-
αυτό:
Ο χρήστης OSFP έγραψε:
Παντως να σας πω οτι εγω προσωπικα δεν εχω καμια πορωση με την ταχυτητακαι αυτό:
Αλλα το 1600αρι ειναι υπερβολικα αργο (11.8 επιταχυνση) και μονο το διλιτρο ειναι σχετικα αξιοπρεπες (9.2).
τα έχει γράψει το ίδιο πρόσωπο;
-
Ο χρήστης tazz έγραψε:
αυτό:Παντως να σας πω οτι εγω προσωπικα δεν εχω καμια πορωση με την ταχυτητα
και αυτό:
Αλλα το 1600αρι ειναι υπερβολικα αργο (11.8 επιταχυνση) και μονο το διλιτρο ειναι σχετικα αξιοπρεπες (9.2).
τα έχει γράψει το ίδιο πρόσωπο;
Εχεις δικιο, αλλα δεν καταλαβες τι εννοω :
Εγω προσωπικα δεν εχω καμια πορωση με την ταχυτητα, αλλα το αυτοκινητο ΔΕΝ θα το οδηγω ΜΟΝΟ εγω...και ο πατερας μου θελει κατι γρηγορο! Δεν μπορω λοιπον να του πω να παρει το coupe το 1.6 αντι για την corolla την Tsport γιατι ειναι η μερα με τη νυκτα... Για τον πατερα μου δηλαδη το coupe το 1.6 ειναι μονο ενφανιση και τιποτα αλλο...και δεν εχει αδικο ασχετα αν εμενα δεν με πειραζει αυτο....δεν υπαρχει λοιπον περιπτωση να το παρει...
Αρα μπορει εμενα να μην εμ ενδιαφερει η ταχυτητα, αλλα το αυτοκινητο πρεπει να ειναι και αξιοπρεπες σε αυτον τον τομεα ωστε να κανει και ο πατερας μου τη δουλεια του...
-
Ο χρήστης OSFP έγραψε:
ΥΓ: Εψαχνα να βρω και κανενα review στο Internet αλλα δεν τα καταφερα, αν εχει κανεις να δωσει κανενα καλο link θα το εκτιμουσα...
http://www.waitnews.com/toyota_corolla_t_sport_test_drive.htm
-
Συγγνώμη, αλλά δεν κατάλαβα μάλλον κάτι...
Εσύ δεν ξέρεις πολλά από αυτοκίνητα, ούτε σε ενδιαφέρει η ταχύτητα. Παρόλα αυτά ο πατέρας σου θέλει τη γνώμη σου, άρα μάλλον κι αυτός δεν ασχολείται ιδιαίτερα με τα αυτοκίνητα.
Τα τωρινά σας αυτοκίνητα είναι Accent 1.3 και Corola 1.3 του 92.Και σου φαίνεται ΑΡΓΟ το Hyundai Coupe 1.6 και ΑΠΛΑ αξιοπρεπές το δίλιτρο;
Αν δεν καταλήξεις στην Corolla πάντως, κοίτα και κατά Porsche μεριά.
Άκουσα οτι βγάζουν αυτοκίνητα με ικανοποιητικές επιδόσεις -
Ρε παιδια δεν κανουμε συγκριση με τα παλια μας αυτοκινητα....ειπαμε οι απαιτησεις και το budget αυξηθηκαν...
Δεν συγκρινω το coupe 1.6 με το accent ας πουμε....αλλα οταν ειναι σπορ αυτοκινητο και εχει 11.8 επιταχυνση τι θες να το πω....τη στιγμη που η corolla t-sport εχει 8.4 ...
-
έτσι που μου παρουσιάζεις το ζήτημα καλύτερα να προτιμήσετε την celica. Την έχουν 2 φίλοι μου -του ενός την χρησιμοποιούν για οικογενειακό αυτοκίνητο επίσης- έχει μεγαλύτο πορτ-μπαγκάζ του corolla ενώ τα 143 άλογα της απλής είναι αρκετά για σβέλτες διαδρομές αφού το αυτοκίνητο είναι αρκετά ελαφρύ. Μάλιστα μέχρι τις 4500 στροφές ο απλός με τον κινητήρα του TSport είναι ΙΔΙΟΙ. Από ότι θυμάμαι που κοίταζα να το πάρω κι εγώ πέρισυ [τελικά προτιμήθηκε η Α147] με το facelift έχουν όλες οι εκδόσεις αντισπίν αλλά όχι σύστημα ευστάθειας, το οποίο εάν δεν γνωρίζεις από τα τεστ, είναι και ο λόγος που κάνει το corolla TS ξενέρωτο στα στροφιλίκια [αφού φρενάρει το αυτοκίνητο με που χάσει πρόσφυση]. Κάτι πιο σημαντικό είναι η έλλειψη ηλεκτρονικού κλιματισμού στην βασική celica. Κατά τ' άλλα, άλλη θέση οδήγησης, άλλη εμφάνιση, ενώ χωράς 4 άτομα για ένα ταξίδι αραιά και που.
-
εχει παρει ο πατερας μου την TS.....επειδη και οι 2 ειμαστε καπως πιο σκληροπυρηνικοι το αυτοκινητο δεν ικανοποιουσε....χρειαστηκε να πεσουν λεφτα σε αναρτηση ζαντολαστιχα και αλλα μπιχλιμπιδια ωστε να γινει 'καλο'.
απο κει και περα η γνωμη μου ειναι οτι περαν του κινητηρα και των φρενων ολα τα υπολοιπα ειναι αλλου......εννοω οτι το αμαξι ειναι ανομοιογενες και οτι η αναρτηση η θεση οδηγησς κτλ κτλ δεν ταιριαζουν με το μοτερ.....απο κει και περα ειναι ενα γρηγορο οικογενειακο πολυ καλο για ταξιδια ( αν και ειναι αρκετα θορυβωδες) και επισης ξεκουραστο μες στην πολη.
-
Ο χρήστης OSFP έγραψε:
Δεν συγκρινω το coupe 1.6 με το accent ας πουμε....αλλα οταν ειναι σπορ αυτοκινητο και εχει 11.8 επιταχυνση τι θες να το πω....τη στιγμη που η corolla t-sport εχει 8.4 ...
το γρήγορο στην ευθεία δεν είναι απαραίτητα σπορ. θες ένα παράδειγμα; το rallye 1.3 έχει σαφώς χειρότερο κατοστάρι από το corolla t-sport. ποιο από τα δύο όμως πιστεύεις ότι είναι πραγματικά σπορ αυτοκίνητο;
δεν θέλω να σε μπερδέψω περισσότερο, αλλά πρέπει να αποφασίσεις αν θέλετε απλώς ένα αυτοκίνητο που θα σας μεταφέρει γρήγορα και με ασφάλεια από το σημείο Α στο σημείο Β (οπότε παίρνετε το corolla και καθαρίζετε) ή αν θέλετε κάτι πιο ενδιαφέρον οδηγικά, κι ας μην είναι τόσο γρήγορο.
στη θέση σου θα έκλεινα αμέσως τον υπολογιστή και θα έκλεινα test-drive με όλα τα μοντέλα που θα με ενδιέφεραν.
-
Ενταξει το επιασα το νοημα, το T-sport ειναι απλα ενα γρηγορο και πολυ ασφαλες οικογενειακο...
Δεν εχω εγω προβλημα με αυτο, δεν γουσταρω τις κοντρες, τα παντιλικια κλπ...Το ESP το θεωρω πλεονεκτημα και οχι μειονεκτημα οπως αναφερεται εδω...προτιμω την ασφαλεια παρα τις χειροφρενιες...
Παντως η εξωτερικη εμφανιση του δεν με ικανοποιει καθολου....και το celica ειναι ακριβο για αυτα που προσφερει, οποτε ψαχνω και το hyundai coupe το 2.0 αυτη τη στιγμη που εχει φονικη εμφανιση...καμια γνωμη επ'αυτου?
-
Θα επιμείνω σε αυτό που σου είχα γράψει εγώ και σε αυτό που σου έγραψε ο tazz. Να κάνετε test drive τα αυτοκίνητα που σας ενδιαφέρουν. Πρώτα αυτό. Είναι πολύ πιθανό να ανακαλύψετε χίλιους λόγους για να μην πάρετε κάποιο από αυτά και χιλιους άλλους πάλι που να κάνουν την επιλογή μονόδρομο. Όπως πολύ σωστά αναφέρθηκε ένα γρήγορο αυτοκίνητο δεν είναι κατ' ανάγκη σπορ. Φοβάμαι μήπως μία πραγματικά σπορ συμπεριφορά, σας βγάλει έξω από τους στόχο της αγοράς. Εσύ αν δεν κάνω λάθος δεν έχεις εμπειρία από τόσο γρήγορο αυτοκίνητο. Ο πατέρας σου έχει; Αν ναι τότε συζητήστε το. Αν όχι τότε το test drive είναι επιβεβλημένο!
Θα έχει εξαιρετικό ενδιαφέρον μετά από το test drive να μας πεις εντυπώσεις και τη γνώμη σου και να δεις ότι τότε θα ακούσεις από τα παιδιά εδώ πολύ πιο εμπεριστατωμένες απόψεις. -
Ο χρήστης OSFP έγραψε:
Ενταξει το επιασα το νοημα, το T-sport ειναι απλα ενα γρηγορο και πολυ ασφαλες οικογενειακο...
Δεν εχω εγω προβλημα με αυτο, δεν γουσταρω τις κοντρες, τα παντιλικια κλπ...Το ESP το θεωρω πλεονεκτημα και οχι μειονεκτημα οπως αναφερεται εδω...προτιμω την ασφαλεια παρα τις χειροφρενιες...
Παντως η εξωτερικη εμφανιση του δεν με ικανοποιει καθολου....και το celica ειναι ακριβο για αυτα που προσφερει, οποτε ψαχνω και το hyundai coupe το 2.0 αυτη τη στιγμη που εχει φονικη εμφανιση...καμια γνωμη επ'αυτου?
δεν έχω λόγο να πείσω περί του ESP. Εάν ασχοληθείς ποτέ όμως περισσότερο με οδήγηση θα καταλάβεις την σημασία του να είναι απενεργοποιούμενο. Τα περί χειρόφρενων τα αποδίδω σε παραπληροφόρηση. Επίσης το celica δεν είναι ακριβό γι' αυτό που προσφέρει. Εάν θες να δεις από τον νέο άμεσο ανταφωνιστή του, alfa GT, θα καταλάβεις πως κοστίζει όσο του πρέπει.
Άποψη επί hundai coupe: τα hundai δεν έχουν ικανοποιητική παθητική ασφάλεια και η ποιότητα κατασκευής είναι σαφώς υποδεέστερη του των toyota. Αυτά είναι σημαντικά όταν δίνεις πολλά χρήματα. Για λεπτομέρειες ελπίζω να βρεις από άλλους. Α, και τέλος να σου πω πως πιστεύω ότι είναι εντελώς λάθος το να διαλέγεις αυτοκίνητο χωρίς να έχεις αποφασίσει για τις ανάγκες που θέλεις να καλύψει και ουσιαστικά χάνεις χρόνο συγκρίνοντας ανόμοια πράγματα που δεν έχεις ψάξει για να κατανοήσεις.
Αυτά και καλή τύχη.
-
Εχεις δικιο σε αρκετα που λες gmak, ειδικα στο τελευταιο....αλλα το προβλημα εδω ειναι οτι δεν ειναι στο χερι μου το τι αμαξι θα παρω ωστε να δω τις αναγκες μου και να πραξω αναλογα....
Το αμαξι πρεπει να ικανοποιει τις αναγκες και τις δικες μου και του πατερα μου....οι οποιες ομως διαφερουν καπως....και ταυτοχρονα το budget δεν ειναι απεριοριστο....αυτο ειναι που κανει την επιλογη δυσκολη, και αναποφευκτα συγκρινονται και μοντελα που ανηκουν σε διαφορετικες κατηγοριες, σε μια προσπαθεια να βρουμε αυτο που ικανοποιει τις περισσοτερες των αναγκων και των δυο μας...
Για παραδειγμα εμενα με ενδιαφερει πρωτιστως η εμφανιση....τον πατερα μου αντιθετα τον ενδιαφερει πρωτα η αξιοπιστια και μετα η ταχυτητα....
Αν επαιρνα μονος μου αυτοκινητο, πιθανον ας πουμε να επαιρνα το megane CC, που μου αρεσει πολυ εξωτερικα, και ειναι και CC (μεγαλο+ για εμενα).....απο την αλλη ο πατερας μου ουτε να ακουσει για γαλλικο αυτοκινητο (καλομαθε με τα ιαπωνεζικα φαινεται...) ασε που ουδολως δεν συγκινει το cabrio και δεν θα εδινε με τιποτα 25000 ευρω για αμαξι με 12 δευτερολεπτα επιταχυνση...
Οπως βλεπεις ειναι δυσκολο να βρουμε κατι που ικανοποιει και τους 2 μας λογω του περιορισμενου budget....αν ας πουμε ειχαμε 35.000 ευρω να δοσουμε, θα παιρναμε τιν celica T-sport και θα ηταν ολοι εφχαριστημενοι...
αλλα το budget λεει 26.000 αντε 27 max!Την celica τη μικρη δεν την παιρνει ο πατερας μου γιατι ειναι πιο αργη απο την μεγαλη corolla και ακριβοτερη, οποτε αφου δεν τον νοιαζει η εμφανιση δεν τυο προσφερει τιποτα...
Ετσι το Hyundai coupe αν και οντως ειναι αλλη κατηγορια ερχεται να καλυψει αρκετες απο τις αναγκες μας....
Ο πατερας μου δεν εχει προβλημα να το παρει απο αποψη αξιοπιστιας, αφου το accent μας εχει βγει πολυ καλο σε αυτον τον τομεα (οχι και σαν toyota, αλλα καμια σχεση με ευρωπαικα....και με τοσο φτηνα ανταλακτικα και καλη after-sales εξυπηρτηση ακομα κα σε βλαβες δεν εχεις προβλημα...) , εντωμεταξυ ειναι πολυ ομορφο, οποτε καλυπτει και εμενα....και η διλιτρη εκδοση εχει και αρκετη δυναμη.....θα μου πεις 'Πιο αργο ομως δεν ειναι και αυτο απο το corolla οπως και το μικρο celica?' ναι ειναι, αλλα οταν κανει 22.500 δεν νιωθει ο πατερας μου οτι τον κλεβουν κιολας...γιατι παιρνεις κατι λιγο χειροτερο, αλλα μενουν και 4.000 ευρω στην τσεπη....Ελπιζω απο τα παραπανω να καταλαβατε πως εχει η κατασταση....
Ετσι οπως το βλεπω, αυτη τη στιγμη η το corolla t-sport θα παρουμε η το coupe 2.0 ....Το corolla ικανοποιει πληρως τον πατερα μου, και το coupe εμενα...οποτε θα ψαξουμε λιγο περι του coupe, και αν ικανοποιηθει και ο πατερας μου δεν βλεπω το λογο να μην το παρουμε....αλλιως αν στραβωσει τιποτα παιρνουμε την corolla και τελειωνουμε...
-
Ο χρήστης OSFP έγραψε:
Ελπιζω απο τα παραπανω να καταλαβατε πως εχει η κατασταση....δηλώνω μπερδεμένος, όπως είστε κι εσείς κατά βάθος, αλλά δε λέω, μακάρι να είχα κι εγώ τέτοια διλήμματα
να σε μπερδέψω λίγο περισσότερο; ρίξτε μια ματιά σε leon 20vt. έχει τα looks για σένα, έχει το κατοστάρι αλλά και τις 5 πόρτες για τον μπαμπά σου, είναι μέσα στα όρια του budget σας, και δεν είναι ιαπωνικό μεν αλλά είναι ημι-γερμανικό δε. τα περιοδικά το χαρακτηρίζουν σαφώς πιο στριφτερό από το κορόλα.
-
ασε που ουδολως δεν συγκινει το cabrio και δεν θα εδινε με τιποτα 25000 ευρω για αμαξι με 12 δευτερολεπτα επιταχυνση...
Αχ αυτά τα 0 - 100... Εξήγησε στον πατέρα σου ότι αμέτρητες φορές θα προσπεράσει (από τα 50 στα 80 ή από τα 80 στα 110) αλλά ίσως καμία δε θα σκίσει τόσο οριακά το αυτοκίνητο για να έχουν έννοια τα 0 -100. Εκτός πια κι αν βγει για κόντρες!!!
Στις περισσότερες περιπτώσεις η αναφορά στα 0 - 100 εξυπηρετεί πραγματικά, μόνο ψυχολογικούς λόγους. Η ψυχολογία χαλάει απότομα όμως όταν προσπερνόντας το φορτηγό το 1600άρι sedan πίσω σου, σου αναβοσβήνει τα φώτα.
Οκ για να προλάβω καταστάσεις, η παραπάνω φράση έχει και μια δόση υπερβολής, αλλά όχι και... μεγάλη. -
Tazz, το Leon αν εξαιρεσουμε οτι δεν ειναι ιαπωνεζικο, πραγματικα το μοντελο top sport στα 24.000 ευρω ειναι πολυ καλο και γρηγορο (και τετρακινηση)....το εχουμε σκεφτει, αλλα δεν το παιρνει ο πατερας μου γιατι ερχεται νεο μοντελο το φθινοπωρο (εξου και οι προσφορες στην τιμη) το οποιο δεν θα εχει τοσο προσιτη τιμη....κοντα στα 28-30.000 θα παει....και δεν δινει τοσα λεφτα για SEAT...
Γιωργο, ενοειται οτι το κατοσταρι δεν ειναι το παν, αλλα ειναι ενδεικτικο....δηλαδη αν εχεις καλο κατοσταρι, λογικα θα εχεις και καλο 80-120 για παραδειγμα....
Ο πατερας μου δεν ειναι τοσο αδαης οσο εγω, και το 80-120 τον ενδιαφερει περισσοτερο αφου εκει θα παιξεις για προσπερασμα, και ας πουμε στην συγκριση της μικρης celica με την μεγαλη corolla, οταν του λεω εγω οτι 'σιγα ρε μπαμπα τη διαφορα....μπορει να εχει 140 αλογα η celica αλλα αφου ειναι πιο ελαφρια και ειναι μολις 0.3 δευτερολεπτα πιο αργη στο 100αρι, τι σε πειραζει?' ε και μου λεει οτι εκει εχει μικρη διαφορα, αλλα στο 80-120 τα 192 αλογα της corolla κανουν τη διαφορα...τι να του πω μετα....αδικο εχει? οποτε kaput celica... -
Η ΤS Corolla δεν έχει 8.4 0-100 (όσους τους ενδιαφέρει)
Αλλά αρκετά πιό κάτω....
είναι περίπου τα ίδια κιλά με την Celica με το ίδιο μοτέρ σασμάν...
Το 0-100 της είναι περίπου όσο και της Celica TS
Απλά η εταιρία δίνει αρκετά πιό πάνω από το πραγματικό για να μην υπάρχει αυτό το μπλέξιμο με την Celica..
Μη πει ο άλλος γιατί να δώσω τόσα παραπάνω λεφτά αφού έχουν τα ίδια γκάζια...?
όχι πολύ έξυπνο (καμία σχέση corolla-celica) αλλά συμβαίνει... -
Η corolla TS είναι από 90 εως 140 κιλά βαρύτερη από την celica (ανάλογα με την έκδοση της δεύτερης). Οι επιδόσεις που έχει ανακοινώσει η Toyota σε ένα βαθμό έχουν επιβεβαιωθεί από τις μετρήσεις των περιοδικών.
-
Από όσο ξέρω η Corolla είναι γύρω στα 50kg βαρύτερη από την Celica
και επίσης από Forum του εξωτερικού toyotaownersclub.com όσο και του εσωτερικού corollaclub.com όλοι λένε πως είναι διαφημιστικό trick και πως η Corolla στο δρόμο με το TC στο off κάνει γύρω στο 7.6
Νομίζω οι 4 τροχοί σε πίστα το είχαν μετρήσει (το τέλειο) 7.3 sec... -
Οι τιμές είναι από τους 4τροχούς και την ίδια την Toyota. Δεν νομίζω ότι θα παρέθεταν λάθος νούμερα, μόνο και μόνο για να μην υπάρξει εσωτερικός ανταγωνισμός σε δύο έτσι κι αλλιώς τόσο διαφορετικά αυτοκίνητα. Όπως και να'χει καλύτερα πρώτα να ξεκαθαρίσει ο φίλος μας τι θέλει, γιατί μάλλον μπερδεύεται περισσότερο.
-
Ο χρήστης droemmen έγραψε:
Η corolla TS είναι από 90 εως 140 κιλά βαρύτερη από την celica (ανάλογα με την έκδοση της δεύτερης). Οι επιδόσεις που έχει ανακοινώσει η Toyota σε ένα βαθμό έχουν επιβεβαιωθεί από τις μετρήσεις των περιοδικών.νομίζω η corolla έχει διαφορετικό χταπόδι του celica. Σίγουρα έχει κάτι διαφορετικό που δικαιολογούσε τη διαφορά στο χρόνο αλλά πάνε σχεδόν 2 χρόνια από τότε που ασχολήθηκα με το ζήτημα για να το θυμηθώ.
Agora tou neou Toyota Corolla T-Sport, apopseis?