεροτομή...

Επίσης να φοράει κατάλληλα παπούτσια μην του φύγει το πόδι σε κανά φρενάρισμα...

Παντως εμενα σε αλουμινενια πεταλιερα μου συνεβαινε αυτο... Και περιμενα η αλουμινενια να ειναι καλυτερη...

Οντως αυτο το Privilege τι καινουργιο φρουτο ειναι παλι; Συνεχεια αυξανει τις εκδοσεις η Toyota. Εβγαλε Xellence με 3 καγκουριες παραπανω τωρα βγαζει Privilege και αποτι βλεπω ειναι φτηνοτερο αρα μαλλον και φτωχοτερο απο sol... Αυτη τη στιγμη υπαρχουν 5 εκδοσεις και να πω οτι ειχε και τον τρελο εξοπλισμο....

9-0 στο 34'

Είδα τώρα ότι το 1.6 Privilege ξεκινάει από 18350 (τρίθυρο). Βάλε μεταλλικό χρώμα, τέλη κλπ, φτάνει κοντά στα 19.000 χωρίς την ασφάλεια (το Sol κοστίζει ελαφρώς λιγότερα κι έχει τον ίδιο εξοπλισμό αν δεν κάνω λάθος - χωρίς πεταλιέρες ).