-
Ο χρήστης Kostis_Mic έγραψε:
Ευχαριστώ πολύ για το χρόνο σου Νίκο!
Καλοτάξιδο και καλορίζικο η νέα σου BMW!
Δηλαδή, το καινούριο 1600άρι μοτέρ δεν θα μπει στις 5θυρες ?Βέβαια και θα μπει...απλά προτιμώ την 3θυρη σαν σιλουέτα. Υπάρχει περίπτωση να σου δίνουν όμως τωρινή 5θυρη (facelift) 116i σε προνομιακή τιμή...αλλά χωρίς το νέο μοτέρ.
Ο,τι άλλο χρειαστείς...μη διστάσεις να το ζητήσεις.
-
Ο χρήστης Nikos147 έγραψε:
Κατ'αρχάς με το καλό να πάρεις την νέα σου BMW. Θα ξεκινήσω λέγοντάς σου ότι από αρχές Μαΐου έχω παραγγείλει την 120i 3dr την οποία μέχρι το τέλος του μήνα (με το καλό και αν όλα πάνε καλά) θα την παραλάβω. Θα σου πω τι έχω βάλει επάνω σαν έξτρα...και θα σου πω ποια θεωρώ σημαντικά, έπειτα θα σου δώσω μια συμβουλή για το τι αυτοκίνητο να πάρεις.Στην 120i έχω βάλει τα ακόλουθα εργοστασιακά έξτρα:
-Xenon, κόστος 1,100 ευρώ
-Πακέτο Φωτισμού (LED κάτω από τα μπροστινά χερούλια, εσωτερικές μπάρες φωτισμού, φώτα ανάγνωσης, φώτα σε σκιάδια οδηγού/συνοδηγού, φώτα ανάγνωσης πίσω και φώτα εισόδου εμπρός), κόστος 264 ευρώ
-Πακέτο Καθρεπτών (Ηλεκτρική αναδίπλωση εξωτερικών καθρεπτών, υποβοήθηση παρκαρίσματως, γυρίζοντας τον καθρέπτη προς τα κάτω όταν επιλέγεται η όπισθεν) κόστος 300 ευρώ
-Εξωτερικό Chrome-Line (διακοσμητικό χρωμιομένο πλαίσιο παραθύρων. Κάλυμμα μπροστινών καθρεπτών σε μαύρο γυαλιστερό και αναγραφή BMW στα μαρπιέ σε χρώμιο), κόστος 174 ευρώ.
-Μεταλλικό χρώμα, κόστος 800 ευρώ (το πήρα σε Montego Blue)
-Δώρο το πίσω Park-Distance-Control (PDC).Σαν έξτρα, πιστεύω ότι τα Xenon (ειδικά σε BMW) είναι απαραίτητα όπως και το εξωτερικό chrome-line (αν πάρεις την 3θυρη) και το πακέτο καθρεπτών στους δρόμους της Αθήνας αλλά και με τον τρόπο που περνάνε τα μηχανάκια. Το πακέτο φωτισμού δεν είναι απαραίτητο...αλλά ζήτα το πίσω PDC δώρο καθώς είναι δύσκολη στο παρκάρισμα...αλλά και δώρο να μη στο κάνουν, το κόστος του είναι 500 ευρώ σαν έξτρα...δηλαδή όσο ένας προφυλακτήρας. Άρα, συμφέρει.
Η BMW Hellas πλέον να γνωρίζεις ότι παίρνει παραγγελίες για 3θυρη 116i. Η νέα 116i θα έχει 122 άλογα και όλο το πακέτο τον EfficientDynamics της BMW στάνταρ.
Άποψη μου είναι να πάρεις την 3θυρη 116i...και όχι την 5θυρη 116i με το 'παλιό' μοτέρ...όσο έκπτωση και αν σου κάνουν...γιατί το τωρινό μοτέρ της 116i έχει υψηλή κατανάλωση για 1600. Υπολόγισε ότι η νέα 116i 3dr θα κάνει όσο η τωρινή 116i 5dr...γιατί υπολόγισε ότι το 3θυρο αμάξωμα είναι περίπου 700 ευρώ φθηνότερο από το 5θυρο.
Με το καλό να την παραγγείλεις...και με το καλό να τη παραλάβεις. Προσωπικά, έχω μείνει μέχρι τώρα πάρα πολύ ικανοποιημένος με την BMW Mobility Πειραιώς.
Για μένα η 116 είναι τρομερό παλτό και μεγάλη κοροϊδία για τον καταναλωτή. Κάποιος σοφός είχε πει κάποτε ότι αγοράζεις στην ουσία ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο με χώρους μικρού (μικρού με κακούς χώρους-συμπληρώνω εγώ), επιδόσεις γρήγορου 1400άριού και τιμή δίλιτρου...
Πολύ καλή επιλογή παρόλα αυτά.
Επίσης έχω ακόμα μερικές παρατηρήσεις/απορίες:
Γιατί τα xenon είναι απαραίτητα σε μία BMW; Εγώ τα θεωρώ ένα από τα πιο άχρηστα στοιχεία εξοπλισμού και με δεδομένο μάλιστα πως τελευταίες έρευνες αρχίσει να αμφισβητούν το πόσο καλά και σωστά φωτίζουν.
Όσο για το ραντάρ του παρκαρίσματος, έχω ακόμα μία παρατήρηση να κάνω. Αυτό κουδουνάει και όταν ο ατζαμής πίσω μας αποφασίζει να ξεπαρκάρει και αρχίζει να πλησιάζει επικίνδυνα τον προφυλακτήρα μας; Όχι ε; -
Ο χρήστης meco έγραψε:
Για μένα η 116 είναι τρομερό παλτό και μεγάλη κοροϊδία για τον καταναλωτή. Κάποιος σοφός είχε πει κάποτε ότι αγοράζεις στην ουσία ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο με χώρους μικρού (μικρού με κακούς χώρους-συμπληρώνω εγώ), επιδόσεις γρήγορου 1400άριού και τιμή δίλιτρου...
Πολύ καλή επιλογή παρόλα αυτά.Συμφωνώ εν μέρη μαζί σου...ότι δηλαδή η 116i είναι ακριβή για αυτό που προσφέρει...αλλά δε παύει να είναι ένα πισωκίνητο hatch...το μοναδικό στη κατηγορία. Αν είναι αυτό που θέλει ο καταναλωτής...πρέπει να το πληρώσει. Αν θέλει χώρους και επιδόσεις...υπάρχει πάντα το Octavia5 RS.
Επίσης έχω ακόμα μερικές παρατηρήσεις/απορίες:
Γιατί τα xenon είναι απαραίτητα σε μία BMW; Εγώ τα θεωρώ ένα από τα πιο άχρηστα στοιχεία εξοπλισμού και με δεδομένο μάλιστα πως τελευταίες έρευνες αρχίσει να αμφισβητούν το πόσο καλά και σωστά φωτίζουν.
Όσο για το ραντάρ του παρκαρίσματος, έχω ακόμα μία παρατήρηση να κάνω. Αυτό κουδουνάει και όταν ο ατζαμής πίσω μας αποφασίζει να ξεπαρκάρει και αρχίζει να πλησιάζει επικίνδυνα τον προφυλακτήρα μας; Όχι ε;Εδώ διαφωνώ. Έχεις οδηγήσει αυτοκίνητο με μαμά xenon και αυτοκίνητο με αλογόνου? Θα σου πω ένα πράγμα...τα xenon φωτίζουν τόσο καλά...που την ανάγκη που έχεις στα αλογόνου να ανάβεις τη μεγάλη σκάλα...στα xenon δε χρειάζεται. Τόσο καλά φωτίζουν! Εν τω μεταξύ...τα xenon για κάποιο περίεργο λόγο...'ανάβουν' όλους τους ανακλαστήρες στον δρόμο αριστερά, δεξιά και στο κέντρο όσο πιο μακριά χρειάζεται...και φωτίζεται ο δρόμος έτσι...άρα ξέρεις που πηγαίνεις. Ίσως να έχει να κάνει με το intensity του φωτός...που δε το έχουν τα αλογόνου. Και τα αλογόνου 'ανάβουν' τους ανακλαστήρες...μη μπερδευτούμε...απλά τα xenon τους 'ανάβουν' αρκετά πιο μακριά...τόσο μακριά όσο χρειάζεται...και πέρα από το φως των φώτων σου.
Η ασφάλεια που προσφέρουν τα xenon στο βραδινό οδήγημα είναι ασύγκριτη και μάλιστα αυτό το άσπρο-μπλε φως τους είναι αρκετά πιο ξεκούραστο στο μάτι από το κίτρινο του αλογόνου...και όποια έρευνα λέει ότι τα αλογόνου είναι καλύτερα...είναι απλά αστεία. Εκτός αν μιλάς για τα retrofit xenon...αυτά δηλαδή που κάνουν 300 ευρώ και τυφλώνουν τον κόσμο. Εκεί συμφωνώ μαζί σου...γιατί πολύ απλά τα πρίσματα είναι φτιαγμένα για αλογόνου...όταν μπούνε xenon λαμπτήρες...τότε το μόνο που κάνουν είναι να τυφλώνουν. Τα μαμά xenon όμως είναι 10 φορές καλύτερα από τα μαμά αλογόνου.
Συγκεκριμένα τώρα στη BMW...όταν βάζεις xenon, πέρα από το γεγονός ότι ανεβαίνουν μόνα τους όταν δε 'βλέπουν' άλλη πηγή φωτός από μακριά (το κάνουν και σε άλλα μαμά xenon νομίζω, στης BMW το ξέρω σίγουρα)...άρα δουλεύουν σαν μεγάλη σκάλα από μόνα τους, αποκτάς και τα λεγόμενα angel-eyes ή korona rings ή τους 4 δακτύλιους στα φώτα μπροστά...χαρακτηριστικό των BMW.
Το ραντάρ παρκαρίσματος ενεργοποιείται μόνο όταν επιλεγεί η όπισθεν...και κάνει μπιπ-μπιπ όλο και πιο έντονα όσο πλησιάζεις στο πίσω αντικείμενο (όχημα, άνθρωπος, γλάστρα κλπ).
-
Για μένα η 116 είναι τρομερό παλτό και μεγάλη κοροϊδία για τον καταναλωτή. Κάποιος σοφός είχε πει κάποτε ότι αγοράζεις στην ουσία ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο με χώρους μικρού (μικρού με κακούς χώρους-συμπληρώνω εγώ), επιδόσεις γρήγορου 1400άριού και τιμή δίλιτρου...
Διαφωνώ καθέτως. Η 116 είναι ένα μικρομεσαίο αυτοκίνητο πολύ διαφορετικό όμως συγκρινόμενο με τα υπόλοιπα και λόγω εμφάνισης, και λόγω πίσω κίνησης, και λόγω χαμηλής θέσης οδήγησης και πολλών άλλων (π.χ εξοπλισμός) που το καθιστούν κάτι ξεχωριστό στην κατηγορία. Οι πίσω χώροι είναι ελαφρώς χειρότεροι από ένα golf αλλά αυτό λίγους απασχολεί (κάποια cm είναι δεν μιλάμε και για κάνα mini cooper).. Τέλος ο νέος 1.6 κινητήρας εχει 122 άλογα και ροπή που τον τοποθετούν στην κορυφή της κατηγορίας του, τουλάχιστον όσον αφορά τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες. Το πιο σημαντικό όμως πλεονέκτημα του είναι η εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση που δεν συγκρίνεται με τίποτα. Μοναδικό μειονέκτημα για μένα είναι η αυξημένη τιμή γι'αυτό και θα συμφωνήσω μαζί σου όσον αφορά τα extra. Αν βάλεις μόνο τα απαραίτητα και δεν παρασυρθείς η τιμή δεν θα πάει πολύ ψηλά.
Xenon, κόστος 1,100 ευρώ
Είχα δει στην 116 ότι τα xenon κόστιζαν 640 ευρώ. Γιατί 1100? Παίζει κάτι που δεν το ξέρουμε;
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Συμφωνώ εν μέρη μαζί σου...ότι δηλαδή η 116i είναι ακριβή για αυτό που προσφέρει...αλλά δε παύει να είναι ένα πισωκίνητο hatch...το μοναδικό στη κατηγορία. Αν είναι αυτό που θέλει ο καταναλωτής...πρέπει να το πληρώσει. Αν θέλει χώρους και επιδόσεις...υπάρχει πάντα το Octavia5 RS.Πισωκίνητο hatch με υποστροφική συμπεριφορά... (έχω οδηγήσει 116) Οπότε γιατί να θέλει κάποιος 116? Για να νομίζει ότι οδηγάει σπορ αμάξι και να τον περνάνε τα 1300 Colt και Swift σε ευθείες και στροφές!!
Εδώ διαφωνώ. Έχεις οδηγήσει αυτοκίνητο με μαμά xenon και αυτοκίνητο με αλογόνου? Θα σου πω ένα πράγμα...τα xenon φωτίζουν τόσο καλά...που την ανάγκη που έχεις στα αλογόνου να ανάβεις τη μεγάλη σκάλα...στα xenon δε χρειάζεται. Τόσο καλά φωτίζουν! Εν τω μεταξύ...τα xenon για κάποιο περίεργο λόγο...'ανάβουν' όλους τους ανακλαστήρες στον δρόμο αριστερά, δεξιά και στο κέντρο όσο πιο μακριά χρειάζεται...και φωτίζεται ο δρόμος έτσι...άρα ξέρεις που πηγαίνεις. Ίσως να έχει να κάνει με το intensity του φωτός...που δε το έχουν τα αλογόνου. Και τα αλογόνου 'ανάβουν' τους ανακλαστήρες...μη μπερδευτούμε...απλά τα xenon τους 'ανάβουν' αρκετά πιο μακριά...τόσο μακριά όσο χρειάζεται...και πέρα από το φως των φώτων σου.
Η ασφάλεια που προσφέρουν τα xenon στο βραδινό οδήγημα είναι ασύγκριτη και μάλιστα αυτό το άσπρο-μπλε φως τους είναι αρκετά πιο ξεκούραστο στο μάτι από το κίτρινο του αλογόνου...και όποια έρευνα λέει ότι τα αλογόνου είναι καλύτερα...είναι απλά αστεία. Εκτός αν μιλάς για τα retrofit xenon...αυτά δηλαδή που κάνουν 300 ευρώ και τυφλώνουν τον κόσμο. Εκεί συμφωνώ μαζί σου...γιατί πολύ απλά τα πρίσματα είναι φτιαγμένα για αλογόνου...όταν μπούνε xenon λαμπτήρες...τότε το μόνο που κάνουν είναι να τυφλώνουν. Τα μαμά xenon όμως είναι 10 φορές καλύτερα από τα μαμά αλογόνου.
Συγκεκριμένα τώρα στη BMW...όταν βάζεις xenon, πέρα από το γεγονός ότι ανεβαίνουν μόνα τους όταν δε 'βλέπουν' άλλη πηγή φωτός από μακριά (το κάνουν και σε άλλα μαμά xenon νομίζω, στης BMW το ξέρω σίγουρα)...άρα δουλεύουν σαν μεγάλη σκάλα από μόνα τους, αποκτάς και τα λεγόμενα angel-eyes ή korona rings ή τους 4 δακτύλιους στα φώτα μπροστά...χαρακτηριστικό των BMW.
Ναι έχω οδηγήσει και πέρα από την εντυπωσιακή λευκότητα του φωτός πραγματικά σιγά τη διαφορά. Επιπλέον σύγχρονες έρευνες έχουν αρχίσει να αμφισβητούν το κατά πόσο είναι ξεκούραστα τα φώτα xenon και ότι η τόση ψυχρότητα στο φως είναι κουραστική στα ταξίδια πάνω από μία ώρα.
Καλά για τα μαϊμού φώτα xenon δεν το συζητώ. Ο καινούριος ΚΟΚ έπρεπε να προβλέπει υψηλές ποινές για αυτούς που τα έχουν τοποθετήσει στα αυτοκίνητά τους.Το ραντάρ παρκαρίσματος ενεργοποιείται μόνο όταν επιλεγεί η όπισθεν...και κάνει μπιπ-μπιπ όλο και πιο έντονα όσο πλησιάζεις στο πίσω αντικείμενο (όχημα, άνθρωπος, γλάστρα κλπ).
Νίκο γνωρίζω πολύ καλά πως λειτουργεί το ραντάρ παρκαρίσματος. Απλά έγραψα το παραπάνω ειρωνικό σχόλιο προσπαθώντας να εξηγήσω ότι είναι άχρηστο στροιχείο εξοπλισμού αφού μπορεί να σώσει τον προφυλακτήρα μας από το δικό μας λάθος αλλά από το λάθος αυτού που έχει παρκάρει πίσω μας δεν μπορεί να μας προστατέψει.
-
Ο χρήστης meco έγραψε:
Συμφωνώ εν μέρη μαζί σου...ότι δηλαδή η 116i είναι ακριβή για αυτό που προσφέρει...αλλά δε παύει να είναι ένα πισωκίνητο hatch...το μοναδικό στη κατηγορία. Αν είναι αυτό που θέλει ο καταναλωτής...πρέπει να το πληρώσει. Αν θέλει χώρους και επιδόσεις...υπάρχει πάντα το Octavia5 RS.
Πισωκίνητο hatch με υποστροφική συμπεριφορά... (έχω οδηγήσει 116) Οπότε γιατί να θέλει κάποιος 116? Για να νομίζει ότι οδηγάει σπορ αμάξι και να τον περνάνε τα 1300 Colt και Swift σε ευθείες και στροφές!!
Άστον να νομίζει ότι θέλει. Σου είπα ότι ίσως αυτό θέλει...ας το πληρώσει. Τι μας πειράζει εμάς?
Εδώ διαφωνώ. Έχεις οδηγήσει αυτοκίνητο με μαμά xenon και αυτοκίνητο με αλογόνου? Θα σου πω ένα πράγμα...τα xenon φωτίζουν τόσο καλά...που την ανάγκη που έχεις στα αλογόνου να ανάβεις τη μεγάλη σκάλα...στα xenon δε χρειάζεται. Τόσο καλά φωτίζουν! Εν τω μεταξύ...τα xenon για κάποιο περίεργο λόγο...'ανάβουν' όλους τους ανακλαστήρες στον δρόμο αριστερά, δεξιά και στο κέντρο όσο πιο μακριά χρειάζεται...και φωτίζεται ο δρόμος έτσι...άρα ξέρεις που πηγαίνεις. Ίσως να έχει να κάνει με το intensity του φωτός...που δε το έχουν τα αλογόνου. Και τα αλογόνου 'ανάβουν' τους ανακλαστήρες...μη μπερδευτούμε...απλά τα xenon τους 'ανάβουν' αρκετά πιο μακριά...τόσο μακριά όσο χρειάζεται...και πέρα από το φως των φώτων σου.
Η ασφάλεια που προσφέρουν τα xenon στο βραδινό οδήγημα είναι ασύγκριτη και μάλιστα αυτό το άσπρο-μπλε φως τους είναι αρκετά πιο ξεκούραστο στο μάτι από το κίτρινο του αλογόνου...και όποια έρευνα λέει ότι τα αλογόνου είναι καλύτερα...είναι απλά αστεία. Εκτός αν μιλάς για τα retrofit xenon...αυτά δηλαδή που κάνουν 300 ευρώ και τυφλώνουν τον κόσμο. Εκεί συμφωνώ μαζί σου...γιατί πολύ απλά τα πρίσματα είναι φτιαγμένα για αλογόνου...όταν μπούνε xenon λαμπτήρες...τότε το μόνο που κάνουν είναι να τυφλώνουν. Τα μαμά xenon όμως είναι 10 φορές καλύτερα από τα μαμά αλογόνου.
Συγκεκριμένα τώρα στη BMW...όταν βάζεις xenon, πέρα από το γεγονός ότι ανεβαίνουν μόνα τους όταν δε 'βλέπουν' άλλη πηγή φωτός από μακριά (το κάνουν και σε άλλα μαμά xenon νομίζω, στης BMW το ξέρω σίγουρα)...άρα δουλεύουν σαν μεγάλη σκάλα από μόνα τους, αποκτάς και τα λεγόμενα angel-eyes ή korona rings ή τους 4 δακτύλιους στα φώτα μπροστά...χαρακτηριστικό των BMW.
Ναι έχω οδηγήσει και πέρα από την εντυπωσιακή λευκότητα του φωτός πραγματικά σιγά τη διαφορά. Επιπλέον σύγχρονες έρευνες έχουν αρχίσει να αμφισβητούν το κατά πόσο είναι ξεκούραστα τα φώτα xenon και ότι η τόση ψυχρότητα στο φως είναι κουραστική στα ταξίδια πάνω από μία ώρα.
Καλά για τα μαϊμού φώτα xenon δεν το συζητώ. Ο καινούριος ΚΟΚ έπρεπε να προβλέπει υψηλές ποινές για αυτούς που τα έχουν τοποθετήσει στα αυτοκίνητά τους.Χμ...αμφιβάλω αν έχεις πραγματικά οδηγήσει αυτοκίνητο με μαμά xenon σε βραδινό ταξίδι. Το λευκό είναι σημαντικά πιο ξεκούραστο από το κίτρινο του αλογόνου. Μπορείς σε παρακαλώ να παραθέσεις αυτή την έρευνα για την οποία μιλάς? Επίσης σου είπα ότι τα bi-xenon με αυτόματη ρύθμιση ύψους (που όλα πλέον έτσι είναι) ανεβαίνουν και κατεβαίνουν μόνα τους...αν είναι εντελώς σκοτεινά ή αν φρενάρεις/επιταχύνεις. Προσωπικά τα xenon δε τα αλλάζω με τίποτα...και πραγματικά όταν βγαίνεις από αυτοκίνητο με xenon και μπαίνεις σε αυτοκίνητο με αλογόνου, νομίζεις ότι έχουν καεί τα φώτα του. Αλλά δέχομαι την άποψη σου...δέξου όμως κι εσύ την εμπειρία μου με τα xenon...αλλιώς δε θα τα πλήρωνα (και κανένας άλλος) 1000 και 1500 ευρώ. Για μένα είναι θέμα ασφάλειας, άνεσης και ξεκούραστης οδήγησης. Τέλος, όλες τις έρευνες που έχω διαβάσει λένε πόσο καλύτερα είναι τα xenon από τα αλογόνου, πουθενά δεν έχω διαβάσει το αντίθετο. Να γνωρίζεις επίσης ότι τα xenon έχουν πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τα αλογόνου.
Το ραντάρ παρκαρίσματος ενεργοποιείται μόνο όταν επιλεγεί η όπισθεν...και κάνει μπιπ-μπιπ όλο και πιο έντονα όσο πλησιάζεις στο πίσω αντικείμενο (όχημα, άνθρωπος, γλάστρα κλπ).
Νίκο γνωρίζω πολύ καλά πως λειτουργεί το ραντάρ παρκαρίσματος. Απλά έγραψα το παραπάνω ειρωνικό σχόλιο προσπαθώντας να εξηγήσω ότι είναι άχρηστο στροιχείο εξοπλισμού αφού μπορεί να σώσει τον προφυλακτήρα μας από το δικό μας λάθος αλλά από το λάθος αυτού που έχει παρκάρει πίσω μας δεν μπορεί να μας προστατέψει.
Δεν είναι καθόλου άχρηστο αν δεν βλέπεις καλά για να κάνεις όπισθεν...εκτός αν θα 'ακουμπήσεις' τον άλλο. Έχεις δει για παράδειγμα από το πίσω τζάμι ενός Astra GTC? Δε βλέπεις τίποτα. Το ίδιο και με την 1 και το ίδιο με πολλά αυτοκίνητα πλέον με κεκλημένο πορτ-μπαγκάζ. Και δεν είναι μόνο το αυτοκίνητο...είναι και η γλάστρα που δε φαίνεται...το κοντό δέντρο...το κολωνάκι και ίσως και κάποιο παιδί. Το κόστος των 200 και 300 ευρώ για αισθητήρες δεν είναι καθόλου υψηλό...αν αναλογιστείς ότι ο προφυλακτήρας σου κοστίζει πάνω από 500 ευρώ.
Μερικοί άνθρωποι θέλουν να έχουν το κεφάλι τους ήσυχο...άσε τους να πληρώνουν λοιπόν...αλλά σε παρακαλώ μη μου λες ότι οι αισθητήρες πάρκιν και τα xenon είναι άχρηστα...είναι σίγουρα είδος πολυτελείας (τα xenon ναι...οι αισθητήρες όχι)...αλλά άχρηστα δεν είναι σε καμία περίπτωση.
-
οι αισθητήρες παρκαρίσματος είναι από τα σημαντικότερα στοιχεία εξοπλισμού. όπως είπε ο Νίκος κάνεις με μεγάλη άνεση όπισθεν, και αφήνεις τον ΄σενσορα να σε ειδοποιήσει αν υπάρχει κάποιο γλαστράκι, ένας τενεκές, ένας πάσαλος ακόμα και ενας θάμνος με σκληρά κλαδιά, ικανά να γρατζουνίσουν το αυτοκίνητο.
Ακόμα και κάποιο παιδάκι που παίζει, ή κάποιο σκυλί, ή ακόμα και πεζοί που δεν βλέπουν ότι κάνεις όπισθεν και χώνονται να περάσουν τελευταία στιγμή.
Με έχουν βοηθησει να παρκάρω σε σημεία που θα ήταν αδύνατο χωρίς αυτούς, είναι χρήσιμοι σε πάρκιν όπου έχεις ένα λευκό τοίχο πίσω σου και είναι αδύνατο να εκτιμήσεις την απόσταση (εαν ο τοίχος είναι τελείως λευκός χωρίς σημάδια, ξησίματα, λεκέδες όπως στα καινούρια πάρκιν), και φυσικά χωρίς αυτούς δεν θα μπορούσα με τίποτα να βγάλω το αυτοκίνητο από το θεόστενο πάρκιν της οικοδομής μου.
Ειδικά σε πολλά αυτοκίνητα με κακή ορατότητα είναι απαραίτητοι.
-
Ακριβώς...Μπάμπη...όπως τα λες. Πλέον αρχίζουν και γίνονται χρήσιμοι και οι μπροστινοί αισθητήρες. Σκεφτόμουν να τους έβαζα (έχει και μακρύυ καπώ) ...αλλά είπα ότι πρέπει να σταματήσω κάπου...άλλωστε μου έκαναν τους πίσω αισθητήρες δώρο...και επειδή θα τους βάλουν εδώ...δεν μπορούσα να τους βάλω.
-
Κι επειδη το παρον εχει συγκεκριμενο στοχο να πληροφορησει υποψηφιους αγοραστες για πολυ συγκεκριμενα θεματα,παρακαλουνται η Barbie,ο Μπομπ ο Σφουγγαρακης και τα Χελωνονιντζακια να πανε σε καποιο φιλοιταλικο φορουμ να πουνε ποσο πολυ δε θα αγοραζαν την116 αν βρισκονταν στο διλημμα
Δε θα επεκταθω σεβομενος την εμπειρια και την εμπεριστατωμενη τους γνωση πανω στην αυτοκινηση που εχουν αποκομισει μετα απο χρονια τριβης και διαρκους ενασχολησης με το αντικειμενο.Τα ροζιασμενα τους χερια μαρτυρουν πολλα .
Θα θυμηθω ομως τον Αρκα και θα συμφωνησω μαζι του στο:'Αυτοι που νομιζουν οτι τα ξερουν ολα εκνευριζουν εμας που τα ξερουμε'
-
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
...Μήπως να αντάλλασες το 207 με μια 116 σε κάποια μάντρα;...
Αν και είμαστε offtopic ... παίζει και αυτό το σενάριο.
Γρηγόρη αυτό θα το κοιτάξω, αν κρατήσω το 207 για ένα χρόνο ακόμη.
Μία 5θυρη 116, ασημένια... μοντέλο 2009 ή 2010, 124 αλογάκια... Καλή φάση, αλλά ακριβή ρε παιδί μου...Ανταλλαγή όμως; Δύσκολο. Από όσο θυμάμαι από τις διάφορες εμπορίες (και επίσημες ορισμένες) μόλις άκουγαν για ανταλλαγή πάγωνε το πρόσωπό τους. Αν καταφέρω και βρω εμπορία που θα δεχτεί ανταλλαγή τότε θα το κανονίσω.
Όχι τώρα όμως. Για να κοιτάξω BMW πρέπει να βρω και 20.000euro (ξανά πάλι)...Για αυτό κάθομαι και ασχολούμαι με τα φτηνά αυτοκίνητα...
Λίγο ακόμη, μπας και βοηθήσουμε τον Νίκο!
-Καταρχήν, τα 20Κ € που λες τι να τα κάνεις; Με 20Κ αγοράζεις 120i τελευταίο μοντέλο σήμερα, όχι 116!
Αν θες την γνώμη μου και επειδή θυμάμαι πως το μοντέλο σου αρέσει: ψάξε για τα τελευταία μοντέλα με τα 115 άλογα. Το πρόβλημα είναι πως κάποια έχουν 5άρι σασμάν. Αυτά είναι και τα πιο αξιόπιστα, δεν έχουν start/stop και άμεσο ψεκασμό και δεν είναι και τόσο πιο αργά στην τελική. Είναι και αρκετά φθηνά και λογικά αν δεχτεί κάποιος την αλλαγή (που θεωρώ πως θα την δεχτεί γιατί τον συμφέρει, πιο εύκολα φεύγει το δικό σου από την 116 που πραγματικά έχει βρωμίσει ο τόπος και την δίνουν σε προσφορά , επιπλέον βγαίνει και καινούριο μοντέλο με turbo... ).
-Ανταλλαγή παίζει να κάνεις και με κάναν ιδιώτη, μπορεί να ψάχνει για μικρότερο σε διαστάσεις αμάξι πχ, αν και σαφώς πιο δύσκολο... Αλλά δεν μπορεί να μην βρεθεί μια μάντρα που να δεχτεί την ανταλλαγή, όσο και να μην.... θέλεις να το πιστέψεις, σε πολλούς αρέσει το αυτοκίνητό σου!
-Αν καταλήξεις σε BMW υπάρχει πολύς κόσμος εδώ μέσα να σε βοηθήσει, και να ξέρεις πως υπάρχουν άπειρα aftermarket που φέρνουν το αυτοκίνητο στα μέτρα σου και είναι και φθηνά. Απλώς να ξέρεις κάποια πράγματα:- Πρέπει να πετάξεις αμέσως τα runflat γιατί το αμάξι μ' αυτά είναι αναίτια σκληρό. Με την συμβατική ανάρτηση (όχι την χαμηλωμένη Μ που έχω εγώ...) και συμβατικά ελαστικά, είναι μια χαρά άνετο. Ειδικά αν έχεις ζάντα μέχρι 17 ίντσες... Παίρνεις και ένα ContiKit αντί ρεζέρβας και καθάρισες.
- Είναι στην συντήρησή του ΦΘΗΝΟ. Αρκεί να μην σου βγάλει ζημιά. Η πάγια συντήρηση θα είναι φθηνότερη από το Peugeot, γιατί αλλάζεις ελάχιστα πράγματα από service σε service. Επίσης, είναι τα αναλώσιμα φθηνά και μιλώ για αντιπροσωπεία. ΈΞω, ακόμη φθηνότερα. Αλλαγή λαδιών πληρώνω πχ 45€ τα λάδια (Λαμπριανίδης) της BMW, 20€ το φίλτρο και γύρω στα 10€ εργασία... Τα μπουζί έχουν κάνα 40άρι κ.ο.κ
- Αν χαλάσει κάτι άλλο, υπάρχει και το ebay. Έχει ευαισθησίες στα ηλεκτρολογικά, όπως δυστυχώς τα περισσότερα καινούρια αυτοκίνητα. Τα παλιότερα μοτέρ, είναι πιο αξιόπιστα, γι' αυτό και σου πρότεινα αυτήν με τα 115 άλογα.
- Στο Ebay πουλάνε 1-DIN πρόσοψη και καλωδίωση για τα χειριστήρια στο τιμόνι για να βάλεις ό,τι πηγή αγαπάς!
- Έχει γ μάτο κεντρικό υποβραχιόνιο!
- Είναι λίγο ψόφια, αλλά έχει αντίστοιχες επιδόσεις με το Coupe σου και καλύτερες από το ... Lacetti! Μια χαρά λοιπόν!
- Έχεις εμένα και τον άλλο Νίκο που μπορούμε να σε βοηθήσουμε σε πολλά, αν πάρεις την απόφαση.
Από εκεί και μετά, αν το πάρεις ζεστά κι αρχίσεις να το ψάχνεις, θεωρώ πως μπορείς να βρεις αυτό που θέλεις χωρίς αν δώσεις χρήματα, ή άντε το πολύ να δώσεις κάνα 1-2 χιλιάρικα για να χαρεί ο μαντράς...
-
Ο χρήστης audipassion έγραψε:
...
Το Peugeot σου αξίζει παραπάνω από 8Κ επίσης, είπαμε, παραείσαι σκληρός!Λες ε; Λες να αξίζει παραπάνω; Μακάρι...
Θα το (ξανα)κοιτάξω για BMW 116 αλλά δεν είμαι και ιδιαίτερα αισιόδοξος.
Από το gt θα σου φένεται ότι δεν τραβάει η 116i αλλά μία 118d ;
2λιτρο; Με τίποτα. Δύσκολες εποχές...
-
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
...
Το Peugeot σου αξίζει παραπάνω από 8Κ επίσης, είπαμε, παραείσαι σκληρός!Λες ε; Λες να αξίζει παραπάνω; Μακάρι...
Θα το (ξανα)κοιτάξω για BMW 116 αλλά δεν είμαι και ιδιαίτερα αισιόδοξος.
Πχ http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1092258/ από έμπορο.
Είναι του 2008 και με λίγα χιλιόμετρα...
Αλλά εγώ θα πήγαινα σε κάτι του 2007 που είναι αρκετά φθηνότερα...
πχ http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1107194/Έχει το παλιό μοτέρ που είναι σαφώς πιο αξιόπιστο πάντως και η διαφορά στις επιδόσεις μικρή.
Γενικώς, με ψάξιμο και παζάρι, μπορείς να βρεις θεωρώ κάτι καλό, σε πρώτη φάση δεν χάνεις τίποτε να δοκιμάσεις μήπως πουλήσεις το δικό σου. Δες τι τιμές ζητάνε, βάλε μια αγγελία 1000-1500€ κάτω και δες αν κινείται τίποτε... Αν καταφέρεις να το πουλήσεις και βγεις στην γύρα με μετρητό, να ξέρεις πως από τις τιμές που βλέπεις παζαρεύεις εύκολα προς τα κάτω...
Το έχω ψάξει πολύ το car.gr. Στην Αθήνα ελάχιστα τα 5θυρα κομμάτια και αυτά κυρίως μόνο στα εξουσιοδοτημένα της BMW.
Όσα έχω βρει είναι πάνω από 19000euro.
-
Το 'χω το 'χω audi A3 1,2 tsi σοβαρό αυτοκίνητο για όλες τις χρήσεις καλό στο δρόμο , οικονομικό σε κατανάλωση τέλη , ασφάλειες κτλ .
-
@ storm
http://vtmotors.gr/car.php?carAdID=485
δες αυτο.εχω ακουσει οτι ο μαντρας αυτος ειναι οκ.πολλοι απο την περιοχη που μενω εχουν παρει απο εκει αυτοκινητα και ειναι ολα οκ.δεν χανεις κατι να πας να το δεις! -
Ο χρήστης audipassion έγραψε:
Το 'χω το 'χω audi A3 1,2 tsi σοβαρό αυτοκίνητο για όλες τις χρήσεις καλό στο δρόμο , οικονομικό σε κατανάλωση τέλη , ασφάλειες κτλ .Αυτά τα έχει και το 207.
Άλλα πράγματα ψάχνω... -
Ο χρήστης limited_one έγραψε:
@ storm
http://vtmotors.gr/car.php?carAdID=485
δες αυτο.εχω ακουσει οτι ο μαντρας αυτος ειναι οκ.πολλοι απο την περιοχη που μενω εχουν παρει απο εκει αυτοκινητα και ειναι ολα οκ.δεν χανεις κατι να πας να το δεις!Σε ευχαριστώ αλλά είναι 5ετίας πλέον.
Θα ήταν παρανοϊκό να δώσω ένα μοντέλο του 2009 με 8000χλμ για να πάρω ένα αυτοκίνητο 5 ετών με μεγάλο αριθμό χιλιομέτρων.Για μεταχειρισμένο κοιτώ μοντέλα 2010,2009 και 2008 αν πρόκειται για κάτι πραγματικά καλό...
BMW 116 Dynamic-Έχει νόημα??