.

Πάντως τόσα χρόνια χωρίς νερό η εργοστασιακή Ford, θα ήθελα να τη δω να είναι τόσο ανταγωνιστική ώστε να κατακτήσει ένα τίτλο (όποιον από τους δύο)...

Αν και κλίνω προς Subaru/Solberg η Ford 'αξίζει' ένα τίτλο λόγω ιστορίας και συμμετοχής στο θεσμό...

Μακάρι...

.

Ο χρήστης kubiak έγραψε:
.

Πάντως τόσα χρόνια χωρίς νερό η εργοστασιακή Ford, θα ήθελα να τη δω να είναι τόσο ανταγωνιστική ώστε να κατακτήσει ένα τίτλο (όποιον από τους δύο)...

Αν και κλίνω προς Subaru/Solberg η Ford 'αξίζει' ένα τίτλο λόγω ιστορίας και συμμετοχής στο θεσμό...

Μακάρι...

.

Πραγματικά αυτή η μεταγραφή ήταν κάτι αναγκαίο κατά την γνώμη μου για την Ford. Ας ελπίσουμε ότι θα τον βολέψει το αυτοκίνητο... και θα καταφέρει αυτό που δεν έχει καταφέρει η ford για 25 χρόνια.

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Ιδιώτης ο Loeb το 2006. Το παζλ με τους πρώτους οδηγούς συμπληρώνεται σιγα-σιγά

http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... le_id=8989

Είναι τρομερά δεμένος με αυτή την ομάδα, όπως ο Schumacher με την Ferrari.

H CITROEN ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΣΤΟ WRC ΤΟ 2007, ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΠΛΕΟΝ, ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΤΟΥ FREQUELIN ΣΤΗΝ EQUIPE.

ΑΡΑ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ ΔΕΔΟΜΕΝΗ Η ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΟΥ LOEB ΜΕ ΙΔΙΩΤΙΚΗ XSARA TH NEA ΧΡΟΝΙΑ!

ΔΕΝ ΘΑ ΜΠΟΡΟΥΣΕ Ο BOSSE ΥΠΟΓΡΑΦΟΝΤΑΣ ΣΤΗ FORD, NA MHN KANONIΣΕΙ ΚΑΤΙ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΟΜΕΝΟ ΤΟΥ.
ΕΤΣΙ, Ο KOSTI KATAJAMAKI ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ FORD FOCUS WRC, ΣΕ 5 ΑΓΩΝΕΣ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ!

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
H CITROEN ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΣΤΟ WRC ΤΟ 2007, ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΠΛΕΟΝ, ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΤΟΥ FREQUELIN ΣΤΗΝ EQUIPE.

ΑΡΑ, ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΘΕΩΡΕΙΤΑΙ ΔΕΔΟΜΕΝΗ Η ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΟΥ LOEB ΜΕ ΙΔΙΩΤΙΚΗ XSARA TH NEA ΧΡΟΝΙΑ!

Λές να έχουμε καί Ιδιώτη πρωταθλητή τού χρόνου;

Πολύ δύσκολα Ανδρέα!

Νομίζω ότι τον επόμενο χρόνο τον πρώτο λόγο θα έχουν αυτοκίνητα που εξελίχθηκαν εξ΄αρχής με βάση τους νέους κανονισμούς...

εγω πιστευω και οτι η xsara αμα τρεξει του χρονου θα ειναι και παλι κομενη και ραμενη για τον loeb.του χρονου ειμαι σιγουρος οτι θα παιζει παντα μεσα στην 3αδα.

Siga min eine idiotiki simetoxi, na mas trelanete pate?
Fisika kai eine alothi gia tin Citroen (kai kala kani, eine ksipnioi oi Galates) oste na 'strosi' to C4 kai tou xronou na erthi me to kalimera na mas pi pos doulepse to aftokinito!
Eidate ti epathe i Peugeot me to 307!

Ο χρήστης JIM THEO έγραψε:
Siga min eine idiotiki simetoxi, na mas trelanete pate?
Fisika kai eine alothi gia tin Citroen (kai kala kani, eine ksipnioi oi Galates) oste na 'strosi' to C4 kai tou xronou na erthi me to kalimera na mas pi pos doulepse to aftokinito!
Eidate ti epathe i Peugeot me to 307!

ENNOEITAI ΠΩΣ **ΘΑ ΕΙΝΑΙ **ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ! ΜΕ BUDGET AΠΟ ΣΠΟΝΣΟΡΕΣ, ΥΠΟΠΟΛΛΑΠΛΑΣΙΟ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΤΗΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗΣ ΟΜΑΔΑΣ. ΜΙΑ ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΣΕΙ ΣΕ ΚΑΜΙΑ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΤΗΝ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑΚΗ, ΜΕ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΗΝ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΟΥ SAINZ ΜΕ ΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΗ INTEGRALE...

ΑΥΤΟ ΒΕΒΑΙΑ ΔΕΝ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΠΩΣ ΔΕΝ ΘΑ ΒΟΗΘΑΕΙ Η ETAIΡΙΑ, ΟΥΤΕ ΠΩΣ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΔΕΝ ΘΑ ΕΞΕΛΙΣΣΕΤΑΙ ΤΟ C4.
ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΛΛΗ ΠΛΕΥΡΑ, ΕΝΑ ΝΕΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΔΕΝ ΣΤΡΩΝΕΤΑΙ ΜΟΝΟ ΣΤΙΣ ΔΟΚΙΜΕΣ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΑΓΩΝΑ, ΚΑΤΙ ΠΟΥ ΘΑ ΚΑΝΕΙ Η FORD ΜΕ ΤΟ ΔΙΚΟ ΤΗΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.

ΘΑ ΚΕΡΔΙΣΕΙ Ο LOEB ΚΑΙ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΑΓΩΝΕΣ, ΕΙΔΙΚΑ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΤΟ, ΠΟΛΥ ΔΥΣΚΟΛΑ ΟΜΩΣ ΘΑ ΚΑΤΑΦΕΡΕΙ ΤΙΣ ΦΕΤΙΝΕΣ ΤΟΥ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ...

Ε οκ Χαρη η αληθεια προφανως ειναι καπου στη μεση γιατι τον Loeb σιγουρα θα τον πληρωνει η Citroen, οι μηχανικοι του εργοστασιου λογικα θα πηγαινοερχονται στην Oreca, τους χορηγους θα τους δωσει εγγυησεις η Citroen και αν λειπει ενα μερος του budget για να χτυπησει ο δικος του το πρωταθλημα πιθανοτατα το χερι θα μπει στη τσεπη. Στο κατω κατω το εργοστασιο ξοδεψε πολλα φετος για να παρει η Kronos την κουπα στα junior σωστα;

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Ε οκ Χαρη η αληθεια προφανως ειναι καπου στη μεση γιατι τον Loeb σιγουρα θα τον πληρωνει η Citroen, οι μηχανικοι του εργοστασιου λογικα θα πηγαινοερχονται στην Oreca, τους χορηγους θα τους δωσει εγγυησεις η Citroen και αν λειπει ενα μερος του budget για να χτυπησει ο δικος του το πρωταθλημα πιθανοτατα το χερι θα μπει στη τσεπη. Στο κατω κατω το εργοστασιο ξοδεψε πολλα φετος για να παρει η Kronos την κουπα στα junior σωστα;

ΑΝ Η CITROEN ΞΟΔΕΥΕ ΠΕΡΥΣΙ 10 ΓΙΑ ΤΟ PROJECΤ, ΦΕΤΟΣ ΘΑ ΞΟΔΕΨΕΙ 2, ΚΑΙ ΤΑ ΥΠΟΛΟΙΠΑ 8 ΘΑ ΠΑΝΕ ΣΤΟ C4. AYTO ΠΡΑΚΤΙΚΑ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΛΙΓΟΤΕΡΟ TESTING, ΛΙΓΟΤΕΡΗ ΕΞΕΛΙΞΗ, ΛΙΓΟΤΕΡΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΚΤΛ.
ΜΗΝ ΞΕΧΝΑΜΕ ΟΤΙ ΤΑ ΠΕΡΙΘΩΡΙΑ ΕΞΕΛΙΞΗΣ ΤΗΣ XSARA ΕΧΟΥΝ ΣΤΕΝΕΨΕΙ, ΕΝΩ ΔΕΝ ΞΕΡΟΥΜΕ ΚΑΙ ΠΟΙΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ Η ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΝΕ ΤΟΥΣ ΝΕΟΥΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥΣ.
Ο LOEB ΘΑ ΠΛΗΡΩΝΕΤΑΙ ΚΑΤΑ ΚΥΡΙΟ ΛΟΓΟ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΧΟΡΗΓΟΥΣ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ (PLAYSTATION, TELEFONICA???) KAI ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ.
ΜΕ ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ, ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΠΩΣ ΤΟ ΣΚΗΝΙΚΟ ΘΑ ΑΛΛΑΞΕΙ ΤΗ ΝΕΑ ΧΡΟΝΙΑ, ΜΕ ΤΟΝ LOEB ΝΑ ΜΗΝ ΞΕΚΙΝΑΕΙ ΑΠΟ ΘΕΣΗ ΙΣΧΥΟΣ.

ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ JWRC, EKEI EINAI MIA AΛΛΗ ΙΣΤΟΡΙΑ. ΤΑ ΜΕΓΕΘΗ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΑΝΑΛΟΓΑ. ΕΒΑΛΕ ΑΡΚΕΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ΣΙΓΟΥΡΑ, ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΟΜΩΣ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΗΝ ΠΛΗΣΙΑΖΟΥΝ ΟΥΤΕ ΤΟ 1/20 ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΠΟΥ ΕΠΕΝΔΥΣΕ ΣΤΟ WRC.

ΕΠΙΣΗΜΑ ΠΛΕΟΝ, Η ΚRONOS ΕΙΝΑΙ Η ΟΜΑΔΑ ΠΟΥ ΘΑ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΖΕΙ ΤΗΝ XSARA WRC TΟY ΠΑΓΚΟΣΜΙΟY ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗ SEBASTIEN LOEB ΤΗ ΝΕΑ ΧΡΟΝΙΑ.
Η ΟΜΑΔΑ ΨΑΧΝΕΙ ΤΟ BUDGET ΓΙΑ ΝΑ ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΕΙ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ, ΑΦΟΥ Η 'ΜΑΜΑ' CITROEN ΔΕΝ ΘΑ ΣΥΜΒΑΛΛΕΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ. ΠΙΘΑΝΟΙ ΧΟΡΗΓΟΙ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ, Η SONY (PS), H TOTAL ΕΝΩ ΘΑ ΣΥΜΒΑΛΛΟΥΝ ΚΑΙ ΟΙ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΠΟΥ ΣΤΗΡΙΖΟΥΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ ΤΟΝ XAVIER PONS ΠΟΥ ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΤΟ 2ο ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΕ 10-13 ΑΓΩΝΕΣ.

ENAΣ ΕΚ ΤΩΝ MARKKO MARTIN KAI ΜΙΚΚΟ ΗIRVONEN ΘΑ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΤΟ 2ο FOCUS WRC06 ΣΤΟ ΝΕΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ, ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΤΟΥ WILSON. Η ΑΠΟΦΑΣΗ ΘΑ ΠΑΡΘΕΙ ΜΕΤΑ ΤΟ ΡΑΛΛΥ ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΣ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΑΤΑΙ ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΔΟΣΗ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΙ ΤΟ ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ BUDGET. AN ΔΕΝ ΥΠΑΡΞΟΥΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΜΕ ΤΟ ΝΕΟ FOCUS, ΤΟΤΕ ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΘΑ ΕΠΙΛΕΞΟΥΝ ΤΟΝ ΕΣΘΟΝΟ ΠΟΥ ΕΧΕΙ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ. ΑΛΛΙΩΣ Ο HIRVONEN, ΠΟΥ ΘΑ ΦΕΡΕΙ ΚΑΙ ΧΟΡΗΓΟΥΣ, ΘΑ ΠΑΡΕΙ ΤΗ ΘΕΣΗ.
ΜΑΚΑΡΙ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΟ, ΚΑΙ ΝΑ ΒΡΕΘΕΙ BUCKET ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΟΥΣ 2!

ΚΡΙΜΑ ΠΑΝΤΩΣ ΓΙΑ ΤΟΝ GARDEMEISTER, ΠΟΥ ΠΑΡΑ ΤΙΣ ΠΟΛΥ ΚΑΛΕΣ ΤΟΥ ΕΜΦΑΝΙΣΕΙΣ ΦΕΤΟΣ, ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΕΚΤΟΣ ΠΑΙΧΝΙΔΙΟΥ.

Hirvonen με τα χίλια!

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
ΚΡΙΜΑ ΠΑΝΤΩΣ ΓΙΑ ΤΟΝ GARDEMEISTER, ΠΟΥ ΠΑΡΑ ΤΙΣ ΠΟΛΥ ΚΑΛΕΣ ΤΟΥ ΕΜΦΑΝΙΣΕΙΣ ΦΕΤΟΣ, ΦΑΙΝΕΤΑΙ ΟΤΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΕΚΤΟΣ ΠΑΙΧΝΙΔΙΟΥ.

Όντως κρίμα για τον Garde, του αξίζει κάτι καλύτερο και σε αυτή την απογοϊτευτική χρόνια για την ford ήταν ο μόνος που πάλευε. Πιστεύω με ένα ακόμα καλύτερο αμάξι θα μπορούσε να πάρει και νίκες.
Ανάμεσα σε Martin και Hirvonen και εγώ προτιμώ τον δεύτερο! Νεανική τρελαμάρα, δεδομένη ταχύτητα και πολλά χρόνια ακόμα μπροστά του. Το μόνο κακό είναι ότι είναι μικρός μπορεί να αγχωθεί δίπλα στον Marcus και να κάνει λάθη.

META KAI TO ΡΑΛΛΥ ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΣ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΚΑΠΩΣ ΞΕΚΑΘΑΡΙΣΑΝ ΓΙΑ ΚΑΠΟΙΕΣ ΘΕΣΕΙΣ. ΕΤΣΙ Η ΣΥΝΘΕΣΗ ΤΩΝ ΟΜΑΔΩΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΠΩΣ ΕΤΣΙ:

KRONOS CITROEN: LOEB, PONS, SORDO?
FORD: GRONHOLM, MARTIN?, HIRVONEN?
SUBARU: SOLBERG, ATKINSON, SARRAZIN
MITSUBISHI: GALLI, ROVANPERA, PANIZZI, STOHL?
SKODA? : MCRAE, HIRVONEN?, MEEKE?, BENGUE?, KOPECKY?
FORD 2: KATAJAMAKI, PEREZ COMPANC, KRESTA?, SOLA?
BOZIAN PEUGEOT: H. SOLBERG?, WARMBOLD?, CARLSSON?

ME BOLD OI (ΣΧΕΔΟΝ) ΣΙΓΟΥΡΟΙ, ΜΕ ΕΡΩΤΗΜΑΤΙΚΟ ΟΙ ΠΙΘΑΝΟΙ...

ΣΕ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΟΜΑΔΑΣ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ ΟΙ DUVAL, GARDEMEISTER ΠΟΥ ΔΕΝ ΔΙΑΘΕΤΟΥΝ ΙΣΧΥΡΟΥΣ ΧΟΡΗΓΟΥΣ ΑΥΤΗ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ.

Ο χρήστης harriswrc έγραψε:
META KAI TO ΡΑΛΛΥ ΑΥΣΤΡΑΛΙΑΣ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΚΑΠΩΣ ΞΕΚΑΘΑΡΙΣΑΝ ΓΙΑ ΚΑΠΟΙΕΣ ΘΕΣΕΙΣ. ΕΤΣΙ Η ΣΥΝΘΕΣΗ ΤΩΝ ΟΜΑΔΩΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΠΩΣ ΕΤΣΙ:

KRONOS CITROEN: LOEB, PONS, SORDO?

Αναλύοντας τις δηλώσεις του Guy Frequelin(WRC source), ίσως να πηγαίνει καλύτερα έτσι(βέβαια τίποτα οριστικό).

KRONOS CITROEN: LOEB, PONS, SORDO?, DUVAL?, STOHL?