Είναι πιο γραφικά.

Ο χρήστης Thomas_C200K έγραψε:

Όσοι περάσετε από Ολυμπία οδό με κατεύθυνση προς Αθήνα, να ξέρετε ότι μπορεί στο Διακοφτό να σάς υποχρεώσουν να κατεβείτε από την παλιά εθνικη και μετά ξαναβγαίνετε στον κόμβο του Δερβενίου.

Γιατί??

Και για τον λόγο που έγραψε ο σιναναι αλλά και για να μην υπερφορτωνεται η κορίνθου πατρών.

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:

Όσοι περάσετε από Ολυμπία οδό με κατεύθυνση προς Αθήνα, να ξέρετε ότι μπορεί στο Διακοφτό να σάς υποχρεώσουν να κατεβείτε από την παλιά εθνικη και μετά ξαναβγαίνετε στον κόμβο του Δερβενίου.

Γιατί??

Και για τον λόγο που έγραψε ο σιναναι αλλά και για να μην υπερφορτωνεται η κορίνθου πατρών.

Ξεκίνησαν οι εργασίες στην ΕΟ??

Από την Πέμπτη που είμαι στο Δερβενι δεν εχω δει κάποια κινητικότητα. Ο Ν.Ε.Ο. είναι ανοιχτός αλλά υπάρχουν κορίνες που στενεύουν το δρόμο και προκαλείται μποτιλιάρισμα.

Κατέβηκα για πρώτη φορά στην Καλαμάτα μέσω του ολοκληρωμένου (εκτός μιας γέφυρας) Μορέα. Γενικά εξαιρετική δουλειά, τόσο στη μελέτη, όσο και την εκτέλεση, με εντυπωσιακό αποτέλεσμα στην κύλιση. Δεν μπορώ να σκεφτώ αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα άλλο κομμάτι δρόμου με τέτοιο αποτέλεσμα. Το αν θα κρατήσει, μένει να το δούμε, πάντως φαίνεται δεμένη δουλειά και με καλές προοπτικές. Αυτό που με απογοήτευσε ήταν το τελείωμά του στον κόμβο κυκλικής κίνησης στην ευθεία του αεροδρομίου. Για ένα τόσο καλοφτιαγμένο έργο δεν μπορώ να φανταστώ πώς επιτρέπεται να σχεδιαστεί/κατασκευαστεί τέτοιος κόμβος με εμφανή προβλήματα στις τροχιές των οχημάτων και τις ταχύτητες εντός της περιοχής. Καταλαβαίνω ότι υπάρχουν κάποιες δεσμεύσεις χώρου εκεί (γραμμές τραίνου - έστω μη χρησιμοποιούμενες, βενζινάδικο) αλλά έχουν γίνει κολοσσιαίες απαλλοτριώσεις στην πορεία του έργου για να δεχθώ ότι κόλωσαν εκεί στο τέλος και στριμώχτηκαν...

Στο σημείο αυτό δεν έχει αρμοδιότητά ο Μορεάς...απλά το κατασκεύασε και το παραχώρησε στην περιφέρειά.

Θα συμφωνήσω με τον Phaethon. Αυτή τη στιγμή, ο συγκεκριμένος δρόμος είναι ο καλύτερος στη χώρα. Το ταξίδι εκεί, ειδικά βράδυ, είναι πραγματικά απολαυστικό. Ο μόνος τρόπος που θα μπορούσε να βελτιωθεί θα ήταν να υπάρχουν διόδια μόνο στην είσοδο και έξοδο ώστε να μην σταματά κανείς τόσες φορές.

Ο χρήστης dgrgtc έγραψε:
Στο σημείο αυτό δεν έχει αρμοδιότητά ο Μορεάς...απλά το κατασκεύασε και το παραχώρησε στην περιφέρειά.

Δεν έχω ψάξει τα ιδιοκτησιακά/παραχωρησιακά σ'εκείνο το τμήμα, αλλά σε κάθε περίπτωση υπάρχει θέμα...
Αν ισχύει αυτό που λες, είναι πολύ πιθανό να έχει κάνει τη μελέτη γνωστός μου (μου θυμίζει πολύ την περίπτωση που μου έλεγε κάποτε...), οπότε μου φαίνεται θα πέσει κουβέντα
Θα επανέλθω αν έχω νεώτερα!

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:

Όσοι περάσετε από Ολυμπία οδό με κατεύθυνση προς Αθήνα, να ξέρετε ότι μπορεί στο Διακοφτό να σάς υποχρεώσουν να κατεβείτε από την παλιά εθνικη και μετά ξαναβγαίνετε στον κόμβο του Δερβενίου.

Γιατί??

Και για τον λόγο που έγραψε ο σιναναι αλλά και για να μην υπερφορτωνεται η κορίνθου πατρών.

Ευτυχώς που δεν υπερφορτώθηκε...

Γαμάτοι οι πολιτσμάνοι που έκαναν μια ουρα 12 χιλιομέτρων πριν το φανάρι του Μεσολλογίου απέναντι, δίνοντας προτεραιότητα στους τοπικούς οδηγούς έναντι της κίνησης της 'Ε.Ο.' Αντίρριου-Αμφιλοχίας.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:
Θα συμφωνήσω με τον Phaethon. Αυτή τη στιγμή, ο συγκεκριμένος δρόμος είναι ο καλύτερος στη χώρα. Το ταξίδι εκεί, ειδικά βράδυ, είναι πραγματικά απολαυστικό. Ο μόνος τρόπος που θα μπορούσε να βελτιωθεί θα ήταν να υπάρχουν διόδια μόνο στην είσοδο και έξοδο ώστε να μην σταματά κανείς τόσες φορές.

+1
Kαταπληκτικός δρόμος και σχετικά άδειος, αναπόφευκτη μία σύντομη 250άρα, για το καλό, εις βάρος βέβαια της εαρινής εντομοπανίδας...

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Κατέβηκα για πρώτη φορά στην Καλαμάτα μέσω του ολοκληρωμένου (εκτός μιας γέφυρας) Μορέα. Γενικά εξαιρετική δουλειά, τόσο στη μελέτη, όσο και την εκτέλεση, με εντυπωσιακό αποτέλεσμα στην κύλιση. Δεν μπορώ να σκεφτώ αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα άλλο κομμάτι δρόμου με τέτοιο αποτέλεσμα. Το αν θα κρατήσει, μένει να το δούμε, πάντως φαίνεται δεμένη δουλειά και με καλές προοπτικές. Αυτό που με απογοήτευσε ήταν το τελείωμά του στον κόμβο κυκλικής κίνησης στην ευθεία του αεροδρομίου. Για ένα τόσο καλοφτιαγμένο έργο δεν μπορώ να φανταστώ πώς επιτρέπεται να σχεδιαστεί/κατασκευαστεί τέτοιος κόμβος με εμφανή προβλήματα στις τροχιές των οχημάτων και τις ταχύτητες εντός της περιοχής. Καταλαβαίνω ότι υπάρχουν κάποιες δεσμεύσεις χώρου εκεί (γραμμές τραίνου - έστω μη χρησιμοποιούμενες, βενζινάδικο) αλλά έχουν γίνει κολοσσιαίες απαλλοτριώσεις στην πορεία του έργου για να δεχθώ ότι κόλωσαν εκεί στο τέλος και στριμώχτηκαν...

Μια χαρά ειναι η κυκλική. Τι να πούμε και εμείς με τον κόμβο Μεγαλοπολης που έχει γίνει σίριαλ.

Ο χρήστης cpp έγραψε:

Μια χαρά ειναι η κυκλική. Τι να πούμε και εμείς με τον κόμβο Μεγαλοπολης που έχει γίνει σίριαλ.

Να δω τί θα λες όταν ερχόμενος από Καλαμάτα προς Μεσσήνη βλέπεις το απέναντι ρεύμα να σου'ρχεται στο δόξα πατρί, αντί να βλέπεις μπροστά σου την κεντρική νησίδα

Τί θέμα έχετε στη Μεγαλόπολη, αλήθεια? Δεν το έχω παρακολουθήσει.

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Κατέβηκα για πρώτη φορά στην Καλαμάτα μέσω του ολοκληρωμένου (εκτός μιας γέφυρας) Μορέα. Γενικά εξαιρετική δουλειά, τόσο στη μελέτη, όσο και την εκτέλεση, με εντυπωσιακό αποτέλεσμα στην κύλιση. Δεν μπορώ να σκεφτώ αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα άλλο κομμάτι δρόμου με τέτοιο αποτέλεσμα. Το αν θα κρατήσει, μένει να το δούμε, πάντως φαίνεται δεμένη δουλειά και με καλές προοπτικές. Αυτό που με απογοήτευσε ήταν το τελείωμά του στον κόμβο κυκλικής κίνησης στην ευθεία του αεροδρομίου. Για ένα τόσο καλοφτιαγμένο έργο δεν μπορώ να φανταστώ πώς επιτρέπεται να σχεδιαστεί/κατασκευαστεί τέτοιος κόμβος με εμφανή προβλήματα στις τροχιές των οχημάτων και τις ταχύτητες εντός της περιοχής. Καταλαβαίνω ότι υπάρχουν κάποιες δεσμεύσεις χώρου εκεί (γραμμές τραίνου - έστω μη χρησιμοποιούμενες, βενζινάδικο) αλλά έχουν γίνει κολοσσιαίες απαλλοτριώσεις στην πορεία του έργου για να δεχθώ ότι κόλωσαν εκεί στο τέλος και στριμώχτηκαν...

μεχρι την Καλαματα ολα καλα λοιπον.
να δουμε τι θα γινει απο εκει μεχρι πιο δυτικα (Πυλος)
εχει ακουστει οτι ο σχωρεμενος καπετανιος (Κωνσταντακοπουλος) το ειχε ως σκοπο να φτιαξει καλο δρομο εκει οπου φαινεται οτι...δεν γινεται, προκειμενου το καμαρι του (Costa Navarino) να αποκτησει ευκολοτερη προσβαση.
λεγεται μαλιστα οτι και οι πρωτες μελετες εχουν γινει. ειδωμεν...
btw οι γραμμες του τραινου χρησιμοποιουνται και εκτελουν το φοβερο και τρομερο δρομολογιο Καλαματα-Μεσσηνη!!

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Από την Πέμπτη που είμαι στο Δερβενι δεν εχω δει κάποια κινητικότητα.

Να το παρω πισω αυτο που εγραψα γιατι σημερα το πρωι, στον κομβο, εβλεπα μπουλντοζες και νταλικες να κανουν διαφορες δουλειες!!

Ο χρήστης edmond έγραψε:
να δουμε τι θα γινει απο εκει μεχρι πιο δυτικα (Πυλος)
εχει ακουστει οτι ο σχωρεμενος καπετανιος (Κωνσταντακοπουλος) το ειχε ως σκοπο να φτιαξει καλο δρομο εκει οπου φαινεται οτι...δεν γινεται, προκειμενου το καμαρι του (Costa Navarino) να αποκτησει ευκολοτερη προσβαση.
λεγεται μαλιστα οτι και οι πρωτες μελετες εχουν γινει. ειδωμεν...

Ναι, έχει γίνει δουλειά για τον από πίσω δρόμο. Άγνωστο το χρονοδιάγραμμα κατασκευής.

btw οι γραμμες του τραινου χρησιμοποιουνται και εκτελουν το φοβερο και τρομερο δρομολογιο Καλαματα-Μεσσηνη!!

Αυτό ήξερα κι εγώ μέχρι πέρυσι, αλλά έτσι όπως τις είδα δεν μου φάνηκαν ότι εξυπηρετούν κάποιο τραίνο αυτόν τον καιρό. Θάμνοι, χόρτα, πνιγμένες είναι οι γραμμές.

Αλήθεια αν ξέρει κανείς τι γίνεται με τα τούνελ που φτιάχνανε στα Τέμπη; Προχωράνε, ολοκληρώθηκαν, πότε τελειώνουν;

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Αλήθεια αν ξέρει κανείς τι γίνεται με τα τούνελ που φτιάχνανε στα Τέμπη; Προχωράνε, ολοκληρώθηκαν, πότε τελειώνουν;

καπου διαβασα οτι το '15 θα δωθουν.

Μεταφέρω ιστορία από δρόμο που ασχολούμαι αυτόν τον καιρό (όχι σαν μελετητής, αλλά επικουρικά για τα τεύχη δημοπράτησης): τελευταία έχουν γίνει βελτιώσεις (όχι μικρές, κατά τόπους αρκετά εκτενείς). Η τελευταία μελέτη (βελτίωση ολόκληρου του δρόμου, όχι τοπικά) προκυρήχθηκε πριν ξεκινήσουν οι κατασκευές των βελτιώσεων, όμως με τις μελέτες να υπάρχουν. Κανείς δεν ασχολήθηκε να πει ότι η κατασκευή των κατά τόπους βελτιώσεων είναι καλύτερο να παγώσει, εν αναμονή της μεγάλης αλλαγής, ούτε να πει στον νέο μελετητή να ενσωματώσει κάποια στοιχεία ώστε να γλιτώσουμε κάποιες κατεδαφίσεις/αποξηλώσεις μετά. Οι τοπικές βελτιώσεις κατασκευάστηκαν κανονικότατα, ο νέος δρόμος περνάει από πάνω και απλά φτου κι απ'την αρχή.

Πες μας για τη γεφυρα που πεσε στην αμερικη ρε και ασε τα τοπικα νεα

Ο χρήστης edmond έγραψε:

Αλήθεια αν ξέρει κανείς τι γίνεται με τα τούνελ που φτιάχνανε στα Τέμπη; Προχωράνε, ολοκληρώθηκαν, πότε τελειώνουν;

καπου διαβασα οτι το '15 θα δωθουν.

Σωστά διάβασες
http://www.ypodomes.com/index.php/autok ... item/19668