Κάθε μέρα και χειρότερα κι από Τρίτη τα κεφάλια μέσα

Πολύ εγκάθετος δρόμος

έβαλαν επιτέλους σταθερές λαστιχένιες κορίνες στην είσοδο της ΑΟ στην κάθοδο του Κηφισσού!

Αποτέλεσμα φυσικά ελάχιστη κίνηση

Ήταν και δύο ζητάδες στη ΛΕΑ και καθόντουσαν (κι ας τολμούσε να μπει κανείς)

Τα ΖΩΑ της ΛΕΑ δεν καταλαβαίνουν αλλιώς τελικά

Ο χρήστης lkar έγραψε:
:yahoo:

έβαλαν επιτέλους σταθερές λαστιχένιες κορίνες στην είσοδο της ΑΟ στην κάθοδο του Κηφισσού!

Αποτέλεσμα φυσικά ελάχιστη κίνηση

Ήταν και δύο ζητάδες στη ΛΕΑ και καθόντουσαν (κι ας τολμούσε να μπει κανείς)

Τα ΖΩΑ της ΛΕΑ δεν καταλαβαίνουν αλλιώς τελικά

Ήθελα να το γράψω κι εγώ. ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!

Το θέμα είναι για πόσο θα μείνουν στη θέση τους αυτές οι κορινες...

....και πόσοι θα καταλάβουν ότι αυτοί που μπαίνουν στη ΛΕΑ είναι η αιτία του μποτιλιαρίσματος, γι αυτό και τις έβαλαν!

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Ήθελα να το γράψω κι εγώ. ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!

Το θέμα είναι για πόσο θα μείνουν στη θέση τους αυτές οι κορινες...

και α συνεργεία/φανοποιεία κλέφτες θα γίνουν;

http://ta-nea.dolnet.gr/print_article.p ... m=N16&aa=1

και βέβαια στο τέλος την πέταξε ο 'συγκοινωνιολόγος'

Ο χρήστης lkar έγραψε:
http://ta-nea.dolnet.gr/print_article.php?e=A&f=18656&m=N16&aa=1

και βέβαια στο τέλος την πέταξε ο 'συγκοινωνιολόγος'

ε να μην πει και αυτος καμια μ@λακια?

απορω γιατι τους πληρωνουν αυτους τους ανθρωπους, αφου λυσεις δεν δινουν...

Διαφωνώ με το 'συνάδελφο' Συγκοινωνιολόγο... αλλά δεν είναι κάτι σπάνιο στον κλάδο.

Γενικά υπάρχει πολύ μεγάλη ανομοιομορφία και στην εκπαίδευση και στη σκέψη των συγκοινωνιολόγων. Κι αυτό γιατί η επιστήμη του Συγκοινωνιολόγου Μηχανικού δεν είχε την δέουσα ανάπτυξη στη χώρα μας τις τελευταίες δεκαετίες, τη στιγμή που στο εξωτερικό γίνονταν άπειρες έρευνες και ξοδεύονταν (και ξοδεύονται) απίστευτα ποσά.

Οι Συγκοινωνιολόγοι δίνουν λύσεις, απλά:

1. Δε χρησιμοποιούνται πάντα, ακόμα και σε περιπτώσεις που είναι απαραίτητοι, καθώς αναλαμβάνουν δράση τα 'Όργανα της τάξης' ή τοπικοί άρχοντες.
2. Κι αυτοί που χρησιμοποιούνται δεν είναι πάντα καταρτισμένοι.
3. Πολλές φορές οι δηλώσεις τους δεν καταγράφονται με ακρίβεια από τους δημοσιογράφους.

Συχνά, δε, αποκαλούνται 'συγκοινωνιολόγοι' κι εκφράζονται δημοσίως άνθρωποι που μπορεί να μην είναι καν συγκοινωνιολόγοι (δεν αναφέρομαι στους κυρίους του άρθρου, τα ονόματα των οποίων είναι γνωστά στον κύκλο).
Οι Συγκοινωνιολόγοι είναι Πολιτικοί Μηχανικοί που έχουν ειδίκευση στα συγκοινωνιακά, ή άλλοι που έχουν κάνει μεταπτυχιακές ειδικεύσεις πάνω στο Transportation.

Στην περίπτωση που αναφέρει το άρθρο, υποψιάζομαι πως ο εν λόγω συγκοινωνιολόγος ίσως υπονοούσε ότι πρέπει να δημιουργηθεί τέτοιο σύστημα συγκοινωνιών, ώστε να ΜΗ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ το Ι.Χ. για τις προκαθορισμένες-καθημερινές μετακινήσεις ρουτίνας.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

ε να μην πει και αυτος καμια μ@λακια?

Δεν κατάλαβα ποια είναι η μ@λακία;

Η συζήτηση για τα ΙΧ στην πόλη μου θυμίζει τη συζήτηση για το ασφαλιστικό. Όλοι ξέρουν ότι το ασφαλιστικό οδεύει προς χρεωκοπία αλλά κανείς δεν κάνει κάτι πλην κάτι αστείων ημίμετρων που μεταθέτουν το πρόβλημα στην επόμενη κυβέρνηση. Έτσι και με τα ΙΧ, ενώ βλέπουμε ότι η πόλη της Αθήνας (και άλλες) κορέστηκε, κανείς δεν παίρνει το θάρρος να πει ότι πρέπει να πριμοδοτηθούν με κάθε τρόπο τα ΜΜΜ για να μη χαλάσει τη μανέστρα του Έλληνα Γιωταχή.

Ο χρήστης aleng έγραψε:

ε να μην πει και αυτος καμια μ@λακια?

Δεν κατάλαβα ποια είναι η μ@λακία;

Η ΜΟΝΗ ΛΥΣΗ
Να χρησιμοποιούμε το Ι.Χ. μόνο το Σαββατοκύριακο

«ΠΡΕΠΕΙ να μελετηθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας από ένα σύνολο υπηρεσιών», αναφέρει ο πρώην πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων κ. Πάνος Παπαδάκος. «Ωστόσο δεν υπάρχει κεντρικός στόχος. Δεν υπάρχουν σχέδια», συμπληρώνει, ενώ ο συγκοινωνιολόγος κ. Νότης Παρασκευόπουλος επισημαίνει ότι «πρέπει να σκεφτούν οι αρμόδιοι μέτρα με φαντασία. Οι δήμοι από τους οποίους περνά το Μετρό ή ο Ηλεκτρικός θα μπορούσαν, για παράδειγμα, να δημιουργήσουν ποδηλατοδρόμους και χώρους πάρκινγκ δικύκλων στους σταθμούς, για αρχή. Η λύση για την Αθήνα είναι μία: να χρησιμοποιούμε το Ι.Χ. μόνο το Σαββατοκύριακο».

Αν μας πει και πως θα πηγαίνουμε στις δουλειές μας με τα ΜΜΜ

Ο χρήστης lkar έγραψε:

ε να μην πει και αυτος καμια μ@λακια?

Δεν κατάλαβα ποια είναι η μ@λακία;

Η ΜΟΝΗ ΛΥΣΗ
Να χρησιμοποιούμε το Ι.Χ. μόνο το Σαββατοκύριακο

«ΠΡΕΠΕΙ να μελετηθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας από ένα σύνολο υπηρεσιών», αναφέρει ο πρώην πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων κ. Πάνος Παπαδάκος. «Ωστόσο δεν υπάρχει κεντρικός στόχος. Δεν υπάρχουν σχέδια», συμπληρώνει, ενώ ο συγκοινωνιολόγος κ. Νότης Παρασκευόπουλος επισημαίνει ότι «πρέπει να σκεφτούν οι αρμόδιοι μέτρα με φαντασία. Οι δήμοι από τους οποίους περνά το Μετρό ή ο Ηλεκτρικός θα μπορούσαν, για παράδειγμα, να δημιουργήσουν ποδηλατοδρόμους και χώρους πάρκινγκ δικύκλων στους σταθμούς, για αρχή. Η λύση για την Αθήνα είναι μία: να χρησιμοποιούμε το Ι.Χ. μόνο το Σαββατοκύριακο».

Αν μας πει και πως θα πηγαίνουμε στις δουλειές μας με τα ΜΜΜ

• ότι δεν μας έφταναν οι Sunday drivers, τώρα θα έχουμε και Saturday+Sunday+στερημένους drivers.

Πάντως, η κατάσταση είναι τραγική. Δευτέρα-Τρίτη-Τετάρτη πήγα λόγω δουλειάς στο Κρυονέρι (από τη Νέα Σμύρνη). Και τις τρεις ημέρες έκανα 1+ ώρα στο πήγαινε και άλλη τόση στο έλα.
Δυστυχώς δεν υπάρχει εναλλακτική για να πάω εκεί. Όμως, οπουδήποτε μπορώ να πάω με 1-2 συγκοινωνίες (εκ των οποίων η μία είναι το μετρό), αφήνω το αυτοκινητάκι μου σπίτι και πάω. Λόγω δουλειάς έχει τύχη αρκετές φορές να πρέπει να πάω στη Μεσογείων (στο ύψος της Κατεχάκη). Πάντα πηγαίνω με το μετρό (αφού πρώτα πάρω το λεωφορείο). Συνολικά θέλω 45+ λεπτά να πάω. Μία μόνο φορά πριν ένα μήνα αποφάσισα να πάω με το αυτοκίνητο γιατί ήθελα να περάσω και από κάπου αλλού πρώτα. Το αποτέλεσμα ήταν να κάνω 1,5(!) ώρα από τη Νέα Σμύρνη και να μην κάνω και την ενδιάμεση στάση. Είμαι σίγουρος ότι οι μισοί από όσους μποτιλιάρονται στην Αθήνα καθημερινά, θα μπορούσαν να χρησιμοποιούν τα ΜΜΜ για να πάνε πιο γρήγορα και πιο χαλαρά στη δουλειά τους.
Η διατάραξη της ψυχικής μου υγείας, η φθορά του αυτοκινήτου και η υπερβολική αργοπορία με έχουν κάνει να αποφασίσω ότι ΔΕ διασχίζω το πρωί (ή το μεσημέρι) την Αθήνα με αυτοκίνητο για (σχεδόν) κανένα λόγο!!!

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

ε να μην πει και αυτος καμια μ@λακια?

Δεν κατάλαβα ποια είναι η μ@λακία;

Η ΜΟΝΗ ΛΥΣΗ
Να χρησιμοποιούμε το Ι.Χ. μόνο το Σαββατοκύριακο

«ΠΡΕΠΕΙ να μελετηθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας από ένα σύνολο υπηρεσιών», αναφέρει ο πρώην πρόεδρος του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων κ. Πάνος Παπαδάκος. «Ωστόσο δεν υπάρχει κεντρικός στόχος. Δεν υπάρχουν σχέδια», συμπληρώνει, ενώ ο συγκοινωνιολόγος κ. Νότης Παρασκευόπουλος επισημαίνει ότι «πρέπει να σκεφτούν οι αρμόδιοι μέτρα με φαντασία. Οι δήμοι από τους οποίους περνά το Μετρό ή ο Ηλεκτρικός θα μπορούσαν, για παράδειγμα, να δημιουργήσουν ποδηλατοδρόμους και χώρους πάρκινγκ δικύκλων στους σταθμούς, για αρχή. Η λύση για την Αθήνα είναι μία: να χρησιμοποιούμε το Ι.Χ. μόνο το Σαββατοκύριακο».

Αν μας πει και πως θα πηγαίνουμε στις δουλειές μας με τα ΜΜΜ

• ότι δεν μας έφταναν οι Sunday drivers, τώρα θα έχουμε και Saturday+Sunday+στερημένους drivers.

και αυτο θα επρεπε να σπουδασει κανεις για να μας το πει?

το προβλημα της Αθηνας ΔΕΝ προκειται να λυθει ομως ουτε με νεους δρομους και καλυτερες υποδομες. Ακομη και αν γινουν ολα αυτα, η λυση θα ειναι προσωρινη**.

πολυ απλα σε μια Αττικη που δεν αντεχει πανω απο 2,5εκ κατοικους ΔΕΝ μπορουν να ζησουν 5εκ ανθρωποι εχοντας ταυτοχρονα και ανεκτη ποιοτητα ζωης/μεταφορων. Ποσο μαλιστα οταν αυτο το Λεκανοπεδιο εχει χτιστει αναρχα, χωρις να εχουν γινει μελετες και χωρις να εχει υποδομες ουτε για 2,5εκ κατοικους.
Αυτο ακομη και μαθητης Δημοτικου μπορει να το καταλαβει αυτο, ποσο μαλιστα καποιος που λεγεται και 'ειδικος'.

** οι επιπλεον υποδομες λειτουργουν τελικα ως κινητρα για να ερθουν και αλλοι απο την επαρχια να ζησουν εδω, επομενως μετα απο λιγο καιρο, οι υποδομες που εγιναν για τα 5εκ, δεν μπορουν να εξυπηρετησουν ...6εκ. Οποτε φτου και απο την αρχη.
**
Για μενα προσωπικα, η λυση του προβληματος της Αθηνας, ειναι η αναπτυξη της επαρχιας.- **Αυτο θα κρατησει τον κοσμο στα χωρια/πολεις του και ισως δωσει την ευκαιρια σε πολλους Αθηναιους να επιστρεψουν σε αυτα.

Η Αθηνα θα ηταν πολυ ομορφη αν ειχε 2-3εκ max.

Μεγαλο θεμα, ισως το συζητησουμε αναλυτικοτερα καποια στιγμη.

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEn ... gDtrID=244

Είχαν κλείσει τη μία λωρίδα στη γέφυρα από παραλιακή για Κηφισσό, από χτες το απόγευμα

Ο χρήστης lkar έγραψε:
http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=756766&lngDtrID=244

Είχαν κλείσει τη μία λωρίδα στη γέφυρα από παραλιακή για Κηφισσό, από χτες το απόγευμα

Οντως και γινόταν ο κακός χαμός από το μποτιλιάρισμα! Περασα κατα τις 4.30 και είχαν βάλει κώνους στην μία λωρίδα και ήταν και ένα περιπολικό με 2 αστυνομικους να διωχνουν την κινηση από το άλλο ρευμα χωρίς προφανη λόγο μιας και η λωρίδα ήταν απλά ..κλειστή! Ουτε εργα, ουτε τρακαρισμα, ουτε είχε πεσει τίποτα!

Κατα τις 6 που περασα από το άλλο ρευμα είδα ότι η λωρίδα ήταν ακόμα κλειστή με το ίδιο σκηνικό (μποτιλιαρισμα, αστυνομικοι κλπ) και χωρίς ακόμα να κάνουν κάτι!

Οτι ναναι.. Τοση ωρα κινηση για ποιο λόγο?

Ο χρήστης Funis έγραψε:

http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=756766&lngDtrID=244

Είχαν κλείσει τη μία λωρίδα στη γέφυρα από παραλιακή για Κηφισσό, από χτες το απόγευμα

Οντως και γινόταν ο κακός χαμός από το μποτιλιάρισμα!

Την πάτησα κι εγώ γυρνώντας χθες γύρω στις 7 το απόγευμα

Πάρτε σκηνικό: από τις 4 λωρίδες της παραλιακής, όλοι όσοι θέλουν να στρίψουν δεξιά προς Κηφισό να έχουν πιάσει τις 3 δεξιές λωρίδες!!! Οπότε όσοι συνεχίζουν ευθεία προς πειραιά, και δεν είχαν κάνει την εξυπνάδα να πιάσουν αριστερή, απλά... κολλάνε, από το Δέλτα κιόλας.

Ααααργκ!!!

.... και η καβάντζα από ιππόδρομο και παλιά παραλιακή που χρησιμοποίησα, πηγμένη κι αυτή. ΕΛΕΟΣ

και σημερα το πρωι το μποτιλιαρισμα εφτανε μεχρι την Συγγρου

Αύριο προβλέπεται από τον .au δρόμο αν δεν αλλάξει κάτι