-
5 ώρες και 45 λεπτά χρειάστηκαν μόνο για να πουληθούν τα πρώτα 500 FIAT 5oo μέσω της ιστοσελίδας http://www.fiat500.com ....
-
Aπό τον 14αρη;
nai, oi idioi kinitires pou tha foresei kai to grande (155+180)
sorry gia ta greeklish
-
Άραγε θα βγούνε να πούνε τώρα ότι οι κινητήρες είναι πιεσμένοι και θα αρχίσουν να σπάνε;;;;;
-
180 ίπποι πάνω σ' αυτόν τον χαριτωμένο ντολμά;
-
Ο χρήστης manosk έγραψε:
180 ίπποι πάνω σ' αυτόν τον χαριτωμένο ντολμά;Ισως να μην είναι αντίστοιχα περισσότεροι από τους 70 του Autobianchi Abarth ή τους 85 του Υ10 Turbo... Η τους 100 του Daihatsu Charade...
Κι εμένα μου ακούγονται πολλοί, αλλά πλέον με τα ηλεκτρονικά ειναι πιο εύκολο να βγάλεις περισσότερα άλογα στο δρόμο...
Επίσης, πρέπει να ανταγωνιστεί στα ίσια και το ΜΙΝΙ, οπότε χρειάζεται και μια Hardcore γρήγορη έκδοση... -
'Ημουν Μιλάνο πριν 3 βδομαδες περίπου και ειδα σε έκθεση (ντιζαιν, οχι αυτοκινητου) το πρωτότυπο (δυστυχως οι φωτο απαγορεύονταν δια ροπάλου...). Στη πραγματικότητα ειναι σχετικά μεγαλούτσικο και αρκετά φαρδύτερο απο οτι φαίνεται στις φωτο (το πρωτότυπο παντα).
Αντε να δούμε
-
Το Trepiuno λες ;
Γιατί ελαφρά καλυμμένα προτοτυπα 5οο κυκλοφορούν στο Τορίνο, στην Πολωνία στον Αρκτικό κύκλο και στην Νότιο Αφρική....
-
apla ypotheseis.......
Fiat 500 Abarth - 150PS - 1050kg - 7kg/cv : 0-62 6,9s.
Fiat 500 Abarth - 180PS - 1050kg - 5,8kg/cv : 0-62 5,7s. -
@ montecarlo
Το Trepiuno λες ;
Γιατί ελαφρά καλυμμένα προτοτυπα 5οο κυκλοφορούν στο Τορίνο, στην Πολωνία στον Αρκτικό κύκλο και στην Νότιο Αφρική....
ακριβως!
-
-
Ο χρήστης Nikos997 έγραψε:
Ξέρει κανείς πότε το ανοιχτό 500 θα κυκλοφορήσει? Ή οι εικόνες που είναι πιο πάνω είναι Photoshop?Ναι, είναι photoshop.
Το στρατηγικο πλάνο της FIAT λέει για 5oo carbio το2009, αλλοστε και στο mini άργησε να βγεί η ανοικτή έκδοση
-
Το FIAT 5οο Abarth κάνει βόλτες στο Nurburgring
http://www.carmagazine.co.uk/images/art ... _560px.jpg
-
Από την φωτογραφία φαίνεται για γρήγορη έκδοση: δείτε ζάντες και φρένα.
-
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Από την φωτογραφία φαίνεται για γρήγορη έκδοση: δείτε ζάντες και φρένα.μαλλον κανα 1,4 με 100 αλογα... οπως το Panda.
Παντως για κατι Turbo και λοιπα που εχουν λεχθει κατα καιρους πως θα μπουν, ειναι ευχολογια και τιποτε παραπανω. Εμπορικως δεν ειναι βιωσιμο (ειδικα για την Fiat που δεν εχει λεφτα για πεταμα)... και βαση αυτης της λογικης πρεπει να σκεφτομαστε.
-
Ο χρήστης corsair έγραψε:
Από την φωτογραφία φαίνεται για γρήγορη έκδοση: δείτε ζάντες και φρένα.
μαλλον κανα 1,4 με 100 αλογα... οπως το Panda.
Παντως για κατι Turbo και λοιπα που εχουν λεχθει κατα καιρους πως θα μπουν, ειναι ευχολογια και τιποτε παραπανω. Εμπορικως δεν ειναι βιωσιμο (ειδικα για την Fiat που δεν εχει λεφτα για πεταμα)... και βαση αυτης της λογικης πρεπει να σκεφτομαστε.
Δεν είναι καθόλου ευχολόγια. Το πλάνο της FIAT αυτή την στιγμή
λέει οτι το 5oo Abarth θα βγεί το 2008, 1 χρόνο αργότερα από
το απλό 5οο 1.4-100HP.Το συγκεκριμένο έχει μεγαλύτερους αεραγωγούς από τα κανονικά
για ψύξη του intercooler κτλΕαν θα έχει τον κινητήρα με 120, 140,150 ή ακόμα και 180 είναι άγνωστο
αλλά το πιθανότερο να είναι με 140ΗP. -
idi vgainei to bravo me ton 1.4T-JET 150
to sigekrimeno einai to 500 **abarth **opws egrapse o montecarlo
kai i abarth xrisimopoiei ton 1.4T-JET... -
Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:
Δεν είναι καθόλου ευχολόγια. Το πλάνο της FIAT αυτή την στιγμή
λέει οτι το 5oo Abarth θα βγεί το 2008, 1 χρόνο αργότερα από
το απλό 5οο 1.4-100HP.Το συγκεκριμένο έχει μεγαλύτερους αεραγωγούς από τα κανονικά
για ψύξη του intercooler κτλΕαν θα έχει τον κινητήρα με 120, 140,150 ή ακόμα και 180 είναι άγνωστο
αλλά το πιθανότερο να είναι με 140ΗP.Εγω αν ημουν η Fiat δεν θα εβγαζα εκδοση με τετοιο κινητηρα (turbo κλπ κλπ) απο την στιγμη που ο 100αρις ειναι ικανοποιητικος, γιατι δεν υπαρχει η αγορα για μια τετοια εκδοση... και αλλωστε ποσο φθηνοτερο νομιζετε πως θα ηταν ενα 500αρακι turbo απο ενα Grande Turbo? Μετα απο ενα σημειο ο υποψηφιος αγοραστης θα πρεπει να θελει απελπισμενα μισο μετρο μικροτερο αμαξι για να μην επιλεξει ενα Grande το οποιο θα ειναι ποιο ολοκληρωμενο και καλυτερο.
Ποσους τετοιους απελπισμενους γνωριζετε?
It's all about the profit...
Τελος παντων... σε λιγο καιρο θα δουμε... -
to 500 paromoia timi me grande tha exei,
den einai apla ena mikro amaxi, einai kati san to mini cooper
i anaviwsi enos thrilou
kai prepei na to antagwnisthei kai stis sport ekdoseis tou. -
Καλά Corsair, έλα στο clubcento και θα δεις πόσοι θέλουν αμάξι πόλης με δυνατότητες πυραύλου...
Και δεν είναι κόστος για την Fiat, τον κινητήρα τον έχει, φρένα-αναρτήσεις τις παίζει στα δάχτυλα, ένα μοντάρισμα έχει να κάνει...
-
Ο χρήστης project940 έγραψε:
to 500 paromoia timi me grande tha exei,den einai apla ena mikro amaxi, einai kati san to mini cooper
i anaviwsi enos thrilou
kai prepei na to antagwnisthei kai stis sport ekdoseis tou.Κοιτα... καταννοω οτι εισαι ολιγον Fiatisti, αλλα τα συκα συκα και η σκαφη σκαφη... Το 500 δεν εχει καμια σχεση με το Mini. Μπορει να ειναι και τα 2 αναβιωσεις παλαιοτερων CITY CARS.... ομως το νεο Mini εγινε με το σκεπτικο ενος στημενου καλα και ακριβης κατασκευης αμαξι. Το 500αρακι της Fiat μονο ακριβο που δεν ειναι σαν κατασκευη... και καποια πραγματα φαινονται δια γυμνου οφθαλμου, ασε που κρατηθηκε σχετικα σε μεγεθος για να μην αλλοιωσει ισως τις αξιες που αντιπροσωπευε.
Τωρα αν εσυ κρινεις πως η Fiat μπορει να αντιταχθει σε ενα premium αμαξι, και πως αυτος ειναι ο στοχος της.... εγω θα το εκρινα επιχειρηματικα ως αστοχη κινηση (μου θυμιζει μαλιστα την Lancia που προσπαθησε να χτυπησει με την Thesis την E class, και γελασε και το παρδαλο κατσικι στο τελος). Μια επιχειρηση πρεπει να ξερει μεχρι που την παιρνει να απλωθει, και πρεπει να σχεδιαζει με βαση το κερδος και οχι την ικανοποιηση μιας χουφτας ανθρωπων.
FIAT 5oo 2007