Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Με τα λεφτά της Vodafone η οποία έφυγε από κάπου αλλού, έφυγε ο Νάντο από τη Renault και πάει στη McLaren για να αναπληρώσει τον έναν οδηγό που φεύγει από τη McLaren και πάει κάπου αλλού. Κάπου αλλού έχουν μείνει χωρίς τηλέφωνα από ότι φαίνεται, αλλά υπάρχει μια τηλεφωνοεταιρία που δεν έχει μεγάλα αυτοκόλλητα στην F1, η ΤΙΜ. Η οποία ΤΙΜ είναι κύριος σπόνσορας ενός πολύ γρήγορου που σπάει χρονόμετρα σαν επίσημος δοκιμαστής των κόκκινων στο Mugello με γεμάτα ντεπόζιτα, αλλά αυτόν δεν τον έχουμε δει ακόμα σε αγώνα F1 γιατί είναι απασχολημένος να πλασάρει Γιαμάχες με ντριφτ και να σαρώνει πρωταθλήματα στα μοτοτζιπί. Μάλλον του χρόνου θα πάρει το τελευταίο του στα δίκυκλα. Γιατί το 2006 θα τον δούμε κάπου αλλού μαζί με τον σπόνσορά του την ΤΙΜ το οποίο θα είναι ευχή και κατάρα μαζί. Διότι όταν μέχρι και φέτος είχες ως κορυφαίες εμπορικές μάρκες το αλογάκι, τον ακατανόμαστο και το ξανθό αγόρι από την F1 και από την άλλη έχεις ένα σωρό κίτρινα καπελάκια '46' στα μοτοτζιπί, θα βρεθεί ξαφνικά μια ομάδα να έχει τα πάντα το 2007 και να κοκκινίζει το σύμπαν (με κίτρινες πινελιές '46' στο πίσω μέρος κόκκινων καπελακίων με αλογάκια στο εμπρός μέρος). Ασχέτως αποτελεσμάτων που δεν ξέρουμε πως θα πάει το πράμα (ξέρουμε αλλά δε θέλουμε να το ματιάσουμε...), μάλλον θα τιναχτεί η μπάνκα στον αέρα το 2007 και ο μεγάλος τσακωμός θα γίνει ακριβώς γι αυτό το θέμα, το εμπορικό.

Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Με τα λεφτά της Vodafone η οποία έφυγε από κάπου αλλού, έφυγε ο Νάντο από τη Renault και πάει στη McLaren για να αναπληρώσει τον έναν οδηγό που φεύγει από τη McLaren και πάει κάπου αλλού. Κάπου αλλού έχουν μείνει χωρίς τηλέφωνα από ότι φαίνεται, αλλά υπάρχει μια τηλεφωνοεταιρία που δεν έχει μεγάλα αυτοκόλλητα στην F1, η ΤΙΜ. Η οποία ΤΙΜ είναι κύριος σπόνσορας ενός πολύ γρήγορου που σπάει χρονόμετρα σαν επίσημος δοκιμαστής των κόκκινων στο Mugello με γεμάτα ντεπόζιτα, αλλά αυτόν δεν τον έχουμε δει ακόμα σε αγώνα F1 γιατί είναι απασχολημένος να πλασάρει Γιαμάχες με ντριφτ και να σαρώνει πρωταθλήματα στα μοτοτζιπί. Μάλλον του χρόνου θα πάρει το τελευταίο του στα δίκυκλα. Γιατί το 2006 θα τον δούμε κάπου αλλού μαζί με τον σπόνσορά του την ΤΙΜ το οποίο θα είναι ευχή και κατάρα μαζί. Διότι όταν μέχρι και φέτος είχες ως κορυφαίες εμπορικές μάρκες το αλογάκι, τον ακατανόμαστο και το ξανθό αγόρι από την F1 και από την άλλη έχεις ένα σωρό κίτρινα καπελάκια '46' στα μοτοτζιπί, θα βρεθεί ξαφνικά μια ομάδα να έχει τα πάντα το 2007 και να κοκκινίζει το σύμπαν (με κίτρινες πινελιές '46' στο πίσω μέρος κόκκινων καπελακίων με αλογάκια στο εμπρός μέρος). Ασχέτως αποτελεσμάτων που δεν ξέρουμε πως θα πάει το πράμα (ξέρουμε αλλά δε θέλουμε να το ματιάσουμε...), μάλλον θα τιναχτεί η μπάνκα στον αέρα το 2007 και ο μεγάλος τσακωμός θα γίνει ακριβώς γι αυτό το θέμα, το εμπορικό.

Και αυτα ειναι μονο ενα κομματι του παζλ, αν βαλουμε μεσα Toyota, Honda και Red Bull (τοσο ταλεντο σε εργοστασιο κ κοκπιτ ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ να παει στραφι) το 07 μοιαζει (κυριολεκτικα) με τον πολεμο των αστρων

Ο χρήστης cavallino έγραψε:
Με τα λεφτά της Vodafone η οποία έφυγε από κάπου αλλού, έφυγε ο Νάντο από τη Renault και πάει στη McLaren για να αναπληρώσει τον έναν οδηγό που φεύγει από τη McLaren και πάει κάπου αλλού. Κάπου αλλού έχουν μείνει χωρίς τηλέφωνα από ότι φαίνεται, αλλά υπάρχει μια τηλεφωνοεταιρία που δεν έχει μεγάλα αυτοκόλλητα στην F1, η ΤΙΜ. Η οποία ΤΙΜ είναι κύριος σπόνσορας ενός πολύ γρήγορου που σπάει χρονόμετρα σαν επίσημος δοκιμαστής των κόκκινων στο Mugello με γεμάτα ντεπόζιτα, αλλά αυτόν δεν τον έχουμε δει ακόμα σε αγώνα F1 γιατί είναι απασχολημένος να πλασάρει Γιαμάχες με ντριφτ και να σαρώνει πρωταθλήματα στα μοτοτζιπί. Μάλλον του χρόνου θα πάρει το τελευταίο του στα δίκυκλα. Γιατί το 2006 θα τον δούμε κάπου αλλού μαζί με τον σπόνσορά του την ΤΙΜ το οποίο θα είναι ευχή και κατάρα μαζί. Διότι όταν μέχρι και φέτος είχες ως κορυφαίες εμπορικές μάρκες το αλογάκι, τον ακατανόμαστο και το ξανθό αγόρι από την F1 και από την άλλη έχεις ένα σωρό κίτρινα καπελάκια '46' στα μοτοτζιπί, θα βρεθεί ξαφνικά μια ομάδα να έχει τα πάντα το 2007 και να κοκκινίζει το σύμπαν (με κίτρινες πινελιές '46' στο πίσω μέρος κόκκινων καπελακίων με αλογάκια στο εμπρός μέρος). Ασχέτως αποτελεσμάτων που δεν ξέρουμε πως θα πάει το πράμα (ξέρουμε αλλά δε θέλουμε να το ματιάσουμε...), μάλλον θα τιναχτεί η μπάνκα στον αέρα το 2007 και ο μεγάλος τσακωμός θα γίνει ακριβώς γι αυτό το θέμα, το εμπορικό.

• oτι η εν λογω κοκκινη ομαδα εχει την καβατζα οτι αν εχει καλο αμαξι και ο 46 δεν μπορει να χτυπαει νικες απο την πρωτη χρονια, θα εχει και οδηγο να χτυπησει πρωταθλημα με το καλημερα. Τόμπολα!

να κάνουμε ένα μικρό poll?
όσοι είναι mclaren ας μας πουν αν είχαν να διαλέξουν ανάμεσα σε ΜΣ και Αλόνσο στη mclaren....ποιον θα προτιμούσαν?

Ο χρήστης Vasilakis έγραψε:
Αν πω τον εαυτό μου μετράει?

αν ήταν ο ΜΣ 5 χρόνια πιο μικρός, τον ΜΣ δαγκωτό.
Αλλα ο νεός ειναι ωραίος, και προτιμώ τον Αλόνσο..

Ο χρήστης sokos έγραψε:
αν ήταν ο ΜΣ 5 χρόνια πιο μικρός, τον ΜΣ δαγκωτό.
Αλλα ο νεός ειναι ωραίος, και προτιμώ τον Αλόνσο..

Ακριβώς το ίδιο. Ο ΜΣ παραείναι μεγάλος...

δε νομίζω ότι η ηλικία του ΜΣ είναι πρόβλημα

Ό,τι και να κάνει η σκληρή γυμναστική και η διάθεση, ο χρόνος είναι ανίκητος....

Ο χρήστης Hellenic tifosi έγραψε:
Ό,τι και να κάνει η σκληρή γυμναστική και η διάθεση, ο χρόνος είναι ανίκητος....

Καλά θα τα πούμε το 2006

1 χρόνος, 2 χρονια του μείναμε.. μέχρι εκεί..
Πόσα έχουν Κιμι, Λονσο, Νικο και Heiki μπροστά ?

Ο χρήστης Theofaman έγραψε:

Ό,τι και να κάνει η σκληρή γυμναστική και η διάθεση, ο χρόνος είναι ανίκητος....

Καλά θα τα πούμε το 2006

Δε λες καλυτερα το 2007 που θα πινει και energy drink

'I was at no time directly or indirectly involved in the conduct of these negotiations,' Briatore stated.

'Fernando made a personal decision that his future lies outside the Renault team when his current contract expires at the end of 2006.

'He contacted and negotiated with McLaren at his own instigation.'

The statement signals the likely end of Alonso’s current managing contract with Briatore, believed to expire at the end of ‘06.

Τελικα ο Ντενις ειναι ο μεγαλυτερος καρχαριας του grid, με το που μυρισε ευκαιρια τον αρπαξε τον Ισπανο με killer προσφορα που σε καμια περιπτωση δε θα προσφερε η σφιχτη Renault. Το εργο που ειδαμε με τον Μοντυ επαναληφθηκε δηλαδη απλα η παραγωγη εδω ειναι πιο χλιδατη.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
'I was at no time directly or indirectly involved in the conduct of these negotiations,' Briatore stated.

'Fernando made a personal decision that his future lies outside the Renault team when his current contract expires at the end of 2006.

'He contacted and negotiated with McLaren at his own instigation.'

The statement signals the likely end of Alonso’s current managing contract with Briatore, believed to expire at the end of ‘06.

Τελικα ο Ντενις ειναι ο μεγαλυτερος καρχαριας του grid, με το που μυρισε ευκαιρια τον αρπαξε τον Ισπανο με killer προσφορα που σε καμια περιπτωση δε θα προσφερε η σφιχτη Renault. Το εργο που ειδαμε με τον Μοντυ επαναληφθηκε δηλαδη απλα η παραγωγη εδω ειναι πιο χλιδατη.

Με μια λεξη: ΩΧ!

Θελετε να στοιχηματισουμε ποιο μονοθεσιο της Renault θα εχει ολα τα προβληματα αξιοπιστιας του χρονου;

Ίσως στα τελευταία GP της χρονιάς να αντικατασταθεί κιόλας στην Ρενό ο Αλόνσο, όπως ο Τρούλι το 2004.