Ο χρήστης cctop έγραψε:

Ηθελα απλώς να δείξω ότι είμαι χοντρό γαιδούρι και ελέφαντας και δεν ξεχνάω κάτι....

Μπράβο γαιδαροελέφαντα κέρδισες! Έβγαλες το απωθημένο σου εσύ και κάποιοι άλλοι τώρα! Πότε πάμε στο νηπιαγωγείο είπαμε? Το ήξερα οτι οι Έλληνες είναι μαλάκες αλλά δε περίμενα ποτέ να μας περνάνε για τόσο πολύ μαλάκες ώστε να φέρουν το 120άρι για να πουλάνε το 160άρι με καπέλο και να πουλάει και καλά γιατί θα το αγοράζει ο μαλάκας ό έλληνας αυτό είναι σίγουρο. Εάν δεν έχετε καταλάβει ακόμα το 160άρι θα έπρεπε να πωλείται στην τιμή του 120αριού. Το 120άρι αποτελεί το 'άλλοθι' της 'λογικής' τιμής του νέου Α4.... και όλα αυτά μόνο στην Ελλάδα. Γιατί απλά ναι μας περνάμε και προφανώς είμαστε οι μαλάκες της υπόθεσης...

είναι malakes αλλά τουλάχιστον δεν λένε paparies όπως υποστήριξες...

αντί να παραδεχθείς το λάθος σου το συνεχίζεις κ από πάνω...το λιγότερο αγενής. ΤΟ ΛΙΓΟΤΕΡΟ...

Οδηγούμε το Αudi A4 1.8TFSI

Bασισμένο τεχνικά και σχεδιαστικά στο κουπέ Α5, το νέο Α4 επιδιώκει να διατηρήσει τα ηνία της κατηγορίας στρεφόμενο, πέραν των παραδοσιακών της πελατών, και σε ένα νεανικότερο κοινό. Σίγουρα, η συγκεκριμένη κατηγορία δεν είναι μόνο αριθμητικά σημαντική (το 40% της παραγωγής της Audi είναι Α4!), είναι και το προπύργιο αυτής των μεγάλων σεντάν, αλλά και όλων των υπολοίπων μοντέλων ενός κατασκευαστή κύρους. Και οι Γερμανοί ξέρουν καλά τη δουλειά τους...

Πρώτα χαρακτηριστικά γνωρίσματα ο μικρός εμπρός πρόβολος (λόγω της μεταφοράς του άξονα κατά 154 χλστ. πιο μπροστά) και οι διαστάσεις των 2.808 χλστ. μεταξονίου, 4.703 χλστ. μήκους, 1.826 πλάτους και 1.427 ύψους, αλλά και με τα διαθέσιμα 480 λίτρα στο χώρο αποσκευών, που καθιστούν το Α4 πιο ευρύχωρο από τους Γερμανούς ανταγωνιστές του.

Σημειώσατε για το εσωτερικό το ηλεκτρονικό χειρόφρενο, την απουσία της κλασικής περιστροφικής μίζας και έναν μακροσκελή κατάλογο προαιρετικού εξοπλισμού, ο οποίος περιλαμβάνει από μπουτόν εκκίνησης μέχρι κλιματιζόμενα καθίσματα. Για τις τιμές των διαφόρων εκδόσεων μπορείτε να διαβάσετε ΕΔΩ.

Όσον αφορά τους παραδοσιακά κατά μήκος τοποθετημένους κινητήρες, οι λέξεις κλειδιά είναι FSI και TDI. Δύο σύνολα άμεσου ψεκασμού, λοιπόν, ο ατμοσφαιρικός V6 και ο υπερτροφοδοτούμενος τετρακύλινδρος 1800αρης στη γνωστή έκδοση των 160 ίππων, αλλά και σε μία καινούργια των 120 ίππων/3.650-6.200 σ.α.λ. και 23,4 χλγμ./1.500-3.650 σ.α.λ απαρτίζουν τη γκάμα των βενζινοκινητήρων.

Άμεσου ψεκασμού είναι οι πετρελαιοκινητήρες, οι δύο εξακύλινδροι 2,7 και 3,0 λίτρων, αλλά και ο βενιαμίν της παρέας ο τετρακύλινδρος δίλιτρος. Οι μεγαλύτεροι εξ αυτών (ο 3.2 FSI και ο 3.0 TDI) συνδυάζονται με τετρακίνηση τριών διαφορικών, ενώ στον τομέα των κιβωτίων υπάρχει δυνατότητα επιλογής μεταξύ μηχανικού εξατάχυτου, αυτόματου εξατάχυτου tiptronic και του κιβωτίου συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης, multitronic.

Στο δρόμο, ο υπερτροφοδοτούμενος FSi των 160 ίππων είναι απλά σε δική του κατηγορία ροπής με τα 25,5 χλγμ. να αποδίδονται σταθερά μεταξύ 1.500 και 4.500 σ.α.λ., προσφέροντας πολύ καλές τιμές τόσο στις μετρήσεις εν κινήσει, όσο και από στάση. Σαφώς λιγότερο μπροστόβαρο και υποστροφικό σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν, το Α4 κέρδισε από την καλύτερη κατανομή βάρους, που πλέον πλησιάζει περισσότερο το ιδανικό 50%-50%.

Και αν η μητέρα των αυτοκινητικών μαχών ονομάζεται ΒΜW εναντίον Mercedes, τότε είναι πολύ πιθανό νικητής να ανακυρηχθεί η... Audi!_Ν.Κ.

Περισσότερα στους 4Τ Φεβρουαρίου...

Ο χρήστης Spike έγραψε:

Ηθελα απλώς να δείξω ότι είμαι χοντρό γαιδούρι και ελέφαντας και δεν ξεχνάω κάτι....

Μπράβο γαιδαροελέφαντα κέρδισες! Έβγαλες το απωθημένο σου εσύ και κάποιοι άλλοι τώρα! Πότε πάμε στο νηπιαγωγείο είπαμε? Το ήξερα οτι οι Έλληνες είναι μαλάκες αλλά δε περίμενα ποτέ να μας περνάνε για τόσο πολύ μαλάκες ώστε να φέρουν το 120άρι για να πουλάνε το 160άρι με καπέλο και να πουλάει και καλά γιατί θα το αγοράζει ο μαλάκας ό έλληνας αυτό είναι σίγουρο. Εάν δεν έχετε καταλάβει ακόμα το 160άρι θα έπρεπε να πωλείται στην τιμή του 120αριού. Το 120άρι αποτελεί το 'άλλοθι' της 'λογικής' τιμής του νέου Α4.... και όλα αυτά μόνο στην Ελλάδα. Γιατί απλά ναι μας περνάμε και προφανώς είμαστε οι μαλάκες της υπόθεσης...

είναι malakes αλλά τουλάχιστον δεν λένε paparies όπως υποστήριξες...

αντί να παραδεχθείς το λάθος σου το συνεχίζεις κ από πάνω...το λιγότερο αγενής. ΤΟ ΛΙΓΟΤΕΡΟ...

Ποιο λάθος ρε φίλε? Το ότι υποστήριζα πως δεν είναι δυνατόν να δούμε στην Ελλάδα το 120άρι? Αυτό ήταν το λάθος?Αυτή ήταν η εκτίμηση μου. Λάθος σημαίνει οτι προβαίνεις σε κάποια πράξη η οποία αφήνει αρνητικές και δυσμενείς συνέπειες και εξελίξεις. Η εκτίμηση του εάν έλθει ένα προϊόν στην ελληνική αγορά η όχι τι συνέπειες έχει? Μου φαίνεται ότι τον έχετε χάσει το μπούσουλα..... Και αν τα Ελληνικά δεν ήταν και η μητρική σας γλώσσα να πω πάει στο διάλο... Εξάλλου του είπα του γαιδουροελέφαντα (δικός του ο αυτοχαρακτηρισμός, όχι δικός μου) ότι 'κέρδισε', τι άλλο να κάνω δηλαδή?..... Αμάρτησα? Που και πως να πληρώσω την αμαρτία μου? Στη γκιλοτίνα? Ωιμέ θεοί!!!

Εχουν γνώση οι φύλακες.

Ο χρήστης cctop έγραψε:

Ποιο λάθος ρε φίλε? Το ότι υποστήριζα πως δεν είναι δυνατόν να δούμε στην Ελλάδα το 120άρι? Αυτό ήταν το λάθος?Αυτή ήταν η εκτίμηση μου. Λάθος σημαίνει οτι προβαίνεις σε κάποια πράξη η οποία αφήνει αρνητικές και δυσμενείς συνέπειες και εξελίξεις. Η εκτίμηση του εάν έλθει ένα προϊόν στην ελληνική αγορά η όχι τι συνέπειες έχει? Μου φαίνεται ότι τον έχετε χάσει το μπούσουλα..... Και αν τα Ελληνικά δεν ήταν και η μητρική σας γλώσσα να πω πάει στο διάλο... Εξάλλου του είπα του γαιδουροελέφαντα (δικός του ο αυτοχαρακτηρισμός, όχι δικός μου) ότι 'κέρδισε', τι άλλο να κάνω δηλαδή?..... Αμάρτησα? Που και πως να πληρώσω την αμαρτία μου? Στη γκιλοτίνα? Ωιμέ θεοί!!!

Βρε τι παπαριές λέτε για 1800αρια τούρμπο με 120 άλογα και ροπές? Μου έκανε εντύπωση που ορισμένοι είστε και σχεδόν σίγουροι! Τι έκανα? Απλά μπήκα στο γερμανικό site της Audi και να το αποτέλεσμα...

http://ak4-de.audi.de/

Benzin
Attraction 1.8 TFSI 118(160) 6-Gang Details 28.950,00

Αυτός είναι ο αρχικός κινητήρας και η βασική τιμή που προσφέρεται στην γερμανία. Την άλλη φορά μη τρώτε τόσους πολλούς κουραμπιέδες γιατί σας πειράζουν... Ακου εκεί TFSI 1.8 με 120 άλογα και ροπές..

Εγω ακομα δε μπορω να καταλαβω τη λογικη παντως...Παιζει τιποτα με ασφαλειες και φορολογια στη Γερμανια?
Οπως εγραψα η AUDI δινει ιδια καταναλωση και ιδιους ρυπους και για το 120 και για το 160.
Επισης σε μερικες χωρες η διαφορα στην τιμη ειναι κατω απο 3000 ευρω...
Αλλη απορια:Ο διλιτρος ποτε θα ερθει??Ουτε στο Α5 ειναι διαθεσιμος ακομα και ας ελεγαν απο αρχες του 2008.

Ο χρήστης Spike έγραψε:

Ποιο λάθος ρε φίλε? Το ότι υποστήριζα πως δεν είναι δυνατόν να δούμε στην Ελλάδα το 120άρι? Αυτό ήταν το λάθος?Αυτή ήταν η εκτίμηση μου. Λάθος σημαίνει οτι προβαίνεις σε κάποια πράξη η οποία αφήνει αρνητικές και δυσμενείς συνέπειες και εξελίξεις. Η εκτίμηση του εάν έλθει ένα προϊόν στην ελληνική αγορά η όχι τι συνέπειες έχει? Μου φαίνεται ότι τον έχετε χάσει το μπούσουλα..... Και αν τα Ελληνικά δεν ήταν και η μητρική σας γλώσσα να πω πάει στο διάλο... Εξάλλου του είπα του γαιδουροελέφαντα (δικός του ο αυτοχαρακτηρισμός, όχι δικός μου) ότι 'κέρδισε', τι άλλο να κάνω δηλαδή?..... Αμάρτησα? Που και πως να πληρώσω την αμαρτία μου? Στη γκιλοτίνα? Ωιμέ θεοί!!!

Βρε τι παπαριές λέτε για 1800αρια τούρμπο με 120 άλογα και ροπές? Μου έκανε εντύπωση που ορισμένοι είστε και σχεδόν σίγουροι! Τι έκανα? Απλά μπήκα στο γερμανικό site της Audi και να το αποτέλεσμα...

http://ak4-de.audi.de/

Benzin
Attraction 1.8 TFSI 118(160) 6-Gang Details 28.950,00

Αυτός είναι ο αρχικός κινητήρας και η βασική τιμή που προσφέρεται στην γερμανία. Την άλλη φορά μη τρώτε τόσους πολλούς κουραμπιέδες γιατί σας πειράζουν... Ακου εκεί TFSI 1.8 με 120 άλογα και ροπές..

**Ε βέβαια η σιωπή των αμνών.....

Αλλά ρε φίλε δε μου λες κάτι...

Έχεις ξανακούσει ποτέ η θα περίμενες ποτέ 1800 κ.ε να βγάζουν την εξωφρενική ισχύ των 120 αλόγων? Θα το περίμενες ποτέ ακόμα και στα πιο τρελά όνειρά σου αυτό? Δε μπορώ να πω, έμεινα εντυπωσιασμένος μη σου πω με το στόμα ανοιχτό! Για μία ακόμα φορά το Group VW έσπασε όλα τα ρεκόρ...**

Δεν το κόβετε εδώ λέω εγώ;

τι διαφορές εχει το 120αρι από το 160αρι μοτέρ;

σίγουρα πρόγραμμα...

με ενδιαφέρει η αγορά του...

Ο χρήστης Spike έγραψε:
τι διαφορές εχει το 120αρι από το 160αρι μοτέρ;

σίγουρα πρόγραμμα...

με ενδιαφέρει η αγορά του...

O φίλος εχει δίκιο και πρέπει να το δουμε στους τροχους φεβρουαρίου....

Εχει κάτι γι αυτό μέσα? Ποιος ξέρει να μας πει για το περιοδικό?

Να και μια απο χθες

Και κατι αλλο που προσεξα .Και το Α4 και το Α5 εχουν τεραστιους καθρεπτες!

Μετά λέμε για την peugeot και την alfa romeo...

Και λειπει το Α6 και το Α8.. Παλι καλα που πετυχα και το fabia να σπαει τη μονοτονια...
Ειναι ψιλοtragic ...

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Μετά λέμε για την peugeot και την alfa romeo...

Με τη διαφορά ότι η audi ποτέ δε φημιζόταν για το design της και δεν υπάρχουν πολλές απαιτήσεις σ' αυτόν τον τομέα. Εκτός και αν περιμένει κανείς από ένα audi να εξάψει πάθη με την πρώτη ματιά.

Και εσύ το φάμπια βρήκες για να σπάσεις την μονοτονία;

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

Μετά λέμε για την peugeot και την alfa romeo...

Με τη διαφορά ότι η audi ποτέ δε φημιζόταν για το design της και δεν υπάρχουν πολλές απαιτήσεις σ' αυτόν τον τομέα. Εκτός και αν περιμένει κανείς από ένα audi να εξάψει πάθη με την πρώτη ματιά.

Σε βλέπω να κοιμάσαι σε παγκάκι

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Και εσύ το φάμπια βρήκες για να σπάσεις την μονοτονία;

Δε λες καλα που δεν πετυχα το καινουριο Superb..

πολυ καλο, αλλα τα βαρη εχουν ξεφυγει εντελως...

Ο χρήστης technik έγραψε:
http://www.autocar.co.uk/contentImages//Car/Audi/A4/16107751830.jpg

παρ' όλη την προσπάθεια τους, εξακολουθεί να φαίνεται στη φωτογραφία