πολυ ωραιο αυτοκινητο,σχετικα οικονομικο,χωροι,πολυτελεια,ανεση!!!!τι αλλο να ζητησει κανεις?και αν το επομενο οπως σκεφτονται οι ιθυνοντες βγει και τετρακινητο θα κλεισουν πολλα σπιτια με αναλογη ανταγωνιστικη τιμη

θα το παρει φιλος μου συντομα, οποτε θα εχω εντυπωσεις απο 1ο χερι...

Φίλε spiro με ενδιαφέρουν οι εντυπώσεις του φίλου σου!! Ό,τι μάθεις από αυτόν,αν μπορείς πόσταρισέ το να μάθουμε κιεμείς οι ενδιαφερόμενοι!!

Ο χρήστης b_x έγραψε:
Φίλε spiro με ενδιαφέρουν οι εντυπώσεις του φίλου σου!! Ό,τι μάθεις από αυτόν,αν μπορείς πόσταρισέ το να μάθουμε κιεμείς οι ενδιαφερόμενοι!!

τις εντυπωσεις του τις ξερω απο τωρα, καθως τωρα οδηγει ενα Ροβερ 214...

τις δικες μου με ενδιαφερει να γραψω!

καλησπέρα, σε αναζήτηση νέου τουτού, σήμερα είχα μια στενή γνωρημία με το RS (με τραβάγανε για να με βγάλουν). Το αυτοκίνητο είναι πολύ ωραίο και δείχνει ποιοτiκό και ...γρήγορο. Εχει πολύ καλούς χώρους και τεράστιο χώρο αποσκευών, για το μοτέρ τι να πω λίγο πολύ γνωρίσουμε όλοι.

Το ερώτημα είναι 18αρες extra ή αρκούν τα 17αρια?
Xenon or not?

Σίγουρα Mp3 και MAX DOT.

Σε σχέση με το ST είναι πολύ ποιό οικογενιακό και φυσικά overall οικονομικότερο.

Δεν μου αρέσει που δεν έχει STD μεγάλη οθόνη αλλά είναι extra και το χειρότερο πως αν πάρεις οτιδήποτε extra εργοστασιακό το αυτοκίνητο έρχεται σε 3,5 μήνες αντί του ενός!!

Τέλος, με 1500 ευρω το chipaki της ΑΒΤ ανεβάζει την υποδύναμη στους 240 ή 245 δεν είμαι σίγουρος. Από την άλλη νομίζω πως υπάρχουν καλύτερες λύσεις για βελτίωση μοτέρ. π.χ. http://www.bsrab.se

αυτά.

Ο χρήστης kkot έγραψε:
καλησπέρα, σε αναζήτηση νέου τουτού, σήμερα είχα μια στενή γνωρημία με το RS (με τραβάγανε για να με βγάλουν). Το αυτοκίνητο είναι πολύ ωραίο και δείχνει ποιοτiκό και ...γρήγορο. Εχει πολύ καλούς χώρους και τεράστιο χώρο αποσκευών, για το μοτέρ τι να πω λίγο πολύ γνωρίσουμε όλοι.

Το ερώτημα είναι 18αρες extra ή αρκούν τα 17αρια?
Xenon or not?

Σίγουρα Mp3 και MAX DOT.

Σε σχέση με το ST είναι πολύ ποιό οικογενιακό και φυσικά overall οικονομικότερο.

Δεν μου αρέσει που δεν έχει STD μεγάλη οθόνη αλλά είναι extra και το χειρότερο πως αν πάρεις οτιδήποτε extra εργοστασιακό το αυτοκίνητο έρχεται σε 3,5 μήνες αντί του ενός!!

Τέλος, με 1500 ευρω το chipaki της ΑΒΤ ανεβάζει την υποδύναμη στους 240 ή 245 δεν είμαι σίγουρος. Από την άλλη νομίζω πως υπάρχουν καλύτερες λύσεις για βελτίωση μοτέρ. π.χ. http://www.bsrab.se

αυτά.

Μη βάλεις 18αρες .... τι προφίλ σου δίνουνε?

Ο χρήστης kkot έγραψε:
καλησπέρα, σε αναζήτηση νέου τουτού, σήμερα είχα μια στενή γνωρημία με το RS (με τραβάγανε για να με βγάλουν). Το αυτοκίνητο είναι πολύ ωραίο και δείχνει ποιοτiκό και ...γρήγορο. Εχει πολύ καλούς χώρους και τεράστιο χώρο αποσκευών, για το μοτέρ τι να πω λίγο πολύ γνωρίσουμε όλοι.

Το ερώτημα είναι 18αρες extra ή αρκούν τα 17αρια?
Xenon or not?

Σίγουρα Mp3 και MAX DOT.

Σε σχέση με το ST είναι πολύ ποιό οικογενιακό και φυσικά overall οικονομικότερο.

Δεν μου αρέσει που δεν έχει STD μεγάλη οθόνη αλλά είναι extra και το χειρότερο πως αν πάρεις οτιδήποτε extra εργοστασιακό το αυτοκίνητο έρχεται σε 3,5 μήνες αντί του ενός!!

Τέλος, με 1500 ευρω το chipaki της ΑΒΤ ανεβάζει την υποδύναμη στους 240 ή 245 δεν είμαι σίγουρος. Από την άλλη νομίζω πως υπάρχουν καλύτερες λύσεις για βελτίωση μοτέρ. π.χ. http://www.bsrab.se

αυτά.

φιλε μου το αμαξι ειναι σουπερ, κ best value for money.

το αμαξι θελει της 18αρες (οι 17αρες φαινονται παρα παρα πολυ μικρες) βαλτες απο την αρχη να ξεμπερδευεις !!!
οι διαστασεις ειναι 225/40/18 !!!

αναμονη 3,5 μηνες δεν υπαρχει προς το παρον, εγω το εκλεισα 20/2 κ το αμαξι ειναι Ελλαδα (δεν το εχω παραλαβη ακομα )

σε συμβουλευω να το παρεις οπως σου αρεσει κ με οτι εχτρα γουσταρεις κ μην σκεφτεσαι τον χρονο αναμονης. Αξιζει το κοπο κ το χρονο !!!

απο θεματα tuning αστο καλυτερα, μεχρη τωρα υπαρχουν πανω απο 10 βελτιωτικοι οικοι (βλεπε abt, mtm, revo, apr, giac, bsr, superchips, nothelle, oettinger κλπ) που ασχολουνται με τον TFSI !

Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:
το αμαξι θελει της 18αρες (οι 17αρες φαινονται παρα παρα πολυ μικρες)

ελεος !

στις 'φτερούγες' είναι ΟΚ οι 17άρες αλλά στα Octavia είναι 'παρα παρα πολυ μικρές'

ελεος !

στις 'φτερούγες' είναι ΟΚ οι 17άρες αλλά στα Octavia είναι 'παρα παρα πολυ μικρές'

αλλο το σουλουπι του ενος και αλλο των αλλων.το οκτυ ειναι πιο ογκωδες και κυριως απο πλαγια δειχνουν απλα πιο φτωχες οι 17.εκτος των αλλων μην ξεχναμε οτι και 16 σε 4χ4 σχετικα μια χαρα ειναι ενω ενα δυνατο μπροστοκινητο θελει περισσοτερο

Ο χρήστης Nasos Abt έγραψε:

ελεος !

στις 'φτερούγες' είναι ΟΚ οι 17άρες αλλά στα Octavia είναι 'παρα παρα πολυ μικρές'

αλλο το σουλουπι του ενος και αλλο των αλλων.το οκτυ ειναι πιο ογκωδες και κυριως απο πλαγια δειχνουν απλα πιο φτωχες οι 17.εκτος των αλλων μην ξεχναμε οτι και 16 σε 4χ4 σχετικα μια χαρα ειναι ενω ενα δυνατο μπροστοκινητο θελει περισσοτερο

Καταρχήν, επίτηδες μίλησα για 'φτερούγες' και όχι για χάτσμπακ όπως το Golf, επειδή έχουν παρόμοιο σουλούπι (σεντάν) με το Octavia.

Κατά δεύτερον: οι διαστάσεις των τροχών 17'' είναι (απ΄ όσο διάβασα εδώ) 225/45-17 δηλ. διάμετρος τροχού (http://www.miata.net/garage/tirecalc.html) 634.3 mm ενώ των 18΄΄ 225/40-18 637.2 mm δηλ. μιλάμε για 3 χιλιοστά διαφορά στη διάμετρο του συνολικού τροχού. Αυτό είναι το 'παρα παρα πολυ μικρές' ?

Οσο για το 'ίχνος', 225 λάστιχο δεν έχουν και τα δύο ?

Εν ολίγοις, επιμένω πως δεν υπάρχει ζήτημα ουσίας αλλά δυσκολεύομαι να δω και αισθητικό ζήτημα. Κατανοώ το 'περί ορέξεως κολοκυθόπιτα', απλά δε μου αρκεί η 'όρεξη' τη στιγμή που ένα σεντάν οικογενειακό αυτοκίνητο 200 ίππων έχει τροχούς ίδιους με ασφάλτινο WRC.

Εδώ μπαίνουν 17άρια 1.400άρι 100 ίππων

Δεν είναι τα 3 χιλιοστά διαφοράς στον τροχό, αλλά τα 2,54 εκατοστά του μετάλλου

Πέρα από την αναγκαιότητα ή την αισθητική, το επιπλέον κόστος αλλαγής ελαστικών είναι υπολογισμένο ή δεν μας απασχολεί;

Ο χρήστης nass έγραψε:

το αμαξι θελει της 18αρες (οι 17αρες φαινονται παρα παρα πολυ μικρες)

ελεος !

στις 'φτερούγες' είναι ΟΚ οι 17άρες αλλά στα Octavia είναι 'παρα παρα πολυ μικρές'

για τη πραγμα ελεος ?

ελεος για τις 18αρες στο rs !!!!

γιατι λες για τα εβο που εχουν την τελοια 4κινηση με ενεργα διαφορικα κλπ,κλπ ενω εμεις μιλαμε για ενα σενταν 200 ιππων κ κινηση στους μπροστα τροχους ( εχουν καμια σχεση τα δυο αμαξια ??????????)

για πες μας για το φοκους το ST κ το αστρα το OPC που εχουν μαμα τις 18αρες τους ???????

σ'αυτα ειναι ΟΚ οι 18αρες ?????

Αν πας να με βγάλεις μεροληπτικό εναντίον των Skoda είσαι μακράν νυχτωμένος. Ούτε πόλεμο θέλω να ανοίξω, ούτε έχω κάτι με τα Skoda (να πω πως τα θεωρώ κορυφαία σε τιμή/απόδοση ? Αντε να το πω...)

Εγώ απλά σχολίασα την υπερβολή, πως οι 17άρες είναι 'πάρα πάρα πολύ μικρές' για το Octavia και υπενθύμισα πως αυτοκίνητα πολύ πιο σπορ και γρήγορα, αν και με παρόμοιο αμάξωμα, όπως οι 'φτερούγες' (δηλ. είναι ογκώδες ένα Octavia και δεν είναι ένα STi ?) πάνε μια χαρά με 17άρες και κανείς δε λέει κάτι τέτοιο.

Και γενικά την υπερβολή όχι μόνο να βάζουμε ζάντες από WRC σε καθημερινά αυτοκίνητα (και αυτό περιλαμβάνει και Golf, Focus κτλ. κτλ. απλά δεν ήταν για αυτά η κουβέντα αλλά για το Octavia) αλλά ΚΥΡΙΩΣ να το θεωρούμε αυτονόητo και να θεωρούμε ζάντες 17΄΄ 'πάρα πάρα πολύ μικρές' και 16΄΄ μόνο για τα χιλιάρια πόλης.

Τέλος από μένα.

Ο χρήστης nass έγραψε:
Εγώ απλά σχολίασα την υπερβολή, πως οι 17άρες είναι 'πάρα πάρα πολύ μικρές' για το Octavia και υπενθύμισα πως αυτοκίνητα πολύ πιο σπορ και γρήγορα, αν και με παρόμοιο αμάξωμα, όπως οι 'φτερούγες' (δηλ. είναι ογκώδες ένα Octavia και δεν είναι ένα STi ?) πάνε μια χαρά με 17άρες και κανείς δε λέει κάτι τέτοιο.

Δεν πρόκειται για σεντάν, αλλά θυμάται κανείς την Lotus Esprit των 270 ίππων και των 270 χαω τελικής με τις 14άρες?

Ο χρήστης nass έγραψε:
Αν πας να με βγάλεις μεροληπτικό εναντίον των Skoda είσαι μακράν νυχτωμένος..

κουβεντα κανουμε χαλαρωσε

Και γενικά την υπερβολή όχι μόνο να βάζουμε ζάντες από WRC σε καθημερινά αυτοκίνητα (και αυτό περιλαμβάνει και Golf, Focus κτλ. κτλ. απλά δεν ήταν για αυτά η κουβέντα αλλά για το Octavia) αλλά ΚΥΡΙΩΣ να το θεωρούμε αυτονόητo και να θεωρούμε ζάντες 17΄΄ 'πάρα πάρα πολύ μικρές' και 16΄΄ μόνο για τα χιλιάρια πόλης.

Τέλος από μένα.

εσυ θεωρεις υπερβολες τις 18αρες σ'αυτα τα αμαξια !!!
αυτοι οι κυριοι που κατασκευασαν αυτα τα αμαξια κανοντας χιλιαδες χλμ σε πιστες δοκιμων κ επελεξαν να βαλουν 18αρια μαλλον δεν ξερουν κ το κανανε για λογους αισθητικους !!!

μπορει να ειναι κ ετσι !!!!

κ κλεινοντας δεν εχω καμια διαθεση για τσακομους, κουβεντα κανουμε

Ο χρήστης CAP DIM έγραψε:

Αν πας να με βγάλεις μεροληπτικό εναντίον των Skoda είσαι μακράν νυχτωμένος..

κουβεντα κανουμε χαλαρωσε

Και γενικά την υπερβολή όχι μόνο να βάζουμε ζάντες από WRC σε καθημερινά αυτοκίνητα (και αυτό περιλαμβάνει και Golf, Focus κτλ. κτλ. απλά δεν ήταν για αυτά η κουβέντα αλλά για το Octavia) αλλά ΚΥΡΙΩΣ να το θεωρούμε αυτονόητo και να θεωρούμε ζάντες 17΄΄ 'πάρα πάρα πολύ μικρές' και 16΄΄ μόνο για τα χιλιάρια πόλης.

Τέλος από μένα.

εσυ θεωρεις υπερβολες τις 18αρες σ'αυτα τα αμαξια !!!
αυτοι οι κυριοι που κατασκευασαν αυτα τα αμαξια κανοντας χιλιαδες χλμ σε πιστες δοκιμων κ επελεξαν να βαλουν 18αρια μαλλον δεν ξερουν κ το κανανε για λογους αισθητικους !!!

μπορει να ειναι κ ετσι !!!!

κ κλεινοντας δεν εχω καμια διαθεση για τσακομους, κουβεντα κανουμε

υπαρχει και η μαγικη λεξη : μαρκετινγκ........

CAP DIM, ξαναδιάβασε προσεκτικά την προηγούμενη δημοσίευσή μου.

Δε θεωρώ υπερβολή τόσο τις 18άρες όσο (α) το να μας φαίνονται 'πάρα πάρα πολύ μικρές' οι 17άρες (ενώ απέδειξα πως έχουν την ίδια διάμετρο, εκτός και αν μετράει μόνο το μέταλλο που λέει ο lkar), δηλ. κάπως να έχουμε εκπαιδεύσει το αισθητικό μας κριτήριο στην υπερβολή (β) το να θεωρούμε τις 18άρες περίπου αυτονόητες 'για να δείχνει γρήγορο το εργαλείο' (ενώ με τις 17άρες αισθητικά 'σέρνεται').

Από εκεί μέχρι τις 22άρες που έχουν βγει σε μερικά SUV η απόσταση είναι μικρή (τι 14άρα --> 18άρα, τι 18άρα --> 22άρα).

Μόνοι κερδισμένοι, οι κατασκευαστές ζαντών και ελαστικών.

Οσο για το τι κάνει ο κατασκευαστής, ίσως είναι το ερώτημα αν η κότα έκανε το αυγό ή το αυγό την κότα (ο κατασκευαστής εκπαιδεύει το αγοραστικό κοινό ή το αγοραστικό κοινό απαιτεί και ο κατασκευαστής παρέχει ? -μάλλον το δεύτερο μου φαίνεται), αλλά το ό,τι υπάρχουν αυτοκίνητα εξ΄ ίσου σύγχρονα (δηλ. δε μιλάμε για την Esprit που λέει ο Krusenstern) πολύ γρηγορότερα και πολύ πιο μελετημένα από το RS (όπως οι φτερούγες, ελπίζω να μην έχεις αντίρρηση σε αυτό) με 17άρες εμένα κάτι μου λέει.

Εν ολίγοις: γουστάρει το κοινό 18άρες και 20άρες, και οι κατασκευαστές τις δίνουν. Αυτό δε σημαίνει πως είναι επικίνδυνες ή κακές, αλλά ταυτόχρονα δε σημαίνει πως είναι η βέλτιστη επιλογή για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Ο χρήστης kkot έγραψε:
καλησπέρα, σε αναζήτηση νέου τουτού, σήμερα είχα μια στενή γνωρημία με το RS (με τραβάγανε για να με βγάλουν). Το αυτοκίνητο είναι πολύ ωραίο και δείχνει ποιοτiκό και ...γρήγορο. Εχει πολύ καλούς χώρους και τεράστιο χώρο αποσκευών, για το μοτέρ τι να πω λίγο πολύ γνωρίσουμε όλοι.

Το ερώτημα είναι 18αρες extra ή αρκούν τα 17αρια?
Xenon or not?

Σίγουρα Mp3 και MAX DOT.

Σε σχέση με το ST είναι πολύ ποιό οικογενιακό και φυσικά overall οικονομικότερο.

Δεν μου αρέσει που δεν έχει STD μεγάλη οθόνη αλλά είναι extra και το χειρότερο πως αν πάρεις οτιδήποτε extra εργοστασιακό το αυτοκίνητο έρχεται σε 3,5 μήνες αντί του ενός!!

Τέλος, με 1500 ευρω το chipaki της ΑΒΤ ανεβάζει την υποδύναμη στους 240 ή 245 δεν είμαι σίγουρος. Από την άλλη νομίζω πως υπάρχουν καλύτερες λύσεις για βελτίωση μοτέρ. π.χ. http://www.bsrab.se

αυτά.

Φίλε kkot το δοκίμασα κιεγώ χτες!! Τα είδα όλα λέμε!! Βέβαια δεν ήταν και πολύ δύσκολο αυτό μετά το ταπεινό 1600 xsara μου,αλλά όπως και νάχει ήταν ωραία εμπειρία
Παντελώς αθόρυβο (και από μηχανή και από αεροδυναμικούς θορύβους),η ανάρτηση να τα κάνει όλα (σαμαράκια,γούβες,ανωμαλίες κάθε είδους) ευθεία,ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΚΟΠΑΝΑΕΙ ΤΙΠΟΤΑ μέσα στο αμάξι και φυσικά ένας κινητήρας να φορτώνει για πλάκα με 5η/6η και 3000 στροφές και να πρέπει να πέσεις στα (κορυφαία) φρένα γιατί ο μπροστινός σου έπαψε να είναι στο βάθος και είναι 10 μέτρα μπροστά σου!!!
Πολύ ευκολοδήγητο,ακόμη και στην κίνηση και ένα πράγμα που μου έκανε εντύπωση ότι δεν καταλάβαινα τον όγκο του αυτοκινήτου.Δεν είχα δηλ την αίσθηση ότι οδηγώ ένα αμάξι 4πορτο 1400 κιλά και 4,5 μέτρα!! Πολύ άνετο μέσα,μοναδικό μελανό σημείο μου φάνηκε το κιβώτιο:λίγο ασαφές και σαν να μην σε οδηγούσε με ασφάλεια και σιγουριά από αλλαγή σε αλλαγή...Με προβλημάτισε λίγο γιατί είναι το αδύνατο σημείο μου τα κιβώτια.Βέβαια το αμάξι ήταν στο στρώσιμο ακόμη και με το σκίσιμο που θα έχει φάει λογικό να είναι κάπως έτσι το κιβώτιο.. Α,δεν μου άρεσε που με ανοιχτό παράθυρο είχε αρκετό θόρυβο από τον αέρα (λεπτομέρειες!! ) και που δεν άκουγες την τουρμπίνα καθόλου!!
Με έβαλε σε σοβαρές σκέψεις γαμώτο και ακόμη δεν έχει άτοκο διακανονισμό... Τεσπα,θα οδηγήσω αύριο και το απλό 2λιτρο και θα δω... (αν και τη βλέπω τη δουλειά,γιατί με έχει εντυπωσιάσει το RS...Τουλάχιστον άρεσε και στη γυναίκα που ήταν μαζί στη βόλτα και δεν θα έχουμε γκρίνιες!!! )
Όσο για ξένον:πολύ ακριβά,σε after-market βρίσκεις με τα μισά λεφτά.Η ηλιοροφή είναι κυρίψςγια το εφέ γιατί πρακτικά μόνο για περισσότερο φως έχει νόημα και κανείς δεν την πολυχρησιμοποιεί από όσους ξέρω με ηλιοροφή στο αμάξι τους.Για 18΄΄ όπως ειπώθηκε και πιο πάνω περί ορέξεως... Πάντως το στήσιμο της ανάρτησης έχει γίνει με βάση τις 17΄΄ από όσο ξέρω...

παρτε το rs και μη παιρνετε ατμοσφαιρικα....αλλη αισθηση ταχυτητας...

18αρες.....??????????

μιλαμε δηλαδη για κοντα 900ευρω μη πω και παραπανω για λαστιχα!!!

η οκταβια ειναι μια χαρα με τις 17αρες...μη τρωτε ιντσες.....

να ενα RS με 18αρια ....

ειπαμε περι ορεξεως.....

http://www.auto.cz/base/2006-18/teskocc ... 25d4a3.jpg
http://www.auto.cz/base/2006-18/teskocc ... 288bed.jpg
http://www.auto.cz/base/2006-18/teskocc ... 27ebc5.jpg

όχι τόσο μεγάλες φωτογραφίες παιδιά [cmarin]