delete

Nozomi,

Δε κάνω συγκρίσεις γιατί έχω μαύρα μεσάνυχτα στο τομέα των τρένων... .. χεχε... και ναι έχεις δίκιο νομίζω ειναι γιαπωνέζικα τα τρένα που χρησιμοποιούν.
Περήφανοι εννοω είναι για το πλούτο που δημιούργησαν για τη χώρα τους που τώρα τον χρησιμοποιούν για να βελτιώσουν τη ποιότητα της ζωής τους μέσω των υποδομών.. δεν εννοω οτι σχεδίασαν/κατασκεύασαν τα τρένα τους.

ΥΓ. Στο μετρό της 2ης μεγαλύτερης πόλης τους οι συρμοί ειναι MIZENS... .. λέτε? χεχε..

Ο χρήστης Nozomi έγραψε:

Το συχωρεμένο Σειράς 500, το σχεδίασε Γερμανός !

In 1990, Hitachi commissioned Neumeister Design of Germany to create an exterior and interior design for a new 350 km/h shinkansen.

Τι γερμανός όμως;

'*Alexander Neumeister is one of the most renowned industrial designers worldwide. Some of his famous designs include the German ICE high-speed trains, the MagLev Transrapid and the **Japanese Shinkansen 500 Nozomi.
**
He graduated from the HfG, the Ulm School of Design in Germany and was a scholarship student at the Tokyo University of Arts, Dpt. Industrial Design. In 1970, he founded Neumeister Design and specialized on the fields of medical equipment, professional electronics and transportation. Besides numerous projects for large companies such as Deutsche Bahn, Thyssen Henschel, BMW and Siemens he became a design-consultant for **Hitachi Japan *in 1990.
'
Since 2000 he has been living and working in both Munich and Rio de Janeiro. His current focuses involve international transportation projects as well as projects in Japan and South America'.

Οι μορφωτικές επιμειξίες είναι που δημιουργούν την εξέλιξη και τελικά την διαφορά. Γιατί ωραίο το ΙCE,ωραιότατο όμως το 500άρι. Συμφωνούμε φαντάζομαι.

*έδιτ
Εδώ τι θεωρεί ο ίδιος ως Top Ten των σχεδίων του.
http://www.neumeister-partner.com/en/projects/top-ten

delete

delete

Α, καλά και εγώ δε θα είχα απαίτηση για υπερ-τρένα.. όπως λες και εσυ, σχετικά γρήγορα, αξιοπρεπή τρένα.. Αλλωστε έχω ακούσει για του περιορισμούς λόγω εδάφους στην Ελλάδα.. (ίσως να ειναι και μύθοι? Δε ξέρω)

ΥΓ. Σίγουρα πετύχαν πολλά αλλά είχαν βέβαια και τον 'προστάτη' ε... ΗΠΑ

Ο χρήστης BEAMS έγραψε:

You were saying .......
Jason of the Argonauts Sword

Achilles Sword from the Trojan War

delete

Την ίδια αίσθηση είχα αποκομίσει ταξιδεύοντας με το Eurostar από Βρυξέλλες για Λονδίνο.
Σε κάποια στιγμή πηγαίναμε μαζί με έναν γαλλικό αυτοκινητόδρομο και είχε πολλή πλάκα.
Σίγουρα όμως δεν πηγαίναμε με 320, δεν ξέρω αν με 300, εσείς οι 'τραινάδες' θα ξέρετε καλύτερα.

Το πιο εντυπωσιακό όμως είναι όταν περνάς δίπλα από ίδιο τρένο που πηγαίνει αντίθετα.
Εκεί βλέπεις πως είναι τα 600km/h.

delete

Ο χρήστης Nozomi έγραψε:
Πως είναι τα 320 km/h με τραίνο δίπλα σε αυτοκινητόδρομο ?

Απλούστατα προσπερνάς τα αυτοκίνητα σαν σταματημένα !

Δείτε στο κάτωθι βίντεο:
Youtube Video

και εμεις εδω εχουμε τα τραινα του ΟΣΕ

Ο χρήστης Nozomi έγραψε:
Ακόμα και τραίνο του ΟΣΕ να δεις πως κάνει διέλευση από Σταθμό με 160kmph και το ρεύμα του αέρα που σηκώνει, είναι εμπειρία, φαντάσου εκεί τι συμβαίνει...

Επίσης εμπειρία στα τραίνα του ΟΣΕ είναι να παίζεις ρώσικη ρουλέτα για το αν ο υπάλληλος θυμήθηκε να αλλάξει ή όχι το 'κλειδί' στις γραμμές...
Αλλιώς

delete

Λίιιιιιιιιγο ανάποδο να είχε κάνει θα το είχε σώσει ρε γμτ...

οποιος εχει νοβα εχει ενα γαμάτο ντοκυμαντερ για τα μελλοντικα τραινα ! τα Maglev απλα γ@μανε

delete

Μα εδω βρηκαν τον τροπο να επιβιβαζουν κα να αποβιβαζουν κοσμο εν κινησει.... απλως κοβοντας λιγο ταχυτητα για να μειωσουν τον χρονο διαδρομης και να αυξησουν την αποδωση του δυκτιου... τι να λεμε τωρα....

Ο χρήστης Drunkard έγραψε:
οποιος εχει νοβα εχει ενα γαμάτο ντοκυμαντερ για τα μελλοντικα τραινα ! τα Maglev απλα γ@μανε

Που να ταξιδέψεις κιόλας. Εκεί να δεις Δυστυχώς ήταν μόνο 8 λεπτά ταξίδι και δεν το ευχαριστήθηκα πολύ.

Όπως άλλωστε και το τραίνο που πάει Μαδρίτη - Σαραγόσα - Βαρκελώνη.
301 χαω και νιώθεις ότι είσαι στο σαλόνι σου... Με τον τρενοσυνοδό (κατά το 'αεροσυνοδός' ) να δίνει δωρεάν πορτοκαλάδα. Σαν τον ΟΣΕ ένα πράγμα... . Αλλά είχε και μπαράκι για το ποτό σου. Και τουαλέτα για ΑΜΕΑ.
Η πλάκα ήταν όταν διασταυρώθηκε με το τρένο της αντίθετης κατεύθυνσης. Είδαμε μια σκιά για 1-2'' και μετά καταλάβαμε ότι ήταν το άλλο τρένο. Οταν το είδαμε να χάνεται στο βάθος (και βασικά το είδαμε γιατί χανόταν στην καμπή που έμπαινε που ήταν προν την μεριά του παραθύρου μας. Αν πήγαινε με τα ίδια η σχετική ταχύτητα θα ήταν 602 χαω

http://www.webtrains.net/actualites.php?article=1000002993
http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/eurostar-picks-velaro-to-expand-fleet.html
Εν ολίγοις η Siemens πήρε την δουλεία από τα χέρια της Alstom. Και βασικά καλύτερα αφού το Velaro είναι σαφώς ανώτερο σε προσφερόμενες ανέσεις για τους επιβάτες του σε σχέση με το TGV. Απομένει να πάρει και την πιστοποίηση ασφάλειας η οποία όμως θεωρείται τυπική διαδικασία

delete