Τον έχει τον όγκο του πάντως...

Ηaldex 2 θα έχει;

ετσι εχουν πει.

Ο χρήστης teris3 έγραψε:
Εντελώς αδιάφορο σχεδιαστικά....

Οσον αφορά την εμφάνιση
Με άριστα το 10 του βάζω:
10 στην μούρη
8 στην πίσω οψη
5 στο προφίλ
Συνολικός βαθμός εμφάνισης 8.
Απο μερικές γωνίες μου αρέσει πολύ. Από άλλες μέτριο. Παντως δεν μπορώ να βρώ με ευκολία ένα άλλο suv που να μου αρέσει περισσότερο.

Ηaldex 2 θα έχει;

Είχε γραφτεί πρίν από καιρό. Τωρα κάπου είδα να αναφέρεται ότι η τετρακίνηση θα είναι παρόμοια με του passat 4motion. Αυτό έχει Ηaldex 2?

περί τιμών ...

Οι τιμές ανακοινώθηκαν σε πολλές χώρες. Για τους ευρωπαίους κρίνονται αρκετά 'premium' για το ελλαδιστάν στα 1.4 μπορεί να είναι και λαυράκι... Ενδεικτικά στην Γερμανία

Trend & Fun 1.4 TSI 110 kW 6-Gang 26.700,00 €
Trend & Fun 2.0 TDI DPF 103 kW 6-Gang 28.800,00 €
Trend & Fun 2.0 TDI DPF 103 kW Automatik 30.550,00 €
Track & Field 1.4 TSI 110 kW 6-Gang 27.875,00 €
Track & Field 2.0 TDI DPF 103 kW 6-Gang 29.975,00 €
Track & Field 2.0 TDI DPF 103 kW Automatik 31.725,00 €
Sport & Style 1.4 TSI 110 kW 6-Gang 28.600,00 €
Sport & Style 2.0 TDI DPF 103 kW 6-Gang 30.700,00 €
Sport & Style 2.0 TDI DPF 103 kW Automatik 32.450,00 €

Για ελλάδα βέβαια λόγω της ανώμαλης φορολογίας που έχουμε λογικά το 1.4 TSI θα κατέβει 1-1.500 ευρώ ενώ το 2.0TDI θα ξεφύγει πολύ προς τα πάνω (+5.000??)

και κάποια απο τα πολλά extra
φώτα Xenon 1.270,00 €
ηλιοροφή Panorama 1.130,00 €

Αν κάποιος έχει καμιά πληροφορία για τιμές Ελλάδας ας μας πει. Λογικά θα πρέπει να βγουν σύντομα.

τεχνικές πληροφορίες για tiguan

http://www.volkswagen.de/vwcms_publish/ ... l.0.0.html

0-100 σε 9.3 για το 1.4tsi!!!

Σχετικά με τις τιμές, να παρατηρήσω ότι μεγάλο ρόλο παίζει και η τιμή προ φόρων στην οποία θα διαθέσει το αυτοκίνητο η μαμά εταιρεία στην Ελλάδα. Η τιμή αυτή μπορεί να διαφέρει σημαντικά από την αντίστοιχη στη Γερμανία. Έτσι οι τιμές στη Γερμανία είναι ενδεικτικές μόνο και δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για άμεση αναγωγή στην Ελλάδα με συσχετισμό των φόρων του ελληνικού κράτους.

κοιτάω τον Γερμανικό konfiguarator και
1.αυτόματος κλιματισμός εξτρά σε όλες τις εκδόσεις (~+315)
2.δεν έχει μπεζ ή ανοιχτό γκρι ταπετσαρία σε ύφασμα (παρα μόνο στην track&field έκδοση )
3.ο κοτσαδόρος (ένα έξυπνο ενσωματωμένο σύστημα) +750
4.πίσω πλαινοί αερόσακοι +300

sales brochure
preisliste

Ρε παίδες, πείτε μας κι εσείς οι γερμανομαθείς τι περιλαμβάνει η βασική έκδοση. Απ' ό,τι κατάλαβα, ζάντες, δέρμα στο τιμόνι και λοιπές πολυτέλειες, χρυσοπληρώνονται...

Ωραίο το ασπρούλι, πάντως

Τα πακέτα εξοπλισμού για την Ελλάδα, πιθανόν να είναι διαφορετικά.

Ο χρήστης tazz έγραψε:
Ρε παίδες, πείτε μας κι εσείς οι γερμανομαθείς τι περιλαμβάνει η βασική έκδοση. Απ' ό,τι κατάλαβα, ζάντες, δέρμα στο τιμόνι και λοιπές πολυτέλειες, χρυσοπληρώνονται...

Ωραίο το ασπρούλι, πάντως

Εδώ και πολύ καιρό υπάρχουν στο site του tiguan πληροφορίες για τους εξοπλισμούς των εκδόσεων. Βεβαια αυτά μπορεί να μεταβληθούν λίγο.

http://www.volkswagen.com/vwcms_publish ... gr_GR.html

απο 13/9 έχουν αρχίσει οι παραγγελίες Γερμανία. Ξέρουμε η εδώ αντιπροσωπεία για πότε το υπολογίζει?

Κάτι άκουσα για μόνιμη τετρακίνηση!!!

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Κάτι άκουσα για μόνιμη τετρακίνηση!!!

Δυστυχώς haldex2. Mακάρι να έβγαινε quattro.

Καλά δεν είναι 4w? τι σημαίνει haldex2;

Ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συνεκτικός συμπλέκτης για εμπλοκή και του πίσω άξονα σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης.

Τελικα κλαψ!!!

4MOTION details

The electro-hydraulic Haldex clutch runs in an oil bath. The multi-plate clutch system itself was integrated in the rear axle drive of the Tiguan; the entire unit weighs just 44 kilograms. As soon as speed differences develop between the front and rear axles, two annular piston pumps are activated that build up pressure in the multi-plate clutch and join the axles to one another. The transferable torque varies with the magnitude of the pressure applied to the clutch plates, and this controls the flow of force between the front and rear wheels according to specific needs and stepless. As soon as the clutch detects slip at the front axle, more engine torque is applied to the rear axle. Normally, 90 percent of the propulsive force is to the front wheels and ten percent to the rear. In extreme cases, however, nearly 100 percent can be transferred to the rear axle.

έχει δοκιμαστεί σε off-road ποτε Haldex???
Αντοχές?
Μέχρι που πάει?

ωραία αν διαβάζει κανείς απο την KOSMOCAR να κανονίσει να φέρουν το Tiguan στην sport&style έκδοση με μπεζάκι ύφασμα μέσα.
Δεν νοείται η track&field που είναι η υποτίθεται hardcore έκδοση για βουνά, λάσπες και άλλες'extreme' δραστηριότηες να μου έχει το εσωτερικό που κάνει το καλύτερο καμβά για ζωγραφίες με λάσπη και η 'κυριλόμουράτη-δεν καταδέχομαι ούτεν να πατήσω σε χαλίκι- έκδοση να είναι μέσα στη μαύρη μαυρίλα

Ο χρήστης cpp έγραψε:

έχει δοκιμαστεί σε off-road ποτε Haldex???
Αντοχές?
Μέχρι που πάει?

Εντάξει δεν είναι και ότι καλύτερο. Το μόνο θετικό σε σχέση με τα υπόλοιπα τέτοια συστήματα της αγοράς είναι ότι η έκδοση 2 του haldex δίνει εξαρχής ένα ποσοστό εμπλοκής στον πίσω άξονα οπότε δουλεύει καλύτερα γιατί μειώνεται σημαντικά ο χρόνος απόκρισης του συστήματος.
Σε δασικούς δρόμους/χωματόδρομους κ.λ.π. δεν θα υπάρχει πρόβλημα. Στη λάσπη και στην άμμο όμως μπορεί να ζοριστεί. Και αν κολλήσεις απλά δεν πειράζει, το θέμα είναι να μην καταστραφεί ο συμπλέκτης όπως έχει συμβεί σε μερικά X-trail και Maverick.
Κρίμα για την πολιτική του VAG που από τη μία δικαιολογείται επειδή η συντριπτική πλειοψηφία του ανταγωνισμού (μόνο το Forester το Grand Vitara και το Pajeo Pinin έχουν απομείνει) χρησιμοποιεί τέτοια συστήματα, από την άλλη όμως έχει αποδείξει ότι τώρα τελευταία θέλει να ξεχωρίζει (ανεξάρτητη ανάρτηση στα μικρομεσαία μοντέλα της, δυνατοί κινητήρες κ.λ.π.).
Θα βγει καλό 4κίνητο μικρομεσαίο από το VAG, αλλά θα είναι Audi (Q5) οπότε και θα είναι στα επίπεδα τιμών της X3.

Haldex 2 τετρακίνηση

Κάτι άκουσα για μόνιμη τετρακίνηση!!!

Μονιμη είναι αφου τουλάχιστον το 10% μεταδίδεται πίσω σε κάθε περίπτωση, ενώ το ποσοστό πίσω όπως αναφέρεται μπορεί να φτάσει και το 100%.

Μίλησα με ένα dealer VW για να δω πότε ανοίγουν οι παραγγελίες και ο τύπος δεν ήξερε για τρία επίπεδα εξοπλισμου και μου είπε ότι θα έρθει το TSI150 στην off-road έκδοση και μόνο!!!!