Το Santa Fe τις τελευταίες μέρες έκανε πολύ θόρυβο απο τις πίσω αναρτήσεις κάθε φορά που έπεφτε σε λακούβα. Τελικά το πρόβλημα ήταν οτι τα top mount στα πίσω αμορτισέρ είχαν διαλυθεί τελείως και το αμορτισέρ κοπάναγε πάνω στο θόλο.

Ρώτησα στην Hyundai και μου είπαν οτι κάνουν απογραφή στις αποθήκες και το ανταλακτικό θα έρθει σε 15 μέρες

Η λύση: φτιάχνουμε τα δικά μας top-mount απο κομμάτια βιομηχανικού ελαστικού!

Τα top mount έχουν ήδη τοποθετηθεί αλλά δέν έχω κάνει test-drive ακόμα στο αυτοκίνητο. Υποθέτω οτι θα έχει βελτιωθεί η συμπεριφορά του αυτοκινήτου, καθώς το λάστιχο που βάλαμε είναι πολύ πιο σκληρό απο το εργοστασιακό.

Θα ανεβάσω αργότερα φωτογραφίες!

Το Santa Fe τις τελευταίες μέρες έκανε πολύ θόρυβο απο τις πίσω αναρτήσεις κάθε φορά που έπεφτε σε λακούβα. Τελικά το πρόβλημα ήταν οτι τα top mount στα πίσω αμορτισέρ είχαν διαλυθεί τελείως και το αμορτισέρ κοπάναγε πάνω στο θόλο.

Ρώτησα στην Hyundai και μου είπαν οτι κάνουν απογραφή στις αποθήκες και το ανταλακτικό θα έρθει σε 15 μέρες

Η λύση: φτιάχνουμε τα δικά μας top-mount απο κομμάτια βιομηχανικού ελαστικού!

Τα top mount έχουν ήδη τοποθετηθεί αλλά δέν έχω κάνει test-drive ακόμα στο αυτοκίνητο. Υποθέτω οτι θα έχει βελτιωθεί η συμπεριφορά του αυτοκινήτου, καθώς το λάστιχο που βάλαμε είναι πολύ πιο σκληρό απο το εργοστασιακό.

Θα ανεβάσω αργότερα φωτογραφίες!

Το Santa Fe τις τελευταίες μέρες έκανε πολύ θόρυβο απο τις πίσω αναρτήσεις κάθε φορά που έπεφτε σε λακούβα. Τελικά το πρόβλημα ήταν οτι τα top mount στα πίσω αμορτισέρ είχαν διαλυθεί τελείως και το αμορτισέρ κοπάναγε πάνω στο θόλο.

Ρώτησα στην Hyundai και μου είπαν οτι κάνουν απογραφή στις αποθήκες και το ανταλακτικό θα έρθει σε 15 μέρες

Η λύση: φτιάχνουμε τα δικά μας top-mount απο κομμάτια βιομηχανικού ελαστικού!

Τα top mount έχουν ήδη τοποθετηθεί αλλά δέν έχω κάνει test-drive ακόμα στο αυτοκίνητο. Υποθέτω οτι θα έχει βελτιωθεί η συμπεριφορά του αυτοκινήτου, καθώς το λάστιχο που βάλαμε είναι πολύ πιο σκληρό απο το εργοστασιακό.

Θα ανεβάσω αργότερα φωτογραφίες!

Τί είναι το NVH?

Έκανα ένα test drive πρίν λίγο. Ο θόρυβος εξαφανίστηκε Ωστόσο δέν παρατήρησα κάποια διαφορά στην συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αυτό που με παραξένεψε είναι οτι τα εργοστασιακά top mount είναι απο ένα υλικό που μοιάζει με σκληρό σφουγγάρι και γίνεται εντελώς πλακέ όταν σφίγγεις τη βίδα του αμορτισέρ. Τα λάστιχα που έβαλα τώρα τα έκοψα απο έναν φαρδύ και χοντρό ιμάντα και έχουν και λινά μέσα. Σε λίγο θα ποστάρω και φωτογραφίες!

Αριστερά το εργοστασιακό και δεξιά το αυτοσχέδιο

Απο την κάτω μεριά φαίνεται η φθορά

Και εδώ τοποθετημένο στο αμορτισέρ

Ο χρήστης Random1 έγραψε:

Noise

Vibration

Harshness

...και ναι, είναι αυτό που μερικοί καταλαβαίνουν ως ακαμψία πλαισίου ή ανάρτησης...

Ποσα χμ ειχες φιλε οταν ξεκινησε ο θορυβος?? Γιατι και εμενα εκανε ενα θορυβο πισω αλλα ειχα κανει βλακεια και βιδωσα τη μπαρα θολων στο μεταλλικο καπακι που βιδωνε η βιδα του αμορτισερ.Αφαιρεσα το μεταλλικο καπακι και βιδωσα τη μπαρα πανω στο τοπ μαουντ και σταματησε ο θορυβος..

Το αυτοκίνητο είχε γύρω στα 100,000 χιλιόμετρα όταν ξεκίνησε ο θόρυβος. Τώρα έχει γύρω στα 105,000. Ευχαριστώ για τη συμβουλή! Θα το έχω υπόψιν όταν βάλω και εγώ τις μπάρες!

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Noise

Vibration

Harshness

...και ναι, είναι αυτό που μερικοί καταλαβαίνουν ως ακαμψία πλαισίου ή ανάρτησης...