Υγραεριοκίνηση!

leonp

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

αυτό που όμως με παραξένεψε αρνητικά είναι τα +-130psi που έβγαλε ο κάθε κύλινδρος (ελπίζω το όργανο να μην ήταν σωστά βαθμονομημένο) αφού σύμφωνα με αυτό το link http://www.carinf.com/en/85f0416779.html , η πίεση για το μοτέρ μου, θα έπρεπε να είναι 167psi :-s

Όλοι οι κύλινδροι δείχνουν το ίδιο, άρα είναι καλοί.

Δεν μπορεί να χαλάνε όλοι μαζί και να έχουν ίδια φθορά.

leonp

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

@antonis-team

viewtopic.php?f=6&t=32880&start=600

από εδώ ... σε τι μονάδες μετρά το κυλινδρόμετρο ? % ?
όπως και να έχει, δεν θα πρέπει να γίνει ένας έλεγχος συμπίεσης ?

μπορείς να δώσεις ένα link, κάποιου τέτοιου εργαλείου ?
πως λέγετε στα αγγλικά ?

@asteris, thanks ....

Δεν μιλώ για ογκομετρικό κυλινδρόμετρο, μα για εργαλείο διαρροών.
Αυτό που γράφο, με κλειστές βαλβίδες, πρεσάρει αέρα στο κύλινδρο. Μηδενίζετε και καταγράφει με όργανο ποσοστιαία πιθανή διαρροή. Έτσι ακούμε την διαρροή στην εξάτμιση (βαλβίδα εξαγωγής), στην εισαγωγή (βαλβίδα εισαγωγής), στην τάπα λαδιών ( ελατήρια πιστονιών).
Είναι αλάνθαστο και ακριβές, και καταδεικνύει απόλυτα το σημείο του προβλήματος, με ποσοστό επί της %.
Εφαρμόζετε απλά στην θέση των μπουζί του συγκεκριμένου κυλίνδρου.

Το περιέγραψα σαφώς. Εάν ένας φίλος μέσω του ιντερνέτ δεν το καταδείξει, θα αναγκαστώ να το φωτογραφίσω και να το παραθέσω!. Μα τα δημοσιογραφικά locked bloc, μου τρώνε πολλές ώρες, θα το έχετε καταλάβει!. Πάντως η πουτ@ν@ δεν ξεχνά το γ@μιση, κατά συνέπεια θα ανταποκριθώ!!!!!.....
Α.

antonis-team

Ο χρήστης leonp έγραψε:

@antonis-team

viewtopic.php?f=6&t=32880&start=600

από εδώ ... σε τι μονάδες μετρά το κυλινδρόμετρο ? % ?
όπως και να έχει, δεν θα πρέπει να γίνει ένας έλεγχος συμπίεσης ?

μπορείς να δώσεις ένα link, κάποιου τέτοιου εργαλείου ?
πως λέγετε στα αγγλικά ?

@asteris, thanks ....

Δεν μιλώ για ογκομετρικό κυλινδρόμετρο, μα για εργαλείο διαρροών.
Αυτό που γράφο, με κλειστές βαλβίδες, πρεσάρει αέρα στο κύλινδρο. Μηδενίζετε και καταγράφει με όργανο ποσοστιαία πιθανή διαρροή. Έτσι ακούμε την διαρροή στην εξάτμιση (βαλβίδα εξαγωγής), στην εισαγωγή (βαλβίδα εισαγωγής), στην τάπα λαδιών ( ελατήρια πιστονιών).
Είναι αλάνθαστο και ακριβές, και καταδεικνύει απόλυτα το σημείο του προβλήματος, με ποσοστό επί της %.
Εφαρμόζετε απλά στην θέση των μπουζί του συγκεκριμένου κυλίνδρου.

Το περιέγραψα σαφώς. Εάν ένας φίλος μέσω του ιντερνέτ δεν το καταδείξει, θα αναγκαστώ να το φωτογραφίσω και να το παραθέσω!. Μα τα δημοσιογραφικά locked bloc, μου τρώνε πολλές ώρες, θα το έχετε καταλάβει!. Πάντως η πουτ@ν@ δεν ξεχνά το γ@μιση, κατά συνέπεια θα ανταποκριθώ!!!!!.....
Α.

[/qu

Λέοντα όπως πάντα είσαι ένα γρήγορος γίγαντας. Φωτώ το τελευταίο μοντέλο!!!!!...... ευχαριστώ.
Α.

drdino

Όπως και στα αεροπλάνα (εκεί κι αν θέλουμε αξιοπιστία) δεν κοιτάς απόλυτες τιμές αλλά σχετικές μεταξύ των κυλίνδρων. Μια χαρά είσαι.

antonis-team

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Όπως και στα αεροπλάνα (εκεί κι αν θέλουμε αξιοπιστία) δεν κοιτάς απόλυτες τιμές αλλά σχετικές μεταξύ των κυλίνδρων. Μια χαρά είσαι.

Απόλυτες τιμές αξιοπιστίας του κινητήρα φίλε μου. δεν εξαερώνουμε δυο βάνες μηδενίζουμε την σφήνα της προπέλας και βάζουμε εμπρός….. ο τεχνικώς έχει προ περάσει!. Όταν εσύ στο χώμα, αυτός στο κάγκελο. και είναι γραμμένα στο βιβλίο……
Α.

drdino

Θα άνοιγες την μηχανή του johnkyr επειδή έβγαλε 130 psi;

vagnar

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:

αυτό που όμως με παραξένεψε αρνητικά είναι τα +-130psi που έβγαλε ο κάθε κύλινδρος (ελπίζω το όργανο να μην ήταν σωστά βαθμονομημένο) αφού σύμφωνα με αυτό το link http://www.carinf.com/en/85f0416779.html , η πίεση για το μοτέρ μου, θα έπρεπε να είναι 167psi :-s

Στο νούμερο BMEP αναφέρεσαι; Αν ναι, δεν έχει σχέση με την μέτρηση συμπίεσης που έκανες.

johnkyr

@vangar για την παρατηρητικότητα.

ναι, σε αυτό αναφέρομαι ... ψάχνοντας στο net, μόνο αυτό (σχετικό) κατάφερα να βρω
ξέρει κανείς, που μπορούμε να βρούμε, το πόση πρέπει να είναι η εργοστασιακή πίεση (μέτρηση με το συμπιεσόμετρο) ενός
healthy, τέτοιου μοτέρ; volvo/ford duratec 1.8 92KW (B4184S11)

πχ @antonis-team μιας και είσαι επαγγελματίας, κάνοντας μια 'απλή' συμπιεσομέτρηση σε αυτό το
μοτέρ,
1.τι θα περίμενες να δείξει φυσιολογικά το όργανο;
2. από ποιο νούμερο και κάτω θα ανησυχούσες;
3. ενστερνίζεσαι την άποψη του συναδέλφου σου, ότι αν τα τελευταία 100-200χλμ έκαιγε βενζίνη, η μέτρηση θα ήταν πιο ψηλή;

ps. το μοτέρ καίει 500μλ λάδι ανά 5.000χλμ , επιταχύνει απροβλημάτιστα μέχρι την τελική των 200χαω

antonis-team

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Θα άνοιγες την μηχανή του johnkyr επειδή έβγαλε 130 psi;

Όχι!. Θα έκανα κυλινδρομέτρηση, για να εντοπίσω το αίτιο και πόσο βαρύνει στο ποσοστό του.
Εάν εύρισκα την ακριβή βλάβη, θα την κοστολογούσα στο περίπου. Θα αναφερόμουν στον πελάτη με τα + ή τα – και εκείνος που πληρώνει θα αποφάσιζε!.
Α.

antonis-team

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
@vangar για την παρατηρητικότητα.

ναι, σε αυτό αναφέρομαι ... ψάχνοντας στο net, μόνο αυτό (σχετικό) κατάφερα να βρω
ξέρει κανείς, που μπορούμε να βρούμε, το πόση πρέπει να είναι η εργοστασιακή πίεση (μέτρηση με το συμπιεσόμετρο) ενός
healthy, τέτοιου μοτέρ; volvo/ford duratec 1.8 92KW (B4184S11)

πχ @antonis-team μιας και είσαι επαγγελματίας, κάνοντας μια 'απλή' συμπιεσομέτρηση σε αυτό το
μοτέρ,
1.τι θα περίμενες να δείξει φυσιολογικά το όργανο;
2. από ποιο νούμερο και κάτω θα ανησυχούσες;
3. ενστερνίζεσαι την άποψη του συναδέλφου σου, ότι αν τα τελευταία 100-200χλμ έκαιγε βενζίνη, η μέτρηση θα ήταν πιο ψηλή;

ps. το μοτέρ καίει 500μλ λάδι ανά 5.000χλμ , επιταχύνει απροβλημάτιστα μέχρι την τελική των 200χαω

Πάμε από το τέλος της παράθεσης σου!.
Με 500ml/5000km, δεν καίει τίποτα. Εάν δεν έκαιγε τόσα λίγα, θα έπρεπε να ψαχτείς για τι λάδια του βάζεις!.
3) όχι διότι την συμπίεση την αυξάνει το λάδι που καίγετε, ενόσω η βενζίνα ξεπλένει. Δεν καίς λάδια.
Σίγουρα όταν καίς στα συγκεκριμένα χιλιόμετρα 2 liter λάδια τότε και κατανάλωση βενζίνας αρχίζεις να τσιμπάς, μέχρι τα ελατήρια πίεσης να γίνουν μπουργάνες. Από εκεί και περά, κατακόρυφα στο διάγραμμα, αρχίζεις και έχεις αναθυμιάσεις, τα μπουζί λερώνονται και καίει τα έντερα του!.
2) από διαφορά 12% και άνω, από την μαμά συμπίεση, (εδώ με συμπιεσόμετρο) Λαμβάνοντας πάντα υπόψη, ότι η εξελιξημότητα μιας τέτοιας βλάβης στο διάγραμμα φθορά / χιλιόμετρο με αέριο, είναι μεγαλύτερη, μάλιστα όταν δεν υπάρχει λαδιέρα.

εδώ νομίζω ότι σου απήντησα πάρα κάτω!.

Σίγουρα τον απόλυτο έλεγχο και για τον απόλυτο εντοπισμό της βλάβης, το μετράς με κυλινδρόμετρο.
Α.

antonis-team

«σε τι μονάδες μετρά το κυλινδρόμετρο ?»

Και σίγουρα επί της % . οπωσδήποτε την απολεσθείσα σωστή λειτουργία μετράς!.
Α.

stayrosp

ΕΧΩ LADA NIVA 2003 INJECTION.ΘΕΛΩ ΝΑ ΒΑΛΩ ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ .ΠΟΥ?? ΤΙ ΤΥΠΟ?? ΚΟΣΤΟΣ ?? ΜΕΝΩ ΑΘΗΝΑ.ΖΗΤΩ ΒΟΗΘΕΙΑ ΑΠΟ ΚΑΠΟΙΟΝ ΠΟΥ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΙ.ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

leonp

Πόσα χιλιόμετρα κάνει το χρόνο το Niva και θέλεις να βάλεις υγραέριο;

dathens

Πολλα Niva με υγραεριο οι κυνηγοί τα προτιμούν και βάζουν φουλ ρωτά στην Lada σε ένα μαγαζι κάπου στην Καβάλας συνεργάζεται με κάποιον που ήταν μηχανικός στη Lada και τωρα βάζει γκάζι.

antonis-team

Στην Στρατηγού Καλάρι, υπάρχει ένας πλέον τσεκαρισμένος….
Για την ιστορία, έχοντας κάποιες εκατοσταριές πελάτες με lada, και επί 20 χρόνια δικό μου για την οργάνωση αγώνων, θα συμβούλευα και την τροποποιήσει του καπακιού, καθώς και λαδιέρα.
Πάντως η οικονομοτεχνική μελέτη, που εμμέσως πλην σαφής υπονοούσε ο Λέοντας, είναι απαραίτητη προϋπόθεση.
Θα έλεγα λοιπόν ότι ο ΣΤΑΥΡΟΣΠ, είναι αυτός που πρέπει να ενημερώσει πρώτα…... και μετά να δώσουμε τα φώτα μας!.....
Α.

dathens

Αυτοί εδώ δε γράφουν κάτι τέτοιο γιατί είναι συνήθως υπέρμαχοι της λαδιέρας και έχουν κίτ που δίνουν στην lada στην Αμερική για τοποθέτηση εργοστασιακό

http://www.prinsautogas.com/en/search_r ... =dedicated

antonis-team

Ο χρήστης dathens έγραψε:
Αυτοί εδώ δε γράφουν κάτι τέτοιο γιατί είναι συνήθως υπέρμαχοι της λαδιέρας και έχουν κίτ που δίνουν στην lada στην Αμερική για τοποθέτηση εργοστασιακό

http://www.prinsautogas.com/en/search_r ... =dedicated

Καλέ μου φίλε σε καταλαβαίνω!!!!....
Μα ας μας μιλήσει ο ενδιαφερόμενος, εάν δεν είναι τσουτσούνι περαστικό, και τότε θα κάνουμε την συνδιάσκεψη……
Α.

lpgboom

Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις πλέον όπου αυτοκίνητα με LPG καταστρέφονται σε διάφορα μηχανικά μέρη , όμως με το πέρας του χρόνου πέραν από το ρίσκο της καταστροφής του κινητήρα, ένας χρήστης LPG έχει να αντιμετωπίσει και το πρόβλημα της ανατίναξης της δεξαμενής που αποθηκεύεται το LPG ή του ξεσπάσματος πυρκαγιάς στο αυτοκίνητο από διάφορες αιτίες που θα προκαλέσει το LPG ,
Παραθέτω μερικά χαρακτηριστικά βίντεο ποιο κάτω , από τα εκατοντάδες που υπάρχουν πλέον στο διαδίκτυο , προς ενημέρωση , αυτών που κινούμενοι με LPG , βάζουν εαυτόν και αλλήλους ( οικογένεια ) να κάθονται πάνω ή διπλά από την δεξαμενή .

http://www.youtube.com/watch?v=ZXxLgLuYZkY.
Αυτοκίνητο που κινείται με LPG αναφλέγεται στα καλά καθούμενα . Δεν υπήρχαν θύματα .

http://www.youtube.com/watch?v=EAWseapS3HE
Αυτοκίνητο που κινείται με LPG αναφλέγεται στον αυτοκινητόδρομο , φαίνεται από τον τρόπο καύσης ότι η φιάλη με το LPG βρίσκεται στο μπροστινό μέρος της καρότσας .Η φωτιά ξεκίνησε αρχικά από το μπροστινό σύστημα LPG στον κινητήρα .

http://www.youtube.com/watch?v=UFFDLk1fXcU
Πρατήριο ανεφοδιασμού LPG ανατινάζεται , σκορπίζοντας θάνατο .

http://www.youtube.com/watch?v=8rNys-Yg-nk
Ανάφλεξη αυτοκίνητου με LPG, ο οδηγός αρχικά μύρισε αέριο και στην συνέχεια αναφλέγει η περιοχή του αυτοκίνητου που φιλοξενείται ο κινητήρας , στα καλά καθούμενα .

http://www.youtube.com/watch?v=plEZMxD9-h0
Αυτοκίνητο που κινείτο με LPG αναφλέγει εν κινήσει στην μέση του δρόμου .Μπορεί να παρατηρήσει κάποιος ότι από την απέναντι πλευρά η κυκλοφορία συνεχίζεται κανονικά.

http://www.youtube.com/watch?v=5uvXtlxzZTg
Σε Αυτοκίνητο στο Βέλγιο, που κινείται με LPG, ανατινάζεται μετά από την διαδικασία ανεφοδιασμού η δεξαμενή η οποία φιλοξενείται στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου .

http://www.youtube.com/watch?v=XoMwXAJliGc
Έκρηξη σε βυτίο ανεφοδιασμού LPG σε πρατήριο κατά την διαδικασία ανεφοδιασμού , έχει ανατιναχτεί όλο το σύστημα μεταγγίσεως , το όποιο έφερε συστήματα ασφαλείας που καθιστούσαν αδύνατη την έκρηξη του.

http://www.youtube.com/watch?v=1tYO4jvnJHw&feature=endscreen&NR=1
Αγροτικό αυτοκίνητο που διαθέτει Δυο δεξαμενές LPG στο μπροστινό μέρος τις καρότσας , πιάνει φωτιά κατά την διαδικασία ανεφοδιασμού .

http://www.youtube.com/watch?v=lVGRpYY4yAA
Ένα HUMMER H2 που έκανε χρήση LPG ανατινάχτηκε στην περιοχή του κινητήρα .

CNG
http://www.youtube.com/watch?v=aokCesGUR-M
αυτοκίνητο με CNG ανατινάζεται κατά την διαδικασία ανεφοδιασμού .

http://www.youtube.com/watch?v=0b4SU13sfaM
Έκρηξη αυτοκίνητου με φυσικό αέριο μετά από τρακάρισμα σε αυτοκινητόδρομο.

http://www.newsbeast.gr/weird/arthro/487803/apo-thauma-glutose-/
αυτοκίνητο με CNG ανατινάζεται κατά την διαδικασία ανεφοδιασμού .

Μαλιστα,μαλιστα!
Δεν πιστευω να εχεις καμια σχεση με αλλους χρηστες που ελεγαν τα ιδια;

chemic

lpgboom
κ γαμώ τα usernames