Μηπως απλα εφυγαν τα σαπουνια που εχουν τα καινουργια λαστιχα και για αυτο καταλαβες διαφορα;

Δεν ισχυριζόμαστε ότι τα γράφεις αυτά από συμφέρον, προς θεού. Απλώς υπάρχει υποβολιμαία προκατάληψη εκ μέρους σου. Ελπίζω να καταλαβαίνεις ότι τέτοιου είδους μαρτυρίες αποτελούν ανέκδοτο (με την έννοια του anecdotal evidence και την ετυμολογία στα ελληνικά).

Για να έχουμε αξιόπιστες μετρήσεις, χρειαζόμαστε μια πίστα, ένα στόλο από ίδια αυτοκίνητα, με ίδια λάστιχα, τα μισά με ατμοσφαιρικό αέρα, τα άλλα μισά με άζωτο και έναν αριθμό οδηγών. Οι μετρήσεις πρέπει να αντικειμενικές (λχ. χρόνος γύρου, δοκιμές σλάλομ, skidpad κλπ) αλλά και καταγραφή των εντυπώσεων των οδηγών. Η δοκιμή πρέπει όπωσδήποτε να είναι double blind, δηλαδή ούτε οι οδηγοί, ούτε οι ερευνητές να ξέρουν εκ των προτέρων τι φοράει το κάθε αυτοκίνητο.
Στη συνέχεια, αν παρατηρηθεί αξιόλογη στατιστική απόκλιση, χρειαζόμαστε ένα θεωρητικό μοντέλο που να εξηγεί ποιός είναι ο μηχανισμός που προκαλεί αυτές τις διαφορές.

Μέχρι τώρα δεν έχουμε υπόψη καμία τέτοια επιστημονική μελέτη και συν τοις άλλοις, υπάρχει ένα ήδη υπάρχον, θεωρητικό πλαίσιο που εξηγεί τεκμηριωμένα ότι όλοι αυτοί οι ισχυρισμοί πέρι ανωτερότητας του αζώτου είναι αβάσιμοι.

Με βάση λοιπόν την επιστημονική μέθοδο, τα μόνα πλεονεκτήματα που μπορεί να έχει το άζωτο σε ένα αυτοκίνητο δρόμου είναι η ελάχιστα μικρότερη διάχυση του σε σχέση με το οξυγόνο και η (θεωρητικά) εξάλειψη της υγρασίας στο εσωτερικό του τροχού. Και τα 2 μάλιστα σε πρακτικά αμελητέες διαφορές, που εν τέλει δεν παίζουν ρόλο στη καθημερινή χρήση.

Ελπίζω λοιπόν να καταλαβαίνεις ότι δεν παίρνουμε τη γνώμη σου στα σοβαρά, όχι γιατί σε θεωρούμε αναξιόπιστο ως άνθρωπο ή ιδιοτελή, αλλά απλά δεν έχεις το απαραίτητο υπόβαθρο και η γνώμη σου δεν διαμορφώθηκε με τρόπο που να την κάνει αντικειμενικά χρήσιμη για μένα.

Ο χρήστης zorz έγραψε:
Δεν ισχυριζόμαστε ότι τα γράφεις αυτά από συμφέρον, προς θεού. Απλώς υπάρχει υποβολιμαία προκατάληψη εκ μέρους σου. Ελπίζω να καταλαβαίνεις ότι τέτοιου είδους μαρτυρίες αποτελούν ανέκδοτο (με την έννοια του anecdotal evidence και την ετυμολογία στα ελληνικά).

Για να έχουμε αξιόπιστες μετρήσεις, χρειαζόμαστε μια πίστα, ένα στόλο από ίδια αυτοκίνητα, με ίδια λάστιχα, τα μισά με ατμοσφαιρικό αέρα, τα άλλα μισά με άζωτο και έναν αριθμό οδηγών. Οι μετρήσεις πρέπει να αντικειμενικές (λχ. χρόνος γύρου, δοκιμές σλάλομ, skidpad κλπ) αλλά και καταγραφή των εντυπώσεων των οδηγών. Η δοκιμή πρέπει όπωσδήποτε να είναι double blind, δηλαδή ούτε οι οδηγοί, ούτε οι ερευνητές να ξέρουν εκ των προτέρων τι φοράει το κάθε αυτοκίνητο.
Στη συνέχεια, αν παρατηρηθεί αξιόλογη στατιστική απόκλιση, χρειαζόμαστε ένα θεωρητικό μοντέλο που να εξηγεί ποιός είναι ο μηχανισμός που προκαλεί αυτές τις διαφορές.

Γιατί χρειαζόμαστε και την εξήγηση; Αν παρατηρηθεί επιστημονικά, όπως περιγράφεις παραπάνω, δεν αρκεί αυτό;

Δεν υπάρχουν φαινόμενα που παρατηρούνται επιστημονικά και κάνουν χρόνια να εξηγηθούν ή δεν εξηγούνται ποτέ;

Έχει πλάκα πως αυτό το θέμα ξανακάνει τον ίδιο κύκλο κάθε τόσο...!
Θα βοηθούσε αν κάποιος προτού προσθέσει κάτι έριχνε μια ματιά στα όσα έχουν γραφτεί πιο πριν...

Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Γιατί χρειαζόμαστε και την εξήγηση; Αν παρατηρηθεί επιστημονικά, όπως περιγράφεις παραπάνω, δεν αρκεί αυτό;

Δεν υπάρχουν φαινόμενα που παρατηρούνται επιστημονικά και κάνουν χρόνια να εξηγηθούν ή δεν εξηγούνται ποτέ;

Φυσικά και δεν είναι απαραίτητη η εξήγηση του φαινομένου.
Όμως, επιστημονικά δεν έχει παρατηρηθεί ΠΟΤΕ.

Ο χρήστης mesastou έγραψε:
Γιατί χρειαζόμαστε και την εξήγηση; Αν παρατηρηθεί επιστημονικά, όπως περιγράφεις παραπάνω, δεν αρκεί αυτό;

Δεν υπάρχουν φαινόμενα που παρατηρούνται επιστημονικά και κάνουν χρόνια να εξηγηθούν ή δεν εξηγούνται ποτέ;

Μάλλον λάθος επιλογή λέξεων εκ μέρους μου.

Δεν είναι 'απαραίτητη', αλλά είναι το επόμενο λογικό βήμα. Αν παρατηρήσεις κάτι, η συνέχεια είναι να ψάξεις για μια λογική εξήγηση που να ερμηνεύει το φαινόμενο (ένα θεωρητικό μοντέλο που να προβλέπει τα πειραματικά αποτελέσματα). Το αντίθετο είναι απαραίτητο. Μια καινούρια θεωρία, για να γίνει αποδεκτή πρέπει να επιβεβαιωθεί από πειραματικά αποτελέσματα.

Συγνώμη, ίσως να έχει απαντηθεί αλλά είναι πολλές σελίδες το θέμα... Μόλις πήρα ένα μεταχειρισμένο στο οποίο ο προηγούμενος είχε άζωτο, αλλά λέει μια φορά δεν είχε βρει και έβαλε αέρα στα πίσω... δηλαδή τώρα έχουν (από όσο μπορώ να γνωρίζω) άζωτο τα μπροστά και τα πίσω και άζωτο και αέρα. Αυτό είναι κακό; Τι να κάνω από εδώ και πέρα;