Σωστος!!

Να'ναι καλα το http://www.babybmw.net

Αυτο με τα 2 καθισματα πισω...δε το καταλαβα να σου πω την αληθεια! Θα ειναι ξεχωριστα οπως στο C30 αραγε...η θα ειναι με χωρισμα στη μεση οπως στη Coupe? Δηλαδη να ειναι 2+2?!

Θα μαθουμε αρχες του ετους...

ρε παιδια και τωρα ουσιατικα 2+2 δεν ειναι η 4 door hatch?

Πισω ο αξονας περναει μεσα απο την καμπινα,σε μεγαλο σχετικα υψος οποτε ακυρωνεται η 3η θεση

Ο χρήστης Omikrone3 έγραψε:
ρε παιδια και τωρα ουσιατικα 2+2 δεν ειναι η 4 door hatch?

Πισω ο αξονας περναει μεσα απο την καμπινα,σε μεγαλο σχετικα υψος οποτε ακυρωνεται η 3η θεση

Ουσιαστικα ναι...μαλλον τωρα θα το κανουν και επισημα...οπως στην 3αρα Κουπε...σου λεει...ποιος ο λογος να βαζουμε μεσα 3ο ανθρωπο πισω...και μετα να βλεπει οτι δε χωραει και να βγαινει; Ε...ας μεινει απ’εξω εξ’αρχης!

Παντως αρκετα πρωτοποριακη η 1 3θυρη...

1. Πισωκινητο hatchback
2. LED πισω φωτα...πρωτη φορα σε hatchback
3. Μπροστινα παραθυρα χωρις πλαισιο (παλι σαν κουπε)
4. Αν και ειναι και το C30...αλλο ενα hatchback λοιπον 2+2
5. USB Slot

Μπραβο της...

Ουσιαστικα ναι...μαλλον τωρα θα το κανουν και επισημα...οπως στην 3αρα Κουπε...σου λεει...ποιος ο λογος να βαζουμε μεσα 3ο ανθρωπο πισω...και μετα να βλεπει οτι δε χωραει και να βγαινει; Ε...ας μεινει απ’εξω εξ’αρχης!

Παντως αρκετα πρωτοποριακη η 1 3θυρη...

1. Πισωκινητο hatchback
2. LED πισω φωτα...πρωτη φορα σε hatchback
3. Μπροστινα παραθυρα χωρις πλαισιο (παλι σαν κουπε)
4. Αν και ειναι και το C30...αλλο ενα hatchback λοιπον 2+2
5. USB Slot

Μπραβο της...

Δεν καταλαβαινω το χιουμορ σου φιλε μου

Ολοι ξερουν οτι οι 2+2 θεσεις ειναι απιστευτα πιο σπορ απο τις αλλες διαταξεις

Αλλωστε αμα ηθελε η Bmw θα ειχε και 3 και 4 θεσεις πισω η 1αρα.Ο χωρος ειναι απλετος...

Απλα θυσιαζει την ευρυχωρια για τις...επιδοσεις

Ο χρήστης Nikos147 έγραψε:
Ουσιαστικα ναι...μαλλον τωρα θα το κανουν και επισημα...οπως στην 3αρα Κουπε...σου λεει...ποιος ο λογος να βαζουμε μεσα 3ο ανθρωπο πισω...και μετα να βλεπει οτι δε χωραει και να βγαινει; Ε...ας μεινει απ’εξω εξ’αρχης!

Παντως αρκετα πρωτοποριακη η 1 3θυρη...

1. Πισωκινητο hatchback
2. LED πισω φωτα...πρωτη φορα σε hatchback
3. Μπροστινα παραθυρα χωρις πλαισιο (παλι σαν κουπε)
4. Αν και ειναι και το C30...αλλο ενα hatchback λοιπον 2+2
5. USB Slot

Μπραβο της...

To USB θεωρείται πρωτοποριακό πλέον;

θα υιοθετήσει και σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου; αυτό κι αν είναι πρωτόπορία

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Ουσιαστικα ναι...μαλλον τωρα θα το κανουν και επισημα...οπως στην 3αρα Κουπε...σου λεει...ποιος ο λογος να βαζουμε μεσα 3ο ανθρωπο πισω...και μετα να βλεπει οτι δε χωραει και να βγαινει; Ε...ας μεινει απ’εξω εξ’αρχης!

Παντως αρκετα πρωτοποριακη η 1 3θυρη...

1. Πισωκινητο hatchback
2. LED πισω φωτα...πρωτη φορα σε hatchback
3. Μπροστινα παραθυρα χωρις πλαισιο (παλι σαν κουπε)
4. Αν και ειναι και το C30...αλλο ενα hatchback λοιπον 2+2
5. USB Slot

Μπραβο της...

To USB θεωρείται πρωτοποριακό πλέον;

θα υιοθετήσει και σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου; αυτό κι αν είναι πρωτόπορία

Σε αυτοκινητο ναι!

Θα υιοθετησει και συστημα αμεσου ψεκασμου...και ετσι οπως το κανει η BMW...ειναι πρωτοπορια...με το ΗΡΙ που παρουσιαστικε το 2005 στη Φρανκφουρτη. Διαβασε λιγο...

'High Precision Injection

Now BMW is moving up to the next level of technology at the 2005 Frankfurt Motor Show: Introducing a breakthrough technology for lean direct injection of gasoline referred to as High Precision Injection, BMW is setting out to solve the conflict of interests in the next few years between sporting performance and superior fuel economy, moving up to a standard of excellence never seen before. Indeed, High Precision Injection will save up to 10 per cent fuel in the European test cycle and between 5 and 15 per cent under typical customer driving conditions, depending on the route taken and the driver’s style of motoring, over and above BMW’s VALVETRONIC engines already renowned for their outstanding efficiency.

High Precision Injection therefore for the first time offers the full thermodynamic potential direct gasoline injection is able to provide.

So far direct gasoline injection systems have not been able in practice to provide the advantages in fuel economy originally anticipated. The first technical solutions were therefore completely unable to fulfil the demands made by BMW’s engineers, which is why in 2001 BMW launched an alternative technology for optimum fuel economy, the Company’s throttle-free VALVETRONIC engine load control concept, as a standard technology featured on BMW cars. Proven hundreds of thousands of times in the meantime and now featured worldwide throughout BMW’s entire range of models, VALVETRONIC has definitely turned out to be a lasting,
sustainable solution.

At the same time BMW has continued to focus carefully and consistently on the development of direct gasoline injection – especially because it was always known that direct gasoline injection had the potential to offer even greater benefits than all alternative technologies.

BMW is therefore now becoming the first car maker in the world to offer
High Precision Injection as a solution appropriate for large-scale production saving fuel to an extent in practice simply unparalleled by other technologies.

A particularly important new feature is that BMW’s High Precision Injection
no longer requires a specific flow of fuel and air in the combustion chamber to provide the right mixture. Rather, BMW’s engineers are able to prepare the appropriate mixture by means of a stable, conical configuration of the injection jet entering the combustion chamber, the fuel/air mixture then igniting directly in the area of the injection jet. Precisely this is why experts refer to this technology as jet-guided direct injection as opposed to air- or wall-guided injection.

The injection valve configured as a piezo-injector and positioned in the middle between the valves and the spark plug also at the centre of the combustion chamber represented a challenge in the past simply insurmountable, since both temperatures and pressure levels were too high above all within the cylinder head with its confined space.

Now the reward for the great efforts made by BMW’s engineers is a very robust combustion process functioning efficiently throughout a wide operating range and therefore far superior to former solutions in the market. Hence, the engine is now able to run on a lean mixture all the way from idle speed to high revs, maintaining a surplus share of air at all times. And precisely this gives the customer significant benefits in terms of fuel economy, marking the big difference between BMW’s solution and other concepts in the market allowing lean burn operation only within a small “window”.

A further advantage is that High Precision Injection does not call for any compromises in the design of the cylinder head and pistons depriving the car and the driver of the high level of maximum torque and output so typical of BMW.

Introducing High Precision Injection, BMW is therefore once again proving the Company’s leadership in drive technology – especially because it is BMW’s philosophy not to introduce innovations merely as a purpose of their own, but rather only when such innovations are appropriate for the brand and therefore offer genuine customer benefits.
BMW High Precision Injection will first be launched in the European markets. Then, with sulphur-free fuel becoming increasingly available as the
essential ingredient for this engine with its NOx catalysts, High Precision Injection will also be introduced in other markets one after the other.'

Ο 2.0 με τα 170 αλογα της 1 λενε οτι θα ειναι ΗΡΙ. Θα δουμε...

marketing

πως το κάνει η BMW; σιγά τα ωά!

Θες να σου απαριθμήσω αυτοκίνητα που έχουν ΗΔΗ υποδοχή USB; για iPod δεν συζητάμε πλέον

πρωτοπορία!

Θυμήθηκε η BMW τον άμεσο ψεκασμό -και τα τούρμπο - και το κάνει βούκινο

Ο χρήστης lkar έγραψε:
marketing

πως το κάνει η BMW; σιγά τα ωά!

σωστά, απλά διαφορετική ονομασία:

FSI
JTS
HPI
.
.
.
Hi-Fi

Θες να σου απαριθμήσω αυτοκίνητα που έχουν ΗΔΗ υποδοχή USB; για iPod δεν συζητάμε πλέον

πρωτοπορία!

από....Golf μέχρι Α8

USB (και SD)έχει και ένα ραδίοφωνο Firstline στο Carrefour .... νομίζω οτι έχει 50

Toυ τρυπας και τη κονσολα...και βαζεις και ενα navigator και το κανεις ακομα ποιο μπροστα στη τεχνολογια...

Η βαζεις aftermarket park-distance-control...xenon...μπλε φωτακια...φωτα νεον...κανενα κομπολοϊ...'μπαμπα μη τρεχεις'....και γινετε κατι που νομιζω οι Γερμανοι δε το εχουν ξανασκεφτει ΠΟΤΕ!

Πρωτοπορια ε;

Το κουρασατε κυριοι...

Σιγά που το κούρασαν. Πλακίτσα κάνουν, για τα περί πρωτοπορίας.

Ο χρήστης Nikos147 έγραψε:
Toυ τρυπας και τη κονσολα...και βαζεις και ενα navigator και το κανεις ακομα ποιο μπροστα στη τεχνολογια...

Η βαζεις aftermarket park-distance-control...xenon...μπλε φωτακια...φωτα νεον...κανενα κομπολοϊ...'μπαμπα μη τρεχεις'....και γινετε κατι που νομιζω οι Γερμανοι δε το εχουν ξανασκεφτει ΠΟΤΕ!

Πρωτοπορια ε;

Το κουρασατε κυριοι...

ποιος το κουράζει με 'πρωτοπορίες' είναι προφανές.

Όταν εννοώ USB και iPod ΠΡΟΦΑΝΩΣ εννοώ ότι μπαίνουν από τη γραμμή παραγωγής.

Σιγά μην είναι πρωτοπορεία της BMW ή σιγά μην φτιάχνει η ίδια το ηχοσύστημα

Αν νομίζεις ότι μόνο η BMW έχει αυτό το 'προνόμιο', απλώς έχεις μείνει λιιιιιιίγο πίσω.-

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Toυ τρυπας και τη κονσολα...και βαζεις και ενα navigator και το κανεις ακομα ποιο μπροστα στη τεχνολογια...

Η βαζεις aftermarket park-distance-control...xenon...μπλε φωτακια...φωτα νεον...κανενα κομπολοϊ...'μπαμπα μη τρεχεις'....και γινετε κατι που νομιζω οι Γερμανοι δε το εχουν ξανασκεφτει ΠΟΤΕ!

Πρωτοπορια ε;

Το κουρασατε κυριοι...

ποιος το κουράζει με 'πρωτοπορίες' είναι προφανές.

Όταν εννοώ USB και iPod ΠΡΟΦΑΝΩΣ εννοώ ότι μπαίνουν από τη γραμμή παραγωγής.

Σιγά μην είναι πρωτοπορεία της BMW ή σιγά μην φτιάχνει η ίδια το ηχοσύστημα

Αν νομίζεις ότι μόνο η BMW έχει αυτό το 'προνόμιο', απλώς έχεις μείνει λιιιιιιίγο πίσω.-

Προσπαθισε να παραμεινεις στο τοπικ...και να μη ξεφευγεις συνεχεια!! Ο σκοπος της συζητησης δεν ειναι ηρωνεια και μπιχτες...ειναι να μαθει ο κοσμος που ενδιαφερεται για τα νεα που αφορουν τη Facelift 1 3dr!

Απο κει και περα...ολα τ’αλλα ειναι ατοπα...και δεν σε ειδα να σχολιαζεις τα υπολοιπα 3 που ειπα...

Στο τόπικ είμαστε και στην 'πρωτοπορία' της 1.

Καινοτομικά τα LED; τα α-πλαίσια παράθυρα που έχουν όλα τα Subaru και πόσες CLK; είναι κάτι το σημαντικό;

ότι είναι πισωκίνητο σημαίνει κάτι; είναι πανάκεια η πίσω κίνηση;

όπως πάντα το αποτέλεσμα μετράει..

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:

+1

If why not ??

Όποιος σε φοβάται πέφτει και κοιμάται ε...;

Aπο το Σαββατο εχουν ολοι οι dealers στη Γερμανια πληροφοριες και φωτογραφιες για τη νεα Σειρα 1 3θυρη και το facelift των 5θυρων και 3θυρων μοντελων...καθως και κινητηρες κλπ.

Οριστε οι πρωτες φωτογραφιες και video που διερευσαν στο διαδικτυο. Οσοι σας ενδιαφερει το θεμα...μεινεται συντονισμενοι...ερχονται και αλλες γιατι παρακατω θα δειτε μονο video και φωτογραφιες για το 5θυρο...

Video...

http://video.google.com/videoplay?docid ... 8051186855

To Μαρτιο λανσαρεται κανονικα στη Γενευη...αλλα μεχρι τις 16 Ιανουαριου θα εχει βγει το official press release των νεων εκδοσεων.

Προσωπικα τη βρισκω πολυ καλυτερη απο τη προηγουμενη με μικρες αλλαγες στα σημεια.

Kαι η 3θυρη...

Video...

http://video.google.com/videoplay?docid ... 8056471441

http://www.bmwarchiv.de/video/bmw-1er-5-tuerer.html

http://www.bmwarchiv.de/video/bmw-1er-3-tuerer.html