Ο χρήστης agisd έγραψε:
Den nomizw oti exei polla tetoia autokinita stin A8ina. 2 mines ekei den eida kammia 645, exw dei 3-4 Jaguar sto parel8on, kai den einai gematos o dromos apo Maserati episis. Oute SL350 exw dei polles. 2005 Corvette oute stin Ameriki den blepeis kala kala (molis kykloforise to modelo), nomizeis oti yparxei auto to autokinito stin A8ina?

Merika 911 nai (polla me 3ena noumera). Auto pou blepeis einai polla SLK, CLK, Boxster, Cayenne, X5 kai alla polla pou erxontai apo Germania.

Oso afora to leasing as mas pei o kostis an auto 8a kanei, giati apo oti 3erw prepei na exei sygkekrimeno mege8os h etaireia gia na ginei auto, kai telos pantwn posoi kanoun leasing tetoia autokinita stin ellada?

52000e einai h a3ia mias 280SL arketwn xronwn? den einai ligo yperboliko auto?

Αν ήσουν 2 μήνες στην Ελλάδα και δη στην Αθήνα μάλλον δεν μπορεί να εκφράζεις εμπεριστατωμένη άποψη περί κυκλοφορίας τέτοιων αυτοκινήτων ή όχι. Όσο για το 2005 Corvette ήταν προφανές ότι το ανέφερα ως μελλοντική αγοραστική επιλογή και όχι ως ήδη κυκλοφορούν μοντέλο στην Ελλάδα.

Για τα SLK, CLK και λοιπά ας μην αναφερθώ, γιατί τα αμάξια υπάρχουν σε κάθε γωνία. Τις προάλλες που ήμουν στην Porsche, είχαν ήδη κατεβάσει 5 νέες 911 Carrera 2 + S (997) καθώς και μερικά Cayenne.

Τα δε Χ5 έχουν καταλήξει να γίνουν το ανέκδοτο των SUV, καθώς όποια πέτρα και να σηκώσεις X5 βρίσκεις πλέον.

Για το δε leasing, μιας και αντιλαμβάνομαι πως δεν έχεις και ιδιαίτερες γνώσεις επί του θέματος , σε διαβεβαιώ πως είναι ο κατεξοχήν λόγος για τον οποίο βλέπουμε πλέον συγκριτικά με μια 5ετία πριν τόσα πολυτελή αμάξια στο δρόμο, μιας και προκύπτουν για όλους τους εμπλεκομένους, πολλά οφέλη σε σχέση με την απλή και καθ'όλα μη συμφέρουσα αγορά του ίδιου αυτοκινήτου από κάποιον.
Όσο για το ΣΔΟΕ, που ανέφερε ανεπιτυχώς ο kostis, αν είναι να σου 'κάτσει', δεν πρόκειται να σταθεί αποκλειστικά στο συγκεκριμένο και καθ'όλα νόμιμο έξοδο που κάνει η εταιρία (και το οποίο για να μην ξεχνάμε και τα βασικά λογιστικά και οικονομικά μας αποτελεί νόμιμο έσοδο για κάποια άλλη εταιρία ενοικίασης βάσει της ισχύουσας φορολογικής νομολογίας). Μπορεί να επιχειρήσει να σου το 'πετάξει', αλλά αυτό θα το κάνει ούτως ή άλλως και με πολλά άλλα παραστατικά γιατί ο λόγος που ήρθε στο 'μαγαζί' σου δεν είναι να σε ελέγξει αν είσαι σωστός λογιστικά αλλά να εισπράξει εύκολα. Κάνε τη ζωή του λοιπόν εύκολη, ώστε να πάει και στο επόμενο 'μαγαζί' και να μην τρώει όλη την ώρα μαζί σου!

Πίσω στ'αμάξια τώρα.

Από τη στιγμή που είναι 97 μοντέλο, πιστεύω πως τα 50χιλιάρικα ίσως να είναι και πολλά. Από τότε έχει μεσολαβήσει α) μια ολόκληρη 8ετία (2005) και β) η πτώση στους δασμούς. Κατ'επέκταση τα πράγματα είναι σκούρα για υψηλή μεταπώληση.

Αν πάντως έχεις την δυνατότητα να το πουλήσεις και δεις ζεστά, όπως η πλειοψηφία του επιχειρηματικού κόσμου, τη λύση του leasing οι επιλογές σου είναι και πολλές και καλές...
Αν χρειαστείς βοήθεια σχετικά με το leasing στείλε μου προσωπικό μύνημα.

Ο χρήστης theo111r έγραψε:

Αν ήσουν 2 μήνες στην Ελλάδα και δη στην Αθήνα μάλλον δεν μπορεί να εκφράζεις εμπεριστατωμένη άποψη περί κυκλοφορίας τέτοιων αυτοκινήτων ή όχι. Όσο για το 2005 Corvette ήταν προφανές ότι το ανέφερα ως μελλοντική αγοραστική επιλογή και όχι ως ήδη κυκλοφορούν μοντέλο στην Ελλάδα.

Για τα SLK, CLK και λοιπά ας μην αναφερθώ, γιατί τα αμάξια υπάρχουν σε κάθε γωνία. Τις προάλλες που ήμουν στην Porsche, είχαν ήδη κατεβάσει 5 νέες 911 Carrera 2 + S (997) καθώς και μερικά Cayenne.

Τα δε Χ5 έχουν καταλήξει να γίνουν το ανέκδοτο των SUV, καθώς όποια πέτρα και να σηκώσεις X5 βρίσκεις πλέον.

Για το δε leasing, μιας και αντιλαμβάνομαι πως δεν έχεις και ιδιαίτερες γνώσεις επί του θέματος , σε διαβεβαιώ πως είναι ο κατεξοχήν λόγος για τον οποίο βλέπουμε πλέον συγκριτικά με μια 5ετία πριν τόσα πολυτελή αμάξια στο δρόμο, μιας και προκύπτουν για όλους τους εμπλεκομένους, πολλά οφέλη σε σχέση με την απλή και καθ'όλα μη συμφέρουσα αγορά του ίδιου αυτοκινήτου από κάποιον.
Όσο για το ΣΔΟΕ, που ανέφερε ανεπιτυχώς ο kostis, αν είναι να σου 'κάτσει', δεν πρόκειται να σταθεί αποκλειστικά στο συγκεκριμένο και καθ'όλα νόμιμο έξοδο που κάνει η εταιρία (και το οποίο για να μην ξεχνάμε και τα βασικά λογιστικά και οικονομικά μας αποτελεί νόμιμο έσοδο για κάποια άλλη εταιρία ενοικίασης βάσει της ισχύουσας φορολογικής νομολογίας). Μπορεί να επιχειρήσει να σου το 'πετάξει', αλλά αυτό θα το κάνει ούτως ή άλλως και με πολλά άλλα παραστατικά γιατί ο λόγος που ήρθε στο 'μαγαζί' σου δεν είναι να σε ελέγξει αν είσαι σωστός λογιστικά αλλά να εισπράξει εύκολα. Κάνε τη ζωή του λοιπόν εύκολη, ώστε να πάει και στο επόμενο 'μαγαζί' και να μην τρώει όλη την ώρα μαζί σου!

Πίσω στ'αμάξια τώρα.

Από τη στιγμή που είναι 97 μοντέλο, πιστεύω πως τα 50χιλιάρικα ίσως να είναι και πολλά. Από τότε έχει μεσολαβήσει α) μια ολόκληρη 8ετία (2005) και β) η πτώση στους δασμούς. Κατ'επέκταση τα πράγματα είναι σκούρα για υψηλή μεταπώληση.

Αν πάντως έχεις την δυνατότητα να το πουλήσεις και δεις ζεστά, όπως η πλειοψηφία του επιχειρηματικού κόσμου, τη λύση του leasing οι επιλογές σου είναι και πολλές και καλές...
Αν χρειαστείς βοήθεια σχετικά με το leasing στείλε μου προσωπικό μύνημα.

Loipon, agapite Theo,

An 8eleis na pisteueis oti mono esy 3ereis ti einai to leasing dikaioma sou. Egw exw asxoli8ei me auto to 8ema poly prin ftasei stin Ellada (afou meno sto e3wteriko). Tora an einai ka8e Cayenne leased stin A8ina den to 3erw, alla molis eida ta autokinita auta ka8ws kai diafora X3, Volvo (mesaia megalwn kybikwn) auto ype8esa kai egw (oti einai leased). E3allou kai sto Toronto to 90% autwn twn autokinitwn einai leased sta prota 3 xronia ths zois tous.

2 mines einai arketes na do ti kykloforei. Eida kai 2-3 360. Tora to na pas stin antiproswpeia (eida kai go tin Porsche sto Xalandri) den leei tipota. An paw stin Ferrari (merika xiliometra apo to spiti mou) 8a dw 20 Ferrari kai alla tosa Maserati (4-5 nea sedan).

Nomizw einai yperboli na leme oti yparxoun stin A8ina auta ta autokinita pou yparxoun se alles plousies xores. Den yparxoun.

Παρε ενα CORVET2000-2002με 50.000 σε μαυρο η κιτρινο χρωμα και κανε μια μια ομορφη αισθητικη αλλαγη στην κατοχη και οδηγηση σου!!!

Ο χρήστης theo111r έγραψε:

Den nomizw oti exei polla tetoia autokinita stin A8ina. 2 mines ekei den eida kammia 645, exw dei 3-4 Jaguar sto parel8on, kai den einai gematos o dromos apo Maserati episis. Oute SL350 exw dei polles. 2005 Corvette oute stin Ameriki den blepeis kala kala (molis kykloforise to modelo), nomizeis oti yparxei auto to autokinito stin A8ina?

Merika 911 nai (polla me 3ena noumera). Auto pou blepeis einai polla SLK, CLK, Boxster, Cayenne, X5 kai alla polla pou erxontai apo Germania.

Oso afora to leasing as mas pei o kostis an auto 8a kanei, giati apo oti 3erw prepei na exei sygkekrimeno mege8os h etaireia gia na ginei auto, kai telos pantwn posoi kanoun leasing tetoia autokinita stin ellada?

52000e einai h a3ia mias 280SL arketwn xronwn? den einai ligo yperboliko auto?

Αν ήσουν 2 μήνες στην Ελλάδα και δη στην Αθήνα μάλλον δεν μπορεί να εκφράζεις εμπεριστατωμένη άποψη περί κυκλοφορίας τέτοιων αυτοκινήτων ή όχι. Όσο για το 2005 Corvette ήταν προφανές ότι το ανέφερα ως μελλοντική αγοραστική επιλογή και όχι ως ήδη κυκλοφορούν μοντέλο στην Ελλάδα.

Για τα SLK, CLK και λοιπά ας μην αναφερθώ, γιατί τα αμάξια υπάρχουν σε κάθε γωνία. Τις προάλλες που ήμουν στην Porsche, είχαν ήδη κατεβάσει 5 νέες 911 Carrera 2 + S (997) καθώς και μερικά Cayenne.

Τα δε Χ5 έχουν καταλήξει να γίνουν το ανέκδοτο των SUV, καθώς όποια πέτρα και να σηκώσεις X5 βρίσκεις πλέον.

Για το δε leasing, μιας και αντιλαμβάνομαι πως δεν έχεις και ιδιαίτερες γνώσεις επί του θέματος , σε διαβεβαιώ πως είναι ο κατεξοχήν λόγος για τον οποίο βλέπουμε πλέον συγκριτικά με μια 5ετία πριν τόσα πολυτελή αμάξια στο δρόμο, μιας και προκύπτουν για όλους τους εμπλεκομένους, πολλά οφέλη σε σχέση με την απλή και καθ'όλα μη συμφέρουσα αγορά του ίδιου αυτοκινήτου από κάποιον.
Όσο για το ΣΔΟΕ, που ανέφερε ανεπιτυχώς ο kostis, αν είναι να σου 'κάτσει', δεν πρόκειται να σταθεί αποκλειστικά στο συγκεκριμένο και καθ'όλα νόμιμο έξοδο που κάνει η εταιρία (και το οποίο για να μην ξεχνάμε και τα βασικά λογιστικά και οικονομικά μας αποτελεί νόμιμο έσοδο για κάποια άλλη εταιρία ενοικίασης βάσει της ισχύουσας φορολογικής νομολογίας). Μπορεί να επιχειρήσει να σου το 'πετάξει', αλλά αυτό θα το κάνει ούτως ή άλλως και με πολλά άλλα παραστατικά γιατί ο λόγος που ήρθε στο 'μαγαζί' σου δεν είναι να σε ελέγξει αν είσαι σωστός λογιστικά αλλά να εισπράξει εύκολα. Κάνε τη ζωή του λοιπόν εύκολη, ώστε να πάει και στο επόμενο 'μαγαζί' και να μην τρώει όλη την ώρα μαζί σου!

Πίσω στ'αμάξια τώρα.

Από τη στιγμή που είναι 97 μοντέλο, πιστεύω πως τα 50χιλιάρικα ίσως να είναι και πολλά. Από τότε έχει μεσολαβήσει α) μια ολόκληρη 8ετία (2005) και β) η πτώση στους δασμούς. Κατ'επέκταση τα πράγματα είναι σκούρα για υψηλή μεταπώληση.

Αν πάντως έχεις την δυνατότητα να το πουλήσεις και δεις ζεστά, όπως η πλειοψηφία του επιχειρηματικού κόσμου, τη λύση του leasing οι επιλογές σου είναι και πολλές και καλές...
Αν χρειαστείς βοήθεια σχετικά με το leasing στείλε μου προσωπικό μύνημα.

Συγνώμη αλλά και εγώ που έρχομαι Ελλάδα δεν με πείθει κανένας οτι κυκλοφορούν ακριβά αυτοκίνητα εκεί. Είναι ελάχιστα, μετρημένα στο χέρι. Η αναλογία με το πόσα κυκλοφορούν σε πλούσιες χώρες είναι μέρα με τη νύχτα.

Με εκτίμηση,
Δημήτρης

ΥΓ. Επίσης είναι λίγο περίεργο να λές σε άτομο που ζεί στη US οτι δεν έχει ιδέα απο leasing Αφού εδώ υπάρχει πολλά περισσότερα χρόνια απο ότι εκεί και δεν ισχύει μόνο για τις εταιρείες.

Mην ξεχνάτε και την αναλογία του πληθυσμού όμως.
Αλλο μία χώρα 10 εκ.(Ελλάδα) και άλλο μία χώρα 80 εκ (Γερμανία) ή 300 εκ. (ΗΠΑ)...

Πιστεύω για την οικονομική κατάσταση μας (βιοτικό επίπεδο) αλλά και για τον πληθυσμό μας αναλογικά κυκλοφορούν αρκετά ακριβά αυτοκίνητα.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Mην ξεχνάτε και την αναλογία του πληθυσμού όμως.
Αλλο μία χώρα 10 εκ.(Ελλάδα) και άλλο μία χώρα 80 εκ (Γερμανία) ή 300 εκ. (ΗΠΑ)...

Πιστεύω για την οικονομική κατάσταση μας (βιοτικό επίπεδο) αλλά και για τον πληθυσμό μας αναλογικά κυκλοφορούν αρκετά ακριβά αυτοκίνητα.

Merikws la8os kai edo. Ontario einai 11 ekat kai kykloforoun polla perissotera akriba autokinita (Bentley, Aston Martin, Lambo, ola ta modella ths Ferrari se megalous ari8mous klp).

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Mην ξεχνάτε και την αναλογία του πληθυσμού όμως.
Αλλο μία χώρα 10 εκ.(Ελλάδα) και άλλο μία χώρα 80 εκ (Γερμανία) ή 300 εκ. (ΗΠΑ)...

Πιστεύω για την οικονομική κατάσταση μας (βιοτικό επίπεδο) αλλά και για τον πληθυσμό μας αναλογικά κυκλοφορούν αρκετά ακριβά αυτοκίνητα.

Aκόμα και για την αναλογία πάλι διαφωνώ. Συνέκρινε την Αθήνα με μία πόλη αντίστοιχου πληθυσμού εδώ.
Δεν έχει καμία απολύτος σχέση η αναλογία ακριβών αυτοκινήτων. Και ειδικά αν εστιάσουμε στο average αυτοκινήτων που κυκλοφορούν τότε η διαφορά είναι ακόμα μεγαλύτερη.

Με εκτίμηση,
Δημήτρης

Arkei na sou pw pws douleuoun ta etairika autokinita ston Canada.

Mporeis na pareis etairiko autokinito mono mexri mia sygkekrimeni a3ia ($28000 gia agora ~ 20000e) h $600 to mina me leasing. Diladi perneis ena mesaio autokinito, den noite polyteli autokinito gia etairiko. E3oda agoras (depreciation) h leasing mpainoun sta e3oda ths epixeirisis ka8ws kai asfaleies, service klp. ALLA mono gia tin xrisi tou autokinitou pou einai gia business. Prepei na simeiwneis ola ta ta3idia gia business (hmerominia, xiliometra klp) kai an to xrisimopoieis gia proswpiki xrisi prepei na afaireis ta xiliometra. Dil. an kaneis 20% personal trips kai 80% business mono to 80% tou kostous tou autokinitou ekpiptei apo tin eforia.
Me to leasing perneis kalytero autokinito giati me 600 to mina mporeis na pareis ena Volvo h ena A4 pou kanoun $40000.

To na parousiazeis Audi TT kai Cayenne san etairika stin Ellada einai ena akoma elliniko parado3o.

Για να είμαι ειλικρινής, δεν ξέρω αν θα άλλαζα μια SL για κάποιο από τα αυτιοκίνητα που προαναφέρθηκαν...

Πιστεύω στο 'κατάλληλο αυτοκίνητο για τον κατάλληλο οδηγό για την κατάλληλη στιγμή'

Αν το στύλ σου (εννοώ οδηγικό ) εκφράζεται από την SL τότε το πιό κοντινό είναι όντως η Slk χωρίς όμως να είναι SL.

Έχω την SLK και τελικά καταλήγω ότι δεν μου πάει 'οδηγικά' παρά μόνο σε συγκεκριμμένες περιπτώσεις πχ Όταν κάνω χαλαρό οδήγημα , κάπως αφηρημένο θέλωντας να απολαύσω την φύση και όχι την διαδρομή(οδηγικά)! Όταν έχω μία ενδιαφέρουσα και ευχάριστη συζήτηση και πλέον η οδήγηση περνάει σε auto-mode.

Όλα τα προαναφερθέντα αυτοκίνητα είναι εξαιρετικά , δύσκολα θα βρείς κακό αυτοκίνητο σε αυτό το επίπεδο χρημάτων , επομένως δοκίμασε , ψάξε να βρείς αυτό που σου ταιριάζει , γι αυτό που θές εσύ να χαίρεσαι!

Ο χρήστης agisd έγραψε:

An 8eleis na pisteueis oti mono esy 3ereis ti einai to leasing dikaioma sou. Egw exw asxoli8ei me auto to 8ema poly prin ftasei stin Ellada (afou meno sto e3wteriko).

Agisd και Δημήτρη,
Κανείς δεν είπε ότι ξέρω μόνο εγώ από leasing, ούτε και από αυτοκίνητα. Ζώντας μόνιμα στην Ελλάδα αλλά και έχοντας και εγώ αρκετά χρόνια παραμονή και επιχειρηματική δαρστηριότητα με το εξωτερικό, το μόνο που ήθελα να επισημάνω ήταν ότι τα τελευταία δυο χρόνια ο αριθμός των πολυτελών αυτοκινήτων, συγκριτικά πάντα με το παρελθόν, είναι πολύ αυξημένος, χωρίς βέβαια να μπορεί να συγκριθεί με Καναδά και ΗΠΑ που αναφέρθηκαν πολύ άστοχα ως χώρες προς σύγκριση, είτε πληθυσμιακά είτε ακόμα και αναλογικά.
Οι λόγοι που ο αριθμός αυτών των αυτοκινήτων θα είναι ΠΑΝΤΑ χαμηλότερος αρκούν για να ανοίξουμε νέο thread και να αναλύουμε τις οικονομικές, (+φορολογικές), κοινωνικές, και θρησκευτικές ακόμα αιτίες πίσω από την απρόθυμη συμπεριφορά του Ελληνικού αγοραστικού κοινού.

Αν φάνηκα λίγο δηκτικός στο προηγούμενο μου σχόλιο, συγχωρέστε με, μιας και δεν ήταν προφανώς στις προθέσεις μου.

Φιλικά,

Τέο

Καλημέρα,
Πιστεύω πως δεν αξίζει να αποχωριστείς το R129 για να πας στο R171.
Όχι πως δεν είναι πολύ καλό αυτοκίνητο το SLK, αλλά δεν είναι SL... και το ξέρεις πολύ καλά, με το που έκλεισες την πόρτα της SLK, με το που έβαλες μπροστά τον κινητήρα της κλτ. Δεν χρειάζεται να συνεχίσω.
Γι αυτούς που οδηγούν SL, υπάρχει μόνο ένα αυτοκίνητο: SL Γι αυτό καλό θα ήταν να περιμένεις μέχρι να πέσει λίγο η τιμή του R230.

Αλήθεια έχεις το χειροκίνητο σασμάν ή το 5άρι αυτόματο?

Για το καλώς ήρθα στο fora:
SL320 στο δρόμο Βέροια-Θεσσαλονίκη