Ο χρήστης alexism έγραψε:

Αλλα και με την σειρα της η Aegean εχει λαβει μια σειρα πιστοποιητικων για την συντηρηση των αεροκαφων της και σιγουρα δεν την συμφερει να περικοπτει με αποτελεσμα την εμπλοκη σε οποιοδηποτε συμβαν (το οποιο θα σημανει το τελος της)

Η Aegean εχει πολλα συμβαντα τα οποια πνιγονται απο τα ΜΜΕ (ηλεκτρονικα και εντυπα) γιατι πολυ απλα τα ταιζει με πολυ διαφημιση (Aegean,Hertz, Saab, Seatκ.λπ.).
Π.χ. Πριν δυο μηνες εμαθε κανενας για το δρομολογιο της, Λαρνακα-Αθηνα το οποιο εχασε κινητηρα πανω απο την Ροδο και ταυτοχρονα την πιεση της καμπινας με αποτελεσμα να πεσουν οι μασκες; Τα ΜΜε της Κυπρου το ειχαν πρωτο θεμα, στην Ελλαδα ποιος το παρουσιασε;
Στην Σαντορινη πριν δυο χρονια που βγηκε εξω απο τον διαδρομο και εσπασε τα λαστιχα, σας το ειπε κανενας;
Στην Ροδο με απαγορευτικο ανεμο πριν δυο χρονια, κατα την διαρκεια της προσγειωσης χτυπησε το φτερο στο διαδρομο κλπ.κλπ.κλπ.

Αντιθετως οτιδηποτε αεροπορικο συμβαν γινεται στο Ελλαδικο χωρο, απο οποιαδηποτε αεροπορικη εταιρια και φτανει στα καναλια, αναφερεται στο ρεπορταζ ενω παιζεται βιντεο 'αρχειου' με αεροπλανα της Ο.Α.
Φυσικα η Ο.Α εχει χιλια στραβα αλλα σε θεματα αξιοπιστιας, συντηρησης και αεροπορικης συνειδησης, δεν εχει αντιπαλο.

Καλώς, περνα απο το λογιστηριο να πληρωθεις τωρα...

Γιατί βρε corsair? Όποιος πιστεύει για την Aegean ότι είναι για τα μπάζα, είναι υπάλληλος της ΟΑ?

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Γιατί βρε corsair? Όποιος πιστεύει για την Aegean ότι είναι για τα μπάζα, είναι υπάλληλος της ΟΑ?

Η σιγουρια σας περι της 'μπαζοτητας' με συγκλονιζει! Και απο εκει και περα με τετοια επιχειρηματα που χρησιμοποιησε ο συμφορουμιτης παραπανω, δεν αξιζει να τυχει σοβαροτερης απαντησης...

τελος παντων,να ψοφησει η κατσικα του γειτονα...

Προσωπικά για την ώρα προτιμάω να ταξιδέψω με την ΟΑ, το πιστεύω πραγματικά όμως ότι εντός 2-3 ετών η Aegean πέραν του ότι είναι πολύ πιθανό να ξεπεράσει την ΟΑ στον αριθμό επιβατών, έχοντας ανανεώσει πλήρως το στόλο της θα είναι πλέον και πιο εξελιγμένη τεχνολογικά από την ΟΑ.

Είναι μάλιστα σχεδόν σίγουρο ότι η Aegean σιγά σιγά θα απορροφήσει μεγάλο αριθμό πρώην υπαλλήλων της ΟΑ, ατόμων με μεγάλη εμπειρία, που θα έχουν τις γνώσεις που απαιτούνται για να ξεπεράσει η Aegean την ΟΑ. Ήδη, μεγάλος αριθμός πιλότων της Aegean είναι έμπειροι πρόωρα συνταξιοδοτημένοι πρώην πιλότοι της OA.

Όταν μια επιχείρηση συνεχώς αναπτύσσεται και ο κύριος ανταγωνιστής της έχει σοβαρά προβλήματα είναι αναπόφευκτο κάποια στιγμή να τον ξεπεράσει.

Σε όσους από εσάς αρέσουν τα του χρηματιστηρίου απλά να αναφέρω ότι αυτή τη στιγμή η μετοχή της Aegean αποτελεί ευκαιρία μιας και τα προβλεπόμενα καθαρά κέρδη της χρήσης 2007 αναμένεται να κυμανθούν περίπου στο 10% της τωρινής χρηματιστηριακής αξίας, ένα νούμερο ΠΟΛΥ ελκυστικό!!! Ακόμα και οι τράπεζες με τα 'υπερκέρδη' τους κινούνται σε ποσοστά του 8-8,5 %.

Ο χρήστης corsair έγραψε:

Γιατί βρε corsair? Όποιος πιστεύει για την Aegean ότι είναι για τα μπάζα, είναι υπάλληλος της ΟΑ?

Η σιγουρια σας περι της 'μπαζοτητας' με συγκλονιζει! Και απο εκει και περα με τετοια επιχειρηματα που χρησιμοποιησε ο συμφορουμιτης παραπανω, δεν αξιζει να τυχει σοβαροτερης απαντησης...

τελος παντων,να ψοφησει η κατσικα του γειτονα...

Αυτό ακριβώς είναι το επιδιωκόμενο για μερικούς. Να 'ψοφήσει' η ΟΑ προκειμένου να επωφεληθούν.

Αλλά, πάντα, οι εντυπώσεις είναι που δημιουργούν τις τάσεις του κόσμου. Οχι τα πραγματικά γεγονότα.

Όπως και να είναι. Θα δείξει......σύντομα!

Οι σειρές των καθισμάτων της Aegean είναι πολύ πυκνές και υπάρχει ελάχιστος χώρος σε αντίθεση με την άπλα της Ολυμπιακής.

Ο χρήστης leonp έγραψε:
Οι σειρές των καθισμάτων της Aegean είναι πολύ πυκνές και υπάρχει ελάχιστος χώρος σε αντίθεση με την άπλα της Ολυμπιακής.

Αυτή την άπλα όμως (σε συνδυασμό με πολλάαααααα άλλα) την πληρώνει η Ολυμπιακή όσον αφορά τα οικονομικά της μεγέθη...

Μια φορα παντως, εδω δεν εχω διαβασει και κανενα πραγματικο γεγονος παρα μυθοπλασιες και θεωριες συνομωσιας... σαν να διαβαζω το Auto motor und sport...

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Μια φορα παντως, εδω δεν εχω διαβασει και κανενα πραγματικο γεγονος παρα μυθοπλασιες και θεωριες συνομωσιας... σαν να διαβαζω το Auto motor und sport...

Μπορώ να σε διαβεβαιώσω ότι αυτά που σου γράφω είναι απολύτως αληθινά!
Εκτός αν με θεωρείς τόσο ρηχό ώστε να αναμασάω θεωρίες και να παρουσιάζω δικές μου εικασίες σαν γεγονότα!!!

Ο χρήστης alexism έγραψε:

Αλλα και με την σειρα της η Aegean εχει λαβει μια σειρα πιστοποιητικων για την συντηρηση των αεροκαφων της και σιγουρα δεν την συμφερει να περικοπτει με αποτελεσμα την εμπλοκη σε οποιοδηποτε συμβαν (το οποιο θα σημανει το τελος της)

Η Aegean εχει πολλα συμβαντα τα οποια πνιγονται απο τα ΜΜΕ (ηλεκτρονικα και εντυπα) γιατι πολυ απλα τα ταιζει με πολυ διαφημιση (Aegean,Hertz, Saab, Seatκ.λπ.).
Π.χ. Πριν δυο μηνες εμαθε κανενας για το δρομολογιο της, Λαρνακα-Αθηνα το οποιο εχασε κινητηρα πανω απο την Ροδο και ταυτοχρονα την πιεση της καμπινας με αποτελεσμα να πεσουν οι μασκες; Τα ΜΜε της Κυπρου το ειχαν πρωτο θεμα, στην Ελλαδα ποιος το παρουσιασε;
Στην Σαντορινη πριν δυο χρονια που βγηκε εξω απο τον διαδρομο και εσπασε τα λαστιχα, σας το ειπε κανενας;
Στην Ροδο με απαγορευτικο ανεμο πριν δυο χρονια, κατα την διαρκεια της προσγειωσης χτυπησε το φτερο στο διαδρομο κλπ.κλπ.κλπ.

Αντιθετως οτιδηποτε αεροπορικο συμβαν γινεται στο Ελλαδικο χωρο, απο οποιαδηποτε αεροπορικη εταιρια και φτανει στα καναλια, αναφερεται στο ρεπορταζ ενω παιζεται βιντεο 'αρχειου' με αεροπλανα της Ο.Α.
Φυσικα η Ο.Α εχει χιλια στραβα αλλα σε θεματα αξιοπιστιας, συντηρησης και αεροπορικης συνειδησης, δεν εχει αντιπαλο.

Tα όσα γράφει ο ΑλέξηςΜ είναι απολύτως αληθή, για το δε συμβάν της Ρόδου, όπου από καθαρή τύχη ο αλήτης ιδιοκτήτης της 'εξυπηρετικής' ιδιωτικής Aegean δεν σκότωσε ένα κάρο κόσμο, έχει επιληφθεί ο Εισαγγελέας (η Ολυμπιακή είχε ματαιώσει βεβαίως την πτήση ως όφειλε, βάσει του μετεωρολογικού δελτίου για τον διάδρομο της Ρόδου).

Για τα υπόλοιπα αίσχη της κερδοσκοπίας στον αέρα, όπως για 6 πτήσεις ημερησίως χωρίς ανάπαυλα για το προσωπικό και τεχνική επιθεώρηση του α/φους, καθώς και για πτήση εξ αρχής ημιαναίσθητου κυβερνήτη με 39 πυρετό (για να μην υπάρχουν καθυστερήσεις ντε) και αεροπλάνο με ανεπαρκή συμπίεση καμπίνας, έχω ιδία γνώση, αφού γνωρίζω άριστα κοπελιά που εργαζόταν σαν σκλάβα για 600 Ευρώ ως αεροσυνοδός στην Αegean, και έχω και κάποιους σοβαρούς φίλους στον αεροπορικό χώρο, πολεμικό και πολιτικό, ιπτάμενους και μη (οι οποίοι, εννοείται, δεν μπαίνουν σε καμία τριτοκοσμική Aegean, παρά μόνον σε ευρωπαϊκούς national flag carriers).
Οι τελευταίοι (φίλοι επιβιώσαντες αερομαχιών με Τούρκους επί 2500+ ώρες) με έχουν διαβεβαιώσει πως η Aegean έχει 2-3 σωστούς κυβερνήτες, και από κει και πέρα το χάος.

Όσο για την ανθρώπινη ζωή, αυτή είναι πολύ, μα πολύ φθηνή και αναλώσιμη, ειδικά ως ιπτάμενο ασφάλισμα(=αντικείμενο ασφάλισης). Πιο ακριβό είναι το χοιρινό, τώρα τα Χριστούγεννα...

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Μια φορα παντως, εδω δεν εχω διαβασει και κανενα πραγματικο γεγονος παρα μυθοπλασιες και θεωριες συνομωσιας... σαν να διαβαζω το Auto motor und sport...

Αν ποτέ βρεθούμε από κοντά θα σου πω ιστορίες που τις ξέρω από πρώτο χέρι ... για όλες τις ελληνικές εταιρείες που αναπτύχθηκαν τα τελευταία χρόνια.

Ρε συ Corsair, μήπως εσύ έχεις σχέση με την Aegean?

Βασικά θα έπρεπε να σε ανησυχεί αν όντως ήταν της aegean. Δεν θα ήθελα να είμαι επιβάτης σε αεροσκάφος με αυτόν στα πηδάλια.

πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση!

αλήθεια σε ποιον ανήκει η Aegean ;

http://www.aegeanair.com/aegeangr/compa ... olders.asp Βασικός μέτοχος είναι ο Βασιλάκης

Γνωστός και μη εξαιρετέος στους επιχειρηματικούς κύκλους...

saab & seat παλιοτερα;

Και Hertz και όχι παλαιότερα, αλλά και τώρα

Το μυστικό όμως είναι στους υπόλοιπους μετόχους. Και ειδικά στην Τράπεζα Πειραιώς.

Ε μίλα ντε