Kρίμα για ενα τόσο καλό αυτοκίνητο.

Ναι, κρίμα που μας βάζει φόρους το κράτος και δεν μπορούμε να αποκτήσουμε όλοι Rs3, γιατί με ένα Rs3 βελτιώνεται η ποιότητα ζωής του καθένα μας. Εγώ λέω το κράτος να επιδοτεί τα Rs3 και τα Evo και ταυτόχρονα να σταματήσει τις ασφαλτοστρώσεις καθώς τα 4κίνητα πάνε σε χώμα άνετα.

Επίσης τώρα με την κρίση μια άλλη πολύ καλή ιδέα θα ήταν να μηδενιστούν όλοι οι φόροι που έχουν να κάνουν με το αυτοκίνητο ώστε να ανθίσει αυτός ο παραγωγικός και δημιουργικός κλάδος. Μπορεί να καταστραφεί η χώρα απο το ελλειματικό εμπορικό ισοζύγιο που θα δημιουργηθεί και από τα αυτοκίνητα που πλέον είναι το ένα πάνω στο άλλο
στην Αθήνα αλλά δεν πειράζει, να προλάβουμε να καταναλώσουμε.

ΥΓ Οι Γερμανοί είναι φίλοι μας.

Χεχχεχ
+1

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
Ναι, κρίμα που μας βάζει φόρους το κράτος και δεν μπορούμε να αποκτήσουμε όλοι Rs3, γιατί με ένα Rs3 βελτιώνεται η ποιότητα ζωής του καθένα μας. Εγώ λέω το κράτος να επιδοτεί τα Rs3 και τα Evo και ταυτόχρονα να σταματήσει τις ασφαλτοστρώσεις καθώς τα 4κίνητα πάνε σε χώμα άνετα.

Επίσης τώρα με την κρίση μια άλλη πολύ καλή ιδέα θα ήταν να μηδενιστούν όλοι οι φόροι που έχουν να κάνουν με το αυτοκίνητο ώστε να ανθίσει αυτός ο παραγωγικός και δημιουργικός κλάδος. Μπορεί να καταστραφεί η χώρα απο το ελλειματικό εμπορικό ισοζύγιο που θα δημιουργηθεί και από τα αυτοκίνητα που πλέον είναι το ένα πάνω στο άλλο
στην Αθήνα αλλά δεν πειράζει, να προλάβουμε να καταναλώσουμε.

ΥΓ Οι Γερμανοί είναι φίλοι μας.

YΓ οι γερμανοι ειναι φιλοι μας

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
Ναι, κρίμα που μας βάζει φόρους το κράτος και δεν μπορούμε να αποκτήσουμε όλοι Rs3, γιατί με ένα Rs3 βελτιώνεται η ποιότητα ζωής του καθένα μας. Εγώ λέω το κράτος να επιδοτεί τα Rs3 και τα Evo και ταυτόχρονα να σταματήσει τις ασφαλτοστρώσεις καθώς τα 4κίνητα πάνε σε χώμα άνετα.

Επίσης τώρα με την κρίση μια άλλη πολύ καλή ιδέα θα ήταν να μηδενιστούν όλοι οι φόροι που έχουν να κάνουν με το αυτοκίνητο ώστε να ανθίσει αυτός ο παραγωγικός και δημιουργικός κλάδος. Μπορεί να καταστραφεί η χώρα απο το ελλειματικό εμπορικό ισοζύγιο που θα δημιουργηθεί και από τα αυτοκίνητα που πλέον είναι το ένα πάνω στο άλλο
στην Αθήνα αλλά δεν πειράζει, να προλάβουμε να καταναλώσουμε.

ΥΓ Οι Γερμανοί είναι φίλοι μας.

εχεις δουλεψει ποτε σου;

http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... =111031165

αν ηταν bmw θ' αλλαζε κατι;

οτι καλυτερο για το κρατος, να χουν ζημιες οι εταιρειες, να μην πληρωνουν φορο, να διωχνουν κοσμο, να μην πληρωνουν φορο-εισφορες και να τους πληρωνεις (για ποσο ακομα) επιδομα ανεργιας

φοβερη σκεψη βρε

ξερω, off topic

γιατι δεν το γραφεις και σε κανα αλλο τοπικ; οικονομικο πχ;

σου κατσε το rs3

και με rs3 βελτιωνεται η ποιοτητα ζωης και με gt-r και με porsche και με iphone και με ν8 και με οτι αλλο γουσταρουν κι αγοραζουν

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
Ναι, κρίμα που μας βάζει φόρους το κράτος και δεν μπορούμε να αποκτήσουμε όλοι Rs3, γιατί με ένα Rs3 βελτιώνεται η ποιότητα ζωής του καθένα μας. Εγώ λέω το κράτος να επιδοτεί τα Rs3 και τα Evo και ταυτόχρονα να σταματήσει τις ασφαλτοστρώσεις καθώς τα 4κίνητα πάνε σε χώμα άνετα.

Επίσης τώρα με την κρίση μια άλλη πολύ καλή ιδέα θα ήταν να μηδενιστούν όλοι οι φόροι που έχουν να κάνουν με το αυτοκίνητο ώστε να ανθίσει αυτός ο παραγωγικός και δημιουργικός κλάδος. Μπορεί να καταστραφεί η χώρα απο το ελλειματικό εμπορικό ισοζύγιο που θα δημιουργηθεί και από τα αυτοκίνητα που πλέον είναι το ένα πάνω στο άλλο
στην Αθήνα αλλά δεν πειράζει, να προλάβουμε να καταναλώσουμε.

ΥΓ Οι Γερμανοί είναι φίλοι μας.

κάνε φίλους να δεις καλό...

μας δάνεισαν να πάρουμε αυτά που φτιάχνουν
μας δανείζουν να πληρώσουμε αυτά που θα μας πάρουν...

υπερ υπερ απλούστευση αλλά περιεκτικότατη!

Ο χρήστης papatzas έγραψε:

Ναι, κρίμα που μας βάζει φόρους το κράτος και δεν μπορούμε να αποκτήσουμε όλοι Rs3, γιατί με ένα Rs3 βελτιώνεται η ποιότητα ζωής του καθένα μας. Εγώ λέω το κράτος να επιδοτεί τα Rs3 και τα Evo και ταυτόχρονα να σταματήσει τις ασφαλτοστρώσεις καθώς τα 4κίνητα πάνε σε χώμα άνετα.

Επίσης τώρα με την κρίση μια άλλη πολύ καλή ιδέα θα ήταν να μηδενιστούν όλοι οι φόροι που έχουν να κάνουν με το αυτοκίνητο ώστε να ανθίσει αυτός ο παραγωγικός και δημιουργικός κλάδος. Μπορεί να καταστραφεί η χώρα απο το ελλειματικό εμπορικό ισοζύγιο που θα δημιουργηθεί και από τα αυτοκίνητα που πλέον είναι το ένα πάνω στο άλλο
στην Αθήνα αλλά δεν πειράζει, να προλάβουμε να καταναλώσουμε.

ΥΓ Οι Γερμανοί είναι φίλοι μας.

εχεις δουλεψει ποτε σου;

http://www.imerisia.gr/article.asp?cati ... =111031165

αν ηταν bmw θ' αλλαζε κατι;

οτι καλυτερο για το κρατος, να χουν ζημιες οι εταιρειες, να μην πληρωνουν φορο, να διωχνουν κοσμο, να μην πληρωνουν φορο-εισφορες και να τους πληρωνεις (για ποσο ακομα) επιδομα ανεργιας

φοβερη σκεψη βρε

ξερω, off topic

γιατι δεν το γραφεις και σε κανα αλλο τοπικ; οικονομικο πχ;

σου κατσε το rs3

και με rs3 βελτιωνεται η ποιοτητα ζωης και με gt-r και με porsche και με iphone και με ν8 και με οτι αλλο γουσταρουν κι αγοραζουν

εννοείται ότι με οποιοδήποτε πράγμα το οποίο περιέχει ποιοτικά χαρατκηριστικά βελτιώνεται η ποιότητα της ζωής σου...

τι λέει ο άλλος?

pantws gia tous ergazomenous ths volkswagen kostizei 39977,12 Euro..!

Ο χρήστης mc97635 έγραψε:
pantws gia tous ergazomenous ths volkswagen kostizei 39977,12 Euro..!

Τα greeklish δεν επιτρεπονται στο φορουμ,γραφε με ελληνικους χαρακτηρες[Mod]

σορρυ, δεν το ήξερα

ειναι λιγο γελοια για ενα α3, μη κοροιδευομαστε

Άλλωστε υπάρχουν τόσα μοντέλα εξίσου γρήγορα, τετρακίνητα και με ανάλογους χώρους, όπως πχ..

αμα φτασεις σε αυτα τα λεφτα παρε ενα s5 (sportback αν θες και πρακτικοτητα) , χανεις λιγο σε γκαζι κερδιζεις σε ολα τα υπολοιπα..

Δηλαδή μου λες πως υπάρχουν μοντέλα εξίσου γρήγορα στα λεφτά αυτά όπως το σημαντικά πιο αργό S5 που κοστίζει ~15χιλ παραπάνω.

Μάλιστα. Μία άλλη λύση είναι η Bugatti Veyron και το Dacia Duster.

ναι χεστηκε οποιος εχει τα 80 να δωσει αλλα 12 ..

το θεμα σου εσενα ειναι αν το αυτοκινητο ειναι μοναδικη κατηγορια απο μονο του? ή αν ειναι ενα α3 που κανει 80φευγα χιλιαρικα?
(και το οποιο κανει τοσο λογω ηλιθιων φορων βεβαια, αυτο ηταν το αρχικο θεμα της κουβεντας )

για μενα ειναι το 2ο παντως

Όποιος όμως δώσει 92 μπορεί να δώσει άλλα 18..

..όποιος όμως θα δώσει 110 μπορεί να δώσει 150..

..όποιος όμως θα δώσει 150 μπορεί να δώσει 200..

..όποιος όμως θα δώσει 200 μπορεί να δώσει 500..

..όποιος όμως θα δώσει 500 μπορεί να δώσει 1εκ..

ε με λίγο παραπάνω παίρνει μία Veyron

Δεν είναι μ@λακία να πάρει ένα Α3 στην τιμή μιας Veyron?

Έχεις δίκιο λοιπον

Το κουραζεις πολυ...
Αφου το θεωρεις τεφαρικι τσιμπα και απο ενα και μη μας ζαλιζεις

Απλα ηθελες με καποιον να παιξεις παλι και ημουν ο μονος μεσα εκεινη την ωρα..

Sent from my LG-P500 using Tapatalk

Είπε ο sv2 κάτι πολύ σωστό και πετάς απανωτές σαχλαμάρες. Κανείς δεν είπε πως είναι τσάμπα τεφαρίκι αλλά το να θεωρείς την τιμή του τρελή επειδή είναι 'ενα Α3' είναι σαχλαμάρα. Βγάλε με/μας βλάκες με το να μας πεις ποια είναι τα τόσο φθηνότερα τεφαρίκια με ανάλογες επιδόσεις κλπ. Και όχι, ένα πιο αδύναμο και 15χιλ ακριβότερο μοντέλο δεν είναι περισσότερο τεφαρίκι.

ΥΟ

φθηνοτερο με αναλογες επιδοσεις μπορω να σου βρω, αντιστοιχης κατηγοριας ακριβως δε μπορω να σου βρω

οκ ηταν ατοπο να αναφερω το προσωπικο μου γουστο , αλλα αν μιλησουμε λιγο ρεαλιστικα και ξεπερασουμε το θεμα του πολυτελους μικρομεσαιου hatch , ο υποψηφιος αγοραστης με τα 80Κ στο χερι δεν προκειται να δωσει τοσα λεφτα για ενα τουμπανιασμενο Α3

και για να το εκφρασω καλυτερα, δεν με απασχολει αν υπαρχει κατι αναλογο σε αυτα τα λεφτα, πολυ απλα γιατι οι υποψηφιοι αγοραστες δεν προκειται να κοιταξουν προς αυτη τη κατηγορια, γιατι απο ενα ποσο και πανω το Α3 βγαινει απο τη λιστα των υποψηφιων αγορων.. θα προτιμηθει δηλαδη πολυ πιο ευκολα ενα 370z, εστω και μια πιο αργη cayman ή μια z4 35 και πριν μου πεις για τη πρακτικοτητα των 5 θεσεων θα σου υπενθυμισω οτι οποιος εχει τοσα λεφτα εχει και καμποσα αλλα αυτοκινητα για να βαζει τα μπαγκαζια του

τωρα αν υπαρξουν καμια 10αρια πυροβολημενοι οκ, εδω υπαρχουν και ατομα που αγοραζουν αλλα κι αλλα, ομως αυτο δεν ειναι σε καμια περιπτωση ο κανονας

αν το αυτοκινητο ηταν 20 χιλαρικα κατω (που θα μπορουσε ανετα να ειναι αν δεν ειχαμε τη φορολογια που εχουμε) , τοτε θα μπορουσαμε να μιλαμε για καλη τιμη, αλλα 80 χιλιαρικα για ενα Α3 ειναι υπερβολικα ακομα και αν πηγαινει στο διαστημα

ΥΓ μπορω (και μπορεις κι εσυ) να σκεφτω παμπολα παραδειγματα αυτοκινητων που εχουν 'καλη τιμη' ομως τελικα δεν πουλανε γιατι βγαινουν πολυ εξω απο τα νερα τους και οταν το Α3 ξεκιναει απο 20χιλιαρικα και 100 αλογα στη συνειδηση του αγοραστικου κοινου εχει ενα μεγιστο οριο μεχρι το οποιο μπορει να φτασει
και οχι μονο επειδη ειναι ειναι Α3, αλλα επειδη ειναι ενα μικρομεσαιο hatchback γενικα

παντως μακαρι να βγω λαθος και να τα βλεπω στο δρομο, γιατι πολυ με κουραζουν τα διαφορα 'αισθαντικα' hot hatch , evo, και πισωκινητα κουπε αλλα σε σχεση με τα τελευταια ειδικα δε νομιζω οτι μπορει να παει πουθενα το rs3 οπως δεν πηγε και το tts το οποιο ειναι πιο 'μουρατο' σιγουρα ειχε πολυ περισσοτερες προοπτικες να πουλησει

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Όποιος όμως δώσει 92 μπορεί να δώσει άλλα 18..

..όποιος όμως θα δώσει 110 μπορεί να δώσει 150..

..όποιος όμως θα δώσει 150 μπορεί να δώσει 200..

..όποιος όμως θα δώσει 200 μπορεί να δώσει 500..

..όποιος όμως θα δώσει 500 μπορεί να δώσει 1εκ..

ε με λίγο παραπάνω παίρνει μία Veyron

Δεν είναι μ@λακία να πάρει ένα Α3 στην τιμή μιας Veyron?

Έχεις δίκιο λοιπον

το λέω κι εγώ αυτό μερικές φορές... είσαι σωστός, δεν μπορεί να λες ότι συνεχώς μεγαλωνει το μπάτζετ και άρα μπορεί κανείς να μεταπηδήσει στην επόμενη κατηγορία... όσα λεφτά μπορείς να δώσεις τόσα θα έχεις μαζί σου στην αγορά, άντε να παίξει λίγο πάνω κάτω αν αποφασίσεις να χρεωθείς... που εγώ δεν το γουστάρω καθόλου ούτως ή άλλως, δηλαδή φίλους και γνωστούς που υπερχρεώνονται για την απόκτηση ενός αυτοκινήτου και μετά τρέχουν να καλύψουν τα δάνεια...