Ο χρήστης sters έγραψε:
Τα χαρακτηριστικά του είναι πλέον 177ps,390nm

Ξέρει κανείς αν τα χαρακτηριστικά αυτά είναι ίδια με το δίλιτρο πετρελαιοκίνητο μοτέρ που φοράει η BMW στα καινούρια μοντέλα της;

Σήμερα το απόγευμα ερχόμενος από αθήνα στην ευθεία στο Σείριο το κοντέρ έδειξε 220 (212gps) και φυσικά τέρμα το γκάζι.
Λίγο αργότερα στη ευθεία των οινοφύτων (σχετική ανηφόρα) με 4 άτομα ανέβηκα με 190+(gps).

Σε γενικές γραμμές, σε όλες τις σχέσεις μέχρι λίγο πάνω από τις 4500 στροφές όσο πιέζεις το γκάζι ανεβάζει πολύ γρήγορα.

Δεν συζητάμε για γεμίσματα από εκκινηση.Εκει οι ρεμπριζ είναι καταιγιστικές, μέχρι που νιώθεις την πλάτη σου να πιέζει αρκετά το κάθισμα.

Επίσης έχει εξαφανισθεί και μια μικρή υστερηση που είχε ο κινητήρας μέχρι τις 1700στροφές.

H κατανάλωση ίσως έχει ανέβει μισό λίτρο αλλά αυτό πρέπει να το ξανατσεκάρω.

Ο χρήστης sters έγραψε:
Μόλις το πρωί της Τετάρτης(13/2) έβαλα το control unit της AC-SCHNITZER στο 2d.

Η πρώτη μου εντύπωση είναι εξαιρετικά καλή. Το αμάξι μεταμορφώθηκε.

Μου είπαν όμως να το δουλέψω σχετικά normal δηλ.μέχρι 140km/h για τα πρώτα 200km.

Τα χαρακτηριστικά του είναι πλέον 177ps,390nm
Με τον καιρό θα σας πω τις εντυπώσεις μου με περισσότερες λεπτομέρειες

Gεια χαρα,
ειμαι και εγώ κάτοχος μιας Χ3 2.0 και θα με ενδιέφερε μια αναβάθμιση σαν την δική σου ή του φίλου GTZ.
Το μόνο πρόβλημα είναι οτι είμαι εντελώς άσχετος επι του θέματος, αν μπορούσατε να μου εξηγήσετε λίγο τις μεθόδους αυτες θα σας ήμουν ευγνόμων!

Ο χρήστης sters έγραψε:
Σήμερα το απόγευμα ερχόμενος από αθήνα στην ευθεία στο Σείριο το κοντέρ έδειξε 220 (212gps) και φυσικά τέρμα το γκάζι.
Λίγο αργότερα στη ευθεία των οινοφύτων (σχετική ανηφόρα) με 4 άτομα ανέβηκα με 190+(gps).

Σε γενικές γραμμές, σε όλες τις σχέσεις μέχρι λίγο πάνω από τις 4500 στροφές όσο πιέζεις το γκάζι ανεβάζει πολύ γρήγορα.

Δεν συζητάμε για γεμίσματα από εκκινηση.Εκει οι ρεμπριζ είναι καταιγιστικές, μέχρι που νιώθεις την πλάτη σου να πιέζει αρκετά το κάθισμα.

Επίσης έχει εξαφανισθεί και μια μικρή υστερηση που είχε ο κινητήρας μέχρι τις 1700στροφές.

H κατανάλωση ίσως έχει ανέβει μισό λίτρο αλλά αυτό πρέπει να το ξανατσεκάρω.

η καταναλωση ισως ειναι απ το επιπλεον σκισιμο που του κανεις απο ενθουσιασμο

Να κι ενα χθεσινό βιντεάκι σε κάποια ευθεία της εθνικής οδού (όχι κατηφόρα φυσικά...εγω δεν κλέβω)...ετσι για να ξακολλήσει λίγο το thread:
High Speed

Ούτε εγώ κλέβω, απλά στην κατηφόρα παεί πιο γρήγορα πως να το κάνουμε

Πάντως όσον αφορά τα λάδια, την πρώτη αλλαγή την έκανα στις 12000(σχετικά αργά). Η απώλεια λαδίου ήταν μισό λίτρο περίπου (τιμή ικανοποιητική σε σχέση με τα km αφού το manual λέει μέχρι και 1λιτ στις 10000) με ταχύτητες βέβαια χαμηλές και συντηριτική οδήγηση ελέω ρονταρίσματος. Εχω βάλει φυσίκα τα λάδια της bmw (spanos) και θα δούμε στις 20000 πλέον την τυχόν απώλεια.

Πάντως φίλε Γιώργο είμαι πολύ ενθουσιασμένος απο την αναβάθμιση που σκεφτομαι πλέον σοβαρά να βάλω το pbox στο terrano.To πρόβλημα μου είναι ότι δεν έχουν συνεργάτη στην περιόχη μου και η Λαμία μου πέφτει λίγο μακρυά για να το βάλω εκεί.Αν και απο ενα τηλεφ. που έκανα μου είπαν ότι είναι πανεύκολο και ότι αν με βοηθήσει καποιος υποψιασμενος μπορώ να το βάλω και μόνος μου.

Καμμιά γνώμη υπάρχει για το καινούργιο 2.0D με τα 177 άλογα (όχι πειραγμένο) ??? Ψήνομαι να το κλείσω. Μου είπανε παράδοση 4 μήνες. Πως θα αντέξω τόσο καιρό ???

ξέρω ένα καλό μπάρ...

Ο χρήστης alfajuni έγραψε:
Καμμιά γνώμη υπάρχει για το καινούργιο 2.0D με τα 177 άλογα (όχι πειραγμένο) ??? Ψήνομαι να το κλείσω. Μου είπανε παράδοση 4 μήνες. Πως θα αντέξω τόσο καιρό ???

Πάρτο με κλειστά μάτια.
Οχι μόνο γιατί ο νέος κινητήρας θα είναι εξαιρετικός αλλά γιατί γενικότερα το αμάξι είναι κορυφαίο σε όλους του τομείς.

Οσον αφορά τους 4 μήνες, αν πραγματικά γνωρίζεις τι θα έχεις στα χέρια σου μετα από αυτό το διάστημα, τότε θα πρέπει να καταλαβαίνεις από μονος σου ότι αξίζει να περιμένεις!!!

Όπως άντεχες τόσο καιρό χωρίς αυτό θα αντέξεις λίγους μήνες ακόμα. Όλοι λένε ότι την αξίζει αυτή την αναμονή (που να λέμε την αλήθεια δεν είναι παράλογη, τόσο θέλεις έτσι κι αλλιώς για οποιοδήποτε αυτοκίνητο δεν είναι ετοιμοπαράδοτο ανεξαρτήτως μάρκας).

Ο χρήστης alfajuni έγραψε:
Καμμιά γνώμη υπάρχει για το καινούργιο 2.0D με τα 177 άλογα (όχι πειραγμένο) ??? Ψήνομαι να το κλείσω. Μου είπανε παράδοση 4 μήνες. Πως θα αντέξω τόσο καιρό ???

ΠΡΩΤΕΣ ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ 850 ΚΜ. Ο ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΕΙΝΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟΣ ΣΕ ΑΠΟΔΟΣΗ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΠΟΛΙΤΙΣΜΕΝΟΣ. ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (ΜΕ ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΚΑΙ ΠΟΛΛΑ ΓΚΑΖΙΑ ΠΑΡΑ ΤΙΣ ΣΥΣΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ) 8.8 ΛΙΤ/100ΚΜ Η ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΥΛΙΣΗΣ ΚΑΙ Η ΑΝΕΣΗ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΙΧΤΑ (ΛΑΣΤΙΧΑ ΠΙΡΕΛΙ ΣΚΟΡΠΙΟΝ= ΤΖΙ-ΤΖΙ). Η ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΟ ΦΙΝΙΡΙΣΜΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΗΝ Ε46 ΠΟΥ ΕΠΙΣΗΣ ΕΧΩ. ΤΙ ΘΑ ΑΛΛΑΖΑ ΑΝ ΕΙΧΑ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΠΡΙΝ; ΘΑ ΕΒΑΖΑ ΣΠΟΡ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΚΛΙΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΥΠΕΡΒΑΙΝΟΥΝ ΤΟ ΓΟΥΣΤΟ ΜΟΥ, ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΓΙΑΤΙ Η ΡΟΠΗ ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΗ ΚΑΙ ΤΟ ΕΞΑΡΙ ΚΙΒΩΤΙΟ ΜΕ ΜΠΕΡΔΕΥΕΙ ΛΙΓΟ. Α ΘΑ ΕΒΑΖΑ ΚΑΙ ΗΛΙΟΡΟΦΗ. ΤΙ ΘΑ ΠΕΤΑΓΑ; ΤΟΥΣ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΠΑΡΑΚΑΡΙΣΜΑΤΟΣ. ΜΟΥ ΣΠΑΝΕ ΤΑ ΝΕΥΡΑ. ΕΠΙΣΗΣ ΕΝΟΧΛΗΤΙΚΟ ΕΙΝΑΙ ΟΤΙ ΤΟ ΠΙΣΩ ΠΑΡΑΘΥΡΟ ΛΑΣΠΩΝΕΤΑΙ ΠΟΛΥ ΕΥΚΟΛΑ.
ΣΤΑ ΛΙΓΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΠΟΥ ΕΚΑΝΑ ΣΕ Χ1 ΚΑΙ Χ2 ΗΤΑΝ ΠΟΛΥ ΑΝΕΤΟ. ΦΥΣΙΚΑ ΤΟ ΛΥΠΑΜΑΙ ΚΑΙ ΔΕ ΘΑ ΤΟ ΒΓΑΛΩ ΠΟΤΕ ΕΧΤΟΣ ΔΡΟΜΟΥ. ΑΛΛΑ ΤΙΣ ΕΚΔΡΟΜΕΣ ΜΟΥ ΘΑ ΤΙΣ ΚΑΝΩ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΠΟ ΟΤΙ ΤΙΣ ΕΚΑΝΑ ΜΕ ΤΟ GRAND VITARA
ΟΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΙ ΧΡΟΝΟΙ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ ΕΙΝΑΙ ΤΩΡΑ 1,5 -2 ΜΗΝΕΣ. ΕΓΩ ΠΑΡΑΓΓΕΙΛΑ 25 ΙΑΝ ΚΑΙ ΤΟ ΠΗΡΑ 28 ΜΑΡ
ΤΕΛΙΚΗ ΕΤΥΜΗΓΟΡΙΑ: ΑΚΡΙΒΟ ΑΛΛΑ ΑΛΛΗ ΡΑΤΣΑ. ΠΕΤΡΕΛΑΙΟ ΚΑΙ ΠΑΣΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ. HIGHLY RECOMMENDED

ΑΓΑΠΗΤΕ GTZ ΕΥΧΑΡΙΣΤΏ ΠΟΛΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΥΧΕΣ ΣΟΥ. ΠΡΑΓΜΑΤΙ ΤΟ ΜΟΤΕΡ ΕΙΝΑΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟ ΚΑΙ ΕΠΙΤΑΧΥΝΕΙ ΠΟΛΥ ΓΡΗΓΟΡΑ ΚΑΙ ΤΟ LAG EINAI ΑΝΕΠΑΙΣΘΗΤΟ ΕΩΣ ΑΝΥΠΑΡΚΤΟ. ΘΑ ΛΕΓΑ ΠΩΣ ΥΠΕΡΒΑΙΝΕΙ ΤΙΣ ΠΡΟΣΔΟΚΙΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΚΕΣ ΜΟΥ ΙΚΑΝΟΤΗΤΕΣ. ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΜΗ ΜΟΥ ΤΟ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΒΡΩΜΟΠΕΤΡΕΛΑΙΟ. ΠΑΝΤΩΣ ΤΟ ΕΞΑΡΙ MT ME ΔΥΣΚΟΛΕΥΕΙ ΚΑΠΩΣ ΑΚΟΜΗ. ΘΑ ΤΟ ΗΘΕΛΑ ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΣΑΦΕΣ ΑΛΛΑ ΜΑΛΛΟΝ ΕΙΝΑΙ ΝΩΡΙΣ ΓΙΑ ΤΕΛΙΚΟ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ.ΟΙ ΚΛΙΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ ΜΕ ΦΟΒΙΖΟΥΝ ΛΙΓΟ-ΔΕΝ ΕΧΩ ΣΥΝΗΘΙΣΕΙ.