Πανευρωπαικο Πρωταθλημα της κορυφαιας κατηγοριας 1/8 (The formula one of R/C racing οπως λενε εξω) στην Αθηνα. Λιγους μηνες πριν, Grand Prix της διεθνους ομοσπονδιας οπως και περισυ. Του χρονου κι αλλο Πανευρωπαικο αλλης κατηγοριας, εξαιρετικα δημοφιλους μαλιστα, επισης στην Αθηνα. Ολα δειχνουν οτι τα πραγματα πανε καλα στο αθλημα. Ο αντιλογος ομως λεει οτι, ουτε νεοι μοντελιστες μπαινουν ευκολα στο χωρο (μαλλον θα ελεγα οτι ουσιαστικα δεν μπαινουν νεοι ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟΙ μοντελιστες), ουτε πολλοι θεατες υπαρχουν. Και ρωταω κυριως τους ανθρωπους που δεν ειναι στο χωρο. Θα χαλαγετε το πρωινο μιας Κυριακης (καλα οχι και ολοκληρο) για να ερθετε στη Σταματα να δειτε απο κοντα εναν αγωνα ? Θα θελατε να δειτε κορυφαιους Ευρωπαιους οδηγους να συναγωνιζονται τους Ελληνες στο σπιτι τους? Ξερετε που υπαρχουν πιστες στην Αθηνα ? Θα θελατε να ασχοληθειτε και με ποιο τροπο? Ξεκιναω μια μεγαλη κουβεντα βεβαια, αλλα ποιος ξερει τι μπορει να βγει ....

Το θεμα 'νεοι στο χωρο' σηκωνει πολυ κουβεντα. Ποιον θεωρουμε εμεις 'χωρο' καταρχην. Τους αγωνες ? Λογικο να μην εχουν τοσο πολυ κοσμο, λογω κοστους καταρχην και λογω ελλειψης ενημερωσης και σωστης νοοτροπιας πολλων εμπλεκομενων.
Καποτε στη Γλυφαδα μαζευονταν ενα σωρο θεατες καθε Κυριακη και μαλιστα σε μια πιστα που ουτε καντινα, ουτε wc υπηρχε, ουτε το θεαμα ηταν του σημερινου επιπεδου. Σιγουρα η πιστα στη Σταματα ειναι μακρυα και εξω απο το κλασσικο δρομολογιο του Κυριακατικου εκδρομεα. Τα ιδια ισχυουν και για τον Ασπροπυργο. Μηπως ομως και η εννοια 'προβολη' ειναι ανυπαρκτη ? Βλεπω οτι πασχουμε απο τα ιδια συμπτωματα που παρουσιαζονται και στους full scale Ελληνικους αγωνες κι αυτο καθε αλλο παρα παρηγορο ειναι.

Για το 1/5 που μου λες, πραγματι δεν μπαινουν νεοι και υπαρχουν πολλοι λογοι γι' αυτο. Καταρχην πιστευω οτι το θεμα του χωρου για να δουλεψεις με το μοντελο και το θεμα του που θα το τρεξεις και πως θα το μεταφερεις, ειναι σημαντικο απο μονο του. Επισης κι εδω τιθεται το θεμα κοστους, απο τη στιγμη που ουσιαστικα προκειται για μια Open κατηγορια.
Θεωρουσα την καλυτερη κατηγορια για να ξεκινησει κανεις, την 1/10 on-road και η αληθεια ειναι πως οι περισσοτεροι νεοι εκει εχουν βρεθει. Πιστευω πως εκει το κοστος μπορει να κρατηθει σε λογικα επιπεδα.
Ομως θεωρω οτι καταρχην θελουμε να φερουμε καποιους θεατες στις πιστες. Αν δουν απο κοντα, θα κρινουν καλυτερα αν τους αρεσει το hobby κι αν θελουν να συμμετασχουν και σε ποια κατηγορια. Καθε Κυριακη σχεδον γινονται αγωνες στην Αττικη, οποτε οποιος θελει μπορει να ρωτησει λεπτομερειες εδω και να παρει πληροφοριες.

νομιζω οτι εδω κολλαει το λινκ

http://www.plantraco.com/hobbies/product_butterfly.html

και ειναι και φτηνο (σχετικα)

Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Για δείτε και αυτό! Άλλη μία εφαρμογή αυτή την φορά από το μεξικό με 3 νιτρομπουκάλες σε τηλεκατευθυνόμενο! Πραγματικά εντυπωσιακή δουλειά.
http://users.otenet.gr/~akouk/ModelSport/ssr_nos.htm

Αυτά εκεί είναι CARBON ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ;;;

Πάντως το εργαλείο είναι τρελό! Αλλά έχει πατήσει πίστα; Πολύ καθαρό φαίνεται! Της κούτας;

Παιδία να κάνω μια ερώτηση;

Ας πούμε ότι εγώ, θέλω να ξεκινήσω να ασχολούμαι με αυτό το άθλημα...
Για 1/10 μια χρόνια πόσο θα μου στοιχίσει; (στο περίπου)

Σας ευχαριστώ.

Φιλικά
Θανάσης.

Να σου πω....
Θα πρεπει να ξεκινησεις σε εκπαιδευτικο επιπεδο με ενα μεταχειρισμενο παλαιοτερης γενιας αγωνιστικο (κι οχι καινουριο αλλα παιχνιδιαρικο), για να μαθεις να οδηγεις σωστα και να μαθεις να ρυθμιζεις κινητηρα και σασσι. Στην πορεια σου αυτη σταδιακα θα μπαινεις σε πιστα ολο και πιο συχνα (οσο θελεις βεβαια και αν θελεις πιστα) κι εκει θα βλεπεις και οδηγημα αλλα και κοσμο ο οποιος (συνηθως ...) ειναι προθυμος να σε βοηθησει. Ετσι πιστευω πρεπει να κυλισει η πρωτη σου χρονια, και μεχρι να εισαι σε θεση να γυρνας στην πιστα σε ενα αξιοπρεπη ρυθμο χωρις πολλα λαθη και εξοδους.
Με αυτο το σκεπτικο πιστευω οτι μια ολοκληρη χρονια, συμπεριλαμβανομενου και του κοστους αγορας του αυτοκινητου, μοτερ, μιζας κλπ, αλλα και τα εξοδα για λαστιχα, καυσιμα, καπακια κι οτι σπασεις, δεν θα πρεπει να ξεπερασει τα 1000 ευρω. Απο κει και περα αν δεις οτι σου αρεσουν οι αγωνες, προχωρας. Εχει 2-3 διαφορετικες μορφες αγωνων, απο κυπελλα για αρχαριους, διαφορα τοπικα πρωταθληματα ακομα και Πανελληνιο πρωταθλημα.
Το βασικο ειναι να μην χωσεις χρημα με την πρωτη, και να μην φοβασαι να ρωτας. Ακομα κι αν σου πουν αηδιες, ακομα κι αν καποιος σε γραψει ή οτιδηποτε... Θα βρεις ποιοι ειναι οι ορεξατοι και οι διατεθιμενοι να σε βοηθησουν πραγματικα μονος σου. ΥΠΑΡΧΟΥΝ στο λεω εγγυημενα !!

είναι πραγματικά κρίμα αλλά δεν μπορείς να μεταφέρεις σε κάποιον επακριβώς τι θα δει και πόσο έντονη δράση και θέαμα μπορεί να προσφέρει ένα τόσο μικρό τουτουκι....

προσωπικά είχα από μικρός τη σφαίρα αλλά μεγαλώνοντας έφυγε το μικρόβιο του οντελισμού... δυστυχώς...

τώρα τελευταία ΄κυρίως μέσω φίλης που ασχολείται επαγγελματικά με τα r/c ανανέωσα τη σφαιρα και σύντομα θα αποκτήσω ξανά ένα θερμικό....

τώρα για αγώνες... κάπου μπορεί να με δείτε και μένα..... σαν θεατή βέβαια.....

Εδώ και ένα μήνα περίπου έχω πάρει αυτό: Kyosho Readyset Alpha 3 GP WRC ..
Το βρήκα σε φότο:
με καπάκι από impreza ..
Το πρόβλημα όμως είναι ότι πάντα κάτι μου συμβαίνει και το παιχνίδι κόβεται στη μέση..
Μια μου έφευγαν οι βίδες της εξάτμισης (αφού άλλαξα 2 σετ, έβαλα κόλα σπειρωμάτων και ηρέμησα) και τώρα μου έφυγε η βίδα της βάσης της.
Κάθησα και έσφιξα όλες τις βίδες καλά , με αποτέλεσμα να σπάσει το τεποζιτάκι της βενζίνης (αν λέγεται βενζίνη αυτό που καίει)..
Πάντα κάτι γίνεται..
Ομως (παρόλο που δεν έχω και πολύ ελεύθερο χρόνο) πάντα βρίσκω 2-3 ώρες την εβδομάδα και ασχολούμαι λίγο..

Ο χρήστης timkoul έγραψε:
Να σου πω....
Θα πρεπει να ξεκινησεις σε εκπαιδευτικο επιπεδο με ενα μεταχειρισμενο παλαιοτερης γενιας αγωνιστικο (κι οχι καινουριο αλλα παιχνιδιαρικο), για να μαθεις να οδηγεις σωστα και να μαθεις να ρυθμιζεις κινητηρα και σασσι....

Για το ξεκινημα ποσα περιπου χρειαζονται?
Μηπως θα ηταν καλυτερα η αγορα ενος πιο μετριου (αλλα σε παρομοια χρηματα με το used) αλλα καινουριου?
Εχω την εντυπωση πως αν ειναι καποιος αρχαριος και ασχετος με τον χωρο ισως αγορασει μεταχειρισμενο κατι προβληματικο ή εντελως ταλαιπωρημενο....

Το θεμα ειναι οτι τα entry level κομματια, για να κατεβασουν το κοστος, εχουν χειροτερη ποιοτητα απο καποιο παλιο αγωνιστικο. Συνηθως λοιπον ενα αγωνιστικο προηγουμενης γενιας, ειναι πολυ πιο ανθεκτικο και πολυ πιο ποιοτικο απο ενα καινουριο entry level. Αποψη μου ειναι οτι σαφως και συμφερει το μεταχειρισμενο, αλλωστε απο αγωνιζομενους ή μαγαζια που ασχολουνται με αγωνες, μπορεις να βρεις εξαιρετικες ευκαιριες αυτοκινητων που εχουν κανει ενα πρωταθλημα (ή και λιγοτερο) και πωλουνται γιατι προφανως βγηκε ενα καινουριο μοντελο.

Kάτι ετοιμάζεται...