Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Μια ερωτηση για τους ειδικους:
Ειναι ο προϋπολογισμος της Ρενω στο ιδιο επιπεδο με των αλλων 3 κορυφαιων ομαδων;

Κανεις δε μπορει να ξερει κατι τετοιο. παντως ειναι αρκετος για να γινουν καποια πραγματα που θεωρουνται λιγο πολυ πολυτελειες. Πχ ο MG εχει χωρισει το δυναμικο σε 2 ομαδες. Μια να ασχολειται με το τρεχον μονοθεσιο και η αλλη με αυτο της επομενης χρονιας. Δηλαδη οι Renault διαδοχικων ετων θα ειναι σχεδιασμενες απο διαφορετικα χερια παντα ομως με την επιβλεψη του MG.

Λίγο παλιότερα είχαν ανακοινωθεί οι προϋπολογισμοί των κατασκεαυστών στη Φ1, αλλά δεν τους θυμάμαι ακριβώς. Στις 2 πρώτες θέσεις νομίζω ήταν 1η η Φεράρι και 2η ΜακΛάρεν-Μερτσέντες. 3η πρέπει να ήταν μια εκ των Τογιότα, ΒΜW-Ουίλιαμς και Ρενό.

Α και επειδη κανεις δε το ειπε, τα συγχαρητηρια και στον Flavio Briatore που αποδεικνυει σε καθε ευκαιρια οτι ειναι winner!! Υπερεχει νομιζω απο ολυς τους συναδελφους του στο grid.

Δεν θα έλεγα ότι υπερέχει, αλλά σίγουρα τους πλησιάζει.

Το μόνο σίγουρο είναι ότι διαφέρει! Όπως και η ομάδα ολόκληρη με τη συμπεριφορά της. Δείτε πχ πόσο καλοί φίλοι είναι οι οδηγοί τους.

πρεπει ο προυπολογισμος της Τογιοτα να ειναι μεγαλυτερος απο της Ρενω επειδη ειναι στην αρχη ακομα...ετσι νομιζω

Λοιπόν, προϋπολογισμοί ομάδων για το 2002 (πηγή: F1 Racing, τεύχος 24, Μάρτιος 2003):

Ferrari: 443,8 εκατ. ευρώ
BMW Williams: 353,3 εκατ. ευρώ
McLaren Mercedes: 304,6 εκατ. ευρώ
Toyota: 290,4 εκατ. ευρώ
BAR Honda: 225,2 εκατ. ευρώ
Renault: 206,8 εκατ. ευρώ
Sauber Petronas: 119,5 εκατ. ευρώ
Jordan Ford: 79,2 εκατ. ευρώ
Jaguar Cosworth: 78,8 εκατ. ευρώ
Minardi Cosworth: 39,6 εκατ. ευρώ

Στα παραπάνω περιλαμβάνονται σχεδόν τα πάντα, από τα χρήματα για έρευνα και εξέλιξη μέχρι εκείνα για τη φιλοξενία ανθρώπων στα GP. Τώρα αν είναι αξιόπιστα δεν μπορώ να πω. Πάντως η όλη ανάλυση στο περιοδικό δείχνει λογική. Να σημειωθεί ότι η Jaguar είναι στην 9η θέση λόγω των πολύ φτηνών κινητήρων που προμηθεύεται από την Cosworth, την ώρα που οι κορυφαίες ομάδες ξοδεύουν περίπου το 50% (!!!) του προϋπολογισμού τους για τους κινητήρες! Αυτά.

Και να προσθέσω ότι σχεδόν σε κάθε κατηγορία κόστους η κατάταξη των ομάδων ήταν περίπου η ίδια.

Ναι, αλλα εμείς ψάχνουμε τους πρΰπολογισμούς του 2003.

Οοοπ! Γράψε λάθος τότε.
Πάντως όποιοι κι αν ήταν οι αρχικοί προϋπολογισμοί των ομάδων για το 2003, σίγουρα θα μεταβληθούν λιγάκι με το δραματικό φινάλε του πρωταθλήματος. Όλο και κάτι εξτρά θα προσπαθήσουν να ρίξουν προκειμένου να κρατηθούν / περάσουν μπροστά.

Trulli είσαι ΤρέΛΛΑ!!!Κρίμα για τον Alonso αν τα κατάφερνε θα ηταν θρίαμβος της Renault!
ΠΡΟΒΛΕΨΗ:Βάθρο στο Nurbugring και ΝΙΚΗ στο Ouggaroring!

Έπρεπε να κάνατε το 1-2...

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Όλα τα 'λεφτά', για όσους είδαν την βραδυνή εκπομπή του Τάκη Πουρναράκη, η στιγμή που ο Ιταλός κατεβαίνοντας από το αυτοκίνητό του στο τέλος του αγώνα, 'γυάλισε' με το ύφασμα του μανικιού του, το σήμα ρόμβο της RENAULT και αμέσως μετά έσκυψε και το φίλησε!

Ετσι, ετσι!! Λεω να το κανω και στο Megane μου αυτο

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:
Όλα τα 'λεφτά', για όσους είδαν την βραδυνή εκπομπή του Τάκη Πουρναράκη, η στιγμή που ο Ιταλός κατεβαίνοντας από το αυτοκίνητό του στο τέλος του αγώνα, 'γυάλισε' με το ύφασμα του μανικιού του, το σήμα ρόμβο της RENAULT και αμέσως μετά έσκυψε και το φίλησε!
Κίνηση που μας συγκίνησε όλους και σίγουρα τους Γάλλους αφού εκεί η RENAULT είναι κάτι πολύ παραπάνω από μια βιομηχανία αυτοκινήτου, είναι κάτι σαν την εθνική Γαλλίας.

Φαντάσου πόσο θα συγκινήθηκαν στο τμήμα μάρκετινγκ!

Ο χρήστης thvarveris έγραψε:

Οσο για τον Τακη, νομιζω οτι εισαι υπερβολικα αυστηρος. Οι δικαιολογιες που λες, δεν ειναι δικαιολογιες αλλα μια προσπαθεια να εξηγησει σε αυτους που δεν εχουν τοση επαφη γιατι η ομαδα εφτασε να περνει τοσο πειστικα μια νικη. Πρεπει να γινει αυτο νομιζω. Και φυσικα πολλες φορες επαινεσε και την πραγματικα κατα γενικη ομολογια υπεροχη οδηγηση του Αλονσο.

Δεν με πειράζει καθόλου αν κάποιος δημοσιογράφος υποστηρίζει κάποιον οδηγό η ομάδα.Ίσα-ίσα πιστεύω ότι θα είχε πολύ ενδιαφέρον και θα έβγαζε και χιούμορ.Παρακολουθώντας πολλές φορές την Ιταλική τηλεόραση από τα δορυφορικά κανάλια, μου έχει κάνει εντύπωση που ειδικά στο ποδόσφαιρο αλλά και στα αυτοκίνητα, οι δημοσιογράφοι δεν έχουν κανένα πρόβλημα να εκτεθούν πάνω στις προτιμήσεις τους και πολλές φορές να υπερηφανευτούν για τις επιτυχίες των εκλεκτών τους, ή να δεχτούν και το 'κάζο' για τις αποτυχίες τους.Εδώ στην Ελλάδα έχουμε πρόβλημα να εκτεθούμε, λες και φοβόμαστε δεν ξέρω και εγώ τι.
Στον Τάκη Πουρναράκη είχα στείλει πέρυσι ένα mail και τον ρωτούσα γιατί μιλάει πάντα υποτιμητικά για την RENAULT.Μου απάντησε ότι δεν έχει τίποτε με την ομάδα που σίγουρα έχει ιστορία και σπουδαία παρουσία στο παρελθόν, αλλά θα έπρεπε να προσπαθήσει πολύ για το παρόν και το μέλλον.
Φαντάσου λοιπόν την έκπληξη μου εχθές, και ενώ ο ALONSO κυριολεκτικά κατάπινε χιλιόμετρα και αντιπάλους, τον άκουγα εγώ, εσύ και χιλιάδες άλλοι φίλοι της F1 να λέει ότι σίγουρα στην MERCEDES κάτι θα έχουν υπολογίσει για να φέρουν τον RAIKONEN πρώτο, να βλέπει τον BRIATORE 'ανήσυχο' και να προβλέπει ότι σύντομα κάποια RENAULT θα έχει πρόβλημα και σε λίγο από εκείνη την στιγμή, μόνο να μην πανηγυρίζει όταν φάνηκαν καπνοί και σκόνη στην οθόνη και προκαταβολικά μας είπε, ότι σίγουρα κάποιο μοτέρ RENAULT πρέπει να έχει σπάσει.Αφού δεν του έγινε και αυτή η χάρη και ο αγώνας πήγαινε για το τέλος, αρχισαν οι περίεργες εξηγήσεις για την επερχόμενη νίκη της RENAULT και το αποκορύφωμα η 'ανακύρηξη' σε νικητή του RAIKONEN.
Ξαναλέω ότι θα ήταν πιο ωραίο για όλους μας και θα είχε και παραγωγική πλάκα αν υποστήριζε τις προτιμήσεις του 'φωναχτά' Δεν νομίζω ότι θα του αφαιρέσει σε τίποτα από την σοβαρότητα του.
Φαντάσου επίσης τι 'πλάκα' θα είχε και τι χιούμορ θα έβγαινε αν σήμερα του έκανα 'κάζο' στα πλάισια φυσικά της κοσμιότητας αντί να γκρινίαζω για την 'γκρίζα' στάση του.

Εγώ θα ήθελα να πω ότι γενικα η renault ως εταιρια προκαλεί αυτά τα σχόλια από ανθρώπους που δεν γνωρίζουν και τόσα πολλά γιατί δεν μπορούν να χωνέψουν τα άλματα που κάνει σε μερικούς τομείς είτε αγωνιστικά είτε οχι.Αρχικά η αλήθεια είναι πικρή και για πως είναι δυνατόν μια Renault να κερδίζει μια Ferrari μια Mercedes μια BMW με μικρότερο κινητήρα και κτλ κτλ.
Επίσης κάθε φορά που κάνει ένα renault καλό χρόνο σε δοκιμαστικά ή σε γύρο η αιτία είναι μια για τον Τακη.Τα καύσιμα.......Στα επίσημα δοκιμαστικά με την pole του Trulli κλείνοντασ την εκποπμή ο Τάκης δε το χώνευε και έλεγε για τα καύσιμα του Trulli που τελικά αποδείχθηκε ότι δεν είχαν και διαφορά από αυτά των άλλων οδηγών......
Το έχω παρατηρήσει ότι το έχει πει πολλές φορές σε καλές επιδόσεις των renault.Α....ας κάνουν και μια αναφορά στο ποιο μοτέρ κάει τα περισσότερα καύσιμα.......
Αυτά γιατί πορώθηκα από το φίλο παραπάνω.......
Ισως τα έχω ξαναγάψει αλλά συγχωρήστε με.....μερικές φορές πρέπει να αναγνωρίζονται κάποιες προσπάθειες

Υ.Γ Απλά επισημαίνω κάποια πράγματα και δεν έχω απαίτηση να αλλάξει κάτι.Κάθε άνθρωπος και κατ επέκταση δημοσιογράφος έχει τις απόψεις του και δικαίωμά του

Ο χρήστης ThanosM έγραψε:
Εγώ θα ήθελα να πω ότι γενικα η renault ως εταιρια προκαλεί αυτά τα σχόλια από ανθρώπους που δεν γνωρίζουν και τόσα πολλά γιατί δεν μπορούν να χωνέψουν τα άλματα που κάνει σε μερικούς τομείς είτε αγωνιστικά είτε οχι.Αρχικά η αλήθεια είναι πικρή και για πως είναι δυνατόν μια Renault να κερδίζει μια Ferrari μια Mercedes μια BMW με μικρότερο κινητήρα και κτλ κτλ.
Επίσης κάθε φορά που κάνει ένα renault καλό χρόνο σε δοκιμαστικά ή σε γύρο η αιτία είναι μια για τον Τακη.Τα καύσιμα.......Στα επίσημα δοκιμαστικά με την pole του Trulli κλείνοντασ την εκποπμή ο Τάκης δε το χώνευε και έλεγε για τα καύσιμα του Trulli που τελικά αποδείχθηκε ότι δεν είχαν και διαφορά από αυτά των άλλων οδηγών......
Το έχω παρατηρήσει ότι το έχει πει πολλές φορές σε καλές επιδόσεις των renault.Α....ας κάνουν και μια αναφορά στο ποιο μοτέρ κάει τα περισσότερα καύσιμα.......
Αυτά γιατί πορώθηκα από το φίλο παραπάνω.......
Ισως τα έχω ξαναγάψει αλλά συγχωρήστε με.....μερικές φορές πρέπει να αναγνωρίζονται κάποιες προσπάθειες

Υ.Γ Απλά επισημαίνω κάποια πράγματα και δεν έχω απαίτηση να αλλάξει κάτι.Κάθε άνθρωπος και κατ επέκταση δημοσιογράφος έχει τις απόψεις του και δικαίωμά του

Όσο αφορά τα καύσιμα με συγχωρείς αλλά αυτό συνέβαινε συνήθως. ΄Αλλωστε δεν είναι υποτιμητικό, άμα είναι νικηφόρα στρατηγική. Επίσης εγώ προσωπικά χαίρομαι για τη νίκες της Renault αν και οπαδός της McLaren. Έχουν μπει επιτέλους στο club των ισχυρών μαζί με τις BAR κ είναι κρίμα που η Williams και ειδικά η McLaren περνάνε κρίση ενώ η Ferrari δείχνει προς το παρόν ακόμα έτη φωτός μπροστά . Φανταστείτε να είχαμε 5 ομάδες ετοιμοπόλεμες για νίκη σε κάθε αγώνα...

Όποιοι απορούν που η Renault πάει καλά απλώς είναι αδαείς. Η εταιρεία αυτή είχε εδώ και πολλά χρόνια μια σημαντικότατη αγωνιστική πορεία, κυρίως στα ράλλυ.

Το επόμενο βήμα που θα πρέπει να κάνει η ομάδα αυτή είναι η στάθερότητα σε όλα τα Grand Prix.

Μοτέρ θέλει...
Όχι από αξιοπιστία, αυτήν την έχει, αλλά από ισχύ.
Στο Μονακό που δεν είναι ο κινητήρας το Α και το Ω είδαμε τι κάνει.

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Μοτέρ θέλει...
Όχι από αξιοπιστία, αυτήν την έχει, αλλά από ισχύ.
Στο Μονακό που δεν είναι ο κινητήρας το Α και το Ω είδαμε τι κάνει.

Την αξιοπιστία την έχει με αυτόν τον αδύναμό κινητήρα.
Άρα θέλει δυνατότερο μοτέρ με τη παρούσα κ καλύτερη αξιοπιστία.