ποτέ δεν περίμενα πως κάποιος με nickname 'AlfaRomeo' θα επικαλείται αυτά που είπα

Ο χρήστης IKE έγραψε:
ποτέ δεν περίμενα πως κάποιος με nickname 'AlfaRomeo' θα επικαλείται αυτά που είπα

Το θέμα είναι να τα αποδεχθούν αυτοί με τα 'ουδέτερα' nicknames. Οι Αντικειμενικοί...

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:

To κατά πόσο εκτιμώ την Αlfa θα το δείτε αν διαβάσετε μερικά από τα posts μου, αλλά στην προκειμένη περίπτωση ένα έχω να πω:
ΠΕΡΑΣΜΕΝΑ ΜΕΓΑΛΕΙΑ ΔΙΗΓΩΝΤΑΣ ΤΑ ΝΑ ΚΛΑΙΣ!

Περίμενε να δεις τη νέα εποχή για την Άλφα Ρομέο. Ήδη έχουν προγραμματιστεί οι TZ3, TZ3 GTA Scuderia Ferrari και ΤΖ4 (για το 2004, 2005 και 2007 αντίστοιχα). Ήδη η Porsche πρέπει να έχει αρχίσει να ιδρώνει... Έρχεται η εποχή που η Alfa Romeo θα πάρει τη θέση που της αξίζει στο παγκόσμιο αυτοκινητιστικό στερέωμα... :

[list:1f75njoq]Χε χε χε χε Ετσι λες εεε?[/list:u:1f75njoq][list:1f75njoq]Ειπαμε ρε Θοδωρη, μη το βγαλουμε και τα ματια [/list:u:1f75njoq][list:1f75njoq]Η PORSCHE απλα ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΑΝΤΙΠΑΛΟ [/list:u:1f75njoq][list:1f75njoq]Καταλαβαινει μοτερ boxer?Ενα μοτερ ποσρικο ειναι ισο με μισο ferrari, και σε αποδοση αλλα και ΗΧΟ δεν παιζετε [/list:u:1f75njoq][list:1f75njoq]Μιας και εισαι Ιταλοφιλος, ετσι απο περιεργεια, μηπως το ονομα............Ρουντολφ Χρουσκα σου λεει τιποτα? [/list:u:1f75njoq]

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
[list:17x9cp3a]Μιας και εισαι Ιταλοφιλος, ετσι απο περιεργεια, μηπως το ονομα............Ρουντολφ Χρουσκα σου λεει τιποτα? [/list:u:17x9cp3a]

Άσε ρε Μάκη!!!

Εσύ πιστεύεις ότι θα μπορούσαν οι Γερμανοί να φτιάξουν Alfasud???

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:

[list:635vf7x7]Μιας και εισαι Ιταλοφιλος, ετσι απο περιεργεια, μηπως το ονομα............Ρουντολφ Χρουσκα σου λεει τιποτα? [/list:u:635vf7x7]

Άσε ρε Μάκη!!!

Εσύ πιστεύεις ότι θα μπορούσαν οι Γερμανοί να φτιάξουν Alfasud???

[list:635vf7x7]Σας φτιαξαν το μοτερ ομως [/list:u:635vf7x7][list:635vf7x7]Επισης το ΜΚ Ι ζει ακομα [/list:u:635vf7x7][list:635vf7x7]Εδω ρε Βασιλη η audi στο DTM σας εχει πατησει σαν το φιδι και θα φοβηθει το Τσουνφενχαουζεν το Μιλανο? [/list:u:635vf7x7][list:635vf7x7]ΥΓ.Ο alfa romeo αργει χαρακτηριστκα, να 'οπλισει' και μ ανυσηχει [/list:u:635vf7x7][list:635vf7x7]Να δειτε που ψαχνει τον Ρουντολφ Χρουσκα [/list:u:635vf7x7]

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
Καταλαβαινει μοτερ boxer?Ενα μοτερ ποσρικο ειναι ισο με μισο ferrari, και σε αποδοση αλλα και ΗΧΟ δεν παιζετε

Από απόδοση και ήχο δεν παίζεται...;;;
Ferrari V12, Weber, HP/lt, you know...?

Μιας και εισαι Ιταλοφιλος, ετσι απο περιεργεια, μηπως το ονομα............Ρουντολφ Χρουσκα σου λεει τιποτα?

Πρώτα απ'όλα το project 'AlfaSud' ήταν ιδέα του Giuseppe Luraghi. Το ίδιο το project έχει τις ρίζες του στο project '13-61' το οποίο αφορούσε την κατασκευή μιας μικρής Alfa Romeo με κινητήρα χωρητικότητας 750 κ.εκ. Ο Χρούσκα ήταν μηχανολόγος-'επόπτης' του όλου project, καθώς και υπεύθυνος για τα οικονομικά και ο οποίος ουσιαστικά δεν ανεμίχθη σε κάποιο στη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Μαζί του είχε 27 μηχανολόγους από τη Φίατ και την Άλφα Ρομέο οι οποίο και ανέλαβαν το σχεδιασμό των επιμέρους τμημάτων του αυτοκινήτου. Ο Domenico Chirico ορίσθηκε υπεύθυνος για το σχεδιασμό των αναρτήσεων, ενώ αργότερα έγινε project manager. Στο τμήμα έλαβε μέρος και ο Giorgetto Giugaro μετά από πρόταση που έκανε στον Χτούσκα ο Carlo Felice Anderloni (πρώην αφεντικό της Touring). O Giugaro ήταν και ο υπεύθυνος για το σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Ο Aldo Mantovani ήταν υπεύθυνος μηχανολογίας με ΄συνεργάτη το πρώην αφεντικό της Autodelta, τον Carlo Chiti. Υπεύθυνος για το σχεδιασμό του κινητήρα ήταν ο Carlo Bossaglia και ο Ingeniere Agazzano ήταν υπεύθυνος για το αμάξωμα. Άλλη μία συμβολή του κυρίου Χρούσκα ήταν και το πρώτο test-drive του αυτοκινήτου την 1η Νοεμβρίου του 1968...

Απ'ότι καταλαβαίνεις λοιπόν το 'team' σχεδιασμού ήταν αμιγώς 'Ιταλιάνικο'....

Ρε γαμώτο, ξέχασα το σημαντικότερο όμως. Ο Χρούσκα ήταν Αυστριακός....

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
ΥΓ.Ο alfa romeo αργει χαρακτηριστκα, να 'οπλισει' και μ ανυσηχει

Το καλό το όπλο θέλει πρώτα λίγο λάδωμα για να αποδώσει...

Από απόδοση και ήχο δεν παίζεται...;;;
Ferrari V12, Weber, HP/lt, you know...?

[list:1b8t0dg3]959-6 κυλινδρα, ΕΞΙ ΛΕΩ, ΑΚΟΥΣ -450 και 650 ΑΛΟΓΑΤΑ με ΗΧΟ DOLBY DIGITAL [/list:u:1b8t0dg3]>Πρώτα απ'όλα το project 'AlfaSud' ήταν ιδέα του Giuseppe Luraghi. Το ίδιο το project έχει τις ρίζες του στο project '13-61' το οποίο αφορούσε την κατασκευή μιας μικρής Alfa Romeo με κινητήρα χωρητικότητας 750 κ.εκ. Ο Χρούσκα ήταν μηχανολόγος-'επόπτης' του όλου project, καθώς και υπεύθυνος για τα οικονομικά και ο οποίος ουσιαστικά δεν ανεμίχθη σε κάποιο στη σχεδίαση του αυτοκινήτου. Μαζί του είχε 27 μηχανολόγους από τη Φίατ και την Άλφα Ρομέο οι οποίο και ανέλαβαν το σχεδιασμό των επιμέρους τμημάτων του αυτοκινήτου. Ο Domenico Chirico ορίσθηκε υπεύθυνος για το σχεδιασμό των αναρτήσεων, ενώ αργότερα έγινε project manager. Στο τμήμα έλαβε μέρος και ο Giorgetto Giugaro μετά από πρόταση που έκανε στον Χτούσκα ο Carlo Felice Anderloni (πρώην αφεντικό της Touring). O Giugaro ήταν και ο υπεύθυνος για το σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Ο Aldo Mantovani ήταν υπεύθυνος μηχανολογίας με ΄συνεργάτη το πρώην αφεντικό της Autodelta, τον Carlo Chiti. Υπεύθυνος για το σχεδιασμό του κινητήρα ήταν ο Carlo Bossaglia και ο Ingeniere Agazzano ήταν υπεύθυνος για το αμάξωμα. Άλλη μία συμβολή του κυρίου Χρούσκα ήταν και το πρώτο test-drive του αυτοκινήτου την 1η Νοεμβρίου του 1968...

[list:1b8t0dg3]Toν Χρουσκα ο οποιος ηταν πρωην μηχανικος και αρχισχεδιαστης ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ, τον επιστρατευσαν οι Ιταλοι για να τους ΣΧΕΔΙΑΣΕΙ ΤΟΝ ΜΠΟΞΕΡ [/list:u:1b8t0dg3][list:1b8t0dg3]Ξερεις πολλες εταιριες στον κοσμο που να εχουν πειρα σε μοτερ μποξερ καθως και 5κυλινδρα? [/list:u:1b8t0dg3][list:1b8t0dg3]Το υπολοιπο team των μηχανικων Ιταλων που αναφερεις ηταν τα τσιρακια του Χρουσκα [/list:u:1b8t0dg3][list:1b8t0dg3]Οπως λεμε............φερε το στουπι κι ενα γερμανικο [/list:u:1b8t0dg3]

[quote'G60POWER']959-6 κυλινδρα, ΕΞΙ ΛΕΩ, ΑΚΟΥΣ -450 και 650 ΑΛΟΓΑΤΑ με ΗΧΟ DOLBY DIGITAL [/quote]

Πόσα τούρμπο έχει ξέχασες να αναφέρεις όμως....HP/lt you know...?
Θα μας πούνε τώρα και οι Γερμανοί από ήχο κινητήρα. Εδώ τόσα χρόνια τόσος κόσμος πίνει ωερό στο άκουσμα του ήχου των V12 και εσύ μας λες για τα 6-κύλινδρα πρέκια που ακούγονται σαν Σκαραβαίοι...; Μην τινάξουμε τα μυαλά μας τώρα στον αέρα...

Toν Χρουσκα ο οποιος ηταν πρωην μηχανικος και αρχισχεδιαστης ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ, τον επιστρατευσαν οι Ιταλοι για να τους ΣΧΕΔΙΑΣΕΙ ΤΟΝ ΜΠΟΞΕΡ
Ξερεις πολλες εταιριες στον κοσμο που να εχουν πειρα σε μοτερ μποξερ καθως και 5κυλινδρα?
Το υπολοιπο team των μηχανικων Ιταλων που αναφερεις ηταν τα τσιρακια του Χρουσκα
Οπως λεμε............φερε το στουπι κι ενα γερμανικο

Carlo Bossaglia, σχεδιαστής κινητήρα μπόξερ της Alfasud...
Χρούσκα, μηχανολόγος επόπτης του πρότζεκτ και υπεύθυνος για τα οικονομικά...

Τα τσιράκια που λες δεν τα γνωρίζω....
Εγώ ανέφερα τους Ιταλούς σχεδιαστές των επιμέρους τμημάτων του αυτοκινήτου. Μήπως έφερε ο Χρούσκα τίποτα καθαρίστριες...;;; Αυτές εννοείς...

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Ρε γαμώτο, ξέχασα το σημαντικότερο όμως. Ο Χρούσκα ήταν Αυστριακός....

[list:3rho0ohq]Αυτο σε χαλασε εε?[/list:u:3rho0ohq][list:3rho0ohq]Το οτι ηταν σχεδιαστης κινητηρων της PORSCHE και ανηκε στη γερμανικη 'φιλοσοφια'...........δε σε χαλασεεεε [/list:u:3rho0ohq][list:3rho0ohq]Μηπως, λεω μηπως να σας βαλουμε ενα χερακι να ξαναβγαλτε αυτοκινητα? [/list:u:3rho0ohq]

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:

Ρε γαμώτο, ξέχασα το σημαντικότερο όμως. Ο Χρούσκα ήταν Αυστριακός....

[list:rzifp2f6]Αυτο σε χαλασε εε?[/list:u:rzifp2f6][list:rzifp2f6]Το οτι ηταν σχεδιαστης κινητηρων της PORSCHE και ανηκε στη γερμανικη 'φιλοσοφια'...........δε σε χαλασεεεε [/list:u:rzifp2f6][list:rzifp2f6]Μηπως, λεω μηπως να σας βαλουμε ενα χερακι να ξαναβγαλτε αυτοκινητα? [/list:u:rzifp2f6]

Το ποιος ήταν ο σχεδιστής του boxer το είπαμε, μην τα ξαναλέμε. Τώρα όσον αφορά για το χεράκι,..., δείξτε μας πρώτα τα δικά σας αυτοκίνητα ώστε να μπορέσουμε να αποφασίσουμε αν θα σας προτιμήσουμε ή όχι...

Carlo Bossaglia, σχεδιαστής κινητήρα μπόξερ της Alfasud...
Χρούσκα, μηχανολόγος επόπτης του πρότζεκτ και υπεύθυνος για τα οικονομικά...

Τα τσιράκια που λες δεν τα γνωρίζω....
Εγώ ανέφερα τους Ιταλούς σχεδιαστές των επιμέρους τμημάτων του αυτοκινήτου. Μήπως έφερε ο Χρούσκα τίποτα καθαρίστριες...;;; Αυτές εννοείς...

[list:1i7w7gcs]Δηλ οι Ιταλοι σχεδιασαν ΜΟΝΟΙ τους το μοτερ και προσελαβαν.............'νταβατζη' εποπτη, να τους κανει τι?Να τους πει αν εγκρινει η οχι? Με συγχωρεις, αλλα τα σκεφτεσαι αυτα που λες?Για ψαξε λιγο τα αρχεια σου και θα δεις ποιος ηταν ο ρολος του Χρουσκα [/list:u:1i7w7gcs][list:1i7w7gcs]Επισης οταν για προβληματα τα οποια κανεντε τον κινεζο οπως σαπιλες, ηλεκτρικα κλπ κλπ (μη γεμισω βιβλιο τωρα, κριμα ειναι ) οι γερμαναρεδες τη στιγμη που τα βεμπερια σας....ΠΛΟΤ ΠΛΟΤ ηθελαν καθε βδομαδα καρδιολογο το GOLF I με το K-Jetronik δουλευε σα ραπτομηχανη [/list:u:1i7w7gcs]>Πόσα τούρμπο έχει ξέχασες να αναφέρεις όμως....HP/lt you know...?

Θα μας πούνε τώρα και οι Γερμανοί από ήχο κινητήρα. Εδώ τόσα χρόνια τόσος κόσμος πίνει ωερό στο άκουσμα του ήχου των V12 και εσύ μας λες για τα 6-κύλινδρα πρέκια που ακούγονται σαν Σκαραβαίοι...; Μην τινάξουμε τα μυαλά μας τώρα στον αέρα...

[list:1i7w7gcs]Γιατι σ επιασε πανικος? [/list:u:1i7w7gcs][list:1i7w7gcs]Το πως θα βγαλει καποιος μια συγκεκριμενη ιποδυναμη ειναι θεμα φιλοσοφιας [/list:u:1i7w7gcs][list:1i7w7gcs]Το ιδιο ειναι να βαλεις πενηντακυλιδρο εεεεεεεεε σορυ 12κυλινδρο σε σπορ και το ιδιο να εξελιξεις εξακυλινδρο που να εχει καλυτερα χαρακτηριστικα λειτουργειας απο εναν κινητηρα.....νταλικας?[/list:u:1i7w7gcs][list:1i7w7gcs]Λογικα τα πορσικα με τη δικη σου λογικη επρεπε να υστερουν σε ΡΟΠΗ και γενικα ΣΕ ΓΡΑΜΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ.Μηπως θελεις να σου πω τιμες αποδοσης? [/list:u:1i7w7gcs][list:1i7w7gcs]Κι οσο κι αν κλαις, ναι θα σου πουνε οι Γερμανοι απο ΗΧΟ ΜΟΤΕΡ που μονο οι μποξερ παραγουν [/list:u:1i7w7gcs][list:1i7w7gcs]Α και μιας και το εφερε η κουβεντα περι χελωνας, εχει σκαραβια τα οποια οι ιδιοκτητες τους δεν τα εχουν κλεισμενα στο μαντρι για να τα βλεπει μια φορα ο δρομος και ζουν μεχρι και σημερα.Αληθεια τα 127 που πηγαν? [/list:u:1i7w7gcs]

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
Εδω ρε Βασιλη η audi στο DTM σας εχει πατησει σαν το φιδι και θα φοβηθει το Τσουνφενχαουζεν το Μιλανο?

Ώπα αυτό μου ξέφυγε...

Ποιον έχει πατήσει είπες η Audi στο DTM...;;;
Τρέχει η Alfa Romeo στο DTM σήμερα και δεν το ήξερα...;
Μήπως θυμάσαι τι είχε γίνει το 1993 ΜΕΣΑ στο σπίτι σας...;;;

Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:

Εδω ρε Βασιλη η audi στο DTM σας εχει πατησει σαν το φιδι και θα φοβηθει το Τσουνφενχαουζεν το Μιλανο?

Ώπα αυτό μου ξέφυγε...

Ποιον έχει πατήσει είπες η Audi στο DTM...;;;
Τρέχει η Alfa Romeo στο DTM σήμερα και δεν το ήξερα...;
Μήπως θυμάσαι τι είχε γίνει το 1993 ΜΕΣΑ στο σπίτι σας...;;;

[list:1ia9wntc]Δεν ξερω τι εγινε το 93 στο σπιτι μας κι αν ετρεχε τοτε η audi αλλα δεν ποτε δεν τρεχαμε 20 χρονια(βλ ferrari) kανοντας τον καθαριστη της πιστας μεχρι να δουμε κυπελλο [/list:u:1ia9wntc][list:1ia9wntc]Ακομα και η mercedes με το καλημερα σας ισωπεδωσε.Το πηρε το πρωταθλημα μια φορα?Αντε γειαααα Τι κι αν εχασε επειτα.Δεν ετρεχε και μια εικοσαετια.Με τα ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΕΙΠΑΜΕ [/list:u:1ia9wntc]

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:
Δηλ οι Ιταλοι σχεδιασαν ΜΟΝΟΙ τους το μοτερ και προσελαβαν.............'νταβατζη' εποπτη, να τους κανει τι?Να τους πει αν εγκρινει η οχι? Με συγχωρεις, αλλα τα σκεφτεσαι αυτα που λες?Για ψαξε λιγο τα αρχεια σου και θα δεις ποιος ηταν ο ρολος του Χρουσκα

Είτε σου αρέσει είτε όχι, η ιστορική πραγματικότητα είναι αυτή που ανέφερα... Για τα υπόλοιπα δεν γνωρίζω, δεν απαντώ...

Επισης οταν για προβληματα τα οποια κανεντε τον κινεζο οπως σαπιλες, ηλεκτρικα κλπ κλπ (μη γεμισω βιβλιο τωρα, κριμα ειναι ) οι γερμαναρεδες τη στιγμη που τα βεμπερια σας....ΠΛΟΤ ΠΛΟΤ ηθελαν καθε βδομαδα καρδιολογο το GOLF I με το K-Jetronik δουλευε σα ραπτομηχανη

Α, το ρίξαμε τώρα στην ποιότητα των πλαστικών και στους τριγμούς. Τίποτα άλλο δεν έχετε πια να πείτε;
Μηχανικός ψεκασμός εν έτει 1973-74 στην Αμερικάνικη έκδοση της Veloce, you know....?

Το πως θα βγαλει καποιος μια συγκεκριμενη ιποδυναμη ειναι θεμα φιλοσοφιας
Το ιδιο ειναι να βαλεις πενηντακυλιδρο εεεεεεεεε σορυ 12κυλινδρο σε σπορ και το ιδιο να εξελιξεις εξακυλινδρο που να εχει καλυτερα χαρακτηριστικα λειτουργειας απο εναν κινητηρα.....νταλικας?
Λογικα τα πορσικα με τη δικη σου λογικη επρεπε να υστερουν σε ΡΟΠΗ και γενικα ΣΕ ΓΡΑΜΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ.Μηπως θελεις να σου πω τιμες αποδοσης?
Κι οσο κι αν κλαις, ναι θα σου πουνε οι Γερμανοι απο ΗΧΟ ΜΟΤΕΡ που μονο οι μποξερ παραγουν

Και θέμα φιλοσοφίας και θέμα ικανότητας και θέμα εμπειρίας μέσα από τους αγώνες αυτοκινήτου από τις αρχές του αιώνα και διάφορα άλλα ασήμαντα για σένα. Με τη βοήθεια του τούρμπο όλα είναι εύκολα. Βγάζεις όση ιπποδύναμη θέλεις. Η ατμόσφαιρα θέλει όμως αρ...ια... Κι άσε τις ροπές και τις γραμμικές λειτουργίες να πάνε να κουρεύονται.

Ήχος κινητήρα Πόρσε.... Ουδέν σχόλιο... Βρες κάτι άλλο να πεις.

Α και μιας και το εφερε η κουβεντα περι χελωνας, εχει σκαραβια τα οποια οι ιδιοκτητες τους δεν τα εχουν κλεισμενα στο μαντρι για να τα βλεπει μια φορα ο δρομος και ζουν μεχρι και σημερα.Αληθεια τα 127 που πηγαν?

Τώρα μιλάμε για αυτοκίνητα, όχι για πρέκια σαν το Σκαραβαίο.
Έχεις δει Veloce του 1972 να δουλεύει σήμερα ρολόι, χωρίς ίχνος σκουριάς...; Εγώ έχω δει...

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:

Carlo Bossaglia, σχεδιαστής κινητήρα μπόξερ της Alfasud...
Χρούσκα, μηχανολόγος επόπτης του πρότζεκτ και υπεύθυνος για τα οικονομικά...

Τα τσιράκια που λες δεν τα γνωρίζω....
Εγώ ανέφερα τους Ιταλούς σχεδιαστές των επιμέρους τμημάτων του αυτοκινήτου. Μήπως έφερε ο Χρούσκα τίποτα καθαρίστριες...;;; Αυτές εννοείς...

[list:4tiybbd0]Δηλ οι Ιταλοι σχεδιασαν ΜΟΝΟΙ τους το μοτερ και προσελαβαν.............'νταβατζη' εποπτη, να τους κανει τι?Να τους πει αν εγκρινει η οχι? Με συγχωρεις, αλλα τα σκεφτεσαι αυτα που λες?Για ψαξε λιγο τα αρχεια σου και θα δεις ποιος ηταν ο ρολος του Χρουσκα [/list:u:4tiybbd0][list:4tiybbd0]Επισης οταν για προβληματα τα οποια κανεντε τον κινεζο οπως σαπιλες, ηλεκτρικα κλπ κλπ (μη γεμισω βιβλιο τωρα, κριμα ειναι ) οι γερμαναρεδες τη στιγμη που τα βεμπερια σας....ΠΛΟΤ ΠΛΟΤ ηθελαν καθε βδομαδα καρδιολογο το GOLF I με το K-Jetronik δουλευε σα ραπτομηχανη [/list:u:4tiybbd0]>Πόσα τούρμπο έχει ξέχασες να αναφέρεις όμως....HP/lt you know...?

Θα μας πούνε τώρα και οι Γερμανοί από ήχο κινητήρα. Εδώ τόσα χρόνια τόσος κόσμος πίνει ωερό στο άκουσμα του ήχου των V12 και εσύ μας λες για τα 6-κύλινδρα πρέκια που ακούγονται σαν Σκαραβαίοι...; Μην τινάξουμε τα μυαλά μας τώρα στον αέρα...

[list:4tiybbd0]Γιατι σ επιασε πανικος? [/list:u:4tiybbd0][list:4tiybbd0]Το πως θα βγαλει καποιος μια συγκεκριμενη ιποδυναμη ειναι θεμα φιλοσοφιας [/list:u:4tiybbd0][list:4tiybbd0]Το ιδιο ειναι να βαλεις πενηντακυλιδρο εεεεεεεεε σορυ 12κυλινδρο σε σπορ και το ιδιο να εξελιξεις εξακυλινδρο που να εχει καλυτερα χαρακτηριστικα λειτουργειας απο εναν κινητηρα.....νταλικας?[/list:u:4tiybbd0][list:4tiybbd0]Λογικα τα πορσικα με τη δικη σου λογικη επρεπε να υστερουν σε ΡΟΠΗ και γενικα ΣΕ ΓΡΑΜΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ.Μηπως θελεις να σου πω τιμες αποδοσης? [/list:u:4tiybbd0][list:4tiybbd0]Κι οσο κι αν κλαις, ναι θα σου πουνε οι Γερμανοι απο ΗΧΟ ΜΟΤΕΡ που μονο οι μποξερ παραγουν [/list:u:4tiybbd0][list:4tiybbd0]Α και μιας και το εφερε η κουβεντα περι χελωνας, εχει σκαραβια τα οποια οι ιδιοκτητες τους δεν τα εχουν κλεισμενα στο μαντρι για να τα βλεπει μια φορα ο δρομος και ζουν μεχρι και σημερα.Αληθεια τα 127 που πηγαν? [/list:u:4tiybbd0]

Για v10 ακούσατε τίποτα?
Η γνώμη σας?
Ο θόρυβος?
F1 v10 και το καλύτερο άκουσμα κινητήρα....

Ο χρήστης G60POWER έγραψε:

Εδω ρε Βασιλη η audi στο DTM σας εχει πατησει σαν το φιδι και θα φοβηθει το Τσουνφενχαουζεν το Μιλανο?

Ώπα αυτό μου ξέφυγε...

Ποιον έχει πατήσει είπες η Audi στο DTM...;;;
Τρέχει η Alfa Romeo στο DTM σήμερα και δεν το ήξερα...;
Μήπως θυμάσαι τι είχε γίνει το 1993 ΜΕΣΑ στο σπίτι σας...;;;

[list:3fm4sh58]Δεν ξερω τι εγινε το 93 στο σπιτι μας κι αν ετρεχε τοτε η audi αλλα δεν ποτε δεν τρεχαμε 20 χρονια(βλ ferrari) kανοντας τον καθαριστη της πιστας μεχρι να δουμε κυπελλο [/list:u:3fm4sh58][list:3fm4sh58]Ακομα και η mercedes με το καλημερα σας ισωπεδωσε.Το πηρε το πρωταθλημα μια φορα?Αντε γειαααα Τι κι αν εχασε επειτα.Δεν ετρεχε και μια εικοσαετια.Με τα ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΕΙΠΑΜΕ [/list:u:3fm4sh58]

Πρώτα απ'όλα και επειδή επικαλέστηκες τη Mercedes όσον αφορά τη Φόρμουλα1, να σου υπενθυμίσω πως η τελευταία φορά που συμμετείχε επίσημα σε αγώνα αυτοκινήτου ήταν στο Le Mans του 1955. Τώρα απλούστατα κολλάει τα ταμπελάκια της πάνω σοτυς κινητήρες του Mario Illien. Όσον αφορά για τη Φερράρι μπορείς να μετρήσεις σε παρακαλώ πόσα πρωταθλήματα έχει κατακτήσει μόνο στη Φόρμουλα1 για αρχή; Και μετά περνάμε σε νίκες σε αγώνες όπω οι 24 ώρες του Le Mans, Targa Florio, Mille Miglia κ.ο.κ.

Πρώτα απ'όλα η Φερράρι είχε 16 χρόνια να πάρει πρωτάθλημα και όχι 20...
Αντιθέτως η Μερσέντες ήταν απούσα γύρω στα 40 χρονάκια. Όχι ότι τώρα είναι παρούσα, αλλά λέμε τώρα για να μη δυσαρεστηθούνκαι μερικοί εδώ μέσα... Ήμουνα νιος και γέρασα......

Βρείτε άλλα επιχειρήματα. Όχι αγώνες.... Δε σας παίρνει... Πείτε μας για πλαστικά, για ασφάλειες, για λαμπάκια.. ΟΧΙ για αγώνες...

Είτε σου αρέσει είτε όχι, η ιστορική πραγματικότητα είναι αυτή που ανέφερα... Για τα υπόλοιπα δεν γνωρίζω, δεν απαντώ...

[list:m6k96f3c]Η ιστορικη πραγματικοτητα λεει επισης οτι................ο Μεγας Αλεξανδρος ηταν............Κινεζος!!!!!!Συμφωνεις?[/list:u:m6k96f3c][list:m6k96f3c]Ε αφου το λες ΕΣΥ ετσι θα ειναι, μην εκπλαγεις μονο οταν δεις την πραγματικοτητα [/list:u:m6k96f3c]>Α, το ρίξαμε τώρα στην ποιότητα των πλαστικών και στους τριγμούς. Τίποτα άλλο δεν έχετε πια να πείτε;

Μηχανικός ψεκασμός εν έτει 1973-74 στην Αμερικάνικη έκδοση της Veloce, you know....?

[list:m6k96f3c]Και στην ΠΟΙΟΤΗΤΑ των πλαστικων αλλα ΚΑΙ στην οδηγικη συμπεριφορα αλλα ΚΑΙ ΣΕ ΤΕΧΝΟΛΙΑ ΜΟΤΕΡ ΚΑΙ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ [/list:u:m6k96f3c][list:m6k96f3c]Ποναει, ξερω αλλα τι να κανουμε [/list:u:m6k96f3c][list:m6k96f3c]Ψεκασμος σε μποξερ alfa? Ειπαμε να ειμαστε τρελαμενοι, μη φανταζομαστε κι ολας!!Και αντε να το δεχτω.Γιατι στην αμερικανικη εκδοση παρακαλω?Και τι μαρκα ηταν το συστημα ψεκασμου? [/list:u:m6k96f3c]>Και θέμα φιλοσοφίας και θέμα ικανότητας και θέμα εμπειρίας μέσα από τους αγώνες αυτοκινήτου από τις αρχές του αιώνα και διάφορα άλλα ασήμαντα για σένα. Με τη βοήθεια του τούρμπο όλα είναι εύκολα. Βγάζεις όση ιπποδύναμη θέλεις. Η ατμόσφαιρα θέλει όμως αρ...ια... Κι άσε τις ροπές και τις γραμμικές λειτουργίες να πάνε να κουρεύονται.

Ήχος κινητήρα Πόρσε.... Ουδέν σχόλιο... Βρες κάτι άλλο να πεις.

[list:m6k96f3c]Γιατι ασε τις ροπες και τα συναφη να κουρευονται φιλε μου?Τα χαρακτηριστικα λειτουργειας ενος μοτερ αποδικνειουν καλο σχεδιασμο και ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ .Οτι ποναει το αποριπτυμε?[/list:u:m6k96f3c][list:m6k96f3c]Τι να πιασουμε?ΚΕΡΑΜΙΚΑ ΦΡΕΝΑ?ΤΙ?ΤΙ?ΠΕΣ ΜΟΥ ΤΙ? [/list:u:m6k96f3c][list:m6k96f3c]ΗΧΟΣ ΠΟΡΣΙΚΟΥ?Ελα τωρα που δεν ανατριχιασες σε ηχο GT2 [/list:u:m6k96f3c]>Τώρα μιλάμε για αυτοκίνητα, όχι για πρέκια σαν το Σκαραβαίο.

[list:m6k96f3c]Με τα πρεκια αυτα ο κοσμος εκανε του κερατα τα χιλιομετρα ΑΞΙΟΠΙΣΤΑ και αποτελεσε τη βαση για την εξελιξη της πορσε μεχρι και σημερα...................για να περναμε απο πανω [/list:u:m6k96f3c]>Έχεις δει Veloce του 1972 να δουλεύει σήμερα ρολόι, χωρίς ίχνος σκουριάς...; Εγώ έχω δει...

[list:m6k96f3c]Ποσα χρονια το ειχε ο ιδιοκτητης του στα υπογεια χωρις ηλιο και βροχη? [/list:u:m6k96f3c]

Η ιστορικη πραγματικοτητα λεει επισης οτι................ο Μεγας Αλεξανδρος ηταν............Κινεζος!!!!!!Συμφωνεις?
Ε αφου το λες ΕΣΥ ετσι θα ειναι, μην εκπλαγεις μονο οταν δεις την πραγματικοτητα

Ψεκασμος σε μποξερ alfa? Ειπαμε να ειμαστε τρελαμενοι, μη φανταζομαστε κι ολας!!Και αντε να το δεχτω.Γιατι στην αμερικανικη εκδοση παρακαλω?Και τι μαρκα ηταν το συστημα ψεκασμου?

Μηχανικός ψεκασμός στην ΤΕΤΡΑΚΥΛΙΝΔΡΗ ΣΕ ΣΕΙΡΑ Alfa Romeo GTV 2000 Veloce του 1973-74. Αμερικάνικη έκδοση (είχε κάπιοες μικρές διαφορές σε σχέση με την Ευρωπαική. Μια από αυτές ήταν και ότι διατίθετο με μηχανικό ψεκασμό της SPICA. Άσε τα σχόλια αν δεν είσαι σίγουρος για κάτι...

Γιατι ασε τις ροπες και τα συναφη να κουρευονται φιλε μου?Τα χαρακτηριστικα λειτουργειας ενος μοτερ αποδικνειουν καλο σχεδιασμο και ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ .Οτι ποναει το αποριπτυμε?
Τι να πιασουμε?ΚΕΡΑΜΙΚΑ ΦΡΕΝΑ?ΤΙ?ΤΙ?ΠΕΣ ΜΟΥ ΤΙ?
ΗΧΟΣ ΠΟΡΣΙΚΟΥ?Ελα τωρα που δεν ανατριχιασες σε ηχο GT2

Για μελέτα λίγο τα χαρακτηριστικά ροπής της Enzo και μετά μιλάμε...
Πόσο καιρό έχεις να ακούσεις V12 της Φερράρι...;;;
Πόσουε κινητήρες για τη Φόρμουλα1 έχει κατασκευάσει η Πόρσε, VW, Mercedes κ.ο.κ.;