Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    LEON II ή MAZDA 3?
    1. Home
    2. Κατασκευαστές και Μοντέλα
    3. LEON II ή MAZDA 3?
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 4 / 4
    Κατασκευαστές και Μοντέλα
    26
    64
    168
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • M
      manosk last edited by


      Λοιπόν, αλλαγή λωρίδας είναι η κατάσταση κατά την οποία κάποιος που κινείται σε ευθεία γραμμή αποφασίζει ότι θέλει να πάει αριστερά ή δεξιά.
      Αν οδηγεί 159, αυτό γίνεται με ένα νεύμα του κεφαλιού, αν οδηγεί κάτι άλλο, απλώς δεν μπορεί να το επιτύχει.

      Και πάλι όμως δεν κατάλαβα πως μετράνε τη συγκεκριμένη κίνηση.

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • J
        jtasio last edited by

        Καταρχήν ευχαριστώ για τις απαντήσεις...αν και από ότι κατάλαβα το leon είναι μέχρι στιγμής άγνωστο μέγεθος για τους περισσότερους

        Σαν επίδοξος αγοραστής το τελευταίο διάστημα οδήγησα σχεδόν όλα τα μικρομεσαία (mazda 3,golf V,leon II,Focus II,Astra H 5π κ 3π,Corolla,Megane,147 fl) και οι εντυπώσεις ήταν σε γενικές γραμμές καλές εώς πολύ καλές για όλα τα παραπάνω μοντέλα.

        Μερικά χτυπητά μειονεκτήματα που παρατήρησα:
        corolla: όχι καλό κράτημα στις στροφές και σε καμπές με πολλά χλμ
        mazda3: ρηχό πορτμπαγκάζ αν και έχει ρεζέρβα ανάγκης
        golf: ξενέρωτο και σπαστικό ηλεκτρονικό γκάζι, εσωτερικό όχι τόσο καλό όσο περίμενα (για golf)
        Focus: θορυβώδες, ποιότητα εσωτερικού επίσης κατώτερη του αναμενομένου
        Astra 5π: επιδόσεις κατώτερες της κατηγορίας, ασαφής αίσθηση τιμονιού
        **Astra 3π: **σε πιάνει κλειστοφοβία πίσω, τουλάχιστον οι επιδόσεις είναι καλύτερες από το 5π
        Megane: ο σχεδιασμός του πίσω μέρους, που από μόνο του αρκεί για να μη το πάρεις (υποκειμενικό)
        Leon: Θορυβώδες, επιδόσεις κατώτερες της κατηγορίας
        **147fl: **περίμενα κάτι καλύτερο σύμφωνα με όσα έχω ακούσει και διαβάσει και όσα πρέπει να πληρώσω για αγορά κ συντήρηση

        Κανένα από τα παραπάνω δεν με ικανοποίησε πλήρως άρα η επιλογή θα γίνει αναγκαστικά με συμβιβασμούς γι'αυτό και κατέληξα αρχικά μεταξύ mazda3 και leon που με ικανοποίησαν τόσο οδηγικά όσο και οικονομικά σύμφωνα με αυτά που προσφέρουν.

        ΟΜΩΣ!!!
        Καλά όλα τα παραπάνω αλλά αν στην εξίσωση μπούνε και παράμετροι όπως το κόστος χρήσης (χλμ και κόστος ανά service,κατανάλωση βενζίνης) για 5 έτη και 150.000 χλμ, η εγγύηση και η αξία μεταπώλησης τότε το πράγμα μπερδεύεται πολύ και τα αρχικά αουτσάιντερ γίνονται φαβορί (λέγε με astra). Δύσκολη απόφαση

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • C
          cliodriver last edited by

          Φίλε jtasio, σε καταλαβαίνω! Και εσύ είσαι σε 'χειρότερη' θέση από εμένα, γιατί έχεις περισσότερα αυτοκίνητα υπόψη..

          Πάντως, αν αυτό που σε ενόχλησε με το 3άρι είναι το ρηχό πορτ-μπαγκαζ, χτύπα το, είναι πραγματικά πολύ καλό αυτοκίνητο. Τα μόνο 3 χρόνια εγγύηση λίγο δεν μου άρεσαν, αλλά από πρότερη εμπειρία με Μάζντα έχω τις καλύτερες εντυπώσεις, οπότε (αν δεν τους έχει 'χαλάσει' η Φορντ) μάλλον δεν τίθεται θέμα.

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • O
            orestis-146 last edited by

            mazda 3!πολυ ομορφο,αρκετα γρηγορο και πανω απο ολα αξιοπιστο!

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • S
              seaman72 last edited by

              Στα test drive της mazda χρησιμοποιούν μοντέλα παραγωγής μέχρι 8/2005 (με κόκκινα φώτα πίσω) ενώ τα επόμενα μοντέλα έχουν μαύρα διαφανή φώτα. Όντως το 5πορτο (2004 μοντέλο) έχει ρηχό χώρο αποσκευών (300l) καθώς κάτω από το κάλυμα έχει και δεύτερο χώρο για τα μικροαντικείμενα, αλλά και για να είναι επίπεδος ο χώρος φόρτωσης όταν πέφτουν τα πίσω καθίσματα. Στα 2005 μοντέλα δεν υπάρχει το υποπάτωμα και ο χώρος αποσκευών είναι πιο βαθύς κατα 8 περίπου εκατοστά και πλήρως εκμεταλλεύσιμος (380 l χωρίς προεξοχές για αμορτισέρ κλπ.), βέβαια όταν πέφτουν τα πίσω καθίσματα ο χώρος φόρτωσης δεν είναι επίπεδος

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • First post
                Last post
              • 1
              • 2
              • 3
              • 4
              • 4 / 4
              • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                • ΕΛΛΑΔΑ
                • ΚΟΣΜΟΣ
                • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
                • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
                • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
              • ΔΟΚΙΜΕΣ
                • TEST
                • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
                • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
                • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
                • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
                • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
              • VIDEO
                • 4TTV
                • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
                • ΑΓΩΝΕΣ
                • CANDID CAMERA
              • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
                • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                • ΛΕΞΙΚΟ
              • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
                • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
                • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
              • ΑΓΩΝΕΣ
                • FORMULA 1
                • WRC
                • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
                • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
              • ΤΙΜΕΣ
              • 4T CLASSIC
                • ΜΟΝΤΕΛΑ
                • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
                • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
                • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
                • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
              • ΑΓΟΡΑ
                • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
                • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
                • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
              • 2ΤΡΟΧΟΙ
                • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
                • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
                • ΑΓΩΝΕΣ
                • CLASSIC
              • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
              • MENU
              • ΤΙΜΕΣ
              • 4ΤΡΟΧΟΙ
              • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
              • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
              • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
              • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
              • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
              • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
              • ΚΟΚ

              logo footer

              coty











              • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
              • ΑΓΩΝΕΣ
              • ΔΟΚΙΜΕΣ
              • CLASSIC
              • ΤΙΜΕΣ
              • VIDEO
              • FORUM
              4T FORUM
              4T LIBRARY
              • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
              • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
              • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
              • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
              Powered by nxcode.gr