Και τι κανατε;Την βαλατε σε αλλο αμαξι αφου πετάξατε το κορολα;

Tην έδωσα στον pasxo να την συνδέσει με ηλεκτροκινητήρα μπας και πάρει τα πόδια του το καρούλι .

yia
re pedia pira ton noemvrio mia calcium lead bataria gia ena peugeot 106 '94
to ximona ithela na liso tin mixani k tin evgala k tin kavatzosa se mia verada sto spiti kalimeni apo vroxi k xioni ktl....ala ekso apo to spiti...
xthes piga tin bataria se ena ilektrologio na tin fortiso giati ixe pesi k ixe mavrisi o diktis
simera piga na tin paro k meta apo 18 ores fortisi i bataria isa pu dixni ligo prasino
o tipos mu ipe oti den fortise kala den xeri ti ktl...tu pa oti ine kenuria ktl...mu xanape oti den xeri ti..ktl...k mu pire k 5 euro gia tin 'fortisi'
exo tin ediposi oti pai na me vali na paro xana bataria i den xero ti leo???
....k sas prklo an exi kanis idea gia to pos ginete epanafortisi stin periptosi mu na mu pi ki emena

efxaristo
alexis
ooo

Ο χρήστης οοο έγραψε:
yia
re pedia pira ton noemvrio mia calcium lead bataria gia ena peugeot 106 '94
to ximona ithela na liso tin mixani k tin evgala k tin kavatzosa se mia verada sto spiti kalimeni apo vroxi k xioni ktl....ala ekso apo to spiti...
xthes piga tin bataria se ena ilektrologio na tin fortiso giati ixe pesi k ixe mavrisi o diktis
simera piga na tin paro k meta apo 18 ores fortisi i bataria isa pu dixni ligo prasino
o tipos mu ipe oti den fortise kala den xeri ti ktl...tu pa oti ine kenuria ktl...mu xanape oti den xeri ti..ktl...k mu pire k 5 euro gia tin 'fortisi'
exo tin ediposi oti pai na me vali na paro xana bataria i den xero ti leo???
....k sas prklo an exi kanis idea gia to pos ginete epanafortisi stin periptosi mu na mu pi ki emena

efxaristo
alexis
ooo

Καλως ηλθες Αλεξη,γραφε με ελληνικους χαρακτηρες

Το ματακι ειναι ,κατ'εμε,ο πιο αναξιοπιστος τροπος να ελενξεις την μπαταρια.Την εβαλες στο αμαξι την μπαταρια και δεν εχει δυναμη να το αναψει;

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Το ματακι ειναι ,κατ'εμε,ο πιο αναξιοπιστος τροπος να ελενξεις την μπαταρια.Την εβαλες στο αμαξι την μπαταρια και δεν εχει δυναμη να το αναψει;

Όντως! Στο ένα αμάξι είναι μαύρο εδώ και χρόνια και η μπαταρία λειτουργεί κανονικά, το άλλο έμεινε και παρόλα αυτά έδειχνε 'πράσινο'. Υποτίθεται ότι μετράει την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη (μια μπίλια είναι που επιπλέει ή βυθίζεται), αλλά παραδόξως είναι τρομερά αναξιόπιστη.

Ο δείκτης δείχνει τι συμβαίνει στο 1 στοιχείο της μπαταρίας (από τα 6 στοιχεία συνολικά).

Αν είναι συνέχεια χαμηλά όσο και να φορτίζεις, μπορεί να θέλει συμπλήρωμα με νερό.

Μα είναι κλειστού τύπου!

Kαι οι κλειστού τύπου, ανοίγουν.
Άλλες δύσκολα άλλες εύκολα..

Ο δεικτης ξεβιδωνει και μπορεις απο εκει να ριξεις υγρο.Αν τον χτυπησεις λιγο θα αλλαξει χρωμα.

Ο χρήστης harlek έγραψε:
Μα είναι κλειστού τύπου!

Αν είναι κλειστού τύπου μη την ανοίξεις.
Αλλά μπορεί να μην είναι τόσο 'κλειστού τύπου'.
Βγάλε το αυτοκόλλητο από το πάνω μέρος και αν έχει καπάκια τα ξεβιδώνεις και συμπληρώνεις νερό (μη την ξεχειλίσεις). Αν έχει χαμηλή στάθμη υγρών, ο δείκτης δεν ανεβαίνει ψηλά και φαίνεται ελάχιστα.

Έπρεπε να την φορτίσεις περισσότερες ώρες μήπως τελικά φορτίσει γιατί είναι κρίμα καινούρια μπαταρία. Οι πλάκες της μπαταρίας λόγω ακινησίας έχουν σκεπαστεί με μια χημική ένωση που δεν τις επιτρέπει να φορτιστούν (από κάτω είναι καλές).

Ο δεικτης ξεβιδωνει και μπορεις απο εκει να ριξεις υγρο.Αν τον χτυπησεις λιγο θα αλλαξει χρωμα.

Μόνο στο ένα στοιχείο συμπληρώνεις.

Mονο το ενα στοιχειο δειχνει προβλημα

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Μα είναι κλειστού τύπου!

Αν είναι κλειστού τύπου μη την ανοίξεις.
Αλλά μπορεί να μην είναι τόσο 'κλειστού τύπου'.
Βγάλε το αυτοκόλλητο από το πάνω μέρος και αν έχει καπάκια τα ξεβιδώνεις και συμπληρώνεις νερό (μη την ξεχειλίσεις). Αν έχει χαμηλή στάθμη υγρών, ο δείκτης δεν ανεβαίνει ψηλά και φαίνεται ελάχιστα.

Είχα πάει πριν 1 χρόνο να αλλάξω μπαταρία στο μηχανάκι. Η μπαταρία του είναι κλειστού τύπου και τοποθετείται πλάγια. Μόλις την αγόρασα ο πωλητής την έβγαλε από το κουτί της, την άνοιξε και έβαλε μέσα υγρά (ήταν στεγνή από το εργοστάσιο) και μου είπε να την αφήσω μία μέρα πριν την βάλω στο μηχανάκι.
Βέβαια μάλλον δεν την έκλεισε σωστά και μετά από δύο μέρες ανοίγοντας τη σέλα είδα υγρά μέσα στον αποθηκευτικό χώρο

για μια 60αρα μπαταρία τι ρευμα αργής φορτισης προτείνετε στην περίπτωση που η τάση της είναι στα 12volt χωρίς φορτίο (απευθείας μέτρηση με πολύμετρο)?
μήπως θέλει και αντ/ση περίπου 5 χρόνια την έχω και ειναι μια Tudor ενισχυμένη.

Ο χρήστης jerald έγραψε:
Αν σε μια 55αρα μπαταρια, βαλω φορτιστη με ρευμα 1500mA , λετε θα τη φορτισει επαρκως?? (ας αργησει και λιγο...)

Συνηθως οι φορτιστες για μπαταριες αυτοκινητου ειναι 1.2Α, απλα εαν ειναι ενας απλος φορτιστης και δεν εχει κυκλωμα προστασιας απο την υπερφορτωση αντι να τη φορτισει, θα την καταστρεψει. Καλυτερα πανε και παρε εναν κανονικο φορτιστη γι' αυτην τη δουλεια.

Πόσα volt βγάζει κανονικά το δυναμό στο ρελαντί σε ένα Polo μοντέλο 2004-2005?

Ένα που μέτρησα έβγαζε 12,6 με όλα τα ηλεκτρικά σβηστά και με τα μεγάλα φώτα αναμμένα 12,3. Ανεβάζοντας στροφές ανέβαινε το βολτάζ αλλά μέχρι 13,2 το πολύ, όχι παραπάνω.

Πολύ χαμηλά δεν είναι αυτά τα νούμερα?

Κάνει αυτός για φόρτιση μπαταρίας αυτοκινήτου; Τα κροκοδειλάκια πολύ μίνι μου φάνηκαν!!!

Κάνει για τους μικρούς ακροδέκτες που έχουν οι μπαταρίες των UPS.

Θα αντέξει να φορτίσει μια άδεια μπαταρία 60Ah?

Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Πόσα volt βγάζει κανονικά το δυναμό στο ρελαντί σε ένα Polo μοντέλο 2004-2005?

Ένα που μέτρησα έβγαζε 12,6 με όλα τα ηλεκτρικά σβηστά και με τα μεγάλα φώτα αναμμένα 12,3. Ανεβάζοντας στροφές ανέβαινε το βολτάζ αλλά μέχρι 13,2 το πολύ, όχι παραπάνω.

Πολύ χαμηλά δεν είναι αυτά τα νούμερα?

φιλε μου τα volt που λες μου φαίνονται λίγα..εγω ξέρω ότι γυρω στα 14 και κάτι βγαζουν τα δυναμο των σύγχρονων αυτοκινήτων...
στο ρελαντι εννοώ χωρίς καμια κατανάλωση δηλαδη όχι με αναμένα φωτα κ.λ.π.