Όντως ο τύπος είναι πιλοτάρα!!!
Ταλέντο, παιδεία, τρέλλα και αυτοκίνητο να υπάρχουν, και όλα τα άλλα έρχονται...

Όταν μετά το φετεινό rally ΕΛΠΑ έγραψα ότι ευχαριστώ τις ευρωπαϊκές δυνάμεις για το θέαμα που μας έδωσαν περίπου αυτό εννοούσα.Τότε είδαμε και εμπροστοκίνητα να είναι στριμένα από πριν αλλά καιι ο Τσέχος με το MITSUBISHI στην ίδια φιλοσοφία το κινούσε.Όχι τόσο αποτελεσματικά αλλά στην ίδια φιλοσοφία.
Πιστεύω όμως ότι υπάρχουν Έλληνες που μπορούν να οδηγήσουν τα Ν, αν όχι έτσι τουλάχιστον παραπλήσια.Τους λείπουν μάλλον χιλιόμετρα αλλά και ο έντονος συναγωνισμός που θα φέρει το κάτι παραπάνω.Αφού λοιπόν παίρνουν τους τίτλους και εν τέλει τις χορηγίες με λιγότερο κόπο, γιατί να προσπαθήσουν παραπάνω;
Αλλά και οι άλλοι οι πιο φτωχοί γιατί να ρισκάρουν παραπάνω με ότι σημαίνει αυτό αφού θέλουν να κάνουν όσο το δυνατόν περισσότερους αγώνες .

Μόνο από ένα οδηγό στην Ελλάδα έχω ακούσει ότι τον ενδιαφέρει η οδηγική του πρόοδος και όχι οι τερματισμοί και τα κύπελα.

Αυτός είναι ο Ιαβέρης.

Προφανώς υπάρχουν και άλλοι αλλά αυτός το έλεγε και το καμάρωνε κιόλας.

ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΠΑΙΔΙΑ,

ΕΙΔΑ ΟΛΑ ΤΑ VIDEΑΚΙΑ , ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ ΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΕΙΔΙΚΑ ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ VIDEAKI ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ ΚΑΙ ΝΑ ΠΩ ΤΗΝ ΜΑΥΡΗ ΑΛΗΘΕΙΑ ΤΟΝ ΕΙΧΑ ΠΑΡΕΞΗΓΗΣΕΙ ΛΙΓΟ ΤΟ GALLI ΑΛΛΑ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΥΤΑ
ΠΟΥ ΕΙΔΑ ΑΝΑΘΕΩΡΗΣΑ

Ο ανθρωπος ειναι επαγγελματιας. Αυτο νομιζω τα λεει ολα. Οδηγει για εργοστασιο. Σε καμια περιπτωση δεν μπορει να συγκριθει με ελληνικα δεδομενα.
Οπως κ στο ΕΛΠΑ ειδαμε τι κανουν οι επαγγελματιες (Joseph k Thiry) κ με αυτοκινητα λιγοτερo δυνατα. Κ αυτο γιατι ειναι επαγγελματιες. Πληρωνονται δεν πληρωνουν. Η καθημερινη τους (ή σχεδον τουλαχιστον) ουσιαστικη ενασχοληση ειναι να καθονται σε bucket. Οχι να ασχολουνται με κατι αλλο για να βγαλουν λεφτα ωστε να καθισουν σε bucket. Τι ωραια ειναι να ξερεις οτι αν κανεις τα αυτοκινητο βιδες στον αγωνα θα εχεις καινουργιο ή θα στο φτιαξουν οπως πριν κλπ κλπ. Να μην εχεις αγχος για να φυλαξεις τ αυτοκινητο κ να πας flat out οριο.

Ο χρήστης kleisj έγραψε:
Ο ανθρωπος ειναι επαγγελματιας. Αυτο νομιζω τα λεει ολα. Οδηγει για εργοστασιο. Σε καμια περιπτωση δεν μπορει να συγκριθει με ελληνικα δεδομενα.
Οπως κ στο ΕΛΠΑ ειδαμε τι κανουν οι επαγγελματιες (Joseph k Thiry) κ με αυτοκινητα λιγοτερo δυνατα. Κ αυτο γιατι ειναι επαγγελματιες. Πληρωνονται δεν πληρωνουν. Η καθημερινη τους (ή σχεδον τουλαχιστον) ουσιαστικη ενασχοληση ειναι να καθονται σε bucket. Οχι να ασχολουνται με κατι αλλο για να βγαλουν λεφτα ωστε να καθισουν σε bucket. Τι ωραια ειναι να ξερεις οτι αν κανεις τα αυτοκινητο βιδες στον αγωνα θα εχεις καινουργιο ή θα στο φτιαξουν οπως πριν κλπ κλπ. Να μην εχεις αγχος για να φυλαξεις τ αυτοκινητο κ να πας flat out οριο.

Το θέμα όμως είναι να μην το κάνεις βίδες ή να μην το κάνεις συχνά.Να κάνεις όλα αυτά που είδαμε αλλά να έχεις το αυτοκίνητο σου πανω στο δρόμο και να μην στείλεις στην χρεωκοπία την ομάδα σου και στην αναδουλειά τον εργοστάσιο για το οποίο οδηγείς.
Φαντάζεσθε πόσο κακό θα ήταν για την Ελληνική NISSAN αν ο Στρατισίνο ή και ο Γιώργος Μοσχούς έκαναν βίδες συχνά πυκνά τα αυτοκίνητα που οδηγούσαν;

Γιαυτους που δεν γνωριζουν για τον g.g. να τους πληροφορισω , οτι ξεκινησε απο το trofeo cinquecento , ετρεξε δυο χρονια εκει ,1995-1996 ,πηρε τον τιτλο πρωτου νεου το 96 , και εκανε 5 νικες , αναμεσα σε σημερινες οδηγαρες , οπως ο Giandomeniko Basso , o Nikola Caldani , o Emanuele Dati , o Luka Pedersoli και οπως καταλαβαινετε δεν εγινε αυτος που ειναι, γιατι εχει λεφτα ο μπαμπας του , και αυτος ετρεχε με αλλο cinque , απο τους αλλους !
Ουτε ξεκινησε με wrc , για να κλεβει εκκλησιες οταν οι αλλοι τρεχουν με ν4 , α7 α6 κ.α. υποδεεστερα .

Ο χρήστης WHOGAMIHICUP έγραψε:
Γιαυτους που δεν γνωριζουν για τον g.g. να τους πληροφορισω , οτι ξεκινησε απο το trofeo cinquecento , ετρεξε δυο χρονια εκει ,1995-1996 ,πηρε τον τιτλο πρωτου νεου το 96 , και εκανε 5 νικες , αναμεσα σε σημερινες οδηγαρες , οπως ο Giandomeniko Basso , o Nikola Caldani , o Emanuele Dati , o Luka Pedersoli και οπως καταλαβαινετε δεν εγινε αυτος που ειναι, γιατι εχει λεφτα ο μπαμπας του , και αυτος ετρεχε με αλλο cinque , απο τους αλλους !
Ουτε ξεκινησε με wrc , για να κλεβει εκκλησιες οταν οι αλλοι τρεχουν με ν4 , α7 α6 κ.α. υποδεεστερα .

Χουγκαμίχικαπ φυσικά και έχεις δίκιο. Ποια είναι η γνώμη σου για τους εγχώριους; ΠΧ τι πιστεύεις για τον Γκίκα με ένα τέτοιο αμάξι ή με ένα καλό S1600? Θα ήταν ανάλογος;

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Μπααα,δεν θα είναι Ν4.....θα το έχει κάνει Α8!!

Που να έτρεχε σε ένα αγώνα του Ελληνικού Πρωταθλήματος ε?!!

Τι λες τωρα???Πρεπει να του απαγορευψει την εισοδο στη χωρα ο ΣΟΑΑ αυτου του τυπου...Μετα με τη καρδια θα ξαναπας να δεις αγωνα??Ασε που θα εχω περιεργεια να ακουσω τις δικαιολογιες για το 10λεπτο διαφορας απο τον 2ο!Γιατι λιγοτερο δεν θα ναι...Απιστευτος ο ελεγχος,το πλασαρει λες και ειναι στο παραλληλοδρομιο,φοβερη σιγουρια,θεαμα και (ειμαι σιγουρος) χρονος...
Και μην ξεχασω...ΤΙ ΕΚΑΝΕ ΣΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΒΙΝΤΕΟ???
ΕΜΕΙΝΑ ΚΑΝΟΝΙΚΑΑΑΑ...ΑΝΤΕ ΓΕΙΑ...

Ο επαγγελματίας ειναι επαγγελματίας.........
Απο την αλλη του Galli ειναι γνωστές οι ικανότητες του.....
**ΑΛΛΑ προφανώς **ολοι σας φέτος δεν εχετε δει ουτε μέτρο οχι κμ απο το φετινό ελλ.πρωτάθλημα.
Το εχω ξαναγράψει αλλά θα το ξαναγράψω το φετινό Ελλ.πρωτάθλημα ηταν το **καλύτερο και θεαματικότερο **ολων των εποχών.
Ποιος ειδε τον 'Τσοπάνη' σε όποια ασφαλτο(δεν μιλώ για χώμα γιατι εκει θα αναφέρω και αλλους!!!) και δεν τρόμαξε .
Απο τους ελάχιστους που κερδίζουν η παίζουν τα S1600 στην ασφαλτο....
Μην ξεχνάμε τοσο απλά.

Σίγουρα κανείς δεν είπε ότι οι Έλληνες είναι κουλοί, σίγουρα υπάρχουν μεγάλα ταλέντα που δεν τους δώθηκαν οι ευκαιρίες! Απλά το μόνο που είπαμε είναι ότι ο Galli είναι σε άλλο επίπεδο και επί αυτού νομίζω δε χωρά αμφιβολία...
Εντύπωση μου έκανε πόσο διασκέδαζε το πλήρωμα τις πλαγιολισθήσεις... Μέχρι και το τετράδιο έξω από το παράθυρο έβγαλε η συνοδηγός για να χαιρετήσει θεατές!!

Sto 4rto sthn 3th lhpsh exei la8os gramh
Kouladh o an8rwpos.

mou 8ymise kati stigmiothpa pou eblepa ta xrhstougena apo ellada me hdio autokinhto paromoiou xrwmatos.

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Το θέμα όμως είναι να μην το κάνεις βίδες ή να μην το κάνεις συχνά.Να κάνεις όλα αυτά που είδαμε αλλά να έχεις το αυτοκίνητο σου πανω στο δρόμο και να μην στείλεις στην χρεωκοπία την ομάδα σου και στην αναδουλειά τον εργοστάσιο για το οποίο οδηγείς.
Φαντάζεσθε πόσο κακό θα ήταν για την Ελληνική NISSAN αν ο Στρατισίνο ή και ο Γιώργος Μοσχούς έκαναν βίδες συχνά πυκνά τα αυτοκίνητα που οδηγούσαν;

Δεν διαφωνω αλλα αυτο δεν αλλαζει το γεγονος οτι ο Gigi ειναι ενας επαγγελματιας που πληρωνεται απο το εργοστασιο της Mitsu. Κ πληρωνεται για να παει flat out. Αν το βγαλει οπως αλλωστε κ εχει γινει δεν θα πληρωσει απο την τσεπουλα του κ στον επομενο αγωνα θα εχει το ιδιο αυτοκινητο. Βεβαια αν αυτο του γινει συνηθεια (οπως σε οποιονδηποτε επαγγελματια) μαλλον το μελλον του στην ομαδα δεν θα ειναι φωτεινο.

Ρε παιδιά σίγουρα το ήθελε και το κανε αυτό το τελευταίο πλασάρισμα στη φουρκέτα ή υπερέβαλε και στη συνέχεια το κράτησε? Πάντως και μόνο το ότι σε κάνει να αναρωτιέσαι λέει πολλά. Έχει τρομερό έλεγχο του αυτοκινήτου...

Ο χρήστης ody_xanthi έγραψε:
Ρε παιδιά σίγουρα το ήθελε και το κανε αυτό το τελευταίο πλασάρισμα στη φουρκέτα ή υπερέβαλε και στη συνέχεια το κράτησε? Πάντως και μόνο το ότι σε κάνει να αναρωτιέσαι λέει πολλά. Έχει τρομερό έλεγχο του αυτοκινήτου...

To συγκεκριμενο σκηνικο το εχω δει κ παλαιοτερα στην τηλεοραση. Ετσι οπως το καταλαβαινω του παραγυρισε κ το εχασε προς στιγμην, αλλα του εκατσε καλα η πορεια του αυτοκινητου προς την φουρκετα κ περιτεχνα δεν το αφησε να σβουριξει σωζοντας το, προσφεροντας εκπληκτικο θεαμα κ κανοντας τα ολα να φαινονται τοσο απλα!!!

Το θέμα είναι ότι χωρούσε ίσα-ίσα κάθετα στο δρόμο...

Και αν γραπωνε καποιος τροχος θα μετραγε αρκετες τουμπες ε;

Αλλα δε γραπωσε και μας κουφανε ολους ο Γκαλης

κι όμως κάποια στιγμή ο πίσω τροχός είναι χιλιοστά στο όριο να γραπώσει... ατελείωτες τούμπες θα έγραφε... γνώμη μου ότι ΔΕΝ το είχε σχεδιάσει να του βγει έτσι. Χέρι ο τύπος πάντως

Οντως , δεν το είχε προσχεδιάσει αλλά έχει τα χέρια και το μυαλό όχι μόνο να το σώσει αλλά να πλασαριστεί και καλά

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Και αν γραπωνε καποιος τροχος θα μετραγε αρκετες τουμπες ε;

Πολύ δύσκολο με τέτοια ταχύτητα και τέτοιο βάρος.....

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:

Και αν γραπωνε καποιος τροχος θα μετραγε αρκετες τουμπες ε;

Πολύ δύσκολο με τέτοια ταχύτητα και τέτοιο βάρος.....

Και εγώ αυτό πιστεύω. Πρέπει να ήταν υπερβολικά καλή η ποιότητα της ασφάλτου(κάτι που δεν ισχύει στην συγκεκριμένη περίπτωση) και πάλι δύσκολο να γραπώσει!