Το gatso στη Σκάρφεια στο ρεύμα προς Αθήνα γράφει στα 80km/h.

Επειδή το ήξερα (και το Audi A3 που ήταν πίσω μου) πήγαινα καροτσάκι όλη την εθνική. Και ακριβώς πάνω στο ραντάρ μας προσπερνάει όλους ο πρώτος από τους 'βιαστικούς' και βλέπω το φλάς. Αναρωτιέμαι, θα έγραψε μόνο εκείνον ή εμένα ή και τους δύο; Λέω ότι με προσπερνούσε ακριβώς στο ραντάρ.

Σήμερα το πρωί είχε τριπλό μπλόκο στην ευθεία της Αλαμάνας στο ρεύμα προς την Αθήνα: φωτοραντάρ, laser χειρός 1km μετά στο πάρκινγκ (συμβατικό πράσινο Xsara) και μεγάλο μπλόκο στο μνημέιο του Αθ. Διάκου. Επίσης laser χειρός στη Στυλίδα, στο 231km, στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη, στο τέλος της μεγάλης ευθείας (αυτό κι αν ήταν εισπρακτικό).

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Το gatso στη Σκάρφεια στο ρεύμα προς Αθήνα γράφει στα 80km/h.

Επειδή το ήξερα (και το Audi A3 που ήταν πίσω μου) πήγαινα καροτσάκι όλη την εθνική. Και ακριβώς πάνω στο ραντάρ μας προσπερνάει όλους ο πρώτος από τους 'βιαστικούς' και βλέπω το φλάς. Αναρωτιέμαι, θα έγραψε μόνο εκείνον ή εμένα ή και τους δύο; Λέω ότι με προσπερνούσε ακριβώς στο ραντάρ.

Σήμερα το πρωί είχε τριπλό μπλόκο στην ευθεία της Αλαμάνας στο ρεύμα προς την Αθήνα: φωτοραντάρ, laser χειρός 1km μετά στο πάρκινγκ (συμβατικό πράσινο Xsara) και μεγάλο μπλόκο στο μνημέιο του Αθ. Διάκου. Επίσης laser χειρός στη Στυλίδα, στο 231km, στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη, στο τέλος της μεγάλης ευθείας (αυτό κι αν ήταν εισπρακτικό).

Έχουμε να μαζέψουμε πόντους... πάνε τα διπλώματα!!!!!
Intercity και ΟΣΕ

Και τι τους εμποδίζει 20 χρόνια τώρα να φαρδύνουν αυτόν τον κωλόδρομο στη Λαμία; Με τα λεφτά που'χουν πάρει απ'το μπλόκο των Θερμοπυλών και μόνον θα τον είχαν φτιάξει.

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Το gatso στη Σκάρφεια στο ρεύμα προς Αθήνα γράφει στα 80km/h.

Επειδή το ήξερα (και το Audi A3 που ήταν πίσω μου) πήγαινα καροτσάκι όλη την εθνική. Και ακριβώς πάνω στο ραντάρ μας προσπερνάει όλους ο πρώτος από τους 'βιαστικούς' και βλέπω το φλάς. Αναρωτιέμαι, θα έγραψε μόνο εκείνον ή εμένα ή και τους δύο; Λέω ότι με προσπερνούσε ακριβώς στο ραντάρ.

Για το λόγο αυτό τα gatso βγάζουν δύο φωτογραφίες με διαφορά 0.5 sec μεταξύ τους. Εκεί φαίνεται (από τη σχετική κίνηση των 2 οχημάτων) ποιός πάει γρηγορότερα και τσιμπάει το ...souvenir

Σήμερα το πρωί είχε τριπλό μπλόκο στην ευθεία της Αλαμάνας στο ρεύμα προς την Αθήνα: φωτοραντάρ, laser χειρός 1km μετά στο πάρκινγκ (συμβατικό πράσινο Xsara) και μεγάλο μπλόκο στο μνημέιο του Αθ. Διάκου. Επίσης laser χειρός στη Στυλίδα, στο 231km, στο ρεύμα προς Θεσσαλονίκη, στο τέλος της μεγάλης ευθείας (αυτό κι αν ήταν εισπρακτικό).

Στην Αλαμάνα (στη γέφυρα, στο ρεύμα προς Αθήνα) έχει και το ραντάρ που απλά γράφει την ταχύτητά σου σε ένα ταμπλό.

Με αυτά που διαβάζω απο ορισμένους...είμαι υπέρ των ραντάρ σε ορισμένα σημεία...π.χ. στο πέταλο δεν έχω πρόβλημα να μας γράφουν εάν πάμε πάνω απο 100χαω. Ο δρόμος - πολύ απλά - δεν είναι για μεγάλες ταχύτητες.

Και με τις τρέλλες που κάνουν/κάνουμε μερικοί (200 σε ανοιχτές καμπές - Σαββατοκύριακα), προβλέπω Gatso παντού...

Ε όχι και γράψιμο αν πάμε με πάνω από 100 στο πέταλο του Μαλιακού! Μη γινόμαστε υποχόνδριοι και χοντρομαλάκες! Έχει τόσες ευθείες με δυο λωρίδες ανά ρεύμα (και εξαιρετική ορατότητα), μπορεί κανείς υπέροχα να κινηθεί με 130-140 εκεί, με απόλυτη ασφάλεια και άνεση.

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Ε όχι και γράψιμο αν πάμε με πάνω από 100 στο πέταλο του Μαλιακού! Μη γινόμαστε υποχόνδριοι και χοντρομαλάκες! Έχει τόσες ευθείες με δυο λωρίδες ανά ρεύμα (και εξαιρετική ορατότητα), μπορεί κανείς υπέροχα να κινηθεί με 130-140 εκεί, με απόλυτη ασφάλεια και άνεση.

Ας παραβλέψω το λεκτικό σου .

Ωστόσο, οι νόμοι έχουν ενα εγγενές ελλάτωμα - απευθύνονται σε όλους. Εγω, με το αυτοκίνητό μου, με την εμπειρία μου, με την φυσική μου κατάσταση και με το ιστορικό μου (18 χρόνια γρήγορης οδήγησης σε τρείς ηπείρους με μοναδικό 'ατύχημα' μια γρατζουνιά σε παρκάρισμα), μπορω - ίσως - να οδηγώ στο πέταλο με 180.

Μέχρι όμως να υπάρξει ενα risk-based ( ) σύστημα αξιολόγησης οδηγών, ικανού να τους αναγνωρίζει εξ αποστάσεως (?) και να θέτει προσωποποιημένα όρια ταχύτητας...θα πρέπει να υπομένουμε όρια που είναι λογικά για την πλειοψηφία των οδηγών.

Και σε διαβεβαιώ...οτι η πλειοψηφία θα έπρεπε να πηγαίνει με 60χαω στο συγκεκριμένο σημείο....

Εγώ εξακολουθώ να λέω ότι το αυτοκίνητο φτιάχτηκε για να μας πάει γρήγορα και άνετα στον προορισμό μας. Το να επιτρέπουμε να οδηγούν άτομα που σιχαίνονται και την ίδια την ιδέα της ταχύτητας, δεν προσέχουν, ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΝ να προσέχουν και δεν δίνουν δεκάρα για τη ζωή των άλλων χρηστών του δρόμου (αλλά είναι 'νομοταγείς' αφού πάνε αργά...) αυτομάτως καταργεί τον σκοπό για τον οποίον επινοήθηκε το αυτοκίνητο, αυξάνει δραματικά την επικινδυνότητα των δρόμων και επιβάλλει γενικευτικές, ισοπεδωτικές και ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΕΣ περιοριστικές διατάξεις. Έχεις δοκιμάσει να περάσεις την εθνική με 80 ή 100 χ.α.ω.; Δεν υπάρχει ΤΙΠΟΤΑ πιο επικίνδυνο πράγμα από αυτό, λόγω κόπωσης, ανίας και απώλειας αυτοσυγκέντρωσης, κάτι που έχει αποδειχθεί από την εμπειρία όλων μας, αλλά και από δοκιμές περιοδικών. Γι'αυτό και λέω ότι είναι ΜΑΛΑΚΑΣ όποιος υπερασπίζεται τα όρια ταχύτητας στην εθνική.

Στην τελική, αν θέλαμε να μην πάμε πάνω από 100, μια χαρά μας έφτανε και η μιάμιση λωρίδα ανά ρεύμα της προ τριακονταετίας-τεσσαρακονταετίας χάραξης της ΠΑΘΕ και θα κυκλοφορούσαμε με Lada.

Αλλά ποιος θα τολμήσει να επωμισθεί το πολιτικό κόστος της αφαίρεσης διπλωμάτων από τους ανίκανους και του περιορισμού των κυκλοφορούντων οχημάτων;

Ο χρήστης maxmara έγραψε:
Μέχρι όμως να υπάρξει ενα risk-based ( ) σύστημα αξιολόγησης οδηγών, ικανού να τους αναγνωρίζει εξ αποστάσεως (?) και να θέτει προσωποποιημένα όρια ταχύτητας...θα πρέπει να υπομένουμε όρια που είναι λογικά για την πλειοψηφία των οδηγών.

Πολύ σωστό αυτό! Από τη στιγμή που ο καθένας μπορεί να οδηγήσει, ασχέτως ικανότητας, οι ασφαλείς συνθήκες για την πλειοψηφία είναι πολύ πιο περιοριστικές απ' όσο οι λίγοι ικανοί θα ήθελαν.
Άλλος τρόπος να αλλάξει κάτι είναι τα διπλώματα να γίνουν ικανότητας και όχι απλά χαρτιά νομιμότητας. Θα το δούμε αυτό ποτέ;

Ο χρήστης Di0 έγραψε:
Ο μόνος τρόπος να αλλάξει κάτι είναι τα διπλώματα να γίνουν ικανότητας και όχι απλά χαρτιά νομιμότητας. Θα το δούμε αυτό ποτέ;

Και η πλάκα είναι ότι, τυπικά τουλάχιστον, τα διπλώματα οδήγησης, είναι πιστοποιητικά ικανότητος... Αν δεν φύγουν απ'το δρόμο όλοι οι άσχετοι που δεν ξέρουν καλά-καλά τι κάνει το ρημάδι το τιμόνι, δεν θα δούμε προκοπή.

Ο ΣΤΟΙΧΕΙΩΔΩΣ ικανός (δηλαδή ψιλοκουλός σαν την αφεντιά μου, αλλά ασφαλής) οδηγός ξέρει πότε, πώς, πόσο και γιατί θα πατήσει γκάζι, πότε, πώς, πόσο και γιατί θα πατήσει φρένο, ξέρει πώς και γιατί θα στρίψει το τιμόνι, σέβεται τους πεζούς, δεν ταλαιπωρεί τους άλλους χρήστες του δρόμου, δεν τους καθυστερεί και έχει την προσοχή του 100% στο δρόμο.

Ο χρήστης maxmara έγραψε:

ÌÝ÷ñé üìùò íá õðÜñîåé åíá risk-based ( ) óýóôçìá áîéïëüãçóçò ïäçãþí, éêáíïý íá ôïõò áíáãíùñßæåé åî áðïóôÜóåùò (?) êáé íá èÝôåé ðñïóùðïðïéçìÝíá üñéá ôá÷ýôçôáò...èá ðñÝðåé íá õðïìÝíïõìå üñéá ðïõ åßíáé ëïãéêÜ ãéá ôçí ðëåéïøçößá ôùí ïäçãþí.....

Mðïñåß íá ãßíåé êáé áýñéï ôï ðñùß áõôü ìå ôçí óçìåñéíÞ ôå÷íïëïãßá !!!!!!!!!!!!!!

Åíá gps êáé ìéá êáëÞ äéêôýùóç ìåôáîý ï÷çìÜôùí áñêåß Ôï ðïßïò èá öõëÜåé ôïõò öýëáêåò åßíáé ðïõ ðñïâëÞìÜôéæå êáé ðñïâëçìáôßæåé

Ο χρήστης cpp έγραψε:

Έχουμε να μαζέψουμε πόντους... πάνε τα διπλώματα!!!!!
Intercity και ΟΣΕ

Αν έχεις εκτροχιαστεί στον Μπράλο με τις γραμμές του Τρικούπη θ'άλλαζες γνώμη

Σιγα μην παρουμε και τον καρβουνιαρη, επειδη το κρατος αποφασισε να κλεισει το ελλειμα του προυπολογισμου με τις κλησεις

Αυτοί που έχουν cruise control το βάζουν στο όριο και ησυχάζουν ....
Οι υπόλοιποι ...

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Αυτοί που έχουν cruise control το βάζουν στο όριο και ησυχάζουν ....
Οι υπόλοιποι ...

και παλι με λιγα θα πας Βασιλη. Τι να κανουμε να γεμισουμε αντιρανταρ και gps το αυτοκινητο για να παμε ταξιδι??

αντι οι αθλιοι να φτιαξουν κανενα δρομο της προκοπης και να αποσυρουν τα σαπακια (αυτοκινητα και ανθρωπους) που ειναι επικινδυνα για την κυκλοφορια, κανουν το ευκολο να μοιραζουν κλησεις

Το σωστό αυτό είναι , να φτειάξουν κανα δρόμο της προκοπής ...... αλλά επειδή το βλέπω λίγο χλωμό .... ας προσέχουμε.

Μέχρι και blinder σκέφτομαι γιατί από αντιραντάρ έχω καεί !!

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:

Κατι τετοια μετρα νομιζω οτι ειναι σωστα.
quote]

Ε όχι και σωστά. Όταν θα σε φωτογραφίσουν και σένα γιατί θα 'τρέξεις' με 90 στο Μαλιακό, τότε θα καταλάβεις πόσο σωστά είναι. Μην τρελαθούμε κιόλας

Οχι φιλε μου, δεν θα μου αρεσει φυσικα. Αυτο τι λεει, οτι ειναι λαθος το μετρο;
Καλοι ή κακοι οι νομοι αυτοι ειναι, αν θελεις αλλαξε τους, στο κατω κατω αν τα καταφερεις θα σου βγαλω το καπελο.

Ισως να υπαρχουν ΠΟΛΛΑ μετρα που θα μπορουσαν να ληφθουν αλλα δεν εχουν γινει.

Τι ειναι καλυτερο 3000000000000000 κλησεις για υπερβαση οριου ταχυτητας των 90 χλμ ή καμμια κατοσταρα νεκροι;

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Συμφωνώ με τον dimsabas. Έχω βαρεθεί να διαβάζω τέτοιες μαλακίες εδώ μέσα.

Επειδη προκαλεις να σου απαντησω.
Καλυτερα 800 μαλακιες απο εμενα, οπως πολυ χαριτωμενα το εθεσες, παρα περιπου 6800 μαλακιες απο εσενα.

Παιδες pls ηρεμια γιατι ο κακος Moderator θα ερθει κ θα πει Lock alert...

Εγω θα ηθελα να ρωτησω απλα κατι....

Πως πιστευετε οτι θα εξαληφθουν ή θα μειωθουν οι θανατοι κ οι τραυματισμοι απο τις Ελληνικες ΕΟ, με ρανταρ παντου κ αθλιους σε πολλα σημεια δρομους,με χαμηλα ορια ταχυτητας σε παρα πολλα σημεια που δεν εχουν λογικη ή με σωστη-προφυλακτικη αστυνομευση,με σωστα σχεδιασμενους δρομους και με λογικα ορια ταχυτητας???

|Εγω πιστευω οτι απλα εφαρμοζουν την ευκολη λυση. Αν ηθελαν να προστατευσουν δεν θα στηνοταν σε ευθειες 5χλμ για να γραψουν οποιον παει με 130, αλλα θα στηνοταν στα δυσκολα σημεια, οπου και απλα η παρουσια τους σε κανει να κοψεις ρυθμο και να προσεχεις περισσοτερο.