εδω ειμαστε για να βοηθαμε, κρατα μας ενημερους...

Επειδή το έχω παρακολουθήσει όλο το σκηνικό, μέσω ibizaclub, συμμερίζομαι απόλυτα τον πόνο σου.

Ο χρήστης grgrigoris έγραψε:

Πόσο ακριβώς σου καίει;

Στα ταξίδια με ταχύτητες 140-150 και απόσταση 300χλμ περίπου 200-250ml.
Μέσα στη πόλη σε 300χλμ πάλι σχεδόν τίποτα εώς ελάχιστα

Ως κάτοχος Leon 1.4 16V 2001 οι παραπάνω καταναλώσεις είναι ίδιες ακριβώς με τις δικές μου. Το αυτοκίνητο επίσης έχει πλέον άλλη εξατμίση, φίλτρο και πρόγραμμα και οι καταναλώσεις είναι ίδιες με τις παραπάνω και μετά την βελτίωση.
Απλά για την ιστορία να ξέρεις ότι και κάποιοι κατασκευαστές το επιδιώκουν να καίνε λάδι οι κινητήρες. Θυμηθείτε κάποιες πιο παλιές ιστορίες με κάποια AUDI 80 και τις πατέντες, της τότε Powerteam, με διαφορετικές διαμέτρου ελατήρια σε αυτοκίνητα που ιδιοκτήτες του παραπονέθηκαν για το συγκεκριμένο πρόβλημα, αποτέλεσμα δεν υπήρχε κατανάλωση λαδιού αλλά επιδόσεις ήταν κάτι που δεν υπήρχε πριν πόσο μάλλον δε μετά την επέμβαση. (Το συγκεκριμένο AUDI που αναφέρομαι ανήκε σε συγγενικό πρόσωπο).

Μήπως το έσκιζες με κρύο μοτέρ ;

Εάν δεν 'καθίσουν' σωστά τα ελατήρια (δακτυλίδια) θα έχεις για πάντα αυξημένη κατανάλωση λαδιού - αυτή η διαδικασία γίνεται στο εργοστάσιο. Εάν θελήσεις να τα αλλάξεις, να ξέρεις ότι πρέπει να γίνει η σωστή κατεργασία στο κύλινδρο παράλληλα με τη τοποθέτηση νέων δακτυλιδιών. Εγώ δεν θα επισκεύαζα το κινητήρα, η κατανάλωση που έχεις δεν είναι υπερβολική, δεν θα ξαναγοράζα την ίδια μάρκα βέβαια, λόγω του προβλήματος αλλά κυρίως λόγω της άθλιας συμπεριφοράς της αντιπροσωπείας (έβαλες δικό σου λάδι...)

Επειδή καίει λάδι μόνο όταν το τρέχεις:

1. κοίταξε τη ποσότητα λαδιού που έχει μέσα ο κινητήρας - εάν βάζεις όσο λέει ο κατασκευαστής, όχι τι βλέπεις στο δείκτη. Μήπως στο ταξίδι το λάδι στο δείκτη είναι (πολύ) αφρισμένο;
2. Άλλαξε τη βαλβίδα PCV - Positive Crankcase Ventilation (εάν δεν είναι πολύ ακριβή στα VAG) Αν είναι ελαττωματική (έχει μεγάλη ροή) έχεις αυξημένη κατανάλωση λαδιού.

Αν δε λυθεί το πρόβλημά σου, δυστυχώς θα κυκλοφορείς με ένα μπουκάλι λάδι στο αυτοκίνητο και θα συμπληρώνεις κάθε φορά που βάζεις βενζίνη - κακό αυτοκίνητο, συμβαίνουν.

Ο χρήστης leonp έγραψε:

2. Άλλαξε τη βαλβίδα PCV - Positive Crankcase Ventilation (εάν δεν είναι πολύ ακριβή στα VAG) Αν είναι ελαττωματική (έχει μεγάλη ροή) έχεις αυξημένη κατανάλωση λαδιού.

τι ειναι αυτη η βαλβιδα?

Ο χρήστης spiros έγραψε:

2. Άλλαξε τη βαλβίδα PCV - Positive Crankcase Ventilation (εάν δεν είναι πολύ ακριβή στα VAG) Αν είναι ελαττωματική (έχει μεγάλη ροή) έχεις αυξημένη κατανάλωση λαδιού.

τι ειναι αυτη η βαλβιδα?

αλλαξε αμαξι να τελειωνουμε................και αργησες να καταλαβεις τι μπουρδελο ειναι.............

Ο χρήστης spiros έγραψε:

2. Άλλαξε τη βαλβίδα PCV - Positive Crankcase Ventilation (εάν δεν είναι πολύ ακριβή στα VAG) Αν είναι ελαττωματική (έχει μεγάλη ροή) έχεις αυξημένη κατανάλωση λαδιού.

τι ειναι αυτη η βαλβιδα?

Αναθυμιασεων απο το καρτερ

Ο χρήστης 037 έγραψε:

2. Άλλαξε τη βαλβίδα PCV - Positive Crankcase Ventilation (εάν δεν είναι πολύ ακριβή στα VAG) Αν είναι ελαττωματική (έχει μεγάλη ροή) έχεις αυξημένη κατανάλωση λαδιού.

τι ειναι αυτη η βαλβιδα?

Αναθυμιασεων απο το καρτερ

Ύστερα από 5 χρόνια συμβίωσης με το Leon, ποτέ δεν παρατήρησα να έχει μεγάλες επικαθίσεις λαδιού στην συγκεκριμένη καθώς και δίπλα από αυτήν.
Επίσης όσο είχα το ΟΕΜ φιλτροκούτι παρατηρούσα ότι από τις αναθυμιάσεις υπήρχε μεγάλη ποσότητα που εγκλωβιζόταν εκεί. Από αλλαγή σε αλαγή όπου και γινόταν καθαρισμός, πρέπει να ήταν κοντά στα 10- 20ml.

Ο χρήστης grgrigoris έγραψε:
ΔΕΙΤΕ ΚΑΙ ΕΔΩ
http://www.ibizaclub.gr/forum/viewtopic.php?t=3224

διαβασε ομως και εδω.... http://www.ibizaclub.gr/forum/viewtopic ... c&start=90

νομιζω πως το προβλημα σου θα λυθει.

edit

θα παρεις στη Τεχνοκαρ στην Αθηνα και θα ζητησεις να μιλησεις απευθειας με τον τεχνικο διευθυντη. Θα του πεις το προβλημα σου και θα ζητησεις να επισκευαστει ο κινητηρας (μαλλον ελατηρια + τσιμουχες) ΔΩΡΕΑΝ ακομη και αν εισαι εκτος εγγυησης, διοτι το προβλημα ειχε παρουσιαστει εντος εγγυησης και οι αντιπ/πιες στη Θεσ/νικη εκαναν τη παπια.

Επισης θα του ζητησεις να μιλησει με την αντιπ/πια στη Θεσ/νικη και να τους τριξει τα δοντια για την αμελεια που εδειξαν στο προβλημα σου.

Να δεις οτι ολα θα λυθουν

Eπισης δεν φαινεται να υπαρχει αυτη η οδηγια που λες, απλα επειδη το προβλημα ειναι γνωστο στη Σεατ, ειχαν στειλει μια 'ενημερωση' η οποια αναφερει με ποιο τροπο θα πρεπει να γινεται ο ελεγχος εαν παρατηρηθει τετοιο προβλημα.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
τι ειναι αυτη η βαλβιδα?

Το σύστημα αναθυμιάσεων του κινητήρα δουλεύει ως εξής: υπάρχει ένα σωληνάκι που ρουφάει αέρα μετά το φίλτρο και ΠΡΙΝ τη πεταλούδα του γκαζιού και πηγαίνει στο κάλυμμα των βαλβίδων. Ο αέρας μετά περνά μέσα από το κινητήρα, το κάρτερ και πηγαίνει στην πολλαπλή εισαγωγής ΜΕΤΑ τη πεταλούδα του γκαζιού. Η βαλβίδα PCV βρίσκεται στα περισσότερα αυτοκίνητα στο καπάκι των βαλβίδων (στα honda είναι στη πολλαπλή εισαγωγής). Αυτή η βαλβίδα ρυθμίζει τη ροή του αέρα, εάν είναι ελαττωματική μπορεί να έχεις μεγάλη κατανάλωση λαδιού.

Σε περίπτωση που ο κινητήρας έχει πολλές αναθυμιάσεις (τα ελατήρια χάνουν) και η κανονική ροή της βαλβίδας δεν επαρκεί για να απορροφήσει τις αναθυμιάσεις, τότε μόνο βγαίνουν οι επιπλέον αναθυμιάσεις από το επάνω σωληνάκι (ΠΡΙΝ τη πεταλούδα του γκαζιού).

βλεπω οτι γενικα το group vag πεταει στην ελλαδα!
Ρε μπας και εχουν σχεση με Σικελια?