Οσο αφορα τους ταριφες της Θεσσαλονικης χωρις καμια εξαιρεση κανουνε το εξης: στους λεωφορειοδρομους εχουν μαθει τα σημεια που υπαρχουν καμερες οποτε με το ετσι θελω με ή χωρις να αναψουν φλας μπαινουν αριστερα και μετα απο 5 μετρα (με το που φευγουν δηλαδη απο το ευρος που φωτογραφιζει η καμερα) τους βλεπεις ξανα μεσα στον λεωφοριοδρομο και παλι μεχρι την επομενη καμερα...

ΕΛΕΟΣ ΠΙΑ

Πάντως απο εμπειρία που είχα με ταρίφες της Αθήνας και της Θεσ/νίκης η διαφορά τουλάχιστον τότε(πριν περίπου 8 χρόνια) ήταν χαώδης.Πολλοί πιο ευγενικοί ,χωρίς επιλογές κούρσας και πολλοί εξυπηρετικοί στην συμπρωτεύουσα.

Mπα δε νομίζω. Εγώ όπου έχω πάει στην Ελλάδα ίδια σ#@τ@ είναι. Το μόνο καλό που έχει η επαρχία είναι ότι δεν έχει τόσους πολλούς.
Αυτό το πράγμα είναι εξωφρενικό! Κατεβαίνεις στο κέντρο κ 2 στα 3 αυτοκίνητα είναι ΤΑΧΙ. Έλεος πια. και μετά κάνετε παράπονα για τα τζιπ που κατεβαίνουν στο κέντρο κ είναι επικίνδυνα για την ασφάλεια των άλλων... Πόσο έχει αυτό το hummer ρε παιδιά; Να δούμε μετά ξανακάνεις μ@$@%Ι@ κυρ ταρίφα;

http://www.athenstaxi.net/
Σπυρος

ωραιοοοοοος

Ο τρελός του χωριού.
Άξιος, άξιος!!!

Είχα ρωτήσει ένα φίλο ταρίφα 'γιατί αλλάζετε λωρίδες χωρίς φλάς και σταματάτε όπου νάναι?'
Και μου λέει : Τί θέλεις να χάσουμε τον πελάτη?

Ούστττ κοπρόσκυλα

Προχθες παντως πηρα ενα ταριφα εξ αναγκης μετα απο 200 μερες, και επεσα σε μια απο τις εξαιρεσεις!!!Ηταν γαματος,ευγενικος και οδηγουσε πολυ καλα και προσεχτικα... Την αναστροφη του στην Κηφησιας βεβαια την εκανε, αλλα ψιλα γραμματα σε σχεση με αλλους...

Αυτή τη στιγμή το ταξί είναι αρκετά φθηνό ώστε να είναι ανταγωνιστικό προς τα λοιπά ΜΜΜ σε καθημερινές μετακινήσεις, ενώ θα έπρεπε να είναι μεταφορικό μέσο για ειδικές περιπτώσεις και να κοστίζει και ανάλογα.

Αν απελευθερωθεί το κόμιστρο μέσα σε 1 χρόνο κανένας δεν θα μπαίνει σε ταξί διότι οι άπληστοι ταρίφες θα το έχουν αυξήσει 5 φορές

Ο χρήστης nass έγραψε:
Αυτή τη στιγμή το ταξί είναι αρκετά φθηνό ώστε να είναι ανταγωνιστικό προς τα λοιπά ΜΜΜ σε καθημερινές μετακινήσεις, ενώ θα έπρεπε να είναι μεταφορικό μέσο για ειδικές περιπτώσεις και να κοστίζει και ανάλογα.

Αν απελευθερωθεί το κόμιστρο μέσα σε 1 χρόνο κανένας δεν θα μπαίνει σε ταξί διότι οι άπληστοι ταρίφες θα το έχουν αυξήσει 5 φορές

Αναρωτιέμαι καμιά φορά μήπως είναι προτιμότερο να απελευθερωθούν τα κόμιστρα εντελώς, ώστε να γίνει αυτό που λες.

Δεν το εκλαμβάνω ως αστείο. Ας καθορίσει μετά η αγορά το ύψος του κομίστρου και τον αριθμό των ταξί που θα κυκλοφορούν. Αρκεί βέβαια να υπάρχει ικανοποιητική κάλυψη με ΜΜΜ. Φυσικά αν γίνει κάτι τέτοιο να συνοδευτεί με αποδείξεις (για εφορία) και επίσης με απελευθέρωση του επαγγέλματος.

Νασο, συμφωνω μαζι σου! Να γινει, οπως στη Γαλλια, π.χ. που ειναι πρακτικα απλησιαστα!!
Για να γινει, αυτο, ομως, δε νομιζεις οτι πρωτα θα πρεπει να βελιτωθουν αρκετα ακομα τα ΜΜΜ ??
Υπαρχουν σαφη σημαδια βελτιωσης, αλλα υπαρχει πολυς δρομος ακομα!

Π.χ. δοκιμασε να πας απο χαλανδρι - μαρουσι ή πευκη χωρις να αλλαξεις 3 λεωφορεια!

Κακοί επαγγελματίες δεν υπάρχουν μόνο στους ταρίφες ! Παντού τους συναντάς σε αφθονία. Στους δημοσίους υπαλλήλους , στους γιατρούς, στους δικηγόρους, στους σνομπ καταστηματάρχες κλπ. Απλά ο ταρίφας είναι ένα πρόσωπο με το οποίο λειτουργούμε ανταγωνιστικά στον δρόμο κι έτσι έχει μπει στο στόχαστρο όλων. Η κατάργηση όμως του ταξί θα έχει άμεση και δυσμενή επίπτωση σε πολλές κατηγορίες ανθρώπων :

• Σε ανθρώπους μεγάλης ηλικίας που δυσκολεύονται στα ΜΜΜ.
• Σε κοπέλες που ξενύχτησαν και δεν μένουν κοντά σε στάσεις
• Σε όσους κουβαλούν βαριά αντικείμενα και δεν έχουν δικό τους αυτοκίνητο ή δεν οδηγούν
• Σε όσους βιάζονται ή βαριούνται να περιμένουν το λεοφωρείο ή τα άλλα μέσα.
  Φυσικά και σε δεκάδες άλλες περιπτώσεις όπου τα ΜΜΜ δεν μπορούν να εξυπηρετήσουν τον κόσμο. Μήπως επομένως είναι λίγο ακραίο να ζητάμε την εξαφάνιση μιας επαγγελματικής τάξης ?

Αναφέρθηκε κανείς στην ολοκληρωτική κατάργηση των ταξί; Δε νομίζω...
Η ουσία είναι η εξής: Τα ταξί είναι περισσότερα από όσα θα έπρεπε, και αυτό οφείλεται κατ´αρχήν στην έλειψη αξιοπρεπών ΜΜΜ και στις άδειες που δινόντουσαν για ψηφοθηρικούς λόγους. Και καθώς άρχισαν να πληθαίνουν οι ταξιτζήδες (άρα και οι ψήφοι), άρχισαν να πιέζουν (υπογείως) για την εγκατάλειψη των ΜΜΜ στην τύχη τους, ωστε να καταστούν απαραίτητοι. (αυτοί και οι φορτηγατζήδες έναντι του ΟΣΕ)

Ο χρήστης trelovet έγραψε:
Κακοί επαγγελματίες δεν υπάρχουν μόνο στους ταρίφες ! Παντού τους συναντάς σε αφθονία. Στους δημοσίους υπαλλήλους , στους γιατρούς, στους δικηγόρους, στους σνομπ καταστηματάρχες κλπ. Απλά ο ταρίφας είναι ένα πρόσωπο με το οποίο λειτουργούμε ανταγωνιστικά στον δρόμο κι έτσι έχει μπει στο στόχαστρο όλων................

Το κακο ειναι οτι δεν μπορεις να προφυλαχθεις.Οταν πας σε ενα καταστημα και δεν σε εξυπερετησουν τοτε δεν θα ξαναπας.Το ταξι πως να θυμασαι πιο ηταν για να μην ξαναμπεις;

Να απελευθερωθούν τα κόμιστρα και να απελευθερωθούν οι άδειες των ταξί. Ας αφήσουμε την αγορά να αποφασίσει πόσοι ταρίφες χωράνε και τι τιμές πρέπει να έχουν.

Όσο και να ανέβουν τα κόμιστρα, όσο και να αυξηθούν τα ταξί, η μεγαλομανία των Ελλήνων θα είναι εδώ για να τα συντηρήσει όλα...

Η ίδια μεγαλομανία που οδηγεί τις νεόπλουτες κυρίες από τα Β. Προάστια, να πάρουν το τεράστιο SUVοειδές τους Σάββατο πρωί στο κέντρο για ψώνια στο Κολωνάκι...

**Χαρές και πανηγύρια. Απεργία της 'συμπαθούς' τάξης στις 14/12 (την ερχόμενη Τρίτη). **
Αν έχετε δουλειές που θα χρειαστούν αυτοκίνητο, κανονίστε τις για τότε.

Και για τις μηχανές πες, και για τις μηχανές!!! Τον διπλάσιο χρόνο κάνω με το μηχανάκι για τη δουλειά μου, όταν μου κλέινουν μερικοί @#$!#@# ταρίφες τη λεωφορειολωρίδα...