Ο χρήστης Axilleas05 έγραψε:
Απο οτι διαβασα και το passat ειναι στα 7 που προκριθηκαν για την ανακηρυξη ,car of the year 2006.
Alfa Romeo 159, BMW 3-series, Citroën C1/Peugeot 107/Toyota Aygo, Mazda5, Renault Clio, Toyota Yaris and Volkswagen Passat.
Εχει ελπιδες πιστευετε;

Εγω θα ψήφιζα την 159 πάντως

Ο χρήστης prometheas έγραψε:

Απο οτι διαβασα και το passat ειναι στα 7 που προκριθηκαν για την ανακηρυξη ,car of the year 2006.
Alfa Romeo 159, BMW 3-series, Citroën C1/Peugeot 107/Toyota Aygo, Mazda5, Renault Clio, Toyota Yaris and Volkswagen Passat.
Εχει ελπιδες πιστευετε;

Εγω θα ψήφιζα την 159 πάντως

Tα τρίδυμα έχουν τις περισσότερες πιθανότητες γιατί τώρα τελευταία οι δημοσιογράφοι ψηφίζουν τις φρέσκιες και πρωτοποριακές ιδέες.
Από εκεί και μετά σκέφτομαι και την 3άρα.
159 δεν το νομίζω γιατί δεν υπάρχει ρήξη με το παρελθόν. Το passat σε σχέση με αυτό που ήταν αποτελεί μεγάλο βήμα προς τα εμπρος, αλλά από μια άποψη σιγά τα ωά. Clio + Υaris, πάλι???
Οπότε ανάμεσα στα τρία μικρά και στην 3άρα θα μείνω, με τα μικρά να έχουν το προβάδισμα, γιατί πέρα από την ιδέα, προάγουν και τη συνεργασία ανάμεσα στις αυτοκινητοβιομηχανίες...

σορρυ αλλα διαφωνω για την τριαρα...

απο εκει που η σειρα 3 ητανε ξεχωριστα αυτοκινητα, πλεον γινανε ..απλως ενα ακομη αυτοκινητο.

σχεδιαστικα ομιλωντας και συμφωνα με τα γουστα μου..
εμφανισιακα πιο πολυ γουσταρω την 159 παρα την 3αρα (5 φορες)

Αυτοκινητο της χρονιας βγαινει αυτο που εχει κατι το διαφορετικο , κατι το καινουργειο που δεν εχει ξαναφορεθει ειτε στην παραγωγη του ειτε σαν ιδεα πρωτοποριακη.

Ο 159, το passat και η 3 ειναι μερικα ακομη καλα αυτοκινητα και τιποτα παραπανω.
Οπως και το clio -yaris, καλες συνεχειες πετυχημενων μοντελων.

Μαλλον βλεπω τα τριδυμα.......

Κι αν καμιά εταιρεία δεν βγάλει σε μια συγκεκριμένη χρονιά κάτι ιδιαίτερο, τι γίνεται;
Κανένα αυτοκίνητο φέτος δεν είχε το κάτι παραπάνω, όλα της σειράς είναι, καλά μεν, βελτιωμένα, αλλά της σειράς.
Τα τρίδυμα έχουν μια φρεσκάδα, αλλά τίποτα το ιδιαίτερο. Θα μπορούσαν να είναι τα αντίστοιχα Lupo ή Arosa των τριών αυτ/νιών.
Η 159 είναι μια μεγάλη κούρσα, το Passat το ίδιο, Yaris-Clio χωρίς σχόλια.
Γι'αυτό είπα για το Passat. Επειδή προσφέρει καλή ποιότητα και αρκετή τεχνολογία σε αρκετά προσιτή τιμή. Η 159 είναι καλύτερη, αλλά σε άλλη κατηγορία.
Με λίγα λόγια, κανένα αυτοκίνητο δεν αξίζει τον τίτλο φέτος, αν αυτός βασίζεται στην ιδιαιτερότητα.

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
σορρυ αλλα διαφωνω για την τριαρα...
απο εκει που η σειρα 3 ητανε ξεχωριστα αυτοκινητα, πλεον γινανε ..απλως ενα ακομη αυτοκινητο.
σχεδιαστικα ομιλωντας και συμφωνα με τα γουστα μου..
εμφανισιακα πιο πολυ γουσταρω την 159 παρα την 3αρα (5 φορες)

Πιστεύω ότι κάνεις λάθος (γούστα είναι βέβαια αυτά). Η 3άρα είναι σίγουρα περισσότερο ξεχωριστή εμφανισιακά από την 159 γιατί σε σχέση με το παρελθόν της υπάρχει μεγάλη διαφορά σε αντίθεση με την 159 που είναι facelift (εμφανισιακά τουλάχιστον) της 156. Αν μάλιστα η 3άρα δεν είχε αυτά τα άθλια πίσω φωτιστικά, θα ήταν σίγουρα ωραιότερη από την 159 και ας λένε οι alfisti ότι θέλουν...

εγω αλφιστι δεν ειμαι, αλλα η 159 ειναι στα ματια μου 5 φορες πιο ωραια απο την 3αρα...
αν υπηρχε και ///Μ 159 θα ητανε το αγαπημενο μου αυτοκινητο....

περί ορέξεως.... κολόκυθόπιτα, αλλά η εμφάνιση σίγουρα δεν είναι το δυνατό σημείο της 3άρας.

Πάντως εμένα (αν και δεν είμαι του VAG) μου αρέσει το Passat και είναι μια πολύ τίμια πρόταση. Αντίθετα με το Golf που είναι απίστευτα υπερτιμημένο

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
εγω αλφιστι δεν ειμαι, αλλα η 159 ειναι στα ματια μου 5 φορες πιο ωραια απο την 3αρα...
αν υπηρχε και ///Μ 159 θα ητανε το αγαπημενο μου αυτοκινητο....

αφού δεν έχει turbo

εκτός κι αν της έβαζες

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
περί ορέξεως.... κολόκυθόπιτα, αλλά η εμφάνιση σίγουρα δεν είναι το δυνατό σημείο της 3άρας.

Πάντως εμένα (αν και δεν είμαι του VAG) μου αρέσει το Passat και είναι μια πολύ τίμια πρόταση. Αντίθετα με το Golf που είναι απίστευτα υπερτιμημένο

Αυτό λέω και εγώ. Πάντως και εμένα μου αρέσει το passat και η 156 (προ facelift) περισσότερο από όλα...
Για κάντε ένα κόπο όμως όσοι ενδιαφέρεστε για μικρομεσαίο και περάστε μία βόλτα από τις αντιπροσωπίες, να πάρετε τιμές με το κλειδί στο χέρι, να συγκρίνετε τα επίπεδα εξοπλισμού και θα διαπιστώσετε ότι το Golf τελικά, δεν είναι και τόσο υπερτιμημένο.

http://www.caroftheyear.org/pages/Spirit_W4.htm

*AUSTRIA
Horst Kahlert, Neue Kronenzeitung
Gerhard Nöhrer, Kleine Zeitung
Herbert Völker, Autorevue

BELGIUM
Jos Gryseels, De Huisarts, Gazet van Antwerpen/Belang van Limburg
Etienne-A. Visart de Bocarmé, Le Moniteur de l’Automobile

CZECH REPUBLIC
Tomas Hyan, Automobil Revue

DENMARK
Peter Aaboe, Ekstra Bladet Biler

FINLAND
Martti Merilinna, Tekniikan Maailma

FRANCE
Christophe Bonnaud, L’Auto-Journal
Philippe Gégout, Outsider Agency
Jean-Piérre Gosselin, Ingénieurs de l’Automobile
Jean-Claude Letrou, L’Auto-Journal
Francis Monsenergue, L´Automobile Magazine
Alain-Gabriel Verdevoye, La Tribune

GERMANY
Thomas Imhof, MOT, Welt am Sonntag
Frank Janssen, STERN
Georg Kacher, Auto Bild, Car
Jürgen Lewandowski, Die Woche
Wolfgang Peters, Frankfurter Allgemeine
Jörg Reichle, Süddeutsche Zeitung

GREAT BRITAIN
Steve Cropley, Autocar, What Car
Andrew English, The Daily Telegraph
Paul Horrell, BBC, Top Gear Magazine
Ray Hutton, Car and Driver-USA
John Simister, The Independent, Evo
David Williams, Evening Standard

**GREECE
Stratis Hatzipanagiotou, 4-Wheels magazine
**
HOLLAND
Jeroen C.W. Jongeneel, De Telegraaf
Ton Roks, AutoVisie
Jos Vroomans, Autokampioen

HUNGARY
Miklos Gajdan, Auto Magazin, Auto Piac
Péter Surányi, Auto 2, Luxusauto Magazin

IRELAND
Andrew Hamilton, The Irish Times, Irish Cars

ITALY
Carlo Cavicchi, Sport auto & moto, Interauto News
Diego Eramo, AUTO magazine
Alessandro Ferrari, Auto oggi
Massimo Nascimbene, AUTO magazine, La Reppublica
Claudio Nobis, Bloomberg Finanza e Commerciale e Mercati
Daniele Pellegrini, Sport, auto & moto, La Repubblica

NORWAY
Rune Korsvoll, Motor magazine

POLAND
Maciej Ziemek, Auto motor i sport
Wojciech Sierpowski, AutoRok, Auto Moto

PORTUGAL
Joaquim Oliveira, AutoFoco
José Vieira, Autosport

RUSSIA
Mikhail I. Podorozhansky, Autoreview

SLOVENIA
Tomaz Porekar, Avto Foto Market

SPAIN
Eduardo Azpilicueta, Coche Actual
Manuel Domenech, El Periódico del Motor/EPM.es
Pedro Figueruelo, Ifema Motor
Alberto Mallo, Autopista
Sergio Piccione, Autovía, Autopista
María-Angeles Pujol, El Periódico de Catalunya

SWEDEN
Dag Hogsten, Teknikens Värld
Lars Holmström, Sydsvenska Dagbladet
Marianne Sterner, Vi Bilägare

SWITZERLAND
Urs Bärtschi, Blick/ SonntagBlick, Schweizer Illustrierte
Michel Busset, Le Matin

TURKEY
Ufuk Sandik, Sabah Gazetesi*

Axilleas τα συγκριτικά όπως και κάθε δοκιμή εκφράζουν την άποψη των ανθρώπων που τα οδηγούν.Μέσα απ' αυτά που γράφονται εσύ μπορείς να επιλέξεις τί για σένα έχει μεγαλύτερη σημασία και να βγάλεις τα συμπεράσματά σου.Τώρα αν μπαίνεις στη στείρα λογική ποιό είναι καλύτερο αυτοκίνητο νομίζω ότι δεν θα βγάλεις ποτέ άκρη γιατί για τα πάντα υπάρχει αντίλογος.Πάντως προσωπική μου γνώμη είναι ότι δεν είναι εύκολο να αποκρύψεις ούτε τα σημαντικά πλεονεκτήματα ούτε και τα σημαντικά μειονεκτήματα σε μια δοκιμή.Και σε τελική ανάλυση διαλέγεις το έντυπο στο οποίο έχεις μεγαλύτερη εμπιστοσύνη ή βλέπεις ότι ταιριάζει καλύτερα με τα γούστα σου.
Υ.Γ.Εσύ πάντως δεν νομίζω ότι πρέπει να έχεις παράπονο από τα συγκριτικά του δίλιτρου Passat που το θεωρούν κορυφαίο στην κατηγορία του(και δικαίως) σε αντίθεση με το 1.6 που δεν το θεωρούν κορυφαίο με αυτά τα κυβικά (και πάλι δικαίως)

**GREECE
Stratis Hatzipanagiotou, 4-Wheels magazine **

...και δε ρωταμε και το 'βυσμα' μας, να μας πει κι αυτος τη γνωμη του?