Ο χρήστης manager_ έγραψε:
αυτες του ειδους οι 'περιποιησεις ' ηταν γνωστες απο ανεκαθεν. αλλα ποιος τα πληρωνει ολα αυτα?? ο καταναλωτης φυσικα. αρα μεσα στην τιμη των αυτοκινητων VW ειναι και τα μαμισιατικα των διευθυντων και των διαφορων εκλεκτων τους καλεσμενων. αρα αλλος μαμαει και αλλος πληρωνει.

Οι περιποιήσεις των καλεσμένων είναι μέσαα στην τιμή οιουδήποτε προιόντος αγοράζεις απο οποινδήποτε κατασκευαστή, πολύ απλά γιατί τα έξοδα αυτά δικαιολογούνται απο την εφορία. Τώρα το κατα πόσον τα γα@@@@@ικα της VAG τα πληρώνεις ή όχι είναι θέμα γάτας λογιστή και του κατα πόσον μπορεί μια απόδειξη απο το million dollar baby να θεωρηθεί έξοδο. Πρακτικά αυτό που γίνεται στη Ελλάδα είναι νομίζω δειγματοληπτικός έλεγχος αποδείξεων, καθώς είναι αδύνατο να ελεχθούν όλες, και δικαιολόγηση ενός ποσοστού αυτών (αν θυμάμαι γύρω στο 60%?? κανας λογιστής ρε παιδιά?)

Και μην φωνάζουμε μόνο για της VAG τα χουνέρια.. Σκέψου ότι έξοδα παράστασης είναι και όλα τα ταξίδια στα οποία καλούν όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες τους δημοσιογράφους, στην Καραιβική π.χ. για να δοκιμάσουν το νεο Dacota GTX. Για να μην μιλήσουμε για άλλους χώρους όπως π.χ. της αμυντικής βιομηχανίας (F16 κανείς )

Υ.Γ. Όχι δεν έχω αυτοκίνητο του group VAG

κακος αναφερθηκα μονο στην vag. εχεις δικιο οτι αυτα συμβενουν παντου. απλα το συνδιασα με το γεγονος που διαβασα παραπανω. δεν εχω τιποτε με την vag.
οποιος εχει τα φραγκα εχει και τις γυναικες.

Ο χρήστης citastak έγραψε:
Σε ναυτηλιακή εταιρεία που δουλεύει φίλος, όταν είχαν έρθει κάτι κινέζοι για επιθεωρήσεις τους πήγαν για strip show και σε μερικούς κινέζους κεράσαν και το πηδ**μα... Είμαι περίεργος... Να ζήτησαν τιμολόγιο???

1 SEX (περιγραφή) (κόστος μονάδας) (μονάδες) Μερικό Σύνολο....

με τιμολόγιο ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ καλύτερα

ΦΠΑ 19 ή 69%;

ξερεις τι ειναι να μαμας και αλλος να πληρωνει τα σπασμενα. και ταυτοχρονος να πληρωνεσε κι'ολας. οπως σε αυτες τις περιπτωσεις.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Σε ναυτηλιακή εταιρεία που δουλεύει φίλος, όταν είχαν έρθει κάτι κινέζοι για επιθεωρήσεις τους πήγαν για strip show και σε μερικούς κινέζους κεράσαν και το πηδ**μα... Είμαι περίεργος... Να ζήτησαν τιμολόγιο???

1 SEX (περιγραφή) (κόστος μονάδας) (μονάδες) Μερικό Σύνολο....

με τιμολόγιο ΠΑΡΟΧΗΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ καλύτερα

ΦΠΑ 19 ή 69%;

1 SEX (περιγραφή) (κόστος Γυναίκας) (Γυναικες) Μερικό Σύνολο....

Εσεις που ασχολειστε περισοτερο με vag ... μηπως μπορειτε να με βοηθησετε σε κατι.

Εχει ενας ξαδελφος μου ενα POLO 1400cc μοντλ. 2001, και σχεδον 60,000χλμ

Πριν ενα μηνα του κολλησε ο θερμοστατης , το αμαξι ακινητοποιηθηκε, αλλαχθηκε ο θερμοστατης σε γενικο συνεργειο εναντι 60 ευρώ.

Ολα καλα το αμαξι δουλευε σωστα , ομως εδω και κατι μερες του ανεβαζει παλι θερμοκρασια.... τι μπορει να εχει παθει.

1.Να χαλασε παλι ο θερμοστατης μεσα σε ενα μηνα??
2.Μηπως εχει προβλημα η αντλια νερου

Οι φτερωτες της αντλιας σε αυτο ειναι μεταλλικες ή πλαστικες??

Η κινηση της αντλιας ειναι απο τον ιμαντα η ειναι εξωτερική???

Ο χρήστης GFON έγραψε:
Εσεις που ασχολειστε περισοτερο με vag ... μηπως μπορειτε να με βοηθησετε σε κατι.

Εχει ενας ξαδελφος μου ενα POLO 1400cc μοντλ. 2001, και σχεδον 60,000χλμ

Πριν ενα μηνα του κολλησε ο θερμοστατης , το αμαξι ακινητοποιηθηκε, αλλαχθηκε ο θερμοστατης σε γενικο συνεργειο εναντι 60 ευρώ.

Ολα καλα το αμαξι δουλευε σωστα , ομως εδω και κατι μερες του ανεβαζει παλι θερμοκρασια.... τι μπορει να εχει παθει.

1.Να χαλασε παλι ο θερμοστατης μεσα σε ενα μηνα??
2.Μηπως εχει προβλημα η αντλια νερου

Οι φτερωτες της αντλιας σε αυτο ειναι μεταλλικες ή πλαστικες??

Η κινηση της αντλιας ειναι απο τον ιμαντα η ειναι εξωτερική???

Κάπου κοντά στην μπαταρία υπάρχουν κάποιες ασφάλειες πλακέ για ABS, θερμοστάτη κλπ.. συνήθως είναι τριαντάρα βρες την να την αλλάξεις....

Η αντλία νομίζω είναι από τον ιμάντα που φαντάζομαι σιγά σιγά θα θέλει αλλαγή... λόγω χλμ... αν η βλάβη δεν είναι η ασφάλεια αλλά η αντλία νερού άλλαξε και τον ιμάντα μια και έξω.... γιατί τα χλμ ανεβαίνουν επικίνδυνα

Ο χρήστης cpp έγραψε:

Εσεις που ασχολειστε περισοτερο με vag ... μηπως μπορειτε να με βοηθησετε σε κατι.

Εχει ενας ξαδελφος μου ενα POLO 1400cc μοντλ. 2001, και σχεδον 60,000χλμ

Πριν ενα μηνα του κολλησε ο θερμοστατης , το αμαξι ακινητοποιηθηκε, αλλαχθηκε ο θερμοστατης σε γενικο συνεργειο εναντι 60 ευρώ.

Ολα καλα το αμαξι δουλευε σωστα , ομως εδω και κατι μερες του ανεβαζει παλι θερμοκρασια.... τι μπορει να εχει παθει.

1.Να χαλασε παλι ο θερμοστατης μεσα σε ενα μηνα??
2.Μηπως εχει προβλημα η αντλια νερου

Οι φτερωτες της αντλιας σε αυτο ειναι μεταλλικες ή πλαστικες??

Η κινηση της αντλιας ειναι απο τον ιμαντα η ειναι εξωτερική???

Κάπου κοντά στην μπαταρία υπάρχουν κάποιες ασφάλειες πλακέ για ABS, θερμοστάτη κλπ.. συνήθως είναι τριαντάρα βρες την να την αλλάξεις....

Η ασφαλεια για το βεντιλατερ;Ή ο θερμοστατης ειναι ηλεκτρικος;Δεν ξερω γι'αυτο ρωταω.

Μηπως του εχει 'αρπαξει' καμια φλατζα;Μηπως δεν εχει γινει καλη εξαερωση;

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Εσεις που ασχολειστε περισοτερο με vag ... μηπως μπορειτε να με βοηθησετε σε κατι.

Εχει ενας ξαδελφος μου ενα POLO 1400cc μοντλ. 2001, και σχεδον 60,000χλμ

Πριν ενα μηνα του κολλησε ο θερμοστατης , το αμαξι ακινητοποιηθηκε, αλλαχθηκε ο θερμοστατης σε γενικο συνεργειο εναντι 60 ευρώ.

Ολα καλα το αμαξι δουλευε σωστα , ομως εδω και κατι μερες του ανεβαζει παλι θερμοκρασια.... τι μπορει να εχει παθει.

1.Να χαλασε παλι ο θερμοστατης μεσα σε ενα μηνα??
2.Μηπως εχει προβλημα η αντλια νερου

Οι φτερωτες της αντλιας σε αυτο ειναι μεταλλικες ή πλαστικες??

Η κινηση της αντλιας ειναι απο τον ιμαντα η ειναι εξωτερική???

Κάπου κοντά στην μπαταρία υπάρχουν κάποιες ασφάλειες πλακέ για ABS, θερμοστάτη κλπ.. συνήθως είναι τριαντάρα βρες την να την αλλάξεις....

Η ασφαλεια για το βεντιλατερ;Ή ο θερμοστατης ειναι ηλεκτρικος;Δεν ξερω γι'αυτο ρωταω.

Μηπως του εχει 'αρπαξει' καμια φλατζα;Μηπως δεν εχει γινει καλη εξαερωση;

H ασφάλεια του βεντιλατερ

Ο χρήστης cpp έγραψε:

Εσεις που ασχολειστε περισοτερο με vag ... μηπως μπορειτε να με βοηθησετε σε κατι.

Εχει ενας ξαδελφος μου ενα POLO 1400cc μοντλ. 2001, και σχεδον 60,000χλμ

Πριν ενα μηνα του κολλησε ο θερμοστατης , το αμαξι ακινητοποιηθηκε, αλλαχθηκε ο θερμοστατης σε γενικο συνεργειο εναντι 60 ευρώ.

Ολα καλα το αμαξι δουλευε σωστα , ομως εδω και κατι μερες του ανεβαζει παλι θερμοκρασια.... τι μπορει να εχει παθει.

1.Να χαλασε παλι ο θερμοστατης μεσα σε ενα μηνα??
2.Μηπως εχει προβλημα η αντλια νερου

Οι φτερωτες της αντλιας σε αυτο ειναι μεταλλικες ή πλαστικες??

Η κινηση της αντλιας ειναι απο τον ιμαντα η ειναι εξωτερική???

Κάπου κοντά στην μπαταρία υπάρχουν κάποιες ασφάλειες πλακέ για ABS, θερμοστάτη κλπ.. συνήθως είναι τριαντάρα βρες την να την αλλάξεις....

Η ασφαλεια για το βεντιλατερ;Ή ο θερμοστατης ειναι ηλεκτρικος;Δεν ξερω γι'αυτο ρωταω.

Μηπως του εχει 'αρπαξει' καμια φλατζα;Μηπως δεν εχει γινει καλη εξαερωση;

H ασφάλεια του βεντιλατερ

Δεν πρεπει να ειναι αυτο διοτι το βεντιλατερ δουλευει......

Αν ηταν η ασφαλεια του δεν θα επερνε μπρος καθολου, ετσι δεν ειναι?

Ο χρήστης GFON έγραψε:

Εσεις που ασχολειστε περισοτερο με vag ... μηπως μπορειτε να με βοηθησετε σε κατι.

Εχει ενας ξαδελφος μου ενα POLO 1400cc μοντλ. 2001, και σχεδον 60,000χλμ

Πριν ενα μηνα του κολλησε ο θερμοστατης , το αμαξι ακινητοποιηθηκε, αλλαχθηκε ο θερμοστατης σε γενικο συνεργειο εναντι 60 ευρώ.

Ολα καλα το αμαξι δουλευε σωστα , ομως εδω και κατι μερες του ανεβαζει παλι θερμοκρασια.... τι μπορει να εχει παθει.

1.Να χαλασε παλι ο θερμοστατης μεσα σε ενα μηνα??
2.Μηπως εχει προβλημα η αντλια νερου

Οι φτερωτες της αντλιας σε αυτο ειναι μεταλλικες ή πλαστικες??

Η κινηση της αντλιας ειναι απο τον ιμαντα η ειναι εξωτερική???

Κάπου κοντά στην μπαταρία υπάρχουν κάποιες ασφάλειες πλακέ για ABS, θερμοστάτη κλπ.. συνήθως είναι τριαντάρα βρες την να την αλλάξεις....

Η ασφαλεια για το βεντιλατερ;Ή ο θερμοστατης ειναι ηλεκτρικος;Δεν ξερω γι'αυτο ρωταω.

Μηπως του εχει 'αρπαξει' καμια φλατζα;Μηπως δεν εχει γινει καλη εξαερωση;

H ασφάλεια του βεντιλατερ

Δεν πρεπει να ειναι αυτο διοτι το βεντιλατερ δουλευει......

Αν ηταν η ασφαλεια του δεν θα επερνε μπρος καθολου, ετσι δεν ειναι?

ω ναι...
άρα έχεις θέμα!!!

Ο χρήστης cpp έγραψε:

ω ναι...
άρα έχεις θέμα!!!

Αυτο φοβαμαι....

Πιστευω οτι πρεπει να εχει προβλημα η αντλια, πχ αν εχει πλαστικες φτερωτες να εχουν φαγωθει ή καποια αλλη βλαβει που την κανει να μην λειτουργει σωστά.

Το αμαξι ειναι στα χλμ να αλλαξει ιμαντες εκκεντροφορου και μαλλον θα αλαχτεί πακετο με την αντλια, και ελπιζω να φτιαξει το προβλημα.

Ο χρήστης GFON έγραψε:
Εσεις που ασχολειστε περισοτερο με vag ... μηπως μπορειτε να με βοηθησετε σε κατι.

Εχει ενας ξαδελφος μου ενα POLO 1400cc μοντλ. 2001, και σχεδον 60,000χλμ

Πριν ενα μηνα του κολλησε ο θερμοστατης , το αμαξι ακινητοποιηθηκε, αλλαχθηκε ο θερμοστατης σε γενικο συνεργειο εναντι 60 ευρώ.

Ολα καλα το αμαξι δουλευε σωστα , ομως εδω και κατι μερες του ανεβαζει παλι θερμοκρασια.... τι μπορει να εχει παθει.

1.Να χαλασε παλι ο θερμοστατης μεσα σε ενα μηνα??
2.Μηπως εχει προβλημα η αντλια νερου

Οι φτερωτες της αντλιας σε αυτο ειναι μεταλλικες ή πλαστικες??

Η κινηση της αντλιας ειναι απο τον ιμαντα η ειναι εξωτερική???

Εγώ θα σου πω το απαισιόδοξο σενάριο, με την υπερθέρμανση 'πήρε' η κεφαλή, τώρα χάλασε η φλάντζα και υπερθερμαίνεται.

Κάνε έλεγχο στο υγρό ψύξης για καυσαέρια.

σε αλλα μοντελα, οχι πολο, εχει βρεθει η φτερωτη να ειναι 'φαγωμενη', και ενω και θορυβο εκανε και γυρναγε κανονικα, το αμαξι να ανεβαζει θερμοκρασια.
check it

.

Οι κάτοχοι FSI με κάποιο αριθμό χλμ ας π[εράσουν απτό το
Group VAG FSI. Καίει λάδια; για να μας πουν τη δική τους εμπειρία...

Ο χρήστης leonp έγραψε:

Εσεις που ασχολειστε περισοτερο με vag ... μηπως μπορειτε να με βοηθησετε σε κατι.

Εχει ενας ξαδελφος μου ενα POLO 1400cc μοντλ. 2001, και σχεδον 60,000χλμ

Πριν ενα μηνα του κολλησε ο θερμοστατης , το αμαξι ακινητοποιηθηκε, αλλαχθηκε ο θερμοστατης σε γενικο συνεργειο εναντι 60 ευρώ.

Ολα καλα το αμαξι δουλευε σωστα , ομως εδω και κατι μερες του ανεβαζει παλι θερμοκρασια.... τι μπορει να εχει παθει.

1.Να χαλασε παλι ο θερμοστατης μεσα σε ενα μηνα??
2.Μηπως εχει προβλημα η αντλια νερου

Οι φτερωτες της αντλιας σε αυτο ειναι μεταλλικες ή πλαστικες??

Η κινηση της αντλιας ειναι απο τον ιμαντα η ειναι εξωτερική???

Εγώ θα σου πω το απαισιόδοξο σενάριο, με την υπερθέρμανση 'πήρε' η κεφαλή, τώρα χάλασε η φλάντζα και υπερθερμαίνεται.

Κάνε έλεγχο στο υγρό ψύξης για καυσαέρια.

Νεοτερα.....

Πηγε συνεργειο σημερα.... ο μαστορας του ειπε οτι ειτε ειναι φλατζα ειτε αντλια......στο πρωτο κοστος 800ε στο δευτερο περιπου 200ε

Αφου γλυτωσε το εγκεφαλικο της πρωτης περιπτωσης, μετα τον σχετικο ελεγχο ο μηχανικος του ειπε οτι δεν κυκλοφορει το νερο στο κλυκλωμα αρα παμε για αντλια νερου....τωρα τι ακριβως της συνεβει η νεκροψια θα δειξει....

Υ.Σ Εδω και καιρο ψηνεται για το swift ασχημα..... τωρα πλεον πιστευει οτι ηρθε η ωρα.....αν και ιδιαιτερα προβληματα δεν ειχε απο το αμαξι εχει τρομοκρατηθει απο τις τιμες του servise.

Παιδια τζιφος η υποθεση.......

Λυσαν την αντλια και δεν εχει προβλημα, λεει ο μαστορας......

Εκανε διαφορες διορθωτικες κινησεις οπως φυσιμα κολλαρων, εξαερωση και ξανα πληρωση υγρων και το κρατησε μεσα για να το ελλεγξει ξανα αυριο.

Ολα αυτα στην Auto Marin στην Αλεξανδρας.......

Ειπε οτι δεν ξερει και αυτος τι μπορει να ειναι....παντως και μετα απο αυτα η κυκλοφορια των υγρων δεν ειναι πληρης.....

Γνωριζετε κανενα καλο μαστορα να το παει για να βγαλει ακρη??

Θα μπορούσε να κάνει έλεγχο στο υγρό ψύξης για υδρογονάνθρακες, σημάδι ότι η φλάντζα σου χάνει. Θα μπορούσε να κάνει ένα έλεγχο πίεσης στο κύκλωμα ψύξης και να δει αν η φλάντζα χάνει χοντρά (λίγο δεν δείχνει).

Αν χρειάζεται συνέχεια εξαέρωση, μπορεί να χάνει η φλάντζα και να μπαίνουν καυσαέρια στο κύκλωμα ψύξης.

Υποθέτω ότι το αντιπηκτικό είναι καθαρό, αφού το κοίταξε, το λάδι είναι καθαρό; μήπως έχει αφρό σαν σοκολατούχο γάλα;

Σενάριο 2
Το κάτω κολάρο μπορεί να έχει καταρρεύσει εσωτερικά, απ' έξω δεν φαίνεται αλλά από μέσα η αντλία το ρουφάει και μπλοκάρει τη κυκλοφορία. Υποθέτω ότι ο θερμοστάτης δεν είναι χαλασμένος.

Μηπως κολλησε παλι ο θερμοστατης ;

παιδια αγοραζω μεθαυριο το POLO 1.4 16v 100hp μοντελο 2002.
μπορειτε να μου πειτε ποσο κοστιζει περιπου το σερβις του;
ευχαριστω πολυ