Go_for_Pole, σ'ευχαριστώ για την απάντηση, ήταν κατατοπιστικότατη

Ο χρήστης HatmanMotorsport έγραψε:

Η προηγούμενη αναφορά μου ήταν για τις γνωστές πίστες εντός αττικής που πήγαινα στο παρελθόν. Η αλήθεια είναι πως μόνο στη ' πίστα ' , αν μπορεί να χαρακτηριστεί έτσι ... που πάω το τελευταίο καιρό παίρνω απόδειξη , αλλά όχι για όλες τις υπηρεσίες. Από την άλλη φαντάζομαι πως αν έπαιρνα κανονικά απόδειξη , το κόστος αυτών των υπηρεσιών θα ήταν αρκετά μεγαλύτερο , άρα ασύμφορο για εμένα...

Η μονη πιστα που πιστευω αξιζει να λεγεται πιστα στην Ελλαδα ειναι το αυτοκινητοδρομιο Σερρων, με προδιαγραφες formula 3 και συνεχει συντηρηση και αναβαθμιση του ταπητα. Και αν δεις τις χρεωσεις που εχουν εκει περα θα καταλαβεις αν κανεις μια απλη συγκριση με το τι χρεωνουν εδω περα στα λιωμενα απο τον ηλιο και το drift τσιμεντα που εριξαν πριν απο 25 χρονια. Αλλα φαινονται ποσο αναξιοπιστοι και φιλοχρηματοι ειναι οι πιο πολλοι ιδιοκτητες πιστων ΚΑΡΤ (?) στην χωρα μας. Αυτοι για να βγαλουν και μια δεκαρα παραπανω ειναι ικανοι να αφησουν και τον βοσκο με τα προβατα να μπουν να φανε το χορταρι. Εχει γινει τελειως ξεφτιλισμενο το θεμα με τις καρτοπιστες στην Ελλαδα. Η αληθεια ειναι οτι μονο καρτ δεν βλεπω εκει μεσα. Το πολυ-πολυ να δω τον Μπαρμπα-Μητσο να τραβαει χειροφρενιες με το τρακαρισμενο escort του παππου του και να μην μπορεις μετα να μπεις μεσα απο το ντουμανι που εχει μεινει απο τα καμμενα toyo (τρομαρα μας ) και το τρυπιο πουρι που σταζει λαδια. Υπαρχει βεβαια και ενα οριο στα decibel αλλα αντε να ψανχει τωρα ο γερος να φραξει το τρυπημενο απο παντου σαπιοκαραβο του. Μπορω να γραφω απειρα για τις πολυ 'ομορφες' και 'συγκινητικες' στιγμες που σου προσφερει μια απλη επισκεψη σε μια συνηθισμενη πιστα ΚΑΡΤ! (χαχα ) στην Ελλαδα αλλα ειναι και Σαββατο, εχει και ηλιο και θελω να βγω μια βολτα. Κι ομως στην Αγγλια, την χωρα του μηχανοκινητου αθλητισμου, που ο Θεος δεν την προικισε με ηλιο αλλα με συνεφια και βροχες, υπαρχει ενα πραγμα που λεγεται 'Superkart' και που διεξαγεται σε κατι πιστες που τα Ελληνοπουλα επαιζαν και θα συνεχιζουν να παιζουν στο playstation... 'Αγροτης μονος ψαχνει'.. Ευγε Ελλαδα

Η μονη πιστα που πιστευω αξιζει να λεγεται πιστα στην Ελλαδα ειναι το αυτοκινητοδρομιο Σερρων, με προδιαγραφες formula 3 και συνεχει συντηρηση και αναβαθμιση του ταπητα. Και αν δεις τις χρεωσεις που εχουν εκει περα θα καταλαβεις αν κανεις μια απλη συγκριση με το τι χρεωνουν εδω περα στα λιωμενα απο τον ηλιο και το drift τσιμεντα που εριξαν πριν απο 25 χρονια.

Πραγματικα ομως αξιζει αυτη η πιστα ΠΛΕΟΝ. Περα απο την καινουρια ασφαλτο που εχει στρωθει , εχουν γινει και νεες εγκαταστασεις με pit box reception ,δημοσιογραφικες αιθουσες και βελτωνεται συνεχως. Απο οσο γνωριζω το εργο κοστισε περιπου στις 800χιλ € . Εγινε σε συνεργασια με Βουλγαρικους φορεις και της συγχρηματοδοτηση απο ευρωπαικα κονδυλια.
Ειλικρινα παντως παιδια αξιζει να ερθει καποιος στην πιστα των Σερρων, εχει υπαρξει τρομερη βελτιωση.Παλαιοτερα πηγαινα στην πιστα για να δω κανενα αγωνα ή track days . Πλεον πηγαινω για να πιω καφε και λογω της αυξημενης κινησης παντα εχει track days . 2 εβδομαδες νωριτερα ηταν to tetrakosari.gr στο οποιο περασαν απο την πιστα περιπου 7 χιλιαδες θεατες θεαμα που αξιζε πραγματικα και απο πλευρας οργανωσης πολυ καλο το επιπεδο.Σε 10 μερες θα ειναι και το πανελληνιο πρωταθλημα Dragster και αν ολα γινουν βαση προγραμματισμου προβλεπεται να εχει πολυ λαο..

Ενδεικτικα παραθετω τιμες της πιστας.

Δευτέρα έως Πέμπτη
MOTO 30€ ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΧΡΕΩΣΗ
AUTO 40€ ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΧΡΕΩΣΗ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ 15€ ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΧΡΕΩΣΗ
FORMULA 40€ ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΧΡΕΩΣΗ

Παρασκευή-Σάββατο-Κυριακή
MOTO 50€ ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΧΡΕΩΣΗ
AUTO 60€ ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΧΡΕΩΣΗ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ 15€ ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΧΡΕΩΣΗ
FORMULA 60€ ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΧΡΕΩΣΗ
Οι παραπάνω τιμές περιλαμβάνουν Φ.Π.Α. 23%

Τιμοκατάλογος πρόσθετων παροχών-υπηρεσιών

BOX με πρόσβαση στα pits (18 διαθέσιμα). Ημερήσια καθημερινή χρέωση ανά box: 40€, Σαββατοκύριακο 150€, Σάββατο ή Κυριακή 75€.

Αίθουσες του κεντρικού κτιρίου, αναλυτικότερα: αίθουσα τύπου, 2 αίθουσες συνεδριάσεων, αίθουσα απονομών-παρουσιάσεων, γραμματεία, 3 δωμάτια επισήμων.

Ημερήσια χρέωση για το σύνολο των αιθουσών: 500€
Ημερήσια χρέωση ανά αίθουσα (πλην δωμάτια επισήμων): 200€
Ημερήσια χρέωση ανά δωμάτιο επισήμων (V.I.P. rooms) : 50€
Εβδομαδιαία χρέωση ανά δωμάτιο επισήμων: 100€

Χρονομέτρηση. Η χρέωση του συστήματος χρονομέτρησης, περιλαμβάνει ατομικό αισθητήρα (transponder), έκδοση αποτελεσμάτων και χρήστη συστήματος. Για μονοήμερες και διήμερες εκδηλώσεις ανέρχεται στο ποσό των 400€. Για εκδηλώσεις πέραν διημέρου, επιπλέον χρέωση 100€ ανά ημέρα.

Οι παραπάνω τιμές δεν περιλαμβάνουν Φ.Π.Α. 23%
Τις παραπανω πληροφοριες της πηρα απο την ιστοσελιδα της πιστας. http://www.serrescircuit.gr

Δεν εχω καμμια σχεση με την πιστα , την επισκεπτομαι συχνα και ειναι ενας ωραιος χωρος να περασεις την ωρα σου.
Ευχομαι φετος να βρεθουν τα χρηματα για να φτιαχτει και η πιστα των καρτ , καθοτι υπαρχουν 2-3 σημεια που θελουν φτιαξιμο.

-Δημητρης

Φιλε Δημητρη (creep), δεν το ξερα οτι εισαι απο βορεια Ελλαδα. Να κανονισουμε να βρεθουμε καμια μερα στην πιστα των Σερρων για καναν καφε και να γνωριστουμε και αν εχεις καρτ και μπορεις περναμε καμια μερα απο Ν. Ρυσιο, η και Σερρες για μια βολτα μαζι! Δεν ξερω αν πηγες ποτε Νεο Ρυσιο, πρεπει να την εχεις επισκεφτει την πιστα, αν οχι νομιζω θεωρειται η καλυτερη πιστα καρτ στην Ελλαδα, με βαση το μηκος/ πλατος της, της γομας που κραταει και την ποιοτητα του ασφαλτοταπητα που εχουν ριξει.. Εχει απο ολες τις στροφες και αρκετες ευθειες.

Μια και μιλάτε παιδιά για πίστες να σας πω και γω την αγαπημένη μου...

'PistaPark' Χανιά.

Λίγοι την ξέρουν και πολύ λιγότεροι την έχουν οδηγήσει.

http://www.kartnews.gr/2011/02/blog-post_11.html

Σε σχέση με την ΟΜΑΕ και τις εκδηλώσεις στην πίστα καλό είναι να μπει ένα πλαίσιο το οποίο όμως να μην εχει εισπρακτικό χαρακτήρα.
Κυριο χαρακτηριστικό του πλαισίου θα πρέπει να είναι θέματα ασφάλειας και ποιότητας παροχής υπηρεσιών των πιστών, με έμφαση σε θέματα ασφάλισης των οδηγών ώστε να είμαστε όλοι καλυμμένοι σε περίπτωση ατυχήματος.

Σπάνια έχουν συμβεί ατυχήματα σε πίστες καρτ, αλλα όσες φορές έγινε το κακό τα πράγματα δεν ήταν ευχάριστα.

Ο χρήστης chris_rotax έγραψε:
Σε σχέση με την ΟΜΑΕ και τις εκδηλώσεις στην πίστα καλό είναι να μπει ένα πλαίσιο το οποίο όμως να μην εχει εισπρακτικό χαρακτήρα.
Κυριο χαρακτηριστικό του πλαισίου θα πρέπει να είναι θέματα ασφάλειας και ποιότητας παροχής υπηρεσιών των πιστών, με έμφαση σε θέματα ασφάλισης των οδηγών ώστε να είμαστε όλοι καλυμμένοι σε περίπτωση ατυχήματος.

Σπάνια έχουν συμβεί ατυχήματα σε πίστες καρτ, αλλα όσες φορές έγινε το κακό τα πράγματα δεν ήταν ευχάριστα.

Φοβάμαι ότι ξεκάθαρα το θέμα είναι εισπρακτικό.

=======================================================

Ενημερωτικά (για όσους δεν γνωρίζουν κι ας προσθέσει ο καθένας το οτιδήποτε), στον χώρο του καρτ έχουν ήδη ματαιωθεί 3 αγώνες αλλά έχουν λάβει μέρος 3 (νομίζω) time attack έως τώρα.

Οι αγώνες είχαν ματαιωθεί μετά το γνωστό θέμα με το ασφαλιστικό συμβόλαιο και έχουμε φτάσει σχεδόν στα μέσα του χρόνου και δεν έχει γίνει ούτε ένας.

Με προπονήσεις και μόνο, δεν μπορούν να συντηρηθούν ομάδες και μηχανικοί. Χρειάζονται αγώνες και παράλληλα event όπως πχ τα time attack.

Τα time attack λοιπόν ήταν αρκετά πιο ελεύθερα από πλευράς παραβόλων, δε χρειαζόταν λισάνς και τα στάνταρ ασφάλειας ήταν πάντοτε υψηλά. Δηλαδή το τέλειο event για χομπίστες που δεν είχαν/έχουν το budget για αγώνα ή/και τις αντοχές για αυτόν. Το κλίμα ήταν πάντα εκπληκτικό, ΦΙΛΙΚΟ (βασικό!) με τρόπαια, καλή διάθεση και όρεξη για καρτ.

Για αυτόν τον λόγο τα time attack είχαν πάντα αρκετές συμμετοχές.

Ας βγει λοιπόν μια άδεια, ετήσια, της τάξεως των 50-60 ευρώ για συμμετοχή σε time attack και μόνο.

Είναι άραγε ΤΟΣΟ δύσκολο αυτό?

Ο χρήστης HatmanMotorsport έγραψε:
Φιλε Δημητρη (creep), δεν το ξερα οτι εισαι απο βορεια Ελλαδα. Να κανονισουμε να βρεθουμε καμια μερα στην πιστα των Σερρων για καναν καφε και να γνωριστουμε και αν εχεις καρτ και μπορεις περναμε καμια μερα απο Ν. Ρυσιο, η και Σερρες για μια βολτα μαζι! Δεν ξερω αν πηγες ποτε Νεο Ρυσιο, πρεπει να την εχεις επισκεφτει την πιστα, αν οχι νομιζω θεωρειται η καλυτερη πιστα καρτ στην Ελλαδα, με βαση το μηκος/ πλατος της, της γομας που κραταει και την ποιοτητα του ασφαλτοταπητα που εχουν ριξει.. Εχει απο ολες τις στροφες και αρκετες ευθειες.

Hatman , εχω τρεξει στο Νεο Ρυσιο, ειναι πιο καλη η ασφαλτος απο οτι της πιστας των Σερρων , η πιστα των Σερρων ειναι πολυ δυσκολη απο την πλευρα ρυθμισματος γραναζιων για τον λογο οτι εχει πολυ κλειστες στροφες και μια ΤΕΡΑΣΤΙΑ ευθεια για καρτ.Δυσκολα πετυχαινεις το σωστο γραναζωμα και αν το πετυχεις ειτε θυσιαζεις το χρονο σου , ειτε θυσιαζεις το μοτερ σου .Αν εχεις καλο γραναζι για ευθεια δεν εχεις στα κλειστα , νομιζω κατανοητο.Εγω εφτασα να τρεχω με 10-72 καθοτι μονο ετσι μπορουσα να κρατησω τις στροφες κατω απο τις 17.500 στις ευθειες ακομα και τα μικρα ισιαδια που εχει.Το καρτ προσφατα το πουλησα και ειμαι στην αναζητηση νεου καρτ.Ευχομαι σε καναδυο μηνες να ειμαι ετοιμοπολεμος. Οποτε ερθεις Σερρες , θα σου στειλω το τηλεφωνο μου σε προσωπικο μηνυμα για να βρεθουμε για καφε.

Αν παντως φτιαχτει η πιστα καρτ των Σερρων πιστευω θα δουμε πολυ λαο και παλι.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Φοβάμαι ότι ξεκάθαρα το θέμα είναι εισπρακτικό.

Χωρίς να λέω ότι δεν είναι εισπρακτικό, νομίζω ότι το 'μόνο' δεν ισχύει και (το λέω με κάθε επιφύλαξη) ότι υπάρχει και θέμα συμμόρφωσης με τον αθλητικό νόμο.

Δηλαδή
Αγώνας --> Αθλητής --> Δελτίο+Σωματείο --> Γιατροί

αυτό διότι ο αθλητικός νόμος (και σε αυτό το σημείο θέλει προσαρμογή για τα του motorsport) δεν καταλαβαίνει την έννοια των 'παιδιών' (= Time Attack στο καρτ αλλά και στο αυτοκίνητο, όπως επίσης και δεξιοτεχνίες ή αγώνες 4x4 με χαρακτήρα regularity αλλά και Ιστορικά regularity) δηλαδή 'περίπου αγώνων' που συνεπάγονται 'περίπου δελτία' (ημερήσιες λισανς).

Επειδή είμαι σίγουρος ότι η ΟΜΑΕ ξέρουν πόσοι πολλοί συμμετέχοντες επέλεγαν να βγάζουν 2 ημερήσιες λισανς για να τρέξουν 2 φορές το χρόνο από μία παιδιά αντί να δώσουν €150+έξοδα γιατρών, για να βγάλουν ετήσια, και άρα, ακόμα και εισπρακτικό να είναι το θέμα, δεν θα θέλουν να χάσουν αυτά τα έσοδα και άρα θα βρεθεί κάποια λύση

Αν και δύσκολα αυτή δεν θα περιλαμβάνει γιατρούς και δελτία απλά μπορεί να είναι 'μόνο για παιδιές'. Ομως να σου πω κάτι: για ποιό λόγο είναι παραλογο, εφ΄όσον συμμετέχεις σε κάποιο άθλημα, που έχει και φυσικές απαιτήσεις (δεν είναι σκάκι...), να περνάς από ένα γιατρό κάθε 2 χρόνια (αν θυμάμαι καλά), κάτι που κάνει οποιοσδήποτε 18άρης που πάει να κάνει οποιοδήποτε άθλημα ? Δεν είσαι και 18άρης

Ο χρήστης nass έγραψε:

Φοβάμαι ότι ξεκάθαρα το θέμα είναι εισπρακτικό.

Χωρίς να λέω ότι δεν είναι εισπρακτικό, νομίζω ότι το 'μόνο' δεν ισχύει και (το λέω με κάθε επιφύλαξη) ότι υπάρχει και θέμα συμμόρφωσης με τον αθλητικό νόμο.

Δηλαδή
Αγώνας --> Αθλητής --> Δελτίο+Σωματείο --> Γιατροί

αυτό διότι ο αθλητικός νόμος (και σε αυτό το σημείο θέλει προσαρμογή για τα του motorsport) δεν καταλαβαίνει την έννοια των 'παιδιών' (= Time Attack στο καρτ αλλά και στο αυτοκίνητο, όπως επίσης και δεξιοτεχνίες ή αγώνες 4x4 με χαρακτήρα regularity αλλά και Ιστορικά regularity) δηλαδή 'περίπου αγώνων' που συνεπάγονται 'περίπου δελτία' (ημερήσιες λισανς).

Επειδή είμαι σίγουρος ότι η ΟΜΑΕ ξέρουν πόσοι πολλοί συμμετέχοντες επέλεγαν να βγάζουν 2 ημερήσιες λισανς για να τρέξουν 2 φορές το χρόνο από μία παιδιά αντί να δώσουν €150+έξοδα γιατρών, για να βγάλουν ετήσια, και άρα, ακόμα και εισπρακτικό να είναι το θέμα, δεν θα θέλουν να χάσουν αυτά τα έσοδα και άρα θα βρεθεί κάποια λύση

Αν και δύσκολα αυτή δεν θα περιλαμβάνει γιατρούς και δελτία απλά μπορεί να είναι 'μόνο για παιδιές'. Ομως να σου πω κάτι: για ποιό λόγο είναι παραλογο, εφ΄όσον συμμετέχεις σε κάποιο άθλημα, που έχει και φυσικές απαιτήσεις (δεν είναι σκάκι...), να περνάς από ένα γιατρό κάθε 2 χρόνια (αν θυμάμαι καλά), κάτι που κάνει οποιοσδήποτε 18άρης που πάει να κάνει οποιοδήποτε άθλημα ? Δεν είσαι και 18άρης

Έχεις δίκιο, απόλυτο θα έλεγα.

Και μεταξύ μας (που λέει ο λόγος ) δεν είναι κακό να περνάμε από γιατρούς που και που. Άλλωστε νομίζω ότι οι περισσότεροι με τον έναν ή τον άλλον τρόπο, ένα ετήσιο check-up το κάνουν.

Ας βγει λοιπόν μια άδεια βαθμίδας 'Α' (εντελώς τυχαίο το όνομα/γράμμα) η οποία θα επιτρέπει προπονήσεις και συμμετοχή σε time attack αλλά όχι αγώνες με κόστος πχ 30-40 ευρώ το χρόνο όσο ήταν οι ημερήσιες μέχρι τώρα. Η επόμενη βαθμίδα 'Β' (επίσης τυχαίο) θα επιτρέπει προπονήσεις/time attack + αγώνες.

Ζητάω πολλά?

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Κατα παραφραση του γνωστου σλογκαν, 'motorsport ΔΕΝ ειναι μονο τα ραλλυ' αγαπητοι 'αποφασιζοντες' της ΟΜΑΕ

Με κάθε επιφύλαξη: δεν είναι θέμα ΟΜΑΕ αλλά αθλητικού νόμου, δεν μπορείς να συμμετέχεις σε ΑΓΩΝΕΣ αν δεν είσαι ΑΘΛΗΤΗΣ και δεν μπορείς να είσαι αθλητής αν δεν έχεις ΔΕΛΤΙΟ (λισανς) και δεν μπορείς να έχεις δελτίο αν δεν έχεις περάσει από ιατρικές εξετάσεις.
Μπορεί να βγει 'ημερήσιο δελτίο' ? Δε νομίζω.

Σίγουρα εδώ, δηλ. οι 'παιδιές' (που ήταν αυτές στις οποίες επιτρεπόταν η ημερήσια λισανς), είναι ένα σημαντικό θέμα διαφοράς του motorsport από τα κλασσικά αθλήματα, που καλύπτονται από τον αθλητικό νόμο και πρέπει να υπάρξει κάποια προσαρμογή διότι προφανώς ο χομπίστας Nikos! δεν πρόκειται να κάνει τον κόπο να πάει σε γιατρούς, σωματεία, δελτία κτλ. για να τρέχει 3 Time Attack το χρόνο.

Από την πλευρά της ΟΜΑΕ 'τι είχε και τι έχασε' έτσι και αλλιώς ο Nikos! δεν έβγαζε λισανς. Αν όμως υπήρχαν ημερήσιες λισανς τότε θα έβγαζε.
Από την πλευρά του Nikos!, αυτός χάνει έναν 'περίπου αγώνα' που έβγαινε κατάταξη και κανα κυπελλάκι αλλά επί της ουσίας την προπόνησή του θα την κάνει με ή χωρίς κατάταξη και κυπελλάκι.

Έτσι ακριβώς είναι. Πολύ σωστός.

Τη λέσχη ξέχασες. Δεν πρέπει να είναι εγγεγραμμένος σε κάποια λέσχη (δηλαδή επιπλέον χρήματα) ή κάνω λάθος?

Και δεν είναι ότι δεν θα κάνει ο 'χ' χομπίστας το κόπο να περάσει από γιατρούς, αλλά δεν θα δώσει ένα 350άρι με +/- 10% (~150 δελτίο, ~50 γιατροί, ~50 για τη λέσχη και ~100 για το παράβολο συμμετοχής) για να κάνει αυτή τη 'χρονομετρημένη προπόνηση' τη στιγμή που μέχρι τώρα την έκανε με 50-60 ευρώ.

Απλά time attack μάλλον τέλος και όπως λες εγώ (σαν χομπίστας) τη προπόνησή μου θα τη κάνω. Το θέμα πρέπει να το δούνε οι άμεσα ενδιαφερόμενοι νομίζω γιατί οι περισσότερο χαμένοι από αυτή την υπόθεση είναι οι ίδιοι.

Μπορεί να βρεθεί φτηνότερη λύση
Λισανς/Δελτίο ετήσιο για παιδιές: ας πούμε €60
Γιατροί: 50 αλλά ισχύουν για 2 χρόνια άρα €25
Λέσχη/Σωματείο: πολλά λες, από 10 έως €30
Αρα ετήσια έξοδα: €115. Από εκεί και πέρα για κάθε αγώνα το παράβολο. Και πάλι πολλά λες, οι παιδιές για αυτοκίνητα είναι €80 οπότε ας πούμε κάπου εκεί. Και τώρα όμως δεν πληρώνεις συμμετοχή στο Time Attack ? Δεν ξέρω πόσο, υποθέτω κάπου €40-50 ?
Αρα η διαφορά κόστους (θα μπορούσε να) είναι €115 συν €40 ανά αγώνα για 3 αγώνες το χρόνο μιλάμε €235. Εχεις δίκιο ότι είναι αρκετά λεφτά και το ζήτημα είναι, τι παίρνεις πίσω για τα λεφτά αυτά. ΟΚ ιατρικές εξετάσεις και ενδεχομένως ασφάλιση (στα Time Attack έτσι όπως γίνονται είσαι ασφαλισμένος ? δεν ξέρω). Θα έλεγα ότι η ασφάλιση είναι η ειδοποιός διαφορά. Αν πριν δεν ήσουν ασφαλισμένος και τώρα είσαι τότε είναι κάτι σημαντικό αλλιώς το κόστος είναι όντως μεγάλο.

(Μεταφορά της συζήτησης από το θέμα http://www.4tforum.gr/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=33423&start=1200 στο παρόν, που είναι συναφέστερο και θα το παρακολουθήσουν και άλλοι ενδιαφερόμενοι που δε μπαίνουν στους 'Ελληνικούς Αγώνες')

Ο χρήστης nass έγραψε:
...(στα Time Attack έτσι όπως γίνονται είσαι ασφαλισμένος ? δεν ξέρω)...

Απ'ότι ξέρω όχι, δεν είσαι αλλά ας μιλήσουν οι διοργανωτές που το γνωρίζουν καλύτερα, και όντως είναι πολύ βασικό αυτό που λες.

Προφανώς υπάρχει value for money αλλά το κόστος (από τα 50-60 ευρώ) ανεβαίνει κατακόρυφα.

Πόσο είναι τώρα το παράβολο συμμετοχής ?

Ο χρήστης nass έγραψε:
Πόσο είναι τώρα το παράβολο συμμετοχής ?

Στο έγραψα και πάνω, 50-60 ευρώ ανάλογα τη διοργάνωση. Το κόστος περιλαμβάνει χρονομέτρηση, ασθενοφόρο, γιατρό και συμμετοχή.

νομίζω η ερώτηση που τέθηκε παραπάνω περί ασφάλισης , μάλλον θα είχε νόημα αν το φορουμ δεν ήταν Ελληνικό , αλλά οπουδήποτε αλλού , σε χώρα ακόμα και εκτός Ε.Ε. Ασφάλεια ; Πως γίνεται αυτό ; Για να ασφαλιστεί κάποιος πρέπει να δώσει πλήρη στοιχεία και όχι απλά ένα ονοματεπώνυμο . ; Ακόμα και για ομαδική ασφάλιση χρειάζονται στοιχεία θεωρώ.

Οτιδήποτε γίνεται στην Ελλάδα είναι θέμα εισπρακτικού χαρακτήρα. Σίγουρα . Από την άλλη δεν είμαι αντίθετος με την υποχρέωση να περνάνε όλοι γιατρούς πριν τρέξουν. Κολυμβητήριο πάω και μου ζητάνε κάθε χρόνο χαρτί γιατρού. Κάτι που κάνω τα τελευταία 17 χρόνια πρακτικά. ΚΑΘΕ ΧΡΟΝΟ!!!. Που στο κάτω κάτω τη δική μου ζωή ρισκάρω , όχι τον συναγωνιζόμενων μου. Αν πάθω κάτι θα πάω μπλουμ στο πάτο. Σε μια καρτόπιστα όμως ;
Είμαι αντίθετος όμως στην υποχρέωση να ανήκεις σε κάποιο σύλλογο ή ομάδα που ταυτόχρονα αυξάνει τα έξοδα και τις υποχρεώσεις σου

Τελος θεωρώ πως αυτό που ανάφερα παραπάνω σε προηγούμενο ποστ ισχύει απόλυτα. Τα time attack ναι μεν είναι μια φτηνή μορφή αγώνων , αλλά δεν έχουν καμία σχέση με πραγματικό αγώνα καρτ. Είναι απλά ένας διαγωνισμός κάτι σαν τα gtcc.
Ουσιαστικά όλοι κέρδος έχουν από αυτά. Οι οργανωτές τα χρήματα από την οργάνωση και τις συμμετοχές... Οι αγωνιζόμενοι τη χαρά / ψευδαίσθηση ότι έχουν συμμετάσχει σε κάποιο αγώνα και τώρα ήρθε και έδεσε το γλυκό , η ομοσπονδία θέλει να πάρει και αυτή κομμάτι από τη πίτα και απαγορεύει τα πάντα , αν δεν βάλει και εκείνη στη τσέπη φράγκα...

Μη τρέχετε στους δρόμους λέει μετά. Ρε άντε στα τσακίδια. Κάντε πίστες , κάντε ΠΡΟΣΙΤΕΣ τις πίστες , κάντε προσιτούς και τους αγώνες και μετά απαιτήστε να μη τρέχουμε στους δρόμους.

Ο χρήστης chris_rotax έγραψε:
Μια και μιλάτε παιδιά για πίστες να σας πω και γω την αγαπημένη μου...

'PistaPark' Χανιά.

Λίγοι την ξέρουν και πολύ λιγότεροι την έχουν οδηγήσει.

http://www.kartnews.gr/2011/02/blog-post_11.html

Μπράβο, την είχε πάρει το μάτι μου παλιότερα τυχαία από το Google Earth, όταν χάζευα την Κρήτη και μετά έμαθα γι'αυτή! Φαίνεται πολύ καλή δουλειά, μακάρι να έχει λαό στην Κρήτη να την τιμά.

Προσωπικά με ενδιαφέρει πολύ περισσότερο η συνολική δράση της ΟΜΑΕ σε σχέση με τους αγώνες, πέρα από τα κόστη. Με ενδιαφέρει να ασχολείται με την ασφάλεια των αγώνων, την διαφάνεια των διοργανώσεων (εδώ χτυπάμε νεύρο...) και τέτοια σχετικά. Να υπάρχει, δηλαδή, πραγματικά ένας φορέας που να εγγυάται το επίπεδο των αγώνων και οι οδηγοί και οι ομάδες να νιώθουν ότι συμμετέχουν σε κάτι που είναι σοβαρό και οργανωμένο.

Δεν μπορώ να κρίνω το αν ένα ποσό είναι μικρό ή μεγάλο σαν παράβολο, αν δεν δω σε τί αντιστοιχεί αυτό το ποσό.

Αν είναι μόνο για την υπογραφή μιας έγκρισης και τίποτ'άλλο, ακόμα και 1 ευρώ είναι υπερβολική τιμή.

Στις 12 Μαιου που ειναι ο πρωτος αγωνας στο Πανελληνιο πρωταθλημα καρτ ''ΑΝ'' λεω αν γινει, ποσες συμμετοχες θα εχει ???
Μπορει να προβλεψει καποιος

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:

Πόσο είναι τώρα το παράβολο συμμετοχής ?

Στο έγραψα και πάνω, 50-60 ευρώ ανάλογα τη διοργάνωση. Το κόστος περιλαμβάνει χρονομέτρηση, ασθενοφόρο, γιατρό και συμμετοχή.

Το έγραψες αλλά δεν ήταν σαφές (σε μένα, τουλάχιστον) αν αναφερόσουν σε μία φορά ή περισσότερες.
Αρα, αν (ΑΝ... ΟΚ...) το κόστος είναι 80 αντί 30 αλλά περιλαμβάνει και ασφάλιση και 'επίσημη' διοργάνωση (ακόμα και τεχνικό έλεγχο) τότε νομίζω ότι υπάρχει μια προστιθέμενη αξία -το αν αξίζει τα λεφτά της καθένας το κρίνει μόνος του.
Οπότε συνολικά μιλάμε για μια ετήσια επιβάρυνση της τάξης των €200...

nass ακόμη και αν γίνουν αυτά που λες (τα οποία είναι μια λογική προσέγγιση αλλά δεν νομίζω ότι η ΟΜΑΕ ενδιαφέρεται να το πάει εκεί) δεν πρόκειται να βρεις λέσχη διατιθεμένη να κάνει αγώνα έστω και τέτοιου είδους για 30*30=900-50=850 ευρώ. Και επίσης θυμίζω ότι είναι πολύ πιθανό να επιβληθούν στελέχη κλπ.

Γενικά η σκέψη αρκετών που έχω μιλήσει είναι να έδινε η ΟΜΑΕ δυνατότητα ασφάλισης με ένα λογικό αντίτιμο σε μια σειρά από καταγεγραμμένες και επίσημες οργανωμένες προπονήσεις. Αυτό πιστεύω θα ήταν win - win για όλους.

Ο χρήστης tuners έγραψε:
Στις 12 Μαιου που ειναι ο πρωτος αγωνας στο Πανελληνιο πρωταθλημα καρτ ''ΑΝ'' λεω αν γινει, ποσες συμμετοχες θα εχει ???
Μπορει να προβλεψει καποιος

Αυτό δεν μπορεί να το ξέρει κανείς αλλά δε βλέπω λόγο να είναι καλύτερα από πέρυσι ειδικά αν μετατεθεί κανένα Loux ή/και κανένα Rotax εκεί κοντά (ημερολογιακά).