Αντοιστοιχο σε μεγενθος ειναι το C3 αλλα το 207 ειναι πολυ μπροστα στα παντα σε σχεση με το C.
Και εγω θα συμφωνισω οτι το 207 σου παει καλητερα ( αποσο σε ξερω τουλαχιστον) και ειναι και πολυ ωραιο αμαξακι.
Μεγειες οταν με το καλο...

Ο χρήστης htanso21 έγραψε:

Ο δεύτερος είναι ότι με μικρότερο χρηματικό ποσό ανά δόση, η τράπεζα σου βγάζει πιο εύκολα το δάνειο… δηλαδή αν δει εμένα με 600 τον μήνα να θέλω να δώσω δόση 260 ευρώ που είναι το μισό του μισθού μου, πιθανότατα να με κόψει, αντιθέτως όμως αν δει 195 να μην με κόψει μιας και είναι το ένα τρίτο του μισθού μου.

Σόρρυ που θα φανώ τώρα σπασικλάκι....αλλά αν δεν έχεις άλλα εισοδήματα δεν νομίζω πως είναι λογικό το 1/3 του μισθού σου να πηγαίνει για δόση στο αυτοκίνητο...Το βρίσκω υπερβολικό! Βέβαια μπορεί να μένεις με τους γονείς σου και να σου περισσεύουν κάποια χρήματα, αλλά σε 6 χρόνια ξέρεις που θα είσαι και αν έχεις δουλειά;
Δεν το λέω αρνητικά, απλά σκέψου πρώτα αν θα βγαίνεις, για να χαρείς το αμαξάκι σου εσύ και όχι η τράπεζα...
Αν γενικά είναι σφιχτά τα οικονομικά σου και επιμένεις για τόσο ακριβό αυτοκίνητο, κάνε μια μεικτή ασφάλεια, γιατί έτσι και πάει κάτι στραβά θα βρεθείς σε αδιέξοδο.
Εγώ αν και βγάζω τα διπλά περίπου αυτή τη στιγμή δεν θα σκεφτόμουν με τίποτε κάτι τόσο ακριβό...Υπάρχουν και τα φθηνότερα, υπάρχουν και τα μεταχειρισμένα. Ασε που δεν νιώθω καλά στην ιδέα αυτό που με στερήσεις έχω αγοράσει να βρίσκεται παρκαρισμένο στο δρόμο, εκτεθειμένο στον κάθε λαλάκα!
Βρήκα το δικό μου 2 φορές σε λιγότερο από ένα μήνα χτυπημένο ενώ ήταν παρκαρισμένο κάτω από τη δουλειά μου!
Καλές αγορές και με σύνεση πάντα!

HighFidelity

60 δόσεις είναι 5 χρόνια.
Καλά αυτά που λες αλλά όταν ο άνθρωπος χρειάζεται μεταφορικό μέσο και το τωρινό του του τρώει περισσότερα χρήματα στην συντήρηση (σε περίπτωση που δεν ξέρεις τον Θανάση) τότε ναι κάνεις το βήμα. Αλλωστε ο άθρωπος ένα 207 αγοράζει όχι μία 316.

Θανάση με το καλό φίλε και καλοτάξιδο όταν το πάρεις.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
HighFidelity

60 δόσεις είναι 5 χρόνια.
Καλά αυτά που λες αλλά όταν ο άνθρωπος χρειάζεται μεταφορικό μέσο και το τωρινό του του τρώει περισσότερα χρήματα στην συντήρηση (σε περίπτωση που δεν ξέρεις τον Θανάση) τότε ναι κάνεις το βήμα. Αλλωστε ο άθρωπος ένα 207 αγοράζει όχι μία 316.

Θανάση με το καλό φίλε και καλοτάξιδο όταν το πάρεις.

5 και όχι 6 έχεις δίκιο! Απλά πάτησα λάθος πλήκτρο, δεν τα καταφέρνω καλά στο τυφλό σύστημα με τους αριθμούς...
Εντάξει δεν νομίζω πως είπα κάτι τραγικό, ούτε του είπα να μην αγοράσει αυτοκίνητο... Απλά πρότεινα να σκεφτεί κάτι εναλλακτικό για να μην είναι χρεωμένος για τόσο πολύ...Ο καθένας το ζυγίζει και πράττει αναλόγως...

@HighFidelity @elteo και οι δύο έχετε δίκιο.

Ταυτόχρονα ισχύουν:

α) 5 χρόνια είναι πολλά - για να καταλάβετε πόσο πολλά, δείτε καμια
φωτό σας από πρίν από πέντε χρόνια

β) Αν είναι όμως να πληρώνει ένα σωρό βλάβες στο παλιό, ας το αλλάξει

Hint: Αν βάλεις δόσεις Χ ετών σε συμφέρει να έχεις εγγύηση
τουλάχιστον Χ ετών, αλλιώς ΜΠΟΡΕΙ να χρειαστεί να πληρώνεις
βλάβες σε αμάξι που ακόμα δεν σου ανήκει (αλλά στην τράπεζα).

Σας ευχαριστώ για το ενδιαφέρων!

Το έχω σκεφτεί πολλές φορές αυτό που λες φίλε HighFidelity, το καλό είναι ότι τουλάχιστον σήμερα δεν μένω μόνος μου, έχω μια στάνταρ δουλίτσα.
Από την άλλη σωστά τα 5 χρόνια είναι πολλά, αλλά τον λόγο που το κάνω έτσι τον ξέρεις. Επίσης το καλό της συγκεκριμένης υπόθεσης είναι ότι το αυτοκίνητο ανήκει σε εμένα και όχι στην τράπεζα, δηλαδή δεν έχω παρακράτηση κυριότητας, έτσι αν κάτι πάει στραβά (χτύπα ξύλο) θα μπορέσω να το πουλήσω και μετά αυτά τα λεφτά να πληρώσω ένα μέρος ή όλο το ποσό που χρωστάω.

Επίσης κοίταξα για κάτι καινούριο και εν μέρη ¨ακριβό¨ διότι με τα υπάρχον οικονομικά μου, προβλέπετε να το κρατήσω αρκετά χρόνια… αν καταφέρει να πιάσει την 10ετία καλά θα είναι. Τώρα δεν ξέρουμε τι μας ξημερώνει αύριο… αυτό είναι άλλο θέμα.

Επίσης η δόση που σήμερα είναι 195 ευρώ και έχει αξία 195 ευρώ σε 3 ή 4 χρόνια θα είναι ¨λιγότερα¨ λεφτά, μιας και οι μισθοί ανεβαίνουν, όλα ανεβαίνουν η δόση θα παραμένει ίδια. Δηλαδή τα χρήματα που μας φαίνονται σήμερα δεν θα έχουν την ίδια αξία τότε.
Όπως πριν 4 ή 5 χρόνια τα 60 χιλιάρικα (δρχ) ήταν ένα σεβαστό ποσό, σήμερα δεν είναι και κάτι το ουάου…

Ο χρήστης htanso21 έγραψε:
Σας ευχαριστώ για το ενδιαφέρων!

Το έχω σκεφτεί πολλές φορές αυτό που λες φίλε HighFidelity, το καλό είναι ότι τουλάχιστον σήμερα δεν μένω μόνος μου, έχω μια στάνταρ δουλίτσα.
Από την άλλη σωστά τα 5 χρόνια είναι πολλά, αλλά τον λόγο που το κάνω έτσι τον ξέρεις. Επίσης το καλό της συγκεκριμένης υπόθεσης είναι ότι το αυτοκίνητο ανήκει σε εμένα και όχι στην τράπεζα, δηλαδή δεν έχω παρακράτηση κυριότητας, έτσι αν κάτι πάει στραβά (χτύπα ξύλο) θα μπορέσω να το πουλήσω και μετά αυτά τα λεφτά να πληρώσω ένα μέρος ή όλο το ποσό που χρωστάω.

Επίσης κοίταξα για κάτι καινούριο και εν μέρη ¨ακριβό¨ διότι με τα υπάρχον οικονομικά μου, προβλέπετε να το κρατήσω αρκετά χρόνια… αν καταφέρει να πιάσει την 10ετία καλά θα είναι. Τώρα δεν ξέρουμε τι μας ξημερώνει αύριο… αυτό είναι άλλο θέμα.

Επίσης η δόση που σήμερα είναι 195 ευρώ και έχει αξία 195 ευρώ σε 3 ή 4 χρόνια θα είναι ¨λιγότερα¨ λεφτά, μιας και οι μισθοί ανεβαίνουν, όλα ανεβαίνουν η δόση θα παραμένει ίδια. Δηλαδή τα χρήματα που μας φαίνονται σήμερα δεν θα έχουν την ίδια αξία τότε.
Όπως πριν 4 ή 5 χρόνια τα 60 χιλιάρικα (δρχ) ήταν ένα σεβαστό ποσό, σήμερα δεν είναι και κάτι το ουάου…

Θανάση με το καλό τότε και καλά χιλιόμετρα!!!!

Αυριο θα ξερουμε αν αξιζει να επισκευαστει η ξανθούλα μας. Οι εμφανεις ζημιες είναι προφυλακτήρες (μπρος πισω) φαναρια, μασκα, αριστερο φτερό, αριστερο εμπρος ημιαξόνιο, αριστερή ζαντα, αριστερό πίσω ακρόμπαρο, αριστερό πισω δισκοφρενο (εγινε 4 κομμάτια) και λίγο το πισω φτερό. Αν εχει πάρει και η γέφυρα, τότε μάλλον δεν θα την επισκευάσουμε και θα πάει scrap...

Πρωτη επαφη με μπαριέρα..

ενα κομματι μυτερο το βλεπετε;; το δισκοφρενο ειναι...

ωχ!

Κρίμα ρε γαμώτο!

Το δισκόφρενο δεν είναι, το μεταλλικό κάλυμμα του δισκόφρενου είναι. Πολύ πονάει ρε γμτ να βλέπεις έτσι λαβωμένο το αμάξι... Περαστικά, και πάλι καλά να λέτε!

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Το δισκόφρενο δεν είναι, το μεταλλικό κάλυμμα του δισκόφρενου είναι. Πολύ πονάει ρε γμτ να βλέπεις έτσι λαβωμένο το αμάξι... Περαστικά, και πάλι καλά να λέτε!

ειναι και το δισκοφρενο. το εβγαλα εγώ απο πισω. 3 κομματια. ειναι στραβωμενο και το πισω καπακι. σε μερικες ωρες θα ξερω τη ζημια.

Παιδια, αν ξερετε καποιον ιδιώτη που να δίνει ξαντια ΙΙ ακτιβα, παρακαλώ ενημερώστε με. Θα παρω και τη Χ.Ε για να δω περισσοτερα.

Το κοστος επισκευης της ξανθούλας μαλλον ειναι μεγαλο..

Για σκραπ τι με συμφερει να κανω;;

Κρίμα ρε Ηλία...

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Κρίμα ρε Ηλία...

2.400 euro με μεταχειρισμενα ανταλλακτικά..

αξια αυτοκινητου = 3.000-3.500 ευρω...

Οτι κανω πρεπει να το κανω μεχρι τις 10/1 μετα φευγω. Δεν ξερω, να τον ψήσω να παει σε καινούργιο;; Ηθελε να περιμένει λίγο ακόμα. Αν βρουμε ενα ακτιβα σε καλη κατασταση και λιγα κμ να το παρουμε και να μας μεινει και μετα θα ηταν οκ.

Ηλία όταν λες ακτιβά εννοείς την πραγματική Activa με την ενεργητική ανάρτηση και τον κινητήρα με το turbo Ή τη look activa που ήταν σαν τα απλά μοντέλα με λιγότερο εξοπλισμό αλλά βαμμένους προφυλακτήρες κι αεροτομή?

Ο χρήστης n_olympios έγραψε:
Ηλία όταν λες ακτιβά εννοείς την πραγματική Activa με την ενεργητική ανάρτηση και τον κινητήρα με το turbo Ή τη look activa που ήταν σαν τα απλά μοντέλα με λιγότερο εξοπλισμό αλλά βαμμένους προφυλακτήρες κι αεροτομή?

Την πραγματικη ακτιβα. 2000cc turbo, με την ενεργητική ανάρτηση.
εχεις τιποτα υπόψιν;;

δωσε μου το μσν σου να σε ρωτησω κατι

Γνωρίζατε ότι στην Γαλλία, η C4 βγαίνει και σε επαγγελματικό;

Ορίστε το blue print της…

15αρες δεν αυτές...?

χμμ....