Ο χρήστης adis4gr έγραψε:
εδω που τα λεμε δε βλεπω και κανα σοβαρο αντιπαλο...η παλια κλιουμπα και ακομα δεν εχει παραδωσει τα οπλα,φαντασου η καινουρια!

Εαν μιλαμε για νορμαλ καταστασεις... υπαρχει σοβαροτατος αντιπαλος: Punto Mk3. Τωρα βεβαια για γρηγορες εκδοσεις δεν ξερω τι θα πραξουν, παντως η VW επραξε με το Polo GTi (νταξ, δεν παταει οπως το Clio... αλλα παει παντως), επισης Mitsu CZT...

Η νέα 'κλειούμπα' (...) δεν θα είναι καλύτερη από την παλιά. Θα είναι βαρύτερη, ακριβότερη, μεγαλύτερη, θα στουκάρει καλύτερα, αλλά δεν θα ΄χει κιβώτιο με την όπισθεν πάνω αριστερά, ούτε καλή (απ' ό,τι μέχρι τώρα διαβάζω) αίσθηση τιμονιού... Εντάξει, αυτή είναι η 'τάση' των κατασκευαστών την τελευταία 10ετία, αλλά εγώ δεν συμφωνώ καθόλου (και μάλλον θ' αργήσω ν' αλλάξω το σημερινό μου Clio, εκτός αν επιτραπεί η πετρελαιοκίνηση από τους αστοιχείωτους, οπότε θα πάρω πάραυτα το 'καλό' 3ης γενιάς, με τον 1500άρη dci, τους 106-;-ίππους, την 'τρελλή' ροπή και το εξάρι κιβώτιο-η 6η 'δίνει' περίπου 48 km/h ανά 1.000r/m!).

Ο χρήστης corsair έγραψε:

εδω που τα λεμε δε βλεπω και κανα σοβαρο αντιπαλο...η παλια κλιουμπα και ακομα δεν εχει παραδωσει τα οπλα,φαντασου η καινουρια!

Εαν μιλαμε για νορμαλ καταστασεις... υπαρχει σοβαροτατος αντιπαλος: Punto Mk3. Τωρα βεβαια για γρηγορες εκδοσεις δεν ξερω τι θα πραξουν, παντως η VW επραξε με το Polo GTi (νταξ, δεν παταει οπως το Clio... αλλα παει παντως), επισης Mitsu CZT...

Εννοείς το Grande; Με ποιούς κινητήρες θα είναι αξιοπρεπής αντίπαλος; Ίσως με τους πετρελαιοκίνητους;

Οι κινητήρες της Ρενώ ειναι το δυνατό της χαρτί απέναντι στο νέο Πούντο. Ειδικά ο 1400αρης με τα 100 άλογα.

Ο χρήστης silencer51 έγραψε:
Οι κινητήρες της Ρενώ ειναι το δυνατό της χαρτί απέναντι στο νέο Πούντο. Ειδικά ο 1400αρης με τα 100 άλογα.

To Punto στο πετρελαιο είναι υπερπλήρης. Aπό βενζίνη ο 1.4 με τα 95-100 άλογα θα έρθει την ανοιξη, όποτε δεν αργεί ιδιαίτερα και ύστερα φημολογητε 'κακιά' τουρμπάτη εκδοση με 140-160HP, ή όποιο λόγω φορολογίας θα έχει και καλή τιμή στην Ελλάδα.

Υπάρχουν ήδη τιμές για το CLIO III
Στα 1200cc, 13550 το τρίπορτο και παραπάνω 300 € το τετράπορτο και υπάρχει ένας εξοπλισμός
Στα 1400cc για τα τρίπορτα υπάρχουν δύο εξοπλισμοί με 14400 και 15900 αντίστοιχως και για τα πεντάπορτα επισης δύο με 14700 και 15480 αντιστοίχως.
Στα 1600cc ένας εξοπλισμός, τα τρίπορτα 17250 και τα τετράπορτα 17550

Θα είναι στις βιτρίνες σε λίγες μέρες από τώρα και οι πρώτες παραδόσεις θα γίνουν τον Νοέμβριο.

Όσοι πιστοί...

Χριστός και Παναγία! Με 14.700

[quote='Govus']Χριστός και Παναγία! Με 14.700

Συμφωνώ μεν, αλλά: i) όταν οδηγείς ένα αυτοκίνητο το κρίνεις εκ των έσω (ίδια περίπτωση: Multipla), ii) οι 'κουτόφραγκοι' το αγοράζουν κατά χιλιάδες, κάτι θα ξέρουν... και iii) ό,τι και να λέμε, το 'καλό' δίλιτρο το παίρνεις έτσι κι αλλιώς!

Είχα λίγο ελεύθερο χρόνο και έριξα μια ματιά στο γαλλικό site. Έχουμε και λέμε λοιπόν: οι 'κουτόφραγκοι' κοστολογούν ως εξής το Clio III: α) βασική έκδοση 1.4 5θ (pack authentique) 12.900

Φιλε Govus, σαφως αναφερομαι στο Grande. Οπως ειπωθηκε θα ερθει και με τον πολυ καλο 1400αρι και με 6αρι κιβωτιο απο οσο ξερω, οπως επισης θα ερθουν και 'καυτες' εκδοσεις οπως και μια 1600αρα καινουργια προς το 2007.

Ααα προσεξα και τις τιμες του Clio 1.6 που αναφεραται. Αμα ρε παιδια... φαρμακειο αρχισε να γινεται η κατηγορια. Δεν ξερω, αλλα με 17500 περιμενω πραγματικα πληρη εξοπλισμο... μην πω και δερματινα bucket.

Όσο το καθυστερεί η FIAT και βγάζει μόνο 'πατάτες' προδιαγραφών 'euro 4' (αναφέρομαι ΜΟΝΟ στους βενζινοκινητήρες, που αφορούν και την Μπανανία), αντί για κινητήρες και δεν τοποθετεί ΕΞ' ΑΡΧΗΣ ό,τι το καλύτερο έχει στο μοντέλο, που (ξανα)περιμένει να την ξελασπώσει, μάλλον είναι καταδικασμένη (κάτι σαν την Ολυμπιακή) να βλέπει την πλάτη του ανταγωνισμού για νιοστή χρονιά και να οδεύσει-οριστικά-προς τον κρημνόν...

Το δυνατό χαρτί του clio απέναντι στον ανταγωνισμό είναι το φοβερό στήσιμο του, μέχρι να βρεθεί αντιστοιχο όσοι θέλουν να οδηγούν εκεί καταλήγουν...

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Ααα προσεξα και τις τιμες του Clio 1.6 που αναφεραται. Αμα ρε παιδια... φαρμακειο αρχισε να γινεται η κατηγορια. Δεν ξερω, αλλα με 17500 περιμενω πραγματικα πληρη εξοπλισμο... μην πω και δερματινα bucket.

Το προηγούμενο είχε τρελό εξοπλισμό, αλλά η διαφορά 1.4-1.6 δεν ήταν τόση που να άξιζε να δώσεις τα παραπάνω χρήματα για το 1.6. Από τη στιγμή πάντως που το 1.6 λόγω καλύτερων επιδόσεων και αυξημένου βάρους θα είναι καλύτερος συνδυασμός, αναμείνατε για πιο φθηνή έκδοση 1.6. Θα το δούμε στο μέλλον σίγουρα.

Ο χρήστης droemmen έγραψε:
Το δυνατό χαρτί του clio απέναντι στον ανταγωνισμό είναι το φοβερό στήσιμο του, μέχρι να βρεθεί αντιστοιχο όσοι θέλουν να οδηγούν εκεί καταλήγουν...

EINAI (αυτή τη στιγμή) μήπως θα πούμε ΗΤΑΝ; (όπως Laguna I-II, Megane I=II)

Eίδα ένα σήμερα (κανονικά με πινακίδες και ένα αυτοκόλλητο πίσω με το 5 σε ένα κύκλο, αντιπροσωπείας το κοψα)...σχεδόν απαρατήρητο περνά!
Δεν διαφέρει και πολύ από τον προκάτοχό του...

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Δεν διαφέρει και πολύ από τον προκάτοχό του...

Μα δεν εχει καμία σχέση με το προηγούμενο εμφανισιακά!

Ο χρήστης silencer51 έγραψε:

Δεν διαφέρει και πολύ από τον προκάτοχό του...

Μα δεν εχει καμία σχέση με το προηγούμενο εμφανισιακά!

...δεν το δείχνει και πολύ ζωντανά που το είδα...άποψή μου πάντα!

το grande punto ειναι καλος αντιπαλος χωρις ισχυ ομως...

To eida to Savato se dealer edw kai apogoiteutika.
To design tou einai fola.

To Punto fenete poly anotero stis foto.