προς gto: Όντως είμαστε για κλάμματα... και αυτό είναι το λιγότερο!
Έκανα πριν από είκοσι μέρες ταξίδι στη Μεσσηνία και με σταματήσανε
έξω από τη Μεγαλόπολη για ένα τέταρτο ( ! ). Έψαξαν όλο το
αυτοκίνητο, μάς έκαναν σωματικό έλεγχο (λεπτομερή... ) και μετά το
σαϊνι απεφάνθη ότι είμαστε εντάξει, να μη μας ψάξουν και τις
βαλίτσες.

Λογική και η απορία σου. Η απάντηση απλή: χόμπι! Πως άλλοι ξέρουν τα
πάντα για αεροπλάνα, αυτοκίνητα, μηχανοκίνητα σπορ κλπ; Ε, εμένα
(και λόγω επαγγελματικής λόξας) με ελκύουν οι αριθμοί και η εξέλιξη
φαινομένων που περιγράφονται με αυτούς στο χρόνο (πολύ
μαθηματικοποιημένη εξήγηση της λόξας! ). Καθέναν κάπου τον
χτυπάει. Από κει και πέρα απλώς εξασκεί κανείς την παρατηρητικότητά
του, η οποία βέβαια έτσι χωλαίνει όσον αφορά σημαντικότερα πράγματα.

Τελευταία κουφή παρατήρηση: από τις παρατηρήσεις μου υποθέτει
κανείς ότι οι πινακίδες που παραδόθηκαν τελευταία ξεκινούν από
στρογγυλά νούμερα, πχ από το ΖΜΧ-1000 ως το 5999 για την
Κεντρική Αθήνα, από 6000 ως τέλος για νότια, κλπ.
Αμ δε! Χθες είδα καινούργιο ΖΜΥ-99** με τη γραμματοσειρά των ΖΜΧ,
ΙΒΑ και διαφορετική από το ΖΜΥ-98** (που κυκλοφόρησε πέρισυ στη
Δυτική Αθήνα). Κατά συνέπεια, οι παρτίδες ξεκινούν από -9 ή -4, εξ
ου και το ΙΒΑ-44 (βόρεια Αθήνα) που πρωτοείδα την πρώτη ημέρα
κυκλοφορίας των νέων παρτίδων, στις 4/6, όπως και το ΖΜΧ-59** που
είδα σήμερα και αφορά τη Νότια Αθήνα. Ασήμαντες λεπτομέρειες που
δείχνουν όμως το έκρυθμο της όλης κατάστασης.

Mε αφορμη το παραπανω ποστ:

Εχω ανεβει Λαρισα με τον κολλητο με τον οποιο κανω και την πτυχιακη εργασια για δουλεια στο ΧΥΤΑ..
Εχουμε νοικιασει αυτοκινητο απο χαλκιδα (ΧΑΚ-7***).. Μπλοκο εξω απο τη λάρισα: μιση ώρα, σωματικο ελεγχο, ελεγχο του αυτοκινητου... Στο πισω καθισμα ειχαμε κατι μπανανες, λιγο κεικ, τυροπιτες και αλλα συναφη...μπαινει ο τροχαιος πισω, κοιταει και αρχιζει να.... ανοιγει τις μπανανες!!!
Ειχαμε μεινει@!!!! Ανοιξαν το πορτμπαγαζ κοιταξαν κατω απο τη ρεζερβα και γενικοτερα κοιταξαν οτι μικρο-ντουλαπα υπηρχαν....

Περιττο να σας πω οτι μολις μας σταματησαν και μας ρωτησαν απο που ειμαστε, μας ρωτησαν : Τι καλο ηρθαν τα παιδια να παρουν απο τη λαρισα???

Ο χρήστης ΠΑΠΑΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ έγραψε:
προς gto: Όντως είμαστε για κλάμματα... και αυτό είναι το λιγότερο!
Έκανα πριν από είκοσι μέρες ταξίδι στη Μεσσηνία και με σταματήσανε
έξω από τη .

Τώρα υπάρχει πρόβλημα με τις πινακίδες? Υπάρχη έλλειψη?

Ο χρήστης maxmara έγραψε:

προς gto: Όντως είμαστε για κλάμματα... και αυτό είναι το λιγότερο!
Έκανα πριν από είκοσι μέρες ταξίδι στη Μεσσηνία και με σταματήσανε
έξω από τη .

Τώρα υπάρχει πρόβλημα με τις πινακίδες? Υπάρχη έλλειψη?

Μου δώσανε πινακίδες ΙΒΕ-χχχχ. Τι είναι πάλι τούτες?

προς maxmara: Καλορίζικο και καλοτάξιδο! Please, δώσε περιοχή (στο
περίπου) και πρώτα δύο νούμερα, αν θέλεις. Οι αναφορές είναι πάντα
πολύτιμες.

Στην Αττική δεν υπάρχει προς το παρόν έλλειψη, δίνουν φρέσκιες αλλά
παλιού τύπου πινακίδες, ΙΒΑ, ΙΒΒ και (δεν έχω δει ακόμη) ΙΒΕ όπως
αναφέρεις maxmara. Μάλιστα τα ΙΒΒ (-24** και μετά για βόρεια Αθήνα,
-74** και μετά για νότια Αθήνα) είναι κακής γραμματοσειράς (κάντε
σύγκριση με τα ΙΒΑ ως το 6399 και τα ΖΜΧ...).

Στην υπόλοιπη Ελλάδα όμως μάλλον συνεχίζεται το αλαλούμ: ΚΗΑ-4***
(δηλαδή Καρπενησίου) στην Ηγουμενίτσα και την Καρδίτσα, ΗΑΗ-8*** στη
Μεσσηνία, ΜΕΖ-5*** (δηλαδή Ακαρνανία) στη Θήβα και ΑΜΑ-8***
(Άμφισσας) στη Λιβαδειά είναι οι παρατηρήσεις μου (από Αθήνα και μόνο!),
θα υπάρχουν κι άλλα βεβαίως.

Ο χρήστης ΠΑΠΑΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ έγραψε:
προς maxmara: Καλορίζικο και καλοτάξιδο! Please, δώσε περιοχή (στο
περίπου) και πρώτα δύο νούμερα, αν θέλεις. Οι αναφορές είναι πάντα
πολύτιμες.

Αχ-βάχ, ευχαριστώ αλλά δεν είναι για καινούργιο αυτοκίνητο! Είναι για νέες πινακίδες στις 'ΚΧΥ-12**' που είχα πάρει σαν (κανονικός ) κάτοικος εξωτερικού με μετοικεσία. Τώρα τις άλλαξα.

Αν θυμάμαι καλά, οι πινακίδες (ακόμα δεν τις βίδωσα! ο τεμπέλης!) είναι ΙΒΕ-15**.

Τις πινακίδες τις άλλαξα για να πουλήσω το αυτοκίνητο. Όταν γίνει αυτο, θα περιγράψω την εμπειρία μου στο φόρουμ (τελωνείο, υπουργείο, κλπ).

ΥΓ Αν παραλάβω αυτοκίνητο νέο τον Σεπτέμβριο, τι πινακίδες (άραγε) θα πάρω?

Δεν μπορώ να κάνω καμία πρόβλεψη για Σεπτέμβριο καθώς απ' ότι
φαίνεται είμαστε σε μεταβατική περίοδο: σε κάνα μήνα θα τελειώσουν και
τα νέα αποθέματα και πάμε προς νέου (ελπίζω πια! ) τύπου πινακίδες.
Πάντως να περιμένεις κάτι μεταξύ ΙΒΖ,ΙΒΗ κλπ. Τελικά είδα κάμποσα ΙΒΕ
τα οποία βγήκαν στη νότια Αθήνα. Η κεντρική Αθήνα πήρε απ'ότι
φαίνεται την παρτίδα από ΙΒΑ-6400 ως ΙΒΒ-2399, στη βόρεια Αθήνα
είμαστε κάπου στο ΙΒΒ-5000, στη δυτική στο ΙΒΑ-3500. Ο Πειραιάς έχει
ακόμα Λευκαδίτικες πινακίδες! (Είδα ΕΥΑ-87**).

Επίσης το μπάχαλο στην επαρχία έχει γενικευτεί:
ΜΕΖ-38** στην Καστοριά (από Μεσολόγγι),
ΜΥΖ-25** στη Ρόδο (από Μυτιλήνη)- ανταπόκριση από δω!,
ΜΟΒ-31** δεν είδα από που αλλά σίγουρα όχι στη Σάμο,
ΑΗΖ-60** κάτι Βορειοανατολικό αλλά όχι Ξάνθη (Έβρος ίσως; )
ΑΗΖ-90** ομοίως με το προηγούμενο- η δε Ξάνθη βρίσκεται στο
ΑΗΖ-34**, είχε καλό απόθεμα...

Είδα και ένα ΚΥΗ-93** που μάλλον είναι Κέρκυρα αλλά κάτι έχει παιχτεί
και σε κείνα τα μέρη...

Περιμένω παρατηρήσεις από (επαρχιώτες ή ταξιδιώτες) επισκέπτες αυτής
της Θεματικής Ενότητας. Το μικρόβιο του platespotting είναι μεταδοτικό!

Στην Αργολιδα πρεπει να δινουν πινακιδες με ΗΑΗ ,οι οποιες νομιζω οτι προερχονται απο την Ηλεια.Εχω δει ALFA GT ,OPEL CORSA με τετοιες πινακιδες και πλαισιο πινακιδας που γραφει εμπορο/αντιπροσωπο Αργιτη.

Number's Up For VIN Plate

from the site of AutoExpress

Worldwide demand for new cars is so high that we are running out of vehicle identification numbers (VINs). Each motor's 17-character code is unique - but they are being used up so quickly that soon there will be none left.

Theoretically, there's an astronomical number of choices, but they have been chopped into blocks for different countries, years, manufacturers, factories and models. This has drastically reduced the totals each nation can use.

Now the Society of Automotive Engineers (SAE), the world body responsible for allocating the numbers, wants to change the 21-year-old system - but it's not as simple as just adding an extra digit. Car companies fear making the code longer could upset the computerised records they use to track production and to issue recalls.

'It would be worse than the millennium bug scare, and could cost millions to alter our software,' said one firm's spokesman, who didn't want to be named. The industry's best brains are looking into the shortage, which has caught car makers by surprise. 'There should be more than enough to last our lifetimes and longer,' said the Society of Motor Manufacturers and Traders. One idea is to reuse old VINs, but the AA has warned the uniqueness of each VIN protects buyers. 'It's the car's fingerprint,' said a spokesman. Another alternative is for big car making countries to use the VINs of smaller producers, but the potential for confusion is huge.

Η ιστορία του ΗΑΗ είναι από τις πιο χαρακτηριστικές. Το Σεπτέμβριο του
2002 όταν το ΗΑΗ ήταν κάπου στο 5400, εμφανίστηκαν τα πρώτα
ΗΑΚ-1*** στον Πύργο ενώ το ΗΑΗ συνέχισε μία πολύ πιο αργή πορεία
με ταξινομήσεις εκτός Πύργου: δεν έχω εντοπίσει ακριβώς τη διαφορά,
αλλά τα ΚΤΕΛ είχαν πια μόνο ΗΑΚ, ενώ ΗΑΗ έβλεπα με πλαίσιο που
ανέφερε αντιπροσώπους σε Αμαλιάδα, Λεχαινά κλπ. Φέτος το Φλεβάρη
όταν άρχισε να γενικεύεται το μπάχαλο, εμφανίστηκαν τα ΗΑΗ-85** ως
89** στην Κόρινθο, έπειτα στην Αργολίδα από 9000 ως το τέλος. Τέλη
Μαίου είδα 65** δεν ξέρω από που και 75** μάλλον από Πύργο (άρα το
ΗΑΚ σταμάτησε στο 3499), αρχές Ιουνίου 80** ως 84** (αρχές Ιουλίου)
στην Καλαμάτα!! Τι άλλο θα δούμε;

Αλήθεια, η Αργολίδα τώρα που τελείωσε και το ΗΑΗ τι έχει; Άρχισαν πάλι
τα ΑΡΗ από το 89** και μετά;

Τέλος, είδα ΜΙΜ-90** μάλλον από Αταλάντη, η Λαμία βρίσκεται λίγο μετά
το 81**.

Οι τελευταίες που δίνουν είναι ΙΒΕ-χχχ. Τέτοιες πήρα πριν απο εβδομάδα.

Πάλι μπέρδεμα στην Αθήνα... ΙΒΑ-8*** στην Κεντρική Αθήνα αλλά και
ΙΒΑ-95** και ΙΒΒ-1*** έκαναν την εμφάνισή τους: ή η Κ. Αθήνα τρέχει
ξαφνικά με νοικιάρικα, ή το ΙΒΕ σταμάτησε πριν το 2900 ή το 3400 και
πήρε μία δόση από ΙΒΑ και ΙΒΒ ξανά, ή αυτές τις πήρε η Δ. Αθήνα αν
έφτασαν κιόλας στο ΙΒΑ-4399...

Τελικά ΗΑΗ-65** είναι Ηλεία εκτός Πύργου. Ένα ΣΚ στο Ναύπλιο ήταν
αρκετό για να ξεκαθαρίσει το τοπίο εκεί: μετά τα ΗΑΗ-9000 ως 9999
πήραν ΑΚΖ (Λακωνία) από 2500 ως 2799 και τώρα άρχισαν πάλι το
ΑΡΗ τους από 8900 αλλά σε χαρτί στο παρμπρίζ... Υποθέτω ότι κάτι
τέτοιο θα συμβεί σιγά-σιγά παντού, δηλαδή δανεικές (και βεβαίως
αγύριστες) από άλλους τέλος και ξεκινούν πάλι ντόπιες αλλά χάρτινες
μέχρι να εμφανιστούν οι νέου τύπου.

Η Κορινθία έχει ΚΗΑ (Καρπενησίου...) 3800 και 3900 ίσως και πριν το
3800.

Περιμένω ανταποκρίσεις!

Ο χρήστης ΠΑΠΑΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ έγραψε:

Περιμένω ανταποκρίσεις!

Renault Megane με πινακίδα ΑΡΗ-χχχ στην Χαλκίδα

Δημητρη,

Με τι θα μοιαζουν οι καινουργιες πινακιδες;

Νικος

Ο χρήστης ΠΑΠΑΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ έγραψε:
προς maxmara: Καλορίζικο και καλοτάξιδο! Please, δώσε περιοχή (στο
περίπου) και πρώτα δύο νούμερα, αν θέλεις. Οι αναφορές είναι πάντα
πολύτιμες.

Στην Αττική δεν υπάρχει προς το παρόν έλλειψη, δίνουν φρέσκιες αλλά
παλιού τύπου πινακίδες, ΙΒΑ, ΙΒΒ και (δεν έχω δει ακόμη) ΙΒΕ όπως
αναφέρεις maxmara. Μάλιστα τα ΙΒΒ (-24** και μετά για βόρεια Αθήνα,
-74** και μετά για νότια Αθήνα) είναι κακής γραμματοσειράς (κάντε
σύγκριση με τα ΙΒΑ ως το 6399 και τα ΖΜΧ...).

Στην υπόλοιπη Ελλάδα όμως μάλλον συνεχίζεται το αλαλούμ: ΚΗΑ-4***
(δηλαδή Καρπενησίου) στην Ηγουμενίτσα και την Καρδίτσα, ΗΑΗ-8*** στη
Μεσσηνία, ΜΕΖ-5*** (δηλαδή Ακαρνανία) στη Θήβα και ΑΜΑ-8***
(Άμφισσας) στη Λιβαδειά είναι οι παρατηρήσεις μου (από Αθήνα και μόνο!),
θα υπάρχουν κι άλλα βεβαίως.

Ερώτηση αφελής:
Γιατί όπου τελειώνουν οι πινακίδες να μην δίνουν τις νέες και τις παλιές να εξακολουθήσουν να τις δίνουν στις σωστές περιοχές τους μέχρι να τελειώσουν;

Στην Αρκαδια δινουν πινακιδες ΑΧΙ****.

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Ερώτηση αφελής:
Γιατί όπου τελειώνουν οι πινακίδες να μην δίνουν τις νέες και τις παλιές να εξακολουθήσουν να τις δίνουν στις σωστές περιοχές τους μέχρι να τελειώσουν;

Νομίζω επειδή έγινε μπέρδεμα με τους διαγωνισμούς και δεν υπάρχουν ακόμα καινούργιες πινακίδες.... οπότε αναγκαστικά βολευόμαστε με ό,τι υπάρχει μέχρι να αρχίσουν οι ευρωπαϊκές....

Μα κι όταν πήγαμε από τα 2 στα 3 γράμματα το ίδιο έγινε. Μάλλον είναι απλά θέμα 'οργάνωσης'.

Λοιπόν... κατ'αρχήν το ΑΡΗ στη Χαλκίδα δεν είναι παρά ένας Αργίτης
επισκέπτης εκεί. Η Εύβοια δεν έχει προς το παρόν πρόβλημα, άλλωστε
έδωσε στην Ανατ. Αττική και 500 νουμεράκια πριν από ενάμιση μήνα,
ΧΑΤ-1500/1999. Το ΧΑΡ πρέπει να βρίσκεται κάπου στο 8700 στη Χαλκίδα
με τερματικό νούμερο το 8999, στο 9600+ στη Βόρεια Εύβοια και στο
2800 στη Νότια Εύβοια με τερματικό νούμερο το 2999. Όπως καταλάβατε
η περίπτωση της Εύβοιας είναι ξεχωριστή: έχει έναν συνδυασμό που σπάει
όμως σε 3 παρακλάδια. Τέτοιες περιπτώσεις υπάρχουν και αλλού και
αυτό οφείλεται στο ότι υπάρχουν πάνω από μία διευθύνσεις συγκοινωνιών
στον εκάστοτε νομό, πχ ξεχωριστούς κλάδους έχουν:

• η Πέλλα(ΕΕΚ) Έδεσσα-Γιαννιτσά,
• το Λασίθι(ΑΝΗ) Αγ.Νικόλαος-Σητεία-Ιεράπετρα,
• η Φθιώτιδα(ΜΙΜ) Λαμία-Αταλάντη,
• η Κοζάνη(ΚΖΜ-ΚΖΝ) Κοζάνη-Πτολεμαϊδα,
• η Ακαρνανία(ΜΕΖ) Μεσολόγγι-Ναύπακτος,
• το Ηράκλειο(ΗΚΗ) Ηράκλειο-Μοίρες,
• η Ηλεία(ΗΑΗ-ΗΑΚ) Πύργος-;(Αμαλιάδα; )
• η Βοιωτία(ΒΙΖ) Λιβαδειά-Θήβα,
• οι Κυκλάδες(ΕΜΖ) διάφορα νησιά,
  ίσως και το Κιλκίς(ΚΙΕ) Κιλκίς-Γουμένισσα.

Οι νέες πινακίδες δε νομίζω ότι θα διαφέρουν σημαντικά από τις παλιές,
η βασική διαφορά θα είναι τα μπλε πλαίσια εκατέρωθεν του συνδυασμού
με τα αστεράκια και το σήμα GR. Άραγε οι γραμματοσειρές θα αλλάξουν;
Ελπίζω προς το καλύτερο, οι παλιές έχουν ενίοτε πολύ κακή ποιότητα
εκτύπωσης. Αν κάποιος ξέρει τίποτε νεότερο για το πότε θα ξεκινήσουν
οι νέες πινακίδες ας μάς ενημερώσει, υποτίθεται πάντως ότι θα αρχίσουν
από τις αρχές Αυγούστου. Ίδωμεν...

Το μπέρδεμα με τις αλλαξοπινακιδιές ανάμεσα σε διαφορετικούς νομούς
ξεκίνησε από την απόφαση να εξαντληθούν τα αποθέματα των παλιών πριν
αρχίσουν οι νέες και το ξεκίνημα των νέων να γίνει περίπου ταυτόχρονα
παντού.
Λόγω όμως κακής οργάνωσης όπως σωστά λέτε ή ίσως διαφορετικής
προβλεπτικότητας της διεύθυνσης συγκοινωνιών κάθε νομού ή και
διαφορετικής μεταχείρισης, τα αποθέματα διέφεραν σημαντικά από νομό
σε νομό: σκεφτείτε ότι στα Χανιά τελείωσαν από το Αύγουστο του 2003
ενώ ο Βόλος είχε απόθεμα τουλάχιστον ως το καλοκαίρι του 2005!!! εξ ου
και έδωσε 2000 (ίσως και πιο πολλά) νούμερα στα Τρίκαλα.

Τέλος πάντων νομίζω ότι σύντομα το πράγμα θα ξεκαθαρίσει, αλλά θα
μπορούσαν να αποφύγουν το πρόβλημα δίνοντας χάρτινες μεν αλλά
επίσημες πινακίδες που τις βάζουν στο παρμπρίζ, άλλωστε αυτό γίνεται
ήδη σε Μεσσηνία και Αργολίδα, υποθέτω και αλλού.

Η Τρίπολη πράγματι πήρε 500 νούμερα από Αχαϊα, ΑΧΙ-2000 ως 2499,
τα οποία έχουν τελειώσει, οπότε ίσως τώρα έχει κι αυτή χάρτινες
ΤΡΕ-46**.

Αυτά, ελπίζω να ικανοποίησα τις απορίες σας!

Φοβερή ενημέρωση ΠΑΠΑΧΡΙΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΔΗΜΗΤΡΗΣ!!!

Ούτε στο Υπουργείο να ησουνα!!!