Ο χρήστης gvala έγραψε:

Ανάμεσα σε Full εξοπλισμό, ικανοποιητική ποιότητα και ικανοποιητική δύναμη και λιγότερο εξοπλισμό με παραπλήσια ποιότητα, αρκετά λιγότερο εξοπλισμό και (αρκετά) παραπάνω δύναμη στις μεσαίες στροφές (και εξάρι κιβώτιο) τι να διαλέξω;

ανάλογα τι εννοείς 'αρκετά λιγότερο εξοπλισμό'. αν έχεις ηλεκτρικά παράθυρα, immobiliser, δύο αερόσακους και a/c (που προσωπικά δεν το χρησιμοποιώ σχεδόν ποτέ), για μένα είσαι ok

Ο χρήστης tazz έγραψε:
ανάλογα τι εννοείς 'αρκετά λιγότερο εξοπλισμό'. αν έχεις ηλεκτρικά παράθυρα, immobiliser, δύο αερόσακους και a/c (που προσωπικά δεν το χρησιμοποιώ σχεδόν ποτέ), για μένα είσαι ok

Αψογος

Αντε και κεντρικό κλείδωμα. Ηχητικό σύστημα έτσι και αλλιώς συνήθως είναι καλύτερο και φτηνότερο να βάλει κανείς μόνος του. ΑΥΤΑ.

Ειλικρινά δεν καταλαβαίνω τι άλλο είναι ουσιώδες. Οχι 'μ΄ αρέσουν τα δερμάτινα καθίσματα' αλλά τι θυσιάζω για αυτά... Αγοράζω άλλο αυτοκίνητο (γιατί δεν μου φτάνουν τα χρήματα) ? Αγοράζω το ίδιο αυτοκίνητο αλλά με λιγότερα πχ. κυβικά (για τον ίδιο λόγο) ?

Προφανώς το ιδανικό είναι και τα δύο. Αν όμως επρεπε αναγκαστικά να διαλέξω μόνο ένα θα διάλεγα δύναμη τώρα που είμαι νέος. Έχουμε καιρό για ανέσεις όταν γεράσουμε!

Ο χρήστης lkar έγραψε:
nass & tsilis, ξεχάσατε το υποχρεωτικό ABS

Ο tazz το ξέχασε,αλλά δικαιολογείται....οδηγεί Cinque Sporting!

Ο χρήστης gvala έγραψε:

Ανάμεσα σε ποιότητα και full εξοπλισμό, και δύναμη με αξιοπρεπή ποιότητα και εξοπλισμό, ψηφίζω ΔΥΝΑΜΗ.
Για μένα η δυναμική συμπεριφορά (κινητήρας-κράτημα) είναι κυρίαρχο στοιχείο, αλλά βέβαια παίζει ρόλο και η αξιοπιστία και ο εξοπλισμός, αφού το χρησιμοποιώ και σε normal καταστάσεις.

μαζί σου σε όλα.

Kαι εγώ μαζί του είμαι!

Ανάμεσα σε Full εξοπλισμό, ικανοποιητική ποιότητα και ικανοποιητική δύναμη και λιγότερο εξοπλισμό με παραπλήσια ποιότητα, αρκετά λιγότερο εξοπλισμό και (αρκετά) παραπάνω δύναμη στις μεσαίες στροφές (και εξάρι κιβώτιο) τι να διαλέξω;

λατρεύω τη C4 (και το ξέρεις), οπότε δεν θα είμαι αντικειμενικός

ψυχρά βλέποντάς το, την κουρτίνα δύο, σίγουρα. Αλλά...

Ο χρήστης tsilis έγραψε:

Ο tazz το ξέχασε,αλλά δικαιολογείται....οδηγεί Cinque Sporting!

έτσι!

τουλάχιστον θυμήθηκα τους...αερόσακους

Και για μένα power

Power,αλλωστε η ποιότητα ειναι συνηθως το αλλοθι των ακριβων αυτοκινητων,δεν μπορω να συγκινηθω απο δερματα,ποιοτικους διακοπτες,50 αερόσακους και στυλάτες ποτηροθήκες,ειδικα οταν μου ζητάνε να τα πληρωσω καποιες χιλιάδες ευρώ.
Συνηθως ενα ακριβο αυτοκινητο υπερτερει και σε ζωτικά πραγματα, αλλα θα ήθελα να υπερτερούσε μόνο στην ουσια και παντα ψάχνω για τέτοια αυτοκίνητα,όπως θα ειναι ίσως το focus ST

Eγώ ψηφισα ποιότητα.

Εδώ USA δύναμη πάνω κάτω έχουν όλα τα αυτοκίνητα. Το να έχεις 200++hp είναι πολύ ρεαλιστικό σε ένα μέσο αυτοκίνητο. Αν λοιπόν θεωρήσουμε τη δύναμη δεδομένη, τότε κοιτάμε για ποιότητα.

Φυσικά υπάρχει και η άποψη πολλών οτι η δύναμη δεν είναι ποτέ αρκετή

Φιλικά με εκτίμηση,
Δημήτρης

Από τα νέα μοντέλα (Η επιλογή της 159 είναι τυχαία αφού ήταν το τελευταίο ποστ):

Ο χρήστης sakiss έγραψε:
1.9JTS Progression 29.000-30.000
1.9JTS Distinctive 31.000-32.000
1.9JTS Luxury 36.000-37.000
2.2JTS Progression 36.000-37.500
2.2JTS Distinctive 38.500-40.000
2.2JTSLuxury 44.500-46.000
3.2JTS Q4 Progression 45.500-48.000
3.2JTS Q4 Distinctive 48.000-50.500
3.2JTS Q4 Luxury 54.000-56.500

Λοιπόν
1.9 Luxury ή 2.2 Progression?
2.2 Luxury ή 3.2 Progression?

progression και στις δύο περιπτώσεις!

Ο χρήστης cmarin έγραψε:
Από τα νέα μοντέλα (Η επιλογή της 159 είναι τυχαία αφού ήταν το τελευταίο ποστ):

1.9JTS Progression 29.000-30.000
1.9JTS Distinctive 31.000-32.000
1.9JTS Luxury 36.000-37.000
2.2JTS Progression 36.000-37.500
2.2JTS Distinctive 38.500-40.000
2.2JTSLuxury 44.500-46.000
3.2JTS Q4 Progression 45.500-48.000
3.2JTS Q4 Distinctive 48.000-50.500
3.2JTS Q4 Luxury 54.000-56.500

Λοιπόν
1.9 Luxury ή 2.2 Progression?
2.2 Luxury ή 3.2 Progression?

Distinctive ...λίγο απ' όλα...

Ο χρήστης lkar έγραψε:
nass & tsilis, ξεχάσατε το υποχρεωτικό ABS

Δεν θεωρώ το ABS 'εξοπλισμό' με την ίδια έννοια με τα δερμάτινα καθίσματα. Οπότε είναι αυτονόητο.

Πάντως παραδέχομαι πως η παράθεση εξοπλισμού είναι παραπλανητική, διότι η ποιότητα είναι άλλο πράγμα: τελειότητα συναρμολόγησης, προσοχή στη λεπτομέρεια, εργονομία, είδος και ποιότητα (αναδρομικός ορισμός αλλά νομίζω είναι σαφές) υλικών, ποιότητα (ομοίως...) κύλισης, θόρυβος, αίσθηση εσωτερικού και εξωτερικού, ακόμα και ο περίφημος ήχος της πόρτας. Και φυσικά και η αξιοπιστία είναι μέρος της ποιότητας, όπως επίσης και η εξυπηρέτηση after sales.

Και στο ίδιο μοντέλο είναι συνήθως ανύπαρκτο το δίλημμα 'δύναμη ή ποιότητα', όλες οι εκδόσεις του μοντέλου έχουν την ποιότητα (σύμφωνα με τον παραπάνω ορισμό) και η δύναμη διαφοροποιείται μέσω της τιμής. Πχ. μια BMW είναι πιο ποιοτική από ένα Peugeot της ίδιας περιόδου. Και δε νομίζω πως έχει τεθεί σε κανέναν το δίλημμα 'BMW ή Peugeot', συνήθως τίθεται 'BMW ή Audi' (δηλ. προς την κατεύθυνση της ποιότητας) ή 'Peugeot ή Renault' (δηλ. προς την κατεύθυνση των δυναμικών χαρακτηριστικών).

Συμφωνώ με τα ανωτερω. Αλλο gadgetακια, αλλο ποιοτητα. Οσο για τις τιμες που συχνα-πυκνα γινονται αντικειμενο αντιπαραθεσης στο forum π.χ. κορεατικα-ευρωπαικα και ποσα 1600αρια κανει ένα Α3 (λαμβανοντας παντως υπ' οψιν τυχουσα πιασοκωλιαση τυπου VAG), θα παραπεμψω στο γνωστο ανεκδοτο: αλλο μουτσος 30 ποντοι, αλλο π@#&*ος 30 ποντοι, οπερ μεθερμηνευομενον, αλλα τα ματια του λαγου κι αλλα της κουκουβαγιας...

Νομίζω θα'ταν ενδιαφέρον να είχαμε και μια παράλληλη ψηφοφορία...τι πήραμε τελικά?

Ο χρήστης lkar έγραψε:
Εγώ φυσικά power to the ppl!!! σε κάθε περίπτωση. Ο καλύτερος εξοπλισμός του αυτοκινήτου είναι ο κινητήρας, που είναι και το πιο δύσκολο σημείο που 'βελτιώνεται' πλέον. Αναρτήσεις αλλάζεις πιο εύκολα, δερμάτινα βάζεις εκ των υστέρων (δύσκολα πλέον με τους πλευρικούς), όπως ζάντες κλπ.

Φυσικά τα ποιοτικά πλαστικά και το πολυτελές εσωτερικό δεν πρόκειται να στρίψουν καλύτερα ούτε να επιταχύνουν, ούτε και να φρενάρουν. Δεν προσφέρουν τίποτα σε ενεργητική ασφάλεια, άρα για μένα απορρίπτονται. Αν υπάρχουν σε ένα αυτοκίνητο καλώς, αλλιώς δεν με απασχολεί.

Τα τριξίματα μπορεί να είναι ενοχλητικά, αλλά δεν επηρεάζουν την κίνηση. Δεν πρόκειται να μείνεις στο δρόμο από τριξίματα.

Ο σκληερός πυρήνας της αυτοκίνησης αποκαλύφτηκε!

Ο χρήστης spiros έγραψε:

Μήπως τα αποτελέσματα της ψηφοφορίας είναι λίγο πλασματικά; Δηλαδή, πόσοι από αυτούς που ψήφισαν τη δύναμη, δεν μπορούσαν να πάρουν με τα ίδια λεφτά που αγόρασαν το αυτοκίνητό τους, κάποιο άλλο πιο δυνατό αλλά με λιγότερο εξοπλισμό; Χωρίς να ξέρω, πιστεύω πολλοί

ειναι σαν αυτους που εκθειαζουν το Type-R και οταν ειναι να παρουν αμαξι επιλεγουν το Golf (gti)

και πολλα αλλα τετοια παραδειγματα!!!

Και μετά προσπαθούν να μας πείσουν ότι είναι πιό γρήγορo από το type R