Στο συγκριτικό με το Fox φαίνεται να χάνει το Aygo σε όλα τα σημεία πλην του κινητήρα όπου κι εκεί στις ρεπρίζ το συζητάμε... Και το Fox είναι και φθηνότερο.
Εϊναι όμως ένα αυτοκίνητο πόλης με μήκος όσο το προηγούμενο Punto! Χάνει αυτόματα το πλεονέκτημα του παρκαρίσματος. Απλά οι Γερμανοί πήραν ένα έτοιμο όχημα (2 χρόνια πωλείται στη Βραζιλία) και το φέραν και εδώ κρατώντας το κόστος χαμηλά. Είναι απ' ευθείας ανταγωνιστής των Aygo, Picanto ή τελικά απευθύνεται σε αυτούς που θέλουν χώρους αλλά να μη δώσουν και μια περιουσία; Η έκδοση 1.4 δεν συγκρίνεται με το Getz; Μήπως είναι πιο σωστό ένα τέτοιο συγκριτικό; Διότι αν δεν συνυπολογίσουμε το μήκος τότε θα ήθελα να δω και το Getz 1.1 και το Punto 60 να μπαίνει στην κατηγορία mini μαζί με τα Aygo και Picanto.

Ο χρήστης Giorgos έγραψε:
Στο συγκριτικό με το Fox φαίνεται να χάνει το Aygo σε όλα τα σημεία πλην του κινητήρα όπου κι εκεί στις ρεπρίζ το συζητάμε... Και το Fox είναι και φθηνότερο.
Εϊναι όμως ένα αυτοκίνητο πόλης με μήκος όσο το προηγούμενο Punto! Χάνει αυτόματα το πλεονέκτημα του παρκαρίσματος. Απλά οι Γερμανοί πήραν ένα έτοιμο όχημα (2 χρόνια πωλείται στη Βραζιλία) και το φέραν και εδώ κρατώντας το κόστος χαμηλά. Είναι απ' ευθείας ανταγωνιστής των Aygo, Picanto ή τελικά απευθύνεται σε αυτούς που θέλουν χώρους αλλά να μη δώσουν και μια περιουσία; Η έκδοση 1.4 δεν συγκρίνεται με το Getz; Μήπως είναι πιο σωστό ένα τέτοιο συγκριτικό; Διότι αν δεν συνυπολογίσουμε το μήκος τότε θα ήθελα να δω και το Getz 1.1 και το Punto 60 να μπαίνει στην κατηγορία mini μαζί με τα Aygo και Picanto.

στη μεγαλύτερη (εκεί που ανήκει) όμως το Fox θα χανε κατά κράτος Άλλωστε μόνο η βασική έκδοση είναι φτηνή. Εκείνη της δοκιμής πάει 10890 αν είδα καλά;

Για Fox - Aygo διαβαστε εδω.

http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.p ... c&start=60

Εκεί ακριβώς ήθελα να καταλήξω. Μήπως δεν είναι τελικά ο βασιλιάς της κατηγορίας mini αλλά ο ακόλουθος της επόμενης;

Ο χρήστης Giorgos έγραψε:
Εκεί ακριβώς ήθελα να καταλήξω. Μήπως δεν είναι τελικά ο βασιλιάς της κατηγορίας mini αλλά ο ακόλουθος της επόμενης;

Καλλιο πρωτος στο χωριο, παρα δευτερος στην πολη.

Ο χρήστης Giorgos έγραψε:
Εκεί ακριβώς ήθελα να καταλήξω. Μήπως δεν είναι τελικά ο βασιλιάς της κατηγορίας mini αλλά ο ακόλουθος της επόμενης;

Σίγουρα, είναι ένα πιο φτηνό Polo κι ότι και να κάνει δεν γίνεται mini. Άλλωστε δεν είναι τυχαίο ότι από τις εκδόσεις του νέου Polo εξαφανίστηκε εκείνη με τον ίδιο κινητήρα με του Fox (1.2/55)

Προφανώς για να αποφευχθεί όσο γίνεται ο εσωτερικός ανταγωνισμός

Συγκριτικό Fox 1.4 θα δούμε;

Επίσης, χθες είδα διαφήμιση Picanto .... κάτι από 8300 περίπου με τα πάντα, ακόμα και δερμάτινο σαλόνι!

Μετά από αυτό Aygo κανείς;

Οδηγησα το Picanto νοικιάρικο σε νησί, overall μου άφησε καλή εντύπωση, καλυτερη απο το Atos και το νέο Panda (που ειναι ενα πολυ κακο αυτοκινητο ) :

Υπάκουο τιμόνι με καλή αισθηση,σε προκαλεί να στρίψεις
Σχεδον ανύπαρκτες κλίσεις στις στροφές.
Καλη κατανάλωση.
Καλη ορατότητα.

Το κυριότερο μειονέκτημα ήταν ο πολυ μικρός χωρος αποσκευων.Τα φρένα επίσης δεν ήταν κάτι αξιοσημείωτο.
Οταν βαλεις A/C η καταναλωση ανεβαινει και οι επιδοσεις πεφτουν,αλλα αυτο δεν ειναι κατι σπανιο για mini.

Αν εχει 8300,θα ελεγα οτι μιλαμε για best buy στην κατηγορία,με το Atos δεύτερο κυριως λογω της προσφοράς για δωρεάν services.

Τον νέο Daihatsu Sirion; Είδα ένα στον δρόμο και μου άρεσε πολύ.

Έχει και τον ίδιο κινητήρα με το Αυγό!

Daihatsu Sirion (2005) Technische Daten
Fahrzeugklasse: Kleinwagen
Leistung: 51 kW / 70 PS
Hubraum: 998 cm3
0-100 km/h: 13,9 s
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Drehmoment: 94 Nm
Verbrauch: 5,0 Liter
Schadstoffklasse: Euro 4
Abmessungen (LxBxH): 3600 x 1665 x 1550 mm
Leergewicht: 890 kg
Basispreis: Ab 11.290 Euro

Το Sirion είναι από τα λίγα γνήσια γιαπωνέζικα και το 1.0 με A/C πάει στα

Το Sirion εχει ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ χωρο για τα γονατα των πισω επιβατων.

2.000 παραπανω απο το picanto ειναι πολλα λεφτα,ειδικα σε αυτη την κατηγορία.Παντως ειναι ζορικα αυτοκινητα τα daihatsu.

Ο χρήστης technik έγραψε:
Σχετικά με το θέμα....

Σήμερα μπήκα σε ένα Μatiz. Φτηνό (κάπου στα 8,5Κ το 800ράκι),
οικονομικό, μικρό κτλ...

Αλλά, μιας και θίξατε το θέμα 'ποιότητα & πλαστικά',
το εσωτερικό του -κατα τα άλλα συμπαθέστατου- Μatiz,
μου θύμισε τα πλαστικά τάπερ της μάνας μου κάθε φορά που στέλνει δέμα (με φαγητά)...

Mιας και έπιασες το Matiz......
Νοίκιασα ένα στην Μύκονο και ένα στην Τήνο.... το αμαξάκι είναι σκυλί του πολέμου.... κρατάει πολύ καλά στις στροφές....
ενώ στην Τήνο έκανε εκτός των άλλων την διαδρομή Μαρλά - Λατομεία - Κουμερλά με πέντε άτομα μέσα και άντεξε (μιλάμε για χωματόδορομο με φυτευτές κροκάλες και μάρμαρα)

Την καλύτερη δουλειά έκανες. Έχει και αισθητήρες παρκαρίσματος;

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Την καλύτερη δουλειά έκανες. Έχει και αισθητήρες παρκαρίσματος;

...τι να τους κάνει...; ...αφού το παρκάρεις με κλειστά μάτια λόγω μεγέθους!

Για να κλέβει θέσεις από τα Smart.

Μπράβο cookie, με το καλό να το πάρεις

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Για να κλέβει θέσεις από τα Smart.

Όσο και να προσπαθεί δε μπορεί, ένα μέτρο διαφορά είναι αυτή