Να σας πω κ γω ένα φίδι που άκουσα. Στην προσπάθειά του ένας πωλητής να πείσει τον πελάτη να αγοράσει Golf, του έλεγε ότι ο FSi λειτουργεί κανονικότατα κ χωρίς πρόβλημα με απλή αμόλυβδη!!!!

Μπουαχαχαχαχαχαχα!!!!

Θέλω να δω τη φάτσα του αγοραστή μετά από λιγο καιρό χρήσης απλής αμόλυβδης!!!!

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Να σας πω κ γω ένα φίδι που άκουσα. Στην προσπάθειά του ένας πωλητής να πείσει τον πελάτη να αγοράσει Golf, του έλεγε ότι ο FSi λειτουργεί κανονικότατα κ χωρίς πρόβλημα με απλή αμόλυβδη!!!!

Μπουαχαχαχαχαχαχα!!!!

Θέλω να δω τη φάτσα του αγοραστή μετά από λιγο καιρό χρήσης απλής αμόλυβδης!!!!

Εκτός θέματος, έπρεπε να το γράψεις στα ανέκδοτα.

Toyota Corolla, η γενιά πριν την στρογγυλοφάναρη G6 (κωδικοί Corolla από κανέναν γνώστη; ), που ένας γνωστός της έχει φορέσει υδροπνευματική ανάρτηση! Και ναι, κρατάει καλύτερα τώρα, αν αναρωτηθήκατε!!!

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Toyota Corolla, η γενιά πριν την στρογγυλοφάναρη G6 (κωδικοί Corolla από κανέναν γνώστη;), που ένας γνωστός της έχει φορέσει υδροπνευματική ανάρτηση! Και ναι, κρατάει καλύτερα τώρα, αν αναρωτηθήκατε!!!

Το μοντέλο με την υδροπνευματική ήταν περιορισμένης παραγωγής και θα το βρεις με τον κωδικό Ε anaconda!

Tsilis, εξαιρετικός!!!

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Προς τιμήν της ημέρας λοιπόν....ειδική αφιέρωση στον Krus!!!

Σπύρο για κοίτα εδω

Γιατί δηλαδή μόνο ο Σπύρος... εμείς στο πηγάδι κατουρήσαμε;

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Toyota Corolla, η γενιά πριν την στρογγυλοφάναρη G6 (κωδικοί Corolla από κανέναν γνώστη; ), που ένας γνωστός της έχει φορέσει υδροπνευματική ανάρτηση! Και ναι, κρατάει καλύτερα τώρα, αν αναρωτηθήκατε!!!

Παραξενο γιατι οταν εβαλα εναν γνωστο στην ΒΧ μου ελεγε για εναν φιλο του ξαδερφου του κουμπρου του μπατζανακη της γυναικας του αντρα του που σε ΒΧ καταργησε τις υδροπνευματικες και εβαλε συμβατικες με ελατηρια και τωρα'μπαινει με τα οσα'

Αντε γεια!!!!

Ο χρήστης chrmes έγραψε:
εβαλε συμβατικες με ελατηρια και τωρα'μπαινει με τα οσα'
Αντε γεια!!!!

Κοίτα, και με παπάκι μπαίνεις με τα όσα, το θέμα είναι αν βγαίνεις..

Ο χρήστης tsilis έγραψε:

Toyota Corolla, η γενιά πριν την στρογγυλοφάναρη G6 (κωδικοί Corolla από κανέναν γνώστη;), που ένας γνωστός της έχει φορέσει υδροπνευματική ανάρτηση! Και ναι, κρατάει καλύτερα τώρα, αν αναρωτηθήκατε!!!

Το μοντέλο με την υδροπνευματική ήταν περιορισμένης παραγωγής και θα το βρεις με τον κωδικό Ε anaconda!

Θα μπει και στη νέα TS Kompressor για να στρίβει

Ο χρήστης taurus έγραψε:

Δε γνωρίζω αν είναι φίδι, αλλά, φίλος γνωστού μου βάζει ένα καπάκι (από μπουκάλι νερού) ΤΟΛΟΥΟΛΗ ( το λέω καλά; ) σε γεμάτο τεπόζιτο, αυξάνει τα οκτάνια σε τρελό νούμερο (π.χ. 150), και το αυτοκίνητο πηγαίνει σα δαιμονισμένο...

Ίσως κ να μην είναι φίδι, το φίδι στην ιστορία βρίσκεται στο ότι ο κινητήρας αντέχει στα 150 οκτάνια...

Είχα την εντύπωση οτι οταν μιλάμε για βενζίνη με >100 οκτάνια αυτό είναι φίδι από μόνο του γιατι ο αριθμός των οκτανίων (κορέκτ μι ιφ άι'μ ρονγκ) εκφράζει το ποσοστό του αριθμου των ισο-οκτανίων σε ένα μείγμα δε-ξέρω-και-γω τι. Οπότε ως ποσοστό περιεκτικότητας ενός μείγματος σε κάτι (οτιδήποτε) δεν μπορεί να υπερβεί το 100% (άρα έως 100 οκτάνια). Εκτος αν δεν το αντιλαμβάνομαι σωστά.
Υπάρχει δυνατότητα έστω και με πρόσθετα να έχουμε βενζίνη >100 οκτανίων;

Ο χρήστης CrazyRider έγραψε:
Φίλος με CRV καραμαμά, ισχυρίζεται πως είναι 360 άλογα-360τελική (τα έχει πιάσει ο ίδιος στην Αττική οδό-και ας μην έχει δίπλωμα)-65 κιλά ροπή, Biturbonetics είναι η μάρκα τουρμπίνας-σε στροφή στη Βάρκιζα που πολλοί ''φεύγουν'' ακόμα και με 160 γιατί απλά κλείνει απότομα εκείνος έχει μπεί με....200...!!!! Ενώ στις ''τρύπες του Καραμανλή'', αν έχετε ακουστά, στην Αγ. Μαρίνα, μπαίνεις το πολύ με 80, εκείνος 200...Επίσης τα 360 άλογα είναι στις....12.000rpm(!!!!!!)

Επίσης έχει καρτ 1500ευρώ με τούρμπο (.....)-μη δυναμομετρημένο, φτου γαμώτο και δεν ξέρω πόσα άλογα είναι....

Σε στροφή όχι μόνο μπήκε με 180, αλλά έκανε και τιμονιά για να ξεκολλήσει την ουρά....όταν ο ηττημένος BMW από πίσω έκανε το ταξίδι για τον γκρεμό...με 160 μπήκε,του φυγε. Ας πρόσεχε ο BMW...Κουλός. Άλλοι μπαίνουν με 180 και ανάποδο..

Τί άλλα έχει πει το παλληκάρι... Α....ναιιιι!!!!Με το που πέρασε από Λιμανάκια μια φορά..έγινε το ΧΑΟΣ!!!!! 40 106 rallye τον ακολούθησαν για πρόκληση κόντρας...Αλλά το Crv τα άφησε πολύ πίσω..Επίσης ισχυρίζεται πως το CRV δεν είναι τζιπ, αλλά χάτσμπακ.. Του λέω: τότε τα φόκους..λεόν...ίμπιζα...τί είναι όταν το CRV σου είναι χάτσμπακ;;; Απάντηση: Είναι κούρσες..αγωνιστικά!!!!

Το crv έχει κοντράρει και στενοχωρήσει πολλά PORSCHE-FERRARI-IMPREZA-CBR-HAYABUSA-NINJA.

Επίσης, έχει και ένα Volkswagen Transporter...Παλιό..το πολύ παλιό-το πρώτο. Παλιά, είχε μηχανή Porsche και τελίκιαζε 260...Τώρα του πέταξαν μια IMPREZA 330 άλογα... Μα καλά, τι κακό είχε το πορσικούλι και το άλλαξαν το μοτοράκι;;;

Έχει πει και άλλα, άσχετα με την αυτοκίνηση...Όπως ότι σκότωσε γάτα και τον επισκέφτηκε το βράδυ το φάντασμά της.. Όπως επίσης ότι κατεβάζει 40 ΤΑΙΝΙΕΣ σε 2 λεπτά... Κάτι τέτοια..

Α!!! Έχει και ΥΠΕΡΚΥΒΙΣΜΕΝΟ ΒΕΝΖΙΝΟΚΙΝΗΤΟ ΤΗΛΕΚΑΤΕΥΘΥΝΟΜΕΝΟ!!!! Μοντίφα by snakeseller!!!!!!

Αυτά!

Τώρα το διάβασα και έπαθα!!!Με το ζόρι κρατήθηκα να μησπάσω την οθόνη!Μήπως μας πουλάς εσύ φίδια λόγω της μέρας; Είναι δυνατόν να λέει τέτοιες παπάτζες;Αυτά ούτε ο υπερμέγιστος χρονομέτρης!!!

Ο χρήστης hrdoukas έγραψε:
Είχα την εντύπωση οτι οταν μιλάμε για βενζίνη με >100 οκτάνια αυτό είναι φίδι από μόνο του γιατι ο αριθμός των οκτανίων (κορέκτ μι ιφ άι'μ ρονγκ) εκφράζει το ποσοστό του αριθμου των ισο-οκτανίων σε ένα μείγμα δε-ξέρω-και-γω τι. Οπότε ως ποσοστό περιεκτικότητας ενός μείγματος σε κάτι (οτιδήποτε) δεν μπορεί να υπερβεί το 100% (άρα έως 100 οκτάνια). Εκτος αν δεν το αντιλαμβάνομαι σωστά.
Υπάρχει δυνατότητα έστω και με πρόσθετα να έχουμε βενζίνη >100 οκτανίων;

Ο αριθμός των οκτανίων (RON), έστω Χ, εκφράζει ένα καύσιμο με την ίδια αντικροτική ικανότητα με αυτή που θα είχε ένα καύσιμο αποτελούμενο από Χ% ισοοκτάνιο (άριστο καύσιμο) και (100-Χ)% κανονικό επτάνιο (χάλια καύσιμο). Ωστόσο, υπάρχουν υδρογονάνθρακες με ακόμα καλύτερες αντικροτικές ιδιότητες και γενικά καλύτερα καύσιμα από το ισοοκτάνιο και άρα είναι δυνατόν ο αριθμός οκτανίων να ξεπερνά το 100. Για παράδειγμα οι βενζίνες που χρησιμοποιούνται στη Formula 1 και στο WRC είναι 102 οκτάνια.

Ο χρήστης nass έγραψε:

Είχα την εντύπωση οτι οταν μιλάμε για βενζίνη με >100 οκτάνια αυτό είναι φίδι από μόνο του γιατι ο αριθμός των οκτανίων (κορέκτ μι ιφ άι'μ ρονγκ) εκφράζει το ποσοστό του αριθμου των ισο-οκτανίων σε ένα μείγμα δε-ξέρω-και-γω τι. Οπότε ως ποσοστό περιεκτικότητας ενός μείγματος σε κάτι (οτιδήποτε) δεν μπορεί να υπερβεί το 100% (άρα έως 100 οκτάνια). Εκτος αν δεν το αντιλαμβάνομαι σωστά.
Υπάρχει δυνατότητα έστω και με πρόσθετα να έχουμε βενζίνη >100 οκτανίων;

Ο αριθμός των οκτανίων (RON), έστω Χ, εκφράζει ένα καύσιμο με την ίδια αντικροτική ικανότητα με αυτή που θα είχε ένα καύσιμο αποτελούμενο από Χ% ισοοκτάνιο (άριστο καύσιμο) και (100-Χ)% κανονικό επτάνιο (χάλια καύσιμο). Ωστόσο, υπάρχουν υδρογονάνθρακες με ακόμα καλύτερες αντικροτικές ιδιότητες και γενικά καλύτερα καύσιμα από το ισοοκτάνιο και άρα είναι δυνατόν ο αριθμός οκτανίων να ξεπερνά το 100. Για παράδειγμα οι βενζίνες που χρησιμοποιούνται στη Formula 1 και στο WRC είναι 102 οκτάνια.

Σωστό.Αν και ο αριθμός οκτανίων είναι στην ουσία ποσοστό, τα οκτάνια >100 δείχνουν τον αναλογικά υψηλότερο βαθμό απόδοσης λόγω πρόσμικτων

Ο χρήστης cavalino gr έγραψε:
Σωστό.Αν και ο αριθμός οκτανίων είναι στην ουσία ποσοστό, τα οκτάνια >100 δείχνουν τον αναλογικά υψηλότερο βαθμό απόδοσης λόγω πρόσμικτων

Κάτι σα να λέμε ότι ένας ανθρώπινος οργανισμός αποκλείεται να κάνει τα 100μ. σε λιγότερο από 8', και εμείς με ένα καλό πρόγραμμα/φίλτρο/εξάτμιση/'καύσιμο' να τον βοηθήσουμε να τα κάνει σε 7' !!!

Ο χρήστης kubiak έγραψε:

Σωστό.Αν και ο αριθμός οκτανίων είναι στην ουσία ποσοστό, τα οκτάνια >100 δείχνουν τον αναλογικά υψηλότερο βαθμό απόδοσης λόγω πρόσμικτων

Κάτι σα να λέμε ότι ένας ανθρώπινος οργανισμός αποκλείεται να κάνει τα 100μ. σε λιγότερο από 8', και εμείς με ένα καλό πρόγραμμα/φίλτρο/εξάτμιση/'καύσιμο' να τον βοηθήσουμε να τα κάνει σε 7' !!!

Tzekos Tuning Racing Team!!!

Ο χρήστης cavalino gr έγραψε:
Tzekos Tuning Racing Team!!!

TTE: Tzekos Team Europe...

Ο χρήστης kubiak έγραψε:

Tzekos Tuning Racing Team!!!

TTE: Tzekos Team Europe...

  Κοινή πορεία δεν έχουν;Όπως αποκλείστηκε με το τούρμπο-μπουρί η Σέλικα...Η διαφορά είναι στο αν το παραδέχτηκαν...

Ο χρήστης cavalino gr έγραψε:
Κοινή πορεία δεν έχουν;Όπως αποκλείστηκε με το τούρμπο-μπουρί η Σέλικα...Η διαφορά είναι στο αν το παραδέχτηκαν...

σωστά, το ΤΤΕ δεν το έβαλα τυχαία...

Ο χρήστης nass έγραψε:
Για παράδειγμα οι βενζίνες που χρησιμοποιούνται στη Formula 1 και στο WRC είναι 102 οκτάνια.

Πολυ λιγα πρεπει να λες,μονο 102;Οι υδρογονάθρακες απο μονοι τους μπορει να εχουν 120-140 αν δεν απατώμαι.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:

Για παράδειγμα οι βενζίνες που χρησιμοποιούνται στη Formula 1 και στο WRC είναι 102 οκτάνια.

Πολυ λιγα πρεπει να λες,μονο 102;Οι υδρογονάθρακες απο μονοι τους μπορει να εχουν 120-140 αν δεν απατώμαι.

Τα καύσιμα σε F1 και WRC πλεον δεν έχουν δραματικές διαφορές σε σχέση με το δρόμο.Παλιά υπήρχαν εξωτικά καύσιμα, αλλά αυτό καταργήθηκε΄.ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ χρησιμοποιούν βενζίνη εμπορίου...Η Σελ προσανατολίζεται αυτόν τον καιρό σε καύσιμα ίδιας απόδσης αλλά μικρότερου ειδικού βάρους, ώστε να εξοικονομείται βάρος