-
Ο χρήστης corsair έγραψε:
γιατι τα potenza ειναι για πεταμα? νταξει το 4κινητο ισως ειναι ενα θεμα γιατι τα αλλα στη
προσωπικά και σε αυτοκίνητο και σε μηχανή (εκεί ειδικά ) προτιμώ τα pirelli...
η μίτο φοράει μισελεν εξαλκοΤα Pirelli μοιαζουν με κακογουστο ανεκδοτο, μπροστα στα κορυφαια EXALTO (Και οχι Exalco που ειναι κουφωματα )
ποια πιρελι φιλε μου;
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
τρομερά γερά πλαινά και ικανότατα στην βροχή...
αυτά τα θετικά...
η μίτο έβγαινε με πιρελι αρχικα, μπριτζεστον μετα , και μισελεν τελικά
από τον μάιο του 09 (βελτιωμένα τιμόνια και μπροστινα συστήματα κατά κίκιζα )και μετά μόνο μισελεν για να στηθεί το αυτοκίνητο γύρο από μια πάστα ελαστικών...
προσωπικά με τα πιρελι την βρίσκω πολύ καλύτεραεπισης ειναι και γερα σε λακουβες στο ψιτροεν που εχω ζαντες της πλακας εχω σκισει τη ζαντα σε λακουβα και το λαστιχο δεν επαθε τιποτα
εγω τα θεωρω απο τα καλυτερα της κατηγοριας, αλλα οπως λες κι εσυ παιζει ρολο και με τι τη βρισκει ο καθενας (περα απο το τι ταιριαζει περισσοτερο σε καθε αυτοκινητο)
εγω παντως γενικα εχω συνηθισει τα μισελιν σε ολες τις κατηγοριες, με goodyear eagle F1 που συζω αυτη τη στιγμη στο ψιτροεν, απλα δε μπορω να συνυπαρξω, αθλια
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
τρομερά γερά πλαινά και ικανότατα στην βροχή...
αυτά τα θετικά...
η μίτο έβγαινε με πιρελι αρχικα, μπριτζεστον μετα , και μισελεν τελικά
από τον μάιο του 09 (βελτιωμένα τιμόνια και μπροστινα συστήματα κατά κίκιζα )και μετά μόνο μισελεν για να στηθεί το αυτοκίνητο γύρο από μια πάστα ελαστικών...
προσωπικά με τα πιρελι την βρίσκω πολύ καλύτεραεπισης ειναι και γερα σε λακουβες στο ψιτροεν που εχω ζαντες της πλακας εχω σκισει τη ζαντα σε λακουβα και το λαστιχο δεν επαθε τιποτα
εγω τα θεωρω απο τα καλυτερα της κατηγοριας, αλλα οπως λες κι εσυ παιζει ρολο και με τι τη βρισκει ο καθενας (περα απο το τι ταιριαζει περισσοτερο σε καθε αυτοκινητο)
εγω παντως γενικα εχω συνηθισει τα μισελιν σε ολες τις κατηγοριες, με goodyear eagle F1 που συζω αυτη τη στιγμη στο ψιτροεν, απλα δε μπορω να συνυπαρξω, αθλια
Michelin που είχα φορέσει παλιότερα είχα μείνει απόλυτα ικανοποιημένος...φοβερό κράτημα (ίσως λίγο πιο μαλακά σε σχέση με τον ανταγωνισμό)...μάλλον θα τα προτιμήσω ξανά!
-
Εγω παντως χωρις να τα εχω δοκιμασει εχω αποκτησει την εντυπωση πως σε αυτοκινητα ''απαιτησεων'' τα καλυτερα ειναι τα contiinental Sport Contact 3.Εσεις τι λετε;
-
Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Michelin που είχα φορέσει παλιότερα είχα μείνει απόλυτα ικανοποιημένος...φοβερό κράτημα (ίσως λίγο πιο μαλακά σε σχέση με τον ανταγωνισμό)...μάλλον θα τα προτιμήσω ξανά!
ναι εχουν μαλακη γομα σε σχεση με αλλες που μπορει να φθαρει γρηγορα αμα τα πιεζεις
παντως σε λακουβες και πεζοδρομια επιμενω οτι ειναι καλα, σε λακουβες δε νιωθουν , πεζοδρομια δε συμπαθουν , αλλα αντεχουν
ολα (primacy, exalto, ps ) εκτος απο τα energy ομως , αυτα μπορουν να τα φτυσουν σχετικα ευκολα και πολλοι εχουν παραπονεθει για τη συμπεριφορα τους, αλλα δεν ειναι σπορ ελαστικο και απο τη στιγμη που ειναι 'βασικο' μοντελο ισως δε θα πρεπε να περιμενουμε και τρομερα πραγματα απο αυτα
δεν ειναι παντως σαν τα απλα continental 2 εχουμε σκασει σε λακουβες με clio , ενω τα sport contact στο βουβαλι δεν καταλαβαιναν τιποτα
σε πεζοδρομιο ομως, με το που ακουμπας απλα φευγει κομματι
(πιο μαλακα απο τα μισελιν πιστευω ) -
Δεν γνωρίζω δεν απαντώ!
-
Ο χρήστης dickdick έγραψε:
Εγω παντως χωρις να τα εχω δοκιμασει εχω αποκτησει την εντυπωση πως σε αυτοκινητα ''απαιτησεων'' τα καλυτερα ειναι τα contiinental Sport Contact 3.Εσεις τι λετε;αυτα δεν τα εχω δοκιμασει, ειχα ομως τα sport contact 2
πολυ καλο λαστιχο, αλλα υπερβολικα μαλακο
οπως λεω και πανω γερα σε λακουβες, αλλα σε πεζοδρομια καλυτερα να μην πλησιαζεις
(δεν υπαρχει λογος βεβαια)καλο κρατημα, πολυ μαλακη γομα ομως
αν και 4κινητος ειχα φαει πολυ εντονα και τα πισω, τα μπροστα πολυ γρηγορα επαψαν να υπαρχουνεχω παρατηρησει παντως οτι οταν λεμε 'καλυτερο λαστιχο' εξαρταται και σε τι διασταση αναφερομαστε
τα sc ειναι πολυ καλα, γενικα ομως στις μεγαλες κατηγοριες τα καλυτερα ειναι τα pirelli και ακολοθουν απο κοντα τα pilot sportτα sport contact ειναι πιο πισω και ουσιαστικα ειναι στην ιδια κατηγορια των exalto ισως και παραπανω αν μιλαμε για μεγαλυτερες διαστασεις
-
Mε καθε αγορα Pirelli δωρο και ενα κρανος...
-
Ο χρήστης Thanix έγραψε:
Mε καθε αγορα Pirelli δωρο και ενα κρανος...εσυ εισαι τζαπωνι και στα λαστιχα?
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
Michelin που είχα φορέσει παλιότερα είχα μείνει απόλυτα ικανοποιημένος...φοβερό κράτημα (ίσως λίγο πιο μαλακά σε σχέση με τον ανταγωνισμό)...μάλλον θα τα προτιμήσω ξανά!
ναι εχουν μαλακη γομα σε σχεση με αλλες που μπορει να φθαρει γρηγορα αμα τα πιεζεις
παντως σε λακουβες και πεζοδρομια επιμενω οτι ειναι καλα, σε λακουβες δε νιωθουν , πεζοδρομια δε συμπαθουν , αλλα αντεχουν
ολα (primacy, exalto, ps ) εκτος απο τα energy ομως , αυτα μπορουν να τα φτυσουν σχετικα ευκολα και πολλοι εχουν παραπονεθει για τη συμπεριφορα τους, αλλα δεν ειναι σπορ ελαστικο και απο τη στιγμη που ειναι 'βασικο' μοντελο ισως δε θα πρεπε να περιμενουμε και τρομερα πραγματα απο αυτα
δεν ειναι παντως σαν τα απλα continental 2 εχουμε σκασει σε λακουβες με clio , ενω τα sport contact στο βουβαλι δεν καταλαβαιναν τιποτα
σε πεζοδρομιο ομως, με το που ακουμπας απλα φευγει κομματι
(πιο μαλακα απο τα μισελιν πιστευω )Τουλαχιστον τα Pilot Exalto ειναι εξαιρετικα ανθεκτικα και μπορεις με σχετικη ανεση να πατησεις τα 40κ και να συνεχισουν να ειναι αποτελεσματικα. Τα SC εχουν την ταση να τελειωνουν ποιο γρηγορα... στα 30κ περιπου...
Τα Pirelli... ειναι σκατα! Μπορει να κανουν ΕΝΑ πραγμα καλα... σε ολα τα αλλα ομως μπουρδελε... σε αντιθεση με τα Sportcontact η τα Exalto που τα καταφερουν αρκετα ως πολυ καλα παντου...
-
το ενα πραγμα καλα τι εννοεις? χρονους πιστας?
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
το ενα πραγμα καλα τι εννοεις? χρονους πιστας?ωρες ωρες με κουραζεις... βαριεμαι να εξηγω βραδιατικα
Εστω,,, ας πουμε οτι κανουν καλους χρονους στην πιστα... αλλα απο εκει και περα? θορυβος κυλισης? Αντοχη? βρεγμενος? φρενα? ελκτικη? και τοσοι αλλοι παραμετροι που οριζουν ενα ΚΑΛΟ ελαστικο... Αυτο λεμε...
Οπως ηταν καποτε τα RE720... πολυ ωραιο σπορτ λαστιχο που για να ζεσταθει σε εψηνε το ψαρι στα χειλη και κατα τα αλλα ηταν χαλια για ενα αμαξι που δεν εχει στοχο τις πιστες.
-
Καλά δεν είμαστε και κάθε ημέρα στην πίστα!
Απλά χρειαζόμαστε ένα ελαστικό που να συμπεριφέρεται όσο το δυνατό καλύτερα στην Ελληνική άσφαλτο. -
-
έχει κανείς επαφή με τα AVON ZZ3 ?
-
Ο χρήστης Kωνσταντίνος έγραψε:
Υδρολίσθηση σε αμάξι 1400+ κιλών με 225 πέλμα..? Λίγο δύσκολο είναι αυτό..
Οσο πιο μεγαλο πελμα τοσο πιο ευκολη η υδρολισθηση και τα πολλα κιλα δε βοηθανε μη νομιζεις... 'Ειναι βαρυ αμαξι κραταει'..
....Η κλασσική ατάκα παλαιότερων γενεών!
Οσο πιο βαρυ το αμαξι φιλε μου τοσο μεγαλυτερη πιεση ασκει στο δρομο για δεδομενο πλατος ελαστικου (πιεση=δυναμη ανα μοναδα εμβαδου) Ενα ελαστικο που ασκει μεγαλυτερη πιεση στο δρομο και αφηνει μεγαλυτερο ιχνος διωχνει μεγαλυτερες ποσοτητες νερου. Για αυτο μη μου λετε οτι το βαρος δεν παιζει ρολο. Και το βαρος και η διασταση της ροδας και η σχεδιαση του πελματος και η ταχυτητα. Απλως με το bravo δεν ειχα ποτε θεμα υδρολισθησης. Ενα μικρο ελαφρωμα του τιμονιου οταν περνας μεσα απο μεγαλο ογκο νερου που ειναι λογικο για ολα τα αμαξια.
-
ναι βρε αλλα αμα ειχες πιο στενο λαστιχο θα ηταν καλυτερα στο θεμα της υδρολισθησης.
-
Ο χρήστης nikolas87 έγραψε:
Υδρολίσθηση σε αμάξι 1400+ κιλών με 225 πέλμα..? Λίγο δύσκολο είναι αυτό..
Οσο πιο μεγαλο πελμα τοσο πιο ευκολη η υδρολισθηση και τα πολλα κιλα δε βοηθανε μη νομιζεις... 'Ειναι βαρυ αμαξι κραταει'..
....Η κλασσική ατάκα παλαιότερων γενεών!
Οσο πιο βαρυ το αμαξι φιλε μου τοσο μεγαλυτερη πιεση ασκει στο δρομο για δεδομενο πλατος ελαστικου (πιεση=δυναμη ανα μοναδα εμβαδου) Ενα ελαστικο που ασκει μεγαλυτερη πιεση στο δρομο και αφηνει μεγαλυτερο ιχνος διωχνει μεγαλυτερες ποσοτητες νερου. Για αυτο μη μου λετε οτι το βαρος δεν παιζει ρολο. Και το βαρος και η διασταση της ροδας και η σχεδιαση του πελματος και η ταχυτητα. Απλως με το bravo δεν ειχα ποτε θεμα υδρολισθησης. Ενα μικρο ελαφρωμα του τιμονιου οταν περνας μεσα απο μεγαλο ογκο νερου που ειναι λογικο για ολα τα αμαξια.
Εγω με τις πιέσεις των ελαστικών όπως τις προτείνει ο κατασκευαστής όταν πέφτω σε λιμνάζοντα ύδατα παρατηρώ τράγηγμα των τροχών το οποίο το νοιώθω έντονα στο τιμόνι και πρέπει να κάνω διορθωτική κίνηση.
-
εγω αν και με 4κινητο νιωθω ολα αυτα που λετε και την υδρολισθηση και φυσικα τραβηγμα αν βουτηξει η μια μερια σε νερα (και πηγαινω με καποια χλμ εννοειται)
στο μονο θεμα που με βοηθαει η 4κινηση οπως ειπωθηκε ειναι οτι ολο και καποιος τροχος θα παταει σε σχετικα στεγνο δρομο , ετσι μου χει τυχει να νιωθω οτι το εμπρος μου μερος δεν παταει καθολου στο δρομο λογω υδρολισθησης ομως χαρη του πισω να προχωρω πρακτικα κανονικα
μου χει τυχει (συγκεκριμενα προχθες ) να γλιστρησω και με τα 4, αλλα για απειροελαχιστο διαστημα με ενα αφημα του γκαζιου το αυτοκινητο ηρθε στα ισια του
το βαρος μονο σε παγο εχω δει να κανει διαφορα δε σχεση με αλλα αυτοκινητα οπου τον εσπαγε
(και παλι οχι παντα , εκει επισης με βοηθουσε αν εστω και μια ροδα πατουσε σε καθαρο δρομο, ωστε να ξεκινησω ή να κινηθω σχετικα απροβληματιστα)η διαφωνια μου ομως ειναι με το πελμα
σε σχεση με 165, 185 και 195 που οδηγουσα δε θα λεγα οτι τωρα με το 225 εγω τοσο περισσοτερη υδρολισθηση
οσοι εχετε υδρολισθηση τα λαστιχα σας σε τι φαση βρισκονται? γιατι η περιπτωση που περιεγραψα πιο πανω ( το μπροστινο μερος να μην παταει καθολου στο δρομο, το οποιο ειχε και διαρκεια ) μου ειχε συμβει οταν τα λαστιχα μου ειχαν γινει σχεδον φλατ
ημουν επικινδυνος να κυκλοφορω γενικα στη βροχη αφου τα αυλακια σχεδον δεν υπηρχαν
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
εγω αν και με 4κινητο νιωθω ολα αυτα που λετε και την υδρολισθηση και φυσικα τραβηγμα αν βουτηξει η μια μερια σε νερα (και πηγαινω με καποια χλμ εννοειται)στο μονο θεμα που με βοηθαει η 4κινηση οπως ειπωθηκε ειναι οτι ολο και καποιος τροχος θα παταει σε σχετικα στεγνο δρομο , ετσι μου χει τυχει να νιωθω οτι το εμπρος μου μερος δεν παταει καθολου στο δρομο λογω υδρολισθησης ομως χαρη του πισω να προχωρω πρακτικα κανονικα
μου χει τυχει (συγκεκριμενα προχθες ) να γλιστρησω και με τα 4, αλλα για απειροελαχιστο διαστημα με ενα αφημα του γκαζιου το αυτοκινητο ηρθε στα ισια του
το βαρος μονο σε παγο εχω δει να κανει διαφορα δε σχεση με αλλα αυτοκινητα οπου τον εσπαγε
(και παλι οχι παντα , εκει επισης με βοηθουσε αν εστω και μια ροδα πατουσε σε καθαρο δρομο, ωστε να ξεκινησω ή να κινηθω σχετικα απροβληματιστα)η διαφωνια μου ομως ειναι με το πελμα
σε σχεση με 165, 185 και 195 που οδηγουσα δε θα λεγα οτι τωρα με το 225 εγω τοσο περισσοτερη υδρολισθηση
οσοι εχετε υδρολισθηση τα λαστιχα σας σε τι φαση βρισκονται? γιατι η περιπτωση που περιεγραψα πιο πανω ( το μπροστινο μερος να μην παταει καθολου στο δρομο, το οποιο ειχε και διαρκεια ) μου ειχε συμβει οταν τα λαστιχα μου ειχαν γινει σχεδον φλατ
ημουν επικινδυνος να κυκλοφορω γενικα στη βροχη αφου τα αυλακια σχεδον δεν υπηρχαν
Εγώ δεν μίλησα για 'υδρολίσθηση' και τα λάστιχά μου έχουν κάνει μόνο 19000 χλμ παραμένοντας σε πολύ καλή κατάσταση.Μόνο το 'τράβηγμα' ήθελα να σημειώσω όταν πέφτω σε λιμνάζοντα νερά.
Fiat Bravο 2007