Πρώτον, λεγόταν GULLwing (γλαρόφτερη). Δεύτερον, οι άλλες εταιρείες δηλαδή τι βγάζανε; Δε βγάζανε τεχνολογία για τον πολύ κόσμο; Ή μήπως τα Renault 4, Citroen 2CV, Mini, Renault 16, Citroen DS, Lancia Flavia, Alfa Romeo, Ford Escort, Cortina κλπ απευθύνονταν στη μπουρζουαζία;
Και επίσης, μέχρι που ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ αποφάσισε η VW να αντιγράψει την αρχιτεκτονική του R16 (με δύο παράθυρα λιγότερα και μικρότερο μέγεθος όμως), για ποια τεχνολογία μιλάμε; Για έναν απηρχαιωμένο αερόψυκτο επίπεδο κινητήρα που απέδιδε από 1500-1600 κυβικά τα άλογα που η Fiat έβγαζε από 903 στο 127; Ή για τα ανύπαρκτα φρένα του σκαραβαίου; Ή για το σύστημα θέρμανσης που εύκολα χάλαγε, αλλά κι όταν λειτουργούσε, ήταν πολύ λιγότερο αποτελεσματικό από αυτά άλλων αυτοκινήτων; Ή για την δολοφονική οδική συμπεριφορά του σκαθαριού που, όσα άλογα κι αν είχε (λίγα ή πολλά) ήταν επικίνδυνο; Και σιγά την τεχνολογική πρωτοπορία που είχε... Το κακέκτυπο του Tatra T97!
Ποιες ήταν οι έξυπνες λύσεις που είχε ο σκαραβαίος; Έβαλε κάποτε ψεκασμό (το '68 ), που δεν της βγήκε, καθώς αποδείχθηκε αναξιόπιστος... Και κόντεψε η VW να φαλιρίσει και για να βγει απ'τ'αδιέξοδο έβγαλε το Golf.
Και, για να μιλάμε σοβαρά, στις αρχές της δεκαετίας του '70, τι λόγους είχε κανείς να αγοράσει VW; Οδική συμπεριφορά; Ας γελάσω! Αντισκωριακή προστασία; Όλα σκουριάζανε τότε. Επιδόσεις; Καλά τώρα! Αξιοπιστία; Περισσότερο μύθος ήταν παρά πραγματικότητα. Ο μόνος λόγος για τον οποίον ο αερόψυκτος κινητήρας δεν έβγαζε εύκολα προβλήματα ήταν ότι έβγαζε λιγότερα από τα μισά άλογα που θα'πρεπε να βγάζει.
Τελικά η VW αντέγραψε όλον τον κόσμο κι έφτιαξε το Golf:
Αντέγραψε το R16 για την αρχιτεκτονική αμαξώματος, αντέγραψε τη διάταξη του Austin Mini για τη διάταξη κινητήρα/συστήματος μετάδοσης, αντέγραψε τη FIAT και τη British Leyland παρέχοντας και μια γρήγορη έκδοση ενός ταπεινού, φθηνού αυτοκινήτου... Χρησιμοποίησε στο έπακρο τις κραυγές διαφόρων για τις σκουριές των Ιταλικών (που δεν ήταν ποτέ χειρότερες από αυτές άλλων αυτοκινήτων), εκμεταλλεύθηκε και τα συνδικαλιστικά προβλήματα σε Αγγλία και Ιταλία (και την έλλειψη οράματος των υπερσυντηρητικών Άγγλων αγοραστών, και τους υπερσωβινιστές Άγγλους δημοσιογράφους της εποχής που ήταν πολύ απασχολημένοι με το να βρίζουν Γάλλους και Ιταλούς, αντί να κοιτάξουν τα χάλια τους) και έφτιαξε ένα βουνό από hype.