Ο χρήστης edmond έγραψε:

Αν ποτέ αποφασιστεί ιδιωτικοποίηση θα γίνει της απεργίας στο κάγκελο στην Αθήνα.

νταξ μωρε, λιγα ΜΑΤ, λιγο ξυλικι και μεις να χαζευουμε στην TV και να γουσταρουμε.
οι περισσοτεροι οδηγοι θα παραμεινουν ως υπαλληλοι στο νεο καθεστως και ολα καλα μετα!

μην ακουσω πως θα πηγανει ο κοσμος στις δουλειες του!
ΟΛΟΙ εχουν αμαξια. αρκει μια απο τις απεργιες που γινονται ακομα και τωρα και βλεπεις πως ξετσουμιζουν!

Στην επίταξη που έγινε πρόσφατα στο μετρό είχε λίγα ΜΑΤ άλλα ξύλο δεν είχε οπότε

Ω Θεοι γιατι?

ισως ειναι photoshop. αν ειναι πραγματικο ειναι χαλια!!!

Ο χρήστης vaggos111 έγραψε:
ισως ειναι photoshop. αν ειναι πραγματικο ειναι χαλια!!!

Και γω το σκεφτηκα αλλα γκουγκλαροντας 'VOLVO FH 800' ειδα μπολικα τετοια, οποτε......ναι ειναι χαλια.......

αυτο μου αρεσει περισσοτερο απο ολα http://nowysacz.olx.pl/volvo-fh-13-480-globetotter-0-00-iid-44655270
αυτο ειναι υπερβολικο http://img.auto.com.pl/tapety/1280x800/66/322_Volvo_FH16.jpg
για το fh 800, ουτε συζητηση.

3D είναι.

το fh 800 είναι ενα προτώτυπο μέχρι στιγμής.Το τωρινό μοντέλο,έτσι οπως το κάνανε,ειδικά εμπρός Το μόνο που αξίζει πραγματικά στο τωρινό fh είναι ο εμπρός άξονας με τα ψαλίδια.Το προηγούμενο fh ή κινέζος,ήταν πολύ ποιο ωραίο σαν εμφάνιση,σε άλλους τομείς όμως όχι. vaggos σε τι είναι υπερβολικός ο 700αρης κινέζος??

@postruck. υπερβολικο σε εμφανιση θελω να πω. γιατι τα λενε κινεζο ομως?
εχω δει καποια να γραφουν κινεζος με αυτοκολητο και νομιζω οτι τα εχει καποιος με ονομα κινεζος
η οτι η εταιρια λεγεται ετσι.

το προηγούμενο fh λέγεται 'κινέζος' στην πιάτσα,λόγω των εμπρός φαναριών του.Το καινούργιο μάλλον βλέπω να το ονομάζουν σχάρα ή σίτα λόγω της άθλιας μάσκας του.Το ωραίο με το νεο fh, είναι οτι το σχεδιό του είχε κυκλοφορίσει σε κινέζικο παιχνίδι ,σχεδόν αυτούσιο,ειδικά η μάσκα του,μερικούς μήνες νωρίτερα απο την πρώτη παρουσιασή του!!!

Για όσους ενδιαφέρονται:

http://www.youtruck.gr/index.php/market ... k-festival

Το περιοδικό Επαγγελματικό Όχημα και το site www.youtruck.gr διοργανώνουν στις 25 & 26 Μαΐου 2013 το 1ο YOUTRUCK SHOW FESTIVAL 2013 στο πρώην ανατολικό αεροδρόμιο Ελληνικού.

Στα πρότυπα μεγάλων διεθνών truck show, το YOUTRUCK SHOW FESTIVAL 2013, φιλοδοξεί να συγκεντρώσει τη παρουσία και να κεντρίσει το ενδιαφέρον της ελληνικής κοινότητας επαγγελματιών αυτοκινητιστών, υπολογίζοντας να ξεπεράσει τις 120 συμμετοχές σε super trucks και trucks χαμηλότερου κυβισμού, που θα διαγωνιστούν σε μια πληθώρα αναμετρήσεων, κρατώντας αμείωτο το ενδιαφέρον του κοινού.

Στόχος μας και όραμα είναι να καθιερώσουμε το YOUTRUCK SHOW FESTIVAL 2013, προσφέροντας στο κοινό συναρπαστικό θέαμα, απίστευτες αναμετρήσεις, υψηλή αδρεναλίνη, και πολλά επιμέρους events.

Μέχρι την διεξαγωγή του festival η ομάδα του περιοδικού ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ Όχημα & του youtruck.gr θα σας ενημερώνει για ότι καινούργιο. Συντονιστείτε

Ωπ!! τί βλέπω απο festival έγινε μέσα σε μια μέρα fiesta??? Μάλλον κάτι θα παίχτηκε με το Τ.Τ. και τον κ.Μανώλη Υ.Γ. η είσοδος θα είναι 9 ευρώ

Ο χρήστης postruck. έγραψε:
Ωπ!! τί βλέπω απο festival έγινε μέσα σε μια μέρα fiesta??? Μάλλον κάτι θα παίχτηκε με το Τ.Τ. και τον κ.Μανώλη Υ.Γ. η είσοδος θα είναι 9 ευρώ

Προτιμούσα Truck Festival απο ΤΤ

Θωμά,αν μπορέσω και πάω,θα μπορέσω να κάνω σύγκριση.Πολλά λένε και αυτοί οπως έλεγε και το Τ.Τ. παλιότερα,ελπίζω να μην είναι καμια σαν τον Ασπρόπυργο Βέβαια είμαστε σε περίοδο βαθειάς κρίσης και αναδουλειάς στον κλάδο και αναρωτιέμαι,πως κάνουν την κίνηση για κάτι ΄τετοιο και μάλιστα στο Ελληνικό Οι προσδοκίες πάντως λόγω χώρου σίγουρα είναι μεγάλες απο όλους

'ξεμουδιαζοντας' λιγο το τοπικο.

Mercedes Benz Antos 1843LS

Volvo FM

εχοντας πλεον εξελιχθει τοσο,
απλα αναρωτιεμαι ποιος ο λογος να στραφει καποιος στα μεγαλυτερα -και ακριβοτερα- Actros και FH αντιστοιχα
δεδομενου οτι εχουν τα ιδια μηχανικα μερη (κινητηρες-κιβωτια)
και εφοσον εχουν μεγαλυτερο ωφελιμο βαρος λογω μικροτερου αποβαρου!

ok περαν περιπτωσεων οπου χρειαζεται(?) η μεγαλυτερη αντοχη(?) απο το μεγαλυτερο αποβαρο,
θεωρω πως ειναι θεμα κυριως...πρεστιζ στους 'κυκλους' των οδηγων-ιδιοκτητων.

Τα μεγαλύτερα actros,fm έχουν και μεγαλύτερες καμπίνες και κινητήρες με περισσότερους ίππους που χρειάζονται σε πολλές περιπτώσεις.Τα antos,fm είναι κυρίως για αστικές και περιαστικές μεταφορές ή για ειδικές π.χ. αυτοκινητάμαξα και όχι για εθνικές ,διεθνείς ή βαριές μεταφορές.Οπότε πρώτα είναι η λειτουργικότητα,πρακτικότητα και μετά το πρεστίζ,που δεν ισχύει και πάντα.

τις αστικες τις θεωρω..αστειες για τις δυνατοτητες των φορτηγων αυτων.
οι εθνικες ειναι δεδομενες, απλα γιατι οχι και διεθνεις.
ο περιορισμος του βαρους ειναι θεμιτος για να στραφει καποιος στα μεγαλυτερα.
περαν της καμπινας ομως τι 'σοβαρη' διαφορα μπορει να εχει ενα antos 1843 απο ενα actros 1843?
το πρεστιζ ok θα το αφησω λιγο στην ακρη μιας και τουλαχιστον στην -ανυπαρκτη- ελληνικη αγορα αναλογων ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΩΝ οχηματων, δεν εχουμε και πολλη 'εμπειρια' για να δουμε πως αντιδρουν οι υποψηφιοι αγοραστες.
με πολυ λιγοτερα χρηματα πας ετσι κι αλλιως σε 'μεγαλο' μτχ εκ του ασφαλους, μιας και στην ελληνικη πραγματικοτητα, συχνοτατα τα ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ωφελιμα ξεπερνουν κατα πααααρα πολυ τα θεωρητικα.
στην Ευρωπη βεβαια κατι τετοιο απλα δεν υπαρχει.

ταξίδι για δυο εβδομάδες με δυο άτομα στην καμπίνα του actros ή στο antos?? To κάθε φορτηγό πρέπει να ξέρεις οτι δεν είναι μόνο τα εξωτερικά χαρακτηριστικά της καμπίνας και για αυτό αν δείς σε πόσα σασί,αξονες,διαφορικά,κιβώτια,λάστιχα,κινητήρες,εξοπλισμός καμπίνας και ενα σωρό ακόμη είναι διθέσιμο ενα μοντέλο,θα βαρεθείς να διαβάζεις.Μιας και λες για εθνικές,βυτίο με ίδια λίτρα σε fm 440 ή σε 500 και το ίδιο βυτίο σε fh 750 πιο απο τα δύο θα παραδώσει το φορτίο πιο ξεκούραστα και γρήγορα,στην π.χ. Κοζάνη ή Τρίπολη και θα γυρίσει πίσω πάλι για φόρτωμα??

Ο χρήστης postruck. έγραψε:
ταξίδι για δυο εβδομάδες με δυο άτομα στην καμπίνα του actros ή στο antos??

αν ειναι για 2 ατομα δεν το συζητω. αν ειναι ενας ομως και κανει παντα μονος του ταξιδια?

To κάθε φορτηγό πρέπει να ξέρεις οτι δεν είναι μόνο τα εξωτερικά χαρακτηριστικά της καμπίνας και για αυτό αν δείς σε πόσα σασί,αξονες,διαφορικά,κιβώτια,λάστιχα,κινητήρες,εξοπλισμός καμπίνας και ενα σωρό ακόμη είναι διθέσιμο ενα μοντέλο,θα βαρεθείς να διαβάζεις.

συμφωνω καθ' οτι γνωριζω.

Μιας και λες για εθνικές,βυτίο με ίδια λίτρα σε fm 440 ή σε 500 και το ίδιο βυτίο σε fh 750 πιο απο τα δύο θα παραδώσει το φορτίο πιο ξεκούραστα και γρήγορα,στην π.χ. Κοζάνη ή Τρίπολη και θα γυρίσει πίσω πάλι για φόρτωμα??

την απαντηση την δινουν οι αριθμοι των ιπποδυναμεων που ανεφερες.*
θα γνωριζεις ομως και τι μεγεθη ροπης πλεον αποδιδουν ακομα και τα 'μικρα' και βασει της οποιας οι ανωφερειες σχεδον ισοπεδωνονται.
και λεω σχεδον γιατι το επιλεον αυτο περιθωριο το αφηνω στα μεγαλυτερα.
ποσο θα καψει ομως το μικρο και ποσο το μεγαλο?
και ποια η συντηρηση για το μικρο 6κυλινδρο και ποια για το μεγαλο 8κυλινδρο?

• τις προαλες εφυγα απο ιχθυοσκαλα με κατευθυνση προς πειραια μεσω των -προσωρινων- παρακαμψεων.
  ειχα μπροστα μου ενα ΜΑΝ 680TGX, το οποιο ειχε παρει το ματι μου οταν εκλεινε την κουρτινα, οτι ειναι καργα φορτωμενο.
  το τι πεταγματα απο σταση και τι γενικοτερο ρυθμο ακολουθουσε, απλα δεν το πιστευα!
  προφανως μαγκας και ο οδηγος.