Ο χρήστης ΒΟΥΛΓΑΡΗΣ ΗΛΙΑΣ έγραψε:
Οκ θα διατηρήσω το ABS και θα κάνω μερικές δοκιμές στο βρεγμένο και στο στεγνό να δω πώς αντιδρά για να μην με πιάσει αδιάβαστο!!!
Κατα τα άλλα επέλεξα το στερεο και βρήκα και το κίτ για το τιμόνι, μένει τώρα να βρώ και τα 900 ευρώ που κοστίζει!!! μην γελάτε! μην γελάτε!

900?? μονο πηγη και ανταπτορας;; ηχεια;;

Πηγή το Pioneer - DEH-P75BT, ενισχυτή τον Pioneer - GM-5100T και ηχεία χωριστά τα Pioneer - TS-Q171C + αντάπτορας για το τιμόνι, χωρίς sub βέβαια! γιατί το sub κατά την ταπεινή μου γνώμη και εκτίμηση (μετά από ενασχόληση με τον ήχο και την εικόνα πολλά χρόνια) δεν είναι απαραίτητο στον ήχο!! ενώ είναι εντελώς απαραίτητο στην εικόνα!! Βέβαια το marketing σπρώχνει τους νέους κατά πώς το βολεύει!!!
Οι χαμηλές λοιπόν ,κάτω απο 40 Ηz που χρειάζωνται sub σπάνια υπάρχουν στην μουσική, πάντα κατά την ταπεινή μου γνώμη!! και δεν αντιλέγω με κανέναν που θέλει sub περί ορέξεως κολοκυθόπιτα που λέει και η παροιμία!! το συστηματάκι μου κοστίζει περίπου 900 ευρώ για μιά καλή ακρόαση στο αυτοκίνητο, το οποίο βέβαια, το τονίζω δεν είναι το κατάλληλο μέρος για ακρόαση Υψηλής Πιστότητας ( HI FI ).
Αυτά είναι η δική μου γνώμη ασφαλώς, και δεν είναι απαραίτητα και η σωστή!!

υπέροχη η νέα C4 Picasso...

για πηγές κοιτάξτε και στον Καλογερόπουλο...πρόσφατα έβαλε σε όλα τα Citroen.

ενδεικτικά για την C4...[ link ]

αλλά και για τα άλλα...[ link ]

Ο χρήστης ΒΟΥΛΓΑΡΗΣ ΗΛΙΑΣ έγραψε:
Πηγή το Pioneer - DEH-P75BT, ενισχυτή τον Pioneer - GM-5100T και ηχεία χωριστά τα Pioneer - TS-Q171C + αντάπτορας για το τιμόνι, χωρίς sub βέβαια! γιατί το sub κατά την ταπεινή μου γνώμη και εκτίμηση (μετά από ενασχόληση με τον ήχο και την εικόνα πολλά χρόνια) δεν είναι απαραίτητο στον ήχο!! ενώ είναι εντελώς απαραίτητο στην εικόνα!! Βέβαια το marketing σπρώχνει τους νέους κατά πώς το βολεύει!!!
Οι χαμηλές λοιπόν ,κάτω απο 40 Ηz που χρειάζωνται sub σπάνια υπάρχουν στην μουσική, πάντα κατά την ταπεινή μου γνώμη!! και δεν αντιλέγω με κανέναν που θέλει sub περί ορέξεως κολοκυθόπιτα που λέει και η παροιμία!! το συστηματάκι μου κοστίζει περίπου 900 ευρώ για μιά καλή ακρόαση στο αυτοκίνητο, το οποίο βέβαια, το τονίζω δεν είναι το κατάλληλο μέρος για ακρόαση Υψηλής Πιστότητας ( HI FI ).
Αυτά είναι η δική μου γνώμη ασφαλώς, και δεν είναι απαραίτητα και η σωστή!!

ΕΝΣΤΑΣΗ!

Δεν έχει νόημα να αγοράσεις ενισχυτή Pioneer. Υπάρχουν καλύτεροι 'εκεί έξω' για τα ίδια λεφτά.

Θα μπορούσα να πω το ίδιο και για τα μεγάφωνα. Το P75BT δεν είναι κακό.

Για τα υπόλοιπα στο car audio θέμα.

Ευχαριστώ, κάθε πρόταση δεκτή! η επιλογή μου βασίστηκε λόγω του ότι είμαι ευχαριστημένος από τα προϊόντα της εταιρίας, τα οποία χρησιμοποιώ πάνω από 27 χρόνια!!!
Πολύ σωστά γιατί ξεφύγαμε!!!!!

To xantia εχει πολυ καλα φρένα και το ABS δεν μπαίνει συχνά. Τσέκαρε τα λάστιχά σου.Επίσης οι σφαίρες σου σε τι κατάσταση είναι; Ποτέ δε μου πέρασε από το μυαλό να το απενεργοποιήσω.

Επίσης αν δεν τα νιώθεις καλά και έχεις υποψία αέρα στο σύστημα κάνε το εξής.

Με το χειρόφρενο λυμένο σε ευθεία, και το αμαξι ρελαντί, σηκώνεις το αυτοκίνητο στην ψηλότερη σκάλα. Μόλις ανέβει και ακούσεις το χαρακτηριστικό τικ (μπρος πισω) βαζεις το μοχλό στη χαμηλότερη θέση. Μετά, πάλι βαζεις το μοχλό στην κανονική θέση και περιμένεις. Από τη μιν σκαλα στην κανονική θα αργήσει λίγο παραπανω γιατί η τρόμπα προσπαθεί να φουσκώσει με πίεση το ξεφούσκωτο σύστημα..

Αυτή η διαδικασία λέγεται citaerobics και είναι ο τρόπος εξαέρωσης του συστήματος. Κάντο κανα 2 φορές και πες μας αν είδες διαφορές...[/quote]

Έκανα την εξαέρωση του συστήματος όπως μου είπες, διαφορές όμως δεν παρατήρησα!

Citroen Cruise Crosser ενα concept car σε συνεργασία με τον Sbarro

Σήμερα το πρωί πήγα στον Απέργη για τον έλεγχο των 2000km. Με την ευκαιρία το συνδέσαμε στο Lexia για την ενεργοποίηση του AUX1. Δυστυχώς το Lexia έβγαζε μήνυμα 'Σφάλμα Επικοινωνίας με ΡαδιοCD' ή κάτι τέτοιο και δέν καταφέραμε να κάνουμε την ενεργοποίηση. Μου είπαν να ξαναπεράσω κάποια άλλη μέρα που θα είναι εκεί ένας άλλος μάστορας που ξέρει καλά το Lexia.

Επίσης με 12 ευρώ αγόρασα 4 απλά μπουλόνια για να αντικαταστήσω τα ασφαλείας.

Εδώ είναι το κλειδί που ξεβιδώνει τα μπουλόνια ασφαλείας:

Τα ασφαλείας αυτού του τύπου, όταν ζοριστούν παθαίνουν δύο πράγματα. Είτε 'ξυρίζουν' τα τέσσερα δοντάκια είτε ανοίγει όλο το δαχτυλίδι (θα ανεβάσω αύριο φωτογραφία απο ανοιγμένο). Βάλτε και οτι πολλές φορες χάνεται το κλειδί και άντε να τα ξεβιδώσεις μετά. Για να μην έχω τέτοια προβήματα τα άλλαξα με απλά και ησύχασα.

Ti είναι το Λέξια;

Το διαγνωστικό της Citroen

Ο χρήστης mirage έγραψε:

Citroen Cruise Crosser ενα concept car σε συνεργασία με τον Sbarro

Τι είναι το Sbarro; Αυτό που συνοδεύει τα τρυγόνια ;

Ο χρήστης htanso21 έγραψε:

Τι είναι το Sbarro; Αυτό που συνοδεύει τα τρυγόνια ;

Eλβετική εταιρία που κατασκευάζει supercars, αν θυμάμαι καλά απ' τα υπερατού μου.

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

Τι είναι το Sbarro; Αυτό που συνοδεύει τα τρυγόνια ;

Eλβετική εταιρία που κατασκευάζει supercars, αν θυμάμαι καλά απ' τα υπερατού μου.

Καλά θυμάσαι

Δηλαδή με ένα σπάρο δυο τρυγόνια.

Να προσθέσω οτι και στο πλάϊ είναι ψιλοέκτρωμα.

απο ψηλα ισως φαινεται ομορφο..

Ο χρήστης tm έγραψε:
απο ψηλα ισως φαινεται ομορφο..

ΜΜΜΜΜμμμμμΜΜΜΜΜ

τωρα.......σε λίγο θα κυκλοφορούμε και με ελικόπτερα,να καμαρώνουμε τις μλκίες τους κι απο ψηλά

Ευτυχώς που η VW έβγαλε το νέο Beetle και σε cabrio πάντως.

Δίνει νέους στόχους στα πουλιά.

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Ευτυχώς που η VW έβγαλε το νέο Beetle και σε cabrio πάντως.

Δίνει νέους στόχους στα πουλιά.

Ισχύει το αυτό και για το beetle

Απλά ξέρεις ποια είναι η διαφορά?

Πρώτον, δε σέβονται την ιστορία τους οι ίδιες οι εταιρίες και δεύτερον όσο θα υπάρχουν φανατικοί διαφόρων σχολών τα εργοστάσια θα εξακολουθούν να καγκουριάζουν.

Αμα ήταν μάγκες να εξέλισαν τα 2cv και beetle ουσιαστικά αλλά αυτό βλέπεις κοστίζει.

Που θα το καταλάβουν σου λέει τα πρόβατα

Απορώ μερικές φορές γιατί σχεδιαστικά κατακρίνουμε τα τζαπάνια